Сообщений в теме: 882

[Голлум]

Двигатель не перегревал?
Какое масло и интервал замены?

[D-G]

Скорее  всего проблема в кольцах,  надо смотреть  компрессию и прежде чем поднимать голову я бы попробовал отмочить химией,  может они тупо залегли. Неизвестно как эксплуатировали её эти 60 000. Просто была такая же фигня полгода назад с фордом  1.6....чувак под загрузку в краснадарский край слетал,  когда вернулся  она дымела  как паровоз,  отмочили  лавром  все стало гут.

[Matix]

Старался эксплуатировать бережно, масло менял каждые 8-10 тысяч км, лил total 5w30, завтра буду записываться в сервис пусть ищут в чем может быть дело. Всем спасибо за ответы.

[valery]

Ну наличие масла в дымке можно просто проверить, поднести к выхлопной лист бумаги (когда дым идет) ,потом бумага высохнет и если в выхлопе присутствовало масло, то на листке останутся разводы. Свечи выкрутите, посмотрите на резьбу ,должна быть сухая, если на ней масло - это плохо. А точно сизый дым , а не белый?
Меня смущает, что дым только когда даешь газу на светофоре.Конечно может это самое начало проблем с кольцами или колпачками .

Сообщение отредактировал valery: 25 июля 2017 - 10:14

[Марк]

valery (25 июля 2017 - 10:09) писал:

...Меня смущает, что дым только когда даешь газу на светофоре...

Это просто. Когда мотор работает на холостом ходу, или, особенно, на принудительном холостом ходу (едешь с горки без газа),
то при закрытой дроссельной заслонке в цилиндрах образуется вакуум, который кстати используется в  усилителе тормозов.
Разница давления в цилиндрах и в картере увеличивает засасывание масла в цилиндры. На холостом ходу температура
в цилиндре не высока, а на принудительном холостом ходу вообще нет горения. Масло не сгорает а накапливается.
На этих режимах дыма может не быть вовсе. Стоит газануть, как сзади сразу появляется облако дыма.

Заметно на трассе когда спускаешься без газа с горки, а перед подъёмом даёшь газу. Смотришь в зеркало.
Второй способ. Разгоняешься, отпускаешь газ, едешь накатом секунд 10. Даёшь газу. Смотришь в зеркало.

По поводу залёгших колец. В этом случае теряется их подвижность, и, соответственно, уплотнение.
Когда залегли кольца, двигатель хуже заводится, дымит на холодную, потому что зазоры большие.
После прогрева зазоры выбираются, и двигатель начинает чувствовать себя хорошо.

Сообщение отредактировал Марк: 25 июля 2017 - 11:13

[valery]

Марк сказал:

а на принудительном холостом ходу вообще нет горения

Он разве писал об этом (когда на скорости с отпущеной педалью газа авто едет), там было стоишь на светофоре, потом старт и в этот момент дымок. Не знаю, сколько авто видел с убитыми маслосъемными колпачками и уж тем более с залегшими кольцами ,там всё очевидно и в разные моменты работы движка,а не только в описанном моменте.

[Марк]

valery (25 июля 2017 - 11:40) писал:

Он разве писал об этом...

Он, скорее всего, просто не догадывался посмотреть в зеркало при ускорении после наката. Это и понятно,
ситуация специфична для обгонов, перестроений, когда в зеркало уже посмотрел.
Для этого я и написал, чтоб глянул. Если масло попадает в цилиндры, то сизое облако в этот момент очень эффектно смотрится.

[Axel]

Может кому интересно будет почитать про двигатели семейства EP6...
http://www.kolesa.ru...t-citroen-i-bmw

[matyashd]

Всем привет!
Случилась беда с моей машиной.
В общем еду я как обычно домой, забрал ребенка со школы, выхожу на обгон одного медленно едущего товарища, нажимаю газ, как вдруг выскакивает чек, машину начинает колбасить, и в конце концов она глохнет.
Завожу, машину колбасит на холостом, на педаль газа почти не реагирует, включаю драйв она опять глохнет.
В общем постоял на аварийке, скинул клемму минут на 15, завожу, все без изменения.
С горем пополам тронулся доехал до оффициалов.
Начали разбираться, как итог, точно утверждают что полетел ТНВД.
Начали проверять двигатель, нет компрессии в первом цилиндре от слова совсем.
ГБЦ не снимали, сказали залезли в цилиндр зондом, увидели что прогорел поршень, замене не подлежит, только полная замена двигателя.
Вчера отвез к другому мастеру, так сказать на гараж к дяде Леше. Он еще не вскрывал, должен сделать сегодня и сказать вердикт.
Пробег 120000 км, кто-нибудь сталкивался с таким, может другие оффициалы по другому говорят и ремонтируют двигатель? Просто наши за это может не берутся?

[VSH 508]

А двигатель-то какой? Ну и подождите, что дядя скажет. Особенно по поводу зеркала цилиндров.

[matyashd]

VSH 508 (16 марта 2019 - 06:52) писал:

А двигатель-то какой? Ну и подождите, что дядя скажет. Особенно по поводу зеркала цилиндров.

Двигатель EP6CDT M 1.6 THP

[Vkulik]

matyashd сказал:

замене не подлежит, только полная замена двигателя

Если все остальное цело, замена поршня - обычное дело. Хотя и трудоемкое.

[EKU]

matyashd, сколько масла кушал двигатель?

[matyashd]

EKU (16 марта 2019 - 08:29) писал:

matyashd, сколько масла кушал двигатель?

Как сказали у оффициалов в пределах норма, за 10000 где-то 2,5 литра залил

[valery]

ОД просто не занимается переборкой ДВС, поэтому и сказали замена. А так, тем же зондом посмотреть в каком состоянии стенки цилиндра , как выше написали зеркало цилиндра, если всё в норме, то подберут поршень и поменяют. Только, я бы не стал с дядей Ваней связываться, лучше к тем, кто занимается ремонтом ДВС.

Сообщение отредактировал valery: 16 марта 2019 - 10:49

[HDN]

Все делается. Оригинальные поршни недорогие. Если блок не задран, то меньше чем в штуку баксов уложишься. Присылай сделаем..))

Сообщение отредактировал HDN: 16 марта 2019 - 14:21

[matyashd]

valery (16 марта 2019 - 10:46) писал:

ОД просто не занимается переборкой ДВС, поэтому и сказали замена. А так, тем же зондом посмотреть в каком состоянии стенки цилиндра , как выше написали зеркало цилиндра, если всё в норме, то подберут поршень и поменяют. Только, я бы не стал с дядей Ваней связываться, лучше к тем, кто занимается ремонтом ДВС.

Дядя Ваня как раз моторист которого посоветовали

HDN (16 марта 2019 - 14:19) писал:

Все делается. Оригинальные поршни недорогие. Если блок не задран, то меньше чем в штуку баксов уложишься. Присылай сделаем..))

В общем зондом он заглянул, поршень точно сгорел, в каком состоянии гильза еще не известно не разбирал, но говорит гильзу можно поменять и проточить, то есть как бы сделать все реально, по сумме где-то 100000 руб. с заменой ГРМ сразу, сальников клапанов, ТНВД и т.д. вылезет, думаю надо делать, так как двигатель б/у дороже выходит голый

[ilya]

А где-то писали, что моторы EP6CDT страдали прогаром поршней, а на EP6CDT M типа это исправили. Похоже, что нет или часто детонация происходила в цилиндрах.

Сообщение отредактировал ilya: 16 марта 2019 - 20:57

[VSH 508]

ilya (16 марта 2019 - 20:54) писал:

А где-то писали, что моторы EP6CDT страдали прогаром поршней, а на EP6CDT M типа это исправили. Похоже, что нет или часто детонация происходила в цилиндрах.

Скорее всего топливо в Астане и округе не айс (((. Или форсунка барахлила и давно.

[matyashd]

До этого чистили ГБЦ от нагара, была вот такая фигня, говорят уже тогда надо было обратить внимание на 1й цилиндр
 Z8AAAgFAMOA-960.jpg   408,44К   364 Количество загрузок:

[VSH 508]

matyashd (17 марта 2019 - 05:44) писал:

До этого чистили ГБЦ от нагара, была вот такая фигня, говорят уже тогда надо было обратить внимание на 1й цилиндр
Z8AAAgFAMOA-960.jpg

Клапанами тогда занимались? Компрессию до и после такой не малой работы измеряли? И что вообще послужило мотивацией снятия головки?

[HDN]

matyashd (16 марта 2019 - 18:12) писал:

Дядя Ваня как раз моторист которого посоветовали

В общем зондом он заглянул, поршень точно сгорел, в каком состоянии гильза еще не известно не разбирал, но говорит гильзу можно поменять и проточить, то есть как бы сделать все реально, по сумме где-то 100000 руб. с заменой ГРМ сразу, сальников клапанов, ТНВД и т.д. вылезет, думаю надо делать, так как двигатель б/у дороже выходит голый

Евро4 из Японии у нас стоит 115-120 с пробеом до 50ткм, евро5 из евро4 делается пересверливанием блока под масляный насос евро5. Если за ремонт заряжают 100, то стоит уже задуматься о покупке контракта, т.к. качество зч и квалификация мастеров вопрос открытый... Дядя Ваня знает допуски и моменты моторов пса?

[6feniks6]

Почитайте дружественный форум ( http://citroens-club...r=forums&id=236 ). Тема не плохо раскрыта. P.S/  не реклама ( не наказывайте  если нарушил правила форума ).

[quite]

В Москве гильзовка с заменой всего, чего только можно, с новыми модернизированными поршнями стоит в районе 130 тысяч. Я думаю лучше гильзовать, чем контрактный покупать. А бензин какой лили, если не секрет?

[matyashd]

VSH 508 (17 марта 2019 - 08:35) писал:

Клапанами тогда занимались? Компрессию до и после такой не малой работы измеряли? И что вообще послужило мотивацией снятия головки?

Был сильный жор масла, оффициалы сразу сказали что в ГБЦ образуется сильный нагар на клапанах, компрессию тогда не меряли.

quite (17 марта 2019 - 17:29) писал:

В Москве гильзовка с заменой всего, чего только можно, с новыми модернизированными поршнями стоит в районе 130 тысяч. Я думаю лучше гильзовать, чем контрактный покупать. А бензин какой лили, если не секрет?

Только 95й