Сообщений в теме: 201

[EKU]

Сегодня поменяли корпус масляного фильтра, потёк.
Также приговорили к замене маслоподводящую трубку турбины и то ли саму крышку ГБЦ, то ли только прокладки крышки. И опять, наверное, месяц ждать запчасти (как с корпусом).
Пробег - 39 т.км.
P.S.: Вот ведь клоуны: ухайдокали почти целый человеко-день на мою машину (6 часов я там провёл), а в акте написали 2,3 часа! :)

[Alexander-ekb]

EKU (02 марта 2015 - 17:31) писал:

Сегодня поменяли корпус масляного фильтра, потёк.
Также приговорили к замене маслоподводящую трубку турбины и то ли саму крышку ГБЦ, то ли только прокладки крышки. И опять, наверное, месяц ждать запчасти (как с корпусом).
Пробег - 39 т.км.
P.S.: Вот ведь клоуны: ухайдокали почти целый человеко-день на мою машину (6 часов я там провёл), а в акте написали 2,3 часа! :)

У меня возле корпуса тоже потеет, пока езжу так.

[EKU]

Alexander-ekb (02 марта 2015 - 18:20) писал:

У меня возле корпуса тоже потеет, пока езжу так.

У меня не потело, у меня капало, на броню. Но не сильно, так как за время ночных стоянок видимых следов под машиной не оставалось.

[valery]

Alexander-ekb сказал:

У меня возле корпуса тоже потеет, пока езжу так.

Конкретно в каком месте потеет? В месте соприкосновения крышки с корпусом снизу?

[Alexander-ekb]

valery (02 марта 2015 - 18:29) писал:

Конкретно в каком месте потеет? В месте соприкосновения крышки с корпусом снизу?

Соприкосновения корпуса масляного фильтра с двс!

[vy935]

Доброго всем времени суток. А у меня выдавливало масло из под крышки фильтра. На сервиве протянули посильнее и, мжно сказать,помогло. Скорее всего плохонькая резинка.

[EKU]

ОФФ:

vy935, мы здесь про бензинки...

[valery]

Когда на крышку фильтра одевают новую резиновую прокладку,то после её надо немного смазать маслом (чтобы она хорошо скользила по корпусу ,когда крышку будете заворачивать) ,если этого не сделать ,то потом масло может немного сопливить из под крышки .Я однажды сделал замечание слесарю на ТО у ОД,мне сказали не учи ученого,потом пришлось самому открутить крышку и прям на месте немного смазать прокладку и снова завернуть, результат прекратилось сопливится .

Сообщение отредактировал valery: 03 марта 2015 - 10:15

[vy935]

EKU.  А конструкция фильтра очень похожа.

[Ivan]

Alexander-ekb, скорее всего давит из середины корпуса, я уже делал такой ремонт. Прокладки для корпуса ПСАшного номера не имеют, нужно брать от БМВ. Мне вообще герметик надавили под прокладки и со старыми скрутили обратно - уже очень давно ничего не течет.

[Alexander-ekb]

Ivan (03 марта 2015 - 16:16) писал:

Alexander-ekb, скорее всего давит из середины корпуса, я уже делал такой ремонт. Прокладки для корпуса ПСАшного номера не имеют, нужно брать от БМВ. Мне вообще герметик надавили под прокладки и со старыми скрутили обратно - уже очень давно ничего не течет.

Я заезжал к себе на сервис , механик сказал пока не париться, когда потечет, тогда буду делать,а пока просто потеет, расхода масла критического нет. За совет спасибо!

[Ivan]

Alexander-ekb, проблема не в расходе, а в том, что масло, которое стремится занять максимальную площадь пленкой толщиной в 1 молекулу (курс химии), попадает рано или поздно на катализатор и начинает гореть. Да и температура двигателя не маленькая. Весь дым будет затягиваться в салон со всеми вытекающим  последствиями. Я полез в корпус фильтра только из-за этого, расход у меня тоже был в целом в пределах нормы.

[Defekt2008]

Alexander-ekb,
Тут вон у Димаса уже горел двигун...аккуратнее нада с маслом...

[enzo]

Ivan сказал:

Прокладки для корпуса ПСАшного номера не имеют

1103P9

[Ivan]

enzo, нет, я имел в виду 4 прокладки внутри корпуса масляного фильтра.

[Alexander-ekb]

Ivan (03 марта 2015 - 16:16) писал:

Alexander-ekb, скорее всего давит из середины корпуса, я уже делал такой ремонт. Прокладки для корпуса ПСАшного номера не имеют, нужно брать от БМВ. Мне вообще герметик надавили под прокладки и со старыми скрутили обратно - уже очень давно ничего не течет.

Иван, а номеров случайно нет у тебя этих бмвшных прокладок?
И еще может есть схема как снять-разобрать этот корпус?

[Ivan]

Все есть на предыдущей странице, в т.ч. и номер: https://bmwcats.com/...ics/11/11_3930/ (под №6)

[Alexander-ekb]

Ivan (06 марта 2015 - 22:18) писал:

Все есть на предыдущей странице, в т.ч. и номер: https://bmwcats.com/...ics/11/11_3930/ (под №6)

Иван, там под номером 6 два вида и номера разные

[Ivan]

Alexander-ekb, тут ничего точно сказать не могу, но предполагаю, что брать нужно второй, который идет после 2005 года, то есть 11 42 8 643 747
Хотя если есть лишняя тысяча, можно взять обе, а потом попытаться сплавить вторые БМВшникам.

[Alexander-ekb]

Ivan (17 марта 2015 - 03:25) писал:

Alexander-ekb, тут ничего точно сказать не могу, но предполагаю, что брать нужно второй, который идет после 2005 года, то есть 11 42 8 643 747
Хотя если есть лишняя тысяча, можно взять обе, а потом попытаться сплавить вторые БМВшникам.

Я другой заказал ))), приедет , потом отпишу!

[Alexander-ekb]

Вот такой р/к от BMW пришел, жду еще второй, который от Peugeot, потом в сервис.

Прикрепленные файлы

•  43.jpeg   138,99К   433 Количество загрузок:

[Ivan]

Alexander-ekb, по виду оно.

[Alexander-ekb]

Ivan (23 марта 2015 - 14:03) писал:

Alexander-ekb, по виду оно.

Иван, по поводу номера на р/к я выбирал машину 2012 года и заказал р/к на этот год.

[Alexander-ekb]

Сегодня поменял прокладки в корпусе масляного фильтра. Вот такая картина было если заглянуть снизу, все было в масле
 протечка28-03-15-22-11.jpeg   321,62К   490 Количество загрузок:
При разборе корпуса и снятии с него прокладок сравнил  БМВ и они оказались тоньше , новые прокладки пежо тоже оказались тонкими, сделали вывод, что старые проклаки раздавило и они разбухли.
 прокладки 28-03-15-22-05-3.jpeg   254,17К   540 Количество загрузок:
Вот фото располовиненного корпуса
 image-28-03-15-22-05.jpeg   229,33К   402 Количество загрузок:  image-28-03-15-22-05-1.jpeg   246,9К   560 Количество загрузок:  image-28-03-15-22-05-2.jpeg   293,91К   403 Количество загрузок:
Все углубления под прокладками промазали формирователем прокладок и собрали!

[EKU]

Поменяли прокладки крышки ГБЦ и маслоподводящую трубку турбины.



Помыли двигун за 350р., буду наблюдать, конец гарантии не за горами
Для замены трубки снимали нейтрализатор, выпускной коллектор не понадобилось:




Вроде разваливаться не собирается, сварные швы норм.
Хотел глянуть, хорошо ли выглядят потроха под крышкой, да мастер Андрей оказался склеротиком, "Я забыл Вас позвать...".

P.S.: грустная для земляков новость: "Автоград" не только прекратил продажи, но и приостанавливает гарантийные ремонты ПЕЖО, я успел запрыгнуть в последний вагон... Перспектива туманна, в лучшем случае передадут в "Сибкар", который Ситрами торгует (а также Митсу, Опель, Шеви, Хундай, Джили, Чери, Грейт Волл и даже канадские вездеходы ODG!!) Ближайший ОД в Тюмени, 700 км...

Сообщение отредактировал EKU: 05 апреля 2015 - 08:35