Сообщений в теме: 882

[Slawik-spb]

Uniq сказал:

Ты сравниваешь снаружи или изнутри?    На ходу или холостых?  

Снаружи на холостых. Внутри они все одинаково не слышны. На высоких оборотах изнутри 2.2HDI самый тихий.

[Твистер]

Slawik-spb сказал:

Шумноват? По мне так тихий. Особенно по сравнению с 2.2 на моем бывшем 407 и с 2.2HDI на 508 у брата. У меня пробег 10000. Кто-то тут предлагал встречку организовать в питере. Короче, надо встречаться. Там можно будет все послушать, понюхать, пощупать.  

Шумноват на холодную и конечно слышно это только снаружи  (теплозащита гремит, помпа стучит). После прогрева работает как обычные бензиновый движок (то есть тихо и ровно). Может конечно "блажен кто верует", но мне кажется что тут двигатель доработан. По крайней мере очень на это надеюсь!  

[WASP]

после японских авто(мое мнение)мотор с улицы шумноват.сравниваю с ниссаном. на ниссане мотор вобще не слышно.шумнее печка воздух засасывает.

[Uniq]

Я так понимаю, никто не берет в расчет, что наш 1,6Т ставится только на 508-ю и 3008-ю, а остальные, в т.ч. 408-й юзают прошлый движок. Или я не прав?

[Konstantin]

Uniq сказал:

Я так понимаю, никто не берет в расчет, что наш 1,6Т ставится только на 508-ю и 3008-ю, а остальные, в т.ч. 408-й юзают прошлый движок. Или я не прав?

408 тот же движок что и у нас.

[Bolt]

Эх, если б кто заранее мне сказал, что с этим двигателем такие непонятки, обошёл бы стороной.
А сейчас, посмотрел, посидел, покатался…
Пути назад нет!!!

[SAS]

Bolt сказал:

Эх, если б кто заранее мне сказал, что с этим двигателем такие непонятки, обошёл бы стороной.
А сейчас, посмотрел, посидел, покатался…
Пути назад нет!!!

Странно... Обычно менеджер при продаже всегда заранее предупреждает обо всех болячках машины, всех недостатках и стандартных будущих поломках...

[nalilord]

SAS сказал:

Странно... Обычно менеджер при продаже всегда заранее предупреждает обо всех болячках машины, всех недостатках и стандартных будущих поломках...

Вам какие-то неправильные менеджеры попадались..

[Bolt]

Я так понимаю это "САРКАЗМ"!

[SAS]

Я просто табличку с надписью «Сарказм» сегодня дома забыл )

[Bolt]

В понедельник поеду за своей 508.
Перед тем как забрать, подойду к менеджеру, взгляну в её честные глаза и спрошу так напористо «Ольга, признавайтесь, а двигатель то косячный!!!?»
Если застану врасплох, может что и узнаю! )))

[zik]

Да ладно вам париться, народ! Три года гарантии, а дальше видно будет... Пежо мне нравится, спрыгивать с марки пока не собираюсь, и, к тому времени, наверняка ситуация разрешится

[Gabriel]

zik сказал:

Да ладно вам париться, народ! Три года гарантии, а дальше видно будет... Пежо мне нравится, спрыгивать с марки пока не собираюсь, и, к тому времени, наверняка ситуация разрешится

Не забывайте, за доплату в 8750руб. можно купить дополнительный год гарантии или 60000 км пробега! Итого у меня получилось 4 года или 160000 км! И на мой взгляд - этого более чем достаточно!

[VSH 508]

zik сказал:

Да ладно вам париться, народ! ...и, к тому времени, наверняка ситуация разрешится

Да никакой ситуации пока и не возникало. По крайней мере у нас на форуме. Чего волну гнать без причины.

[zik]

VSH 508 сказал:

Да никакой ситуации пока и не возникало. По крайней мере у нас на форуме. Чего волну гнать без причины.

Дык, об чем и речь!

[Neville]

Не забывайте, за доплату в 8750руб. можно купить дополнительный год гарантии или 60000 км пробега! Итого у меня получилось 4 года или 160000 км! И на мой взгляд - этого более чем достаточно![/quote]


Тут ты не прав. Как только ты пересечешь рубеж  60000 км -  забудь про четветрый год.

[Голлум]

Время расставит всё на свои места. Потерпите.

[Neville]

проехал за три года - 95 км, и чтобы получить гарантию на чертертый, то надо покупать с ограничением пробега 120 или более. И это уже не 8900, наверно около 20-25, а может и больше
четвертый год и ограничение на 80000, стоит 15 7000

[Konstantin]

sin2568 сказал:

А с этого места по подробней. Это при заводской гарантии в 100000 км за доп плату получаешь те же 3 года но уже 60000 км? Я правильно тебя понял?

100000 или 3 года остается, но 4-й год будет действовать только если общий пробег не более 60000.

[dimon0582]

Двигатель не плохой но, 1) бенз только 98, 2) масло каждые 7500 менять причем воздушный фильтр тоже, 3)автозапуск+турботаймер, ну и тогда проблем не будет!
А вообще на 508 только 2.2 204 л.с. хороший мотор а остальные вялые!

[sergejs]

dimon0582 сказал:

Двигатель не плохой но, 1) бенз только 98, 2) масло каждые 7500 менять причем воздушный фильтр тоже, 3)автозапуск+турботаймер, ну и тогда проблем не будет!
А вообще на 508 только 2.2 204 л.с. хороший мотор а остальные вялые!

Не будьте так категоричны:

1. Бензин 95-98 на выбор (Евро-5)

2. Масло менять 20000-30000км (Синтетика от Мобил 5W/30)

3. Чип тюнинг 1.6 ТНР в щадящем режиме дает до 200л.с.(Использую когда
возникает необходимость на дороге, а не для гонок от светофоров)

4. Ручная облегченная МСМ коробка (Основа для экономии и переработки увеличенного
крутящего момента)

Все это дает наслаждение от хорошего дррайва
Эксплуатирую 508 SW с августа 2011 года, наверное могу высказать свое мнение

[Wolf]

dimon0582 сказал:

Двигатель не плохой но, 1) бенз только 98, 2) масло каждые 7500 менять причем воздушный фильтр тоже, 3)автозапуск+турботаймер, ну и тогда проблем не будет!

Откуда такие сведения, ссылочку пожалуйста

Цитата

А вообще на 508 только 2.2 204 л.с. хороший мотор а остальные вялые!

А у вас какой 508? И с чем вы его сравниваете?

sergejs сказал:

Масло менять 20000-30000км (Синтетика от Мобил 5W/30)

У нас в сервисной книге написано, замена масла через 10 тыс., ТО через 20 тыс.

[dimon0582]

А вы на форум Пежо 308 зайдите и все станет ясно! Тема потеря мощности! Я с этим мотором нахлебался, с начало попал на турбину с коллектором, а потом и на сам мотор, тоже по книжке менял масло! А надежны у французов только дизеля, 2.2 и 3.0 тот что на C5 идет.
Все остальные моторы овощи!

[sergejs]

Wolf,
Ссылка на автомибили для Евросоюза.
Для России Ваши дилеры немного переиначивают для подстраховки и для корысти ради.
Половина прибыли дилеров идет от сервиса, а в период спада продаж прибыль от сервиса
поднимается еще выше.
Теперь разберемся:
1. Первая проблема это качество топлива, если уверен,что ваши заправки работают по
стандарту Евро 5 или даже Евро 6, то сдесь ставим плюсик.

2. Качество применяемого масла для турбированных двигателей гарантируют смену масла
30000км или 1 раз в 2-года, что подойдет раньше.На двигателе 1.6 ТНР давление наддува
небольшое: максимум 0.65 бар. Синтетика позволяет соблюдать эти сроки для двигателей
с наддувом до 1.2 бар, далее следует делать коррекцию по срокам.

Если это выполняется, то сроки смены масла должны быть как в Евросоюзе, остальное все от лукавого...

Французкий автопром знаю давно. Еще в 1989 году ездил на Talbot Solara 1.6L, это было подразделение
Peugeot, выкупленное у Crysler. Качественный скачок у французов начался с Renault Laguna II.Там уже в 2003
году были применены сроки 30000 км для турбированных двигателей. Это касается двигателя 2.0Т 163 л.с
170 л.с, 204 л.с.,225 л.с., 250 л.с. Это все один двигатель. На Laguna II отъездил 8 лет, сроки выдерживал
20000км, потому что тогда был еще стандарт Евро 3 и Евро 4, введенный с 2005 года.
Евро 3,4,5,6 это не толко контроль выхлопа, но прежде всего контроль за выпуском топлива и контроль
за изготовлением двигателей.В двигателях много специальных материалов которые очень подняли механический
К.П.Д. и уменьшили потери на трение. Это основа для смены насла. Масло можно менять даже по анализу на наличие
различных примесей: продукты износа при трении,продукты сгорания от топлива,поддержка щелочного числа ит.д.
Вывод: срок 7500км это срок для минеральных масел, каменный век в автомобилизации.
Хотя как известно Россия это особенная страна, даже по поставкам машин и двигателей. Машины на год или более
позже поступают в продаже, с другими пакетами, с дефорсированными двигателями...Это прежде всего недоверие
к производителям топлива,масла,качеству сервисного обслуживания. Много можно говорить...Ответ один: нужны
единые стандарты, другого не дано. Прими это все как рассуждения на одну из тем.

[sergejs]

dimon0582 сказал:

А вы на форум Пежо 308 зайдите и все станет ясно! Тема потеря мощности! Я с этим мотором нахлебался, с начало попал на турбину с коллектором, а потом и на сам мотор, тоже по книжке менял масло! А надежны у французов только дизеля, 2.2 и 3.0 тот что на C5 идет.
Все остальные моторы овощи!

Дружище на Peugeot 508 устанавливаются двигатели 2-го поколения, которые выпускаются после 2010 года.
Все, что творилось с 308 и другими до 2010 года, особенно с турбиной,закоксованностью,вибрацией ит.д.
на 2-м поколении не наблюдается.