Сообщений в теме: 882

[nemich]

selnor сказал:

.. Я не думаю что люди купившие машину за около миллиона рублей будут экономить на бензине, рвать холодный движок итд...
...

Зря так думаешь.

[Konstantin]

Я бы уточнил: специально заправлять всяким Г ради экономии врятли будут, а вот по незнанию местности и соответственно заправки запросто могут залить не то.
Про рвать не холодную почти аналогично: специально (читай кто знает) рвать не будут, а по незнанию запросто.

[Alexander]

Твистер сказал:

Вот честное слово, уверен, что при должном уходе по регламенту не будет никаких проблем с двигателем. Масло каждые 10 тыс. плюс все остальные процедуры, плюс как можно более качественный бензин. Да может за этим двигателем нужно более пристально и скрупулезно следить, но двигатель хороший.

Я тоже уверен в бензине. Больше переживаю за свой дизель. Что бы не замерз в -50. Двигатель авном не стоит называть, т.к. в европе уже даным давно уже ездят на нем. вот ты дашь гарантию что двигатель отъедет на 40 000 км? dimon0582 . Или в пустую ругаешься?

[Tigger]

Был вчера у ОД. Смазывали стойки, чтобы не хрюкали. Сервис полупустой, клиентов мало. Пока ждал, попросил дать мне на растерзание специалиста по моторам - поговорить. Дали диагноста. Говорил с ним о проблемах двигателя, которые здесь обсуждаем. Вот результаты:
- Цепь на самом деле растягивается и фазы уходят. Не подтвердил диагност, что у нас модернизированный двигатель в котором исправлены недостатки предшественника. Сказал, что не будет производитель вносит конструктивные изменения в двигатель - слишком накладно.
- Можно ли избежать растяжения цепи? Избежать невозможно, можно отодвинуть на больший срок пробега. Рекомендация: избегать агрессивного стиля движения
- Появление нагара на клапанах зависит от качества моторного масла и топлива. Сказал диагност, что при соблюдении рекомендаций изготовителя, нагар образуется не скоро.
- в итоге нашей беседы, диагност сказал: не переживайте, двигатель на гарантии, будут проявляться какие либо дефекты - вылечим, все диагностируется.

Выводы каждый делает сам...

[dimon0582]

Я про это и написал выше! Масло воздушник в 7500,бенз только 98 от лукоила и bp, так как евро5 и будет вам счастье!
А вот кто будет пренебрегать скоро тут нарисуется с болячками!
Да и еще маленький нюанс, после каждой 15000 заливайте промывку при смене масла на 15-20 минут, и шумму во впуск на холодный мотор и все будет ок, очень долго!

[arn]

Tigger сказал:

Был вчера у ОД. Смазывали стойки, чтобы не хрюкали. Сервис полупустой, клиентов мало. Пока ждал, попросил дать мне на растерзание специалиста по моторам - поговорить. Дали диагноста. Говорил с ним о проблемах двигателя, которые здесь обсуждаем. Вот результаты:
- Цепь на самом деле растягивается и фазы уходят. Не подтвердил диагност, что у нас модернизированный двигатель в котором исправлены недостатки предшественника. Сказал, что не будет производитель вносит конструктивные изменения в двигатель - слишком накладно.
- Можно ли избежать растяжения цепи? Избежать невозможно, можно отодвинуть на больший срок пробега. Рекомендация: избегать агрессивного стиля движения
- Появление нагара на клапанах зависит от качества моторного масла и топлива. Сказал диагност, что при соблюдении рекомендаций изготовителя, нагар образуется не скоро.
- в итоге нашей беседы, диагност сказал: не переживайте, двигатель на гарантии, будут проявляться какие либо дефекты - вылечим, все диагностируется.

Выводы каждый делает сам...

Первое сообщение по сути, а не из разряда одна бабка сказала.

[nemich]

arn сказал:

...Первое сообщение по сути, а не из разряда одна бабка сказала.

Начни счас разбирать советы от этого "диагноста" по пунктам, там сплошь, ошибка на ошибке будет.

[Slawik-spb]

arn сказал:

Первое сообщение по сути, а не из разряда одна бабка сказала.

Из разряда "один диагност сказал"          

[Slawik-spb]

Tigger сказал:

Был вчера у ОД. Смазывали стойки, чтобы не хрюкали. Сервис полупустой, клиентов мало. Пока ждал, попросил дать мне на растерзание специалиста по моторам - поговорить. Дали диагноста. Говорил с ним о проблемах двигателя, которые здесь обсуждаем. Вот результаты:
- Цепь на самом деле растягивается и фазы уходят...

Он же диагност - врать не будет.

Tigger сказал:

. Не подтвердил диагност, что у нас модернизированный двигатель в котором исправлены недостатки предшественника...

Вот Пежо с БМВ ухари! Бабло освоили, в названии мотора буковку добавили, чтобы всех обмануть, а сами ничего не делали. Вот он звериный оскал капитализма.     

Tigger сказал:

Сказал, что не будет производитель вносит конструктивные изменения в двигатель - слишком накладно....

Тут он, видимо, по своей зарплате судит.

Tigger сказал:

- Можно ли избежать растяжения цепи? Избежать невозможно, можно отодвинуть на больший срок пробега. Рекомендация: избегать агрессивного стиля движения

Ну все, с завтрашнего дня начинаю тошнить.

Tigger сказал:

- Появление нагара на клапанах зависит от качества моторного масла и топлива. Сказал диагност, что при соблюдении рекомендаций изготовителя, нагар образуется не скоро.

Всё, с завтрашнего дня прекращаю ослиную заливать.

Tigger сказал:

- в итоге нашей беседы, диагност сказал: не переживайте, двигатель на гарантии, будут проявляться какие либо дефекты - вылечим, все диагностируется..

Ну хоть не прогнал. Значит добрый.

Tigger сказал:

Выводы каждый делает сам...

Вывод: избегать таких мотористов.

[Konstantin]

dimon0582 сказал:

Я про это и написал выше! Масло воздушник в 7500,бенз только 98 от лукоила и bp, так как евро5 и будет вам счастье!
А вот кто будет пренебрегать скоро тут нарисуется с болячками!
Да и еще маленький нюанс, после каждой 15000 заливайте промывку при смене масла на 15-20 минут, и шумму во впуск на холодный мотор и все будет ок, очень долго!

Где, где в сообщении Tigger'a про 7500 и про промывку? Может хватит выдавать желаемое за действительное?! Соблюдать рекомендации производителя - это масло через 10000 и ТО каждые 20000. Единственная дополнительная рекомендация это "избегать агрессивного стиля движения".

[dimon0582]

А на хрен нужен мотор если его нельзя агрессивно использовать, хорош народ смешить! Я вам по пунктам все изложил ОД это знает и не раз уже чинили капитально данные моторы.
Ну кому лень или жалко для своего авто такой уход, вот когда случится поржем тут на форуме!
И именно поэтому на форуме 308 тема не умирает до сих пор и каждый раз кто-то влитает! И на с5 форуме и на 3008 видимо люди выдумывают?

[nemich]

Konstantin сказал:

... Единственная дополнительная рекомендация это "избегать агрессивного стиля движения".

Костя, аргессивный стиль вождения - это вообще "ни о чем". Данный мотор, сколько я понимаю (из многого прочтенного) "не долюбливает": -

• педаль в пол с "совсем низов" (пример - с ЛП, светофор итд)
  
• педаль в пол при "92" бензе. И вообще он ему... ни к чему, есть такая возможность - надо Евро-5 лить 95-й. А если "топишь" в пол, стрелка на тахометре часто вверху, то можно и 98-й хороший поискать. Правда спорно - есть ли 98-й у нас, чтобы Евро... да хоть 4-му, соответствовал?

. (Во всяком случае, о сокращении его ресурса при подобной езде, читал). Чтобы так ездить, придется постоянно переводить АКПП в спорт режим. Пункты 2 и 3, с моей точки зрения, вообще без нужды. А по 1-му...   - да и так машина неплохо идет (без тапки в пол). Добавляй, но дай катнуться ей чуть. В гонках, машины мотор меняют к каждой новой. Желающие могут поэксперементировать (движек-то хороший, провоцирует). Дальше, это уже общее для турбовых (опять же и дизельных, в том числе) - ну, не зачем его глушить резко, пред тем погонявши. В идеале, холостые на пару-тройку минут. Понятное дело, что не гонять на непрогретом. Усе. А дрючить все что движется, в остальных режимах - да пожалуйста. Даже полезно, имхо . При желании, меня можно проигнорить (мне, что?). Не исключаю пока, что данный мотор, еще побывает в моей собственности.
).

[dimon0582]

На лючке 308 четко прописано 95/98! Евро5 если вы не в курсе уже месяца как 3 на лукоиле все топливо!
Мотор капризный и живет под чуткой эксплотацией хозяина!

[Uniq]

dimon0582 сказал:

На лючке 308 четко прописано 95/98! Евро5 если вы не в курсе уже месяца как 3 на лукоиле все топливо!
Мотор капризный и живет под чуткой эксплотацией хозяина!

Чет я сомневаюсь про ЕВРО5 98-й. Мож присадками догнали.
А так, что ЕВРО4, что ЕВРО5 мотору пофиг. ЕВРО - это не качество топлива.

[dimon0582]

Ага это качество жизниhttp://p508club.tmweb.ru/forum/public/style_emoticons/default/icon_e_smile.png!
Серы меньше моющих присадок больше разница евро5 от евро4!

[Uniq]

dimon0582 сказал:

Ага это качество жизниhttp://p508club.tmweb.ru/forum/public/style_emoticons/default/icon_e_smile.png!
Серы меньше моющих присадок больше разница евро5 от евро4!

И как эта сера сказывается на ресурсе двигателя? Подробно объясните.
ЕВРО это нормы выброса отработанных газов, которые достигаются путем снижения в топливе серы и других веществ.
На ресурсе двигателя в 100-200 тыс., это никак не влияет.
А про моющие присадки в топливе, посмотрите форумы за 7-8 года, когда на хваленном бензине BP-Ultra Корсы и Астры приезжали на замену двигателя, сходство было только одно, исключительная заправка Ultra.

[EKU]

1500 км на 95-м. Решил поэкспериментировать: залил на ЛукОйле 98-й - супер-пупер-Евро-5. На следующий день после пуска получил значок "Check engine" + от БК: "Неисправность двигателя", хотя на слух и при движении всё было в норме. Затем поездка к ОД, диагностика, вердикт - "пропуски зажигания из-за низкокачественного топлива".
Так что, и на старуху бывает проруха!

[Uniq]

EKU сказал:

Решил поэкспериментировать: залил на ЛукОйле 98-й - супер-пупер-Евро-5. /// Затем поездка к ОД, диагностика, вердикт - "пропуски зажигания из-за низкокачественного топлива".
Так что, и на старуху бывает проруха!

Я не просто так про 98-й написал, не помню где, читал, что 98-го в нормальном его понимании у нас в стране не будет еще долго.
Просто не приспособлены старые заводы изготавливать 98-й сразу, а не повышать 95-й до 98-го.

[dimon0582]

Вы все с луны тут, или это форум который ОД приплачивает? 98 с bp, авто без детонации и масло чернеет т.е. окисляется меньше, плюс динамика! И 98 до выхода евро5 одна детонация p1385!
Кол-во серы в топливе на прямую влияет на наше экологичное маслишко total, и разница в сере между евро4-5 приличная! А как только масло окислилось оно теряет свои свойства и засирает впуск!
Хорош из себя совсем далеких тут изображать!

[dimon0582]

Я не просто так про 98-й написал, не помню где, читал, что 98-го в нормальном его понимании у нас в стране не будет еще долго.
Просто не приспособлены старые заводы изготавливать 98-й сразу, а не повышать 95-й до 98-го.[/quote]
Ты себе в дизель 98 льешь ? Или ты модернизацию заводов отслеживаешь? Не знаешь молчи, за умного сойдешь!

[Сент]

dimon0582 сказал:

... Не знаешь молчи, за умного сойдешь!

Я так думаю это ты себе в первую очередь написал.

dimon0582 сказал:

Ты себе в дизель 98 льешь ?

Только очень "умный" человек, вроде тебя может так думать. Ты не предполагаешь, что это не первая машина, или люди могут быть любознательными, в отличии от тебя. Ты понтованный догматик до мозга костей. И в твоей голове ничего кроме понтов, погонять, сделать со старта и прочей шелухи поместиться не может. Успокаивайся уже, надоел хуже паренной репы.

[zik]

Не сочтите вбросом на вентилятор, но есть вот такие данные
http://www.drive.ru/...064a00002d.html
Насколько они достоверные - не знаю...

[robix]

конечно! им уже лет 10 и там ничего не менялось по сути

[casual_witness]

Не удержусь и вброшу ссылку из ЖЖ, возможно кому-то уже известного. Касаемо качества топлива: http://bmwservice.li...l.com/5962.html
Вообще рекомендую к прочтению все статьи этого человека, проработавшего не один год с моторами BMW, где он затрагивает моменты, касающиеся и нашего EP6 в свете общемировых тенденций двигателестроения.

[Glebustier]

nemich (07 декабря 2012 - 20:52) писал:

Слегка поправлю - вообще-то, были и там проблемы. Есть статья с названием "Мины от мини", как раз об этом. ЗР или АР, авторство.  Если нужны именно такие пробеги и более, могу только предложить ссылку на маленький "юбилей" (5 лет машинке), с другого ресурса. Здесь таких, вы не отыщете. <!-- m -->http://www.308-club....pic.php?t=12138<!-- m --> Человек на турбо-пыже 90 т. км проехал, без эксцессов.

Подтверждаю что у Миников постоянно возникают проблемы с турбинами. Когда сидел в сервисе и общался с персоналом, они не раз говорили о том что такие проблемы появляются все чаще. Даже показали один экземпляр который уже 3-й раз приехал на замену турбины. Причем как мне сказали это даже не гарантийные случаи))