Сообщений в теме: 257

[neonll]

Chizhik_Pyzhik сказал:

с аммо от 407 там вроде бы какая-то нескладуха была, толи с трудом лезли, толи еще что...

Встали без вопросов сзади...

[NorNik]

Chizhik_Pyzhik (19 мая 2016 - 13:46) писал:

NorNik, ну высоту подвески не только аммо определяют,
а с аммо от 407 там вроде бы какая-то нескладуха была, толи с трудом лезли, толи еще что...можно почитать, Иван вроде описывал.

//я так понял человек по СБ смотрел-сравнивал.

да когда я ставил пришлось ам домкратом поджимать. По высоте , а точнее шток на 407 на 3-4 см выше, а стакан вроде ниже.(я тут выкладывал сравнительные размеры, единственно высоту чашек не замерил), но длина штока ни как не влияет на клиренс. От ЖТ тоже вроде ставили амы и тут клиренс не менялся.   Х.З.ноне одна высота чашек играет роль.

[dimas143]

Подскажите пожалуйста по передней подвеске, это у всех так или только у меня?
Бывает проезжаешь яму, совсем не большую, и получаешь жесткий удар, но как бы не критичный, но иногда даже яма не нужна, т. е. дорога идет небольшой волной и когда уже проехал волну передок машины опускается под своей тяжестью и получаешь очень сильный и звонкий удар в районе передних амортизаторов, удар отдает в панель приборов, причем скорость не была большая. Звук такой как-будто в открытый люк заскочил, потом обратно едешь по тому же месту и удивляешься как на этой небольшой неровности мог получиться такой удар. Вообщем, если это особенность этой машины, то это одно дело, но если нет, то буду разбираться. Передние амортизаторы по виду нормальные, не текут, или они может вытекли до меня. Пробег 100000 км.

[Lion]

dimas143, да, это особенность машины. Надо просто превыкнуть ездить медленнее по таким участкам

[dimas143]

Lion сказал:

dimas143, да, это особенность машины. Надо просто превыкнуть ездить медленнее по таким участкам

Спасибо за ответ. В принципе так и думал, т. к. недавно просматривал всю подвеску и все было нормально.

[kre7575]

dimas143 (18 июля 2016 - 21:57) писал:

Спасибо за ответ. В принципе так и думал, т. к. недавно просматривал всю подвеску и все было нормально.

Аморт пока не снимешь, не поймешь, хоть засмотрись на него). Вибростенд тоже не показатель!

[Arsen]

dimas143, у меня такая песня началась с задними амортиками к 50 тысячам пробега. Поменяли по гарантии. Передние не должны бить, если с ними все ок, тем более по описанной тобой дороге. Заедь проверь, лишним не будет. Нет у них такой особенности, если состояние хорошее.

[NorNik]

Arsen сказал:

Передние не должны бить, если с ними все ок, тем более по описанной тобой дороге. Заедь проверь, лишним не будет. Нет у них такой особенности, если состояние хорошее.

У меня с новья амы пробиваются на волне, а все остальные ямки и кочки проходят нормально.

[VSH 508]

Arsen сказал:

Передние не должны бить, если с ними все ок, тем более по описанной тобой дороге

К сожалению, подвеска пробивается с нова и иногда в самых безобидных ситуациях, Обратил на это внимание в первые же дни эксплуатации, хотя сам я далеко не гонщик. Пробой аморта есть и при ходе вверх, например если резко соскакиваешь с лежачего.

[nemich]

VSH 508 сказал:

Обратил на это внимание в первые же дни эксплуатации, хотя сам я далеко не гонщик.

Вот, был бы ты гонщик, скорее всего не оценил бы так. Отрабатывать обратно (и создавать впечатление пробоя), это как раз не пробой. Это позволяет не раскачиваться как гавно в проруби на скоростях повыше.

У меня, не так давно была вынужденная поездка на Церато, км на 150 (на заднем диване). В середине пути зашел разговор с владельцем о подвеске. Сказал ему как есть, что тех кочек и ям где он притормаживает от души - я о их существовании, в принципе не знаю. Не знал БЫ, если бы не съездил в эту поездку. Для моего автомобиля, это просто дорога.
А мелкие неровности и медленно проходя, КИА кажется комфортнее любого (наверное) Пежо.

[neonll]

nemich сказал:

комфортнее любого (наверное) Пежо

607 и 406 с европейской подвеской смеются над таким заявлением. Возможно, 508 без "россйиской" адаптации тоже, но по плохим дорогам на таком не доводилось ездить...

[ilya]

Послушайте. А кто-нибудь задавался вопросом чем отличается подвеска российских машин от сделанных под Европу? Только более длинные пружины стоят или стойки, рычаги тоже другие?

[NorNik]

ilya (15 сентября 2016 - 17:07) писал:

Послушайте. А кто-нибудь задавался вопросом чем отличается подвеска российских машин от сделанных под Европу? Только более длинные пружины стоят или стойки, рычаги тоже другие?

Тоже об этом задумался. Кто нибуть может скинуть вин Gt(нужна инфа из СБ по подвески)

[Chizhik_Pyzhik]

ilya сказал:

Послушайте. А кто-нибудь задавался вопросом чем отличается подвеска российских машин от сделанных под Европу? Только более длинные пружины стоят или стойки, рычаги тоже другие?

NorNik (16 сентября 2016 - 02:42) писал:

Тоже об этом задумался. Кто нибуть может скинуть вин Gt(нужна инфа из СБ по подвески)

Пардон, а при чем тут ГТ?
про европейца речь вроде...так тут в теме, или в соседней уже кто-то это дело рассматривал.
чуть ли не D-G

[ilya]

Нужен VIN чисто европейской машины. По беглому взгляду там пружина другая и стойка амортизатора.

[Lion]

VF38E9HR8BL050071

[D-G]

Chizhik_Pyzhik (16 сентября 2016 - 10:05) писал:

Пардон, а при чем тут ГТ?
про европейца речь вроде...так тут в теме, или в соседней уже кто-то это дело рассматривал.
чуть ли не D-G

Chizhik_Pyzhik (16 сентября 2016 - 10:05) писал:

Пардон, а при чем тут ГТ?
про европейца речь вроде...так тут в теме, или в соседней уже кто-то это дело рассматривал.
чуть ли не D-G

Это не я Кто то из Минска вроде писал что заказал стойки и пружины от европейки, типа толи жестко толи не нравится задраннасть!

[Chizhik_Pyzhik]

Lion, а это дизель или бензин? думаю есть разница в подвесках.
D-G, ну извини, попутал, но тема дважды поднималась, а вот чем закончилось всё?

[Lion]

Chizhik_Pyzhik,  дизель универсал. Думаю, что разницы нет

[Chizhik_Pyzhik]

Вот на 2.0 и на европейского 1,6 HDi по стойкам (то что ВИН выше)
 ammo508hdi.jpg   91,94К   99 Количество загрузок:  16ammo.jpg   139,53К   105 Количество загрузок:

они разные
по пружинам позже гляну...

[Ёшкин кот]

Разный вес морды у разных моторов и коробок, разные стойки- намекаю)

[Chizhik_Pyzhik]

ТАр сказал:

Разный вес морды у разных моторов и коробок, разные стойки- намекаю)

ну дай ВИН с адаптированного 1,6HDi   сравним  

ЗЫ
про подозрение на разность между дизелем и бензом писал ранее, но вот чтоб еще и под каждую КПП свои были - перебор уже.

[Chizhik_Pyzhik]

по пружинам, как обещал
так же HDi по 2.0 (мой) и 1.6 (выше, европа) ВИН-ам.

2,0 HDi =  20pruzhina.jpg   122,78К   74 Количество загрузок:
1,6 HDi =  16pruzhina.jpg   167,13К   96 Количество загрузок:

Кроме номера (пружина), различаются и цветовые метки (если прочесть комментарий)

Сообщение отредактировал Chizhik_Pyzhik: 16 сентября 2016 - 14:02

[Ёшкин кот]

Чижик, когда то на 407 искали самую тяжёлую морду и считали вес коробок и моторов. Так вот у 508 ещё много коробок разных и у всех разный вес, я думаю производители и это учитывают при производстве подвесок

[NorNik]

Chizhik_Pyzhik (16 сентября 2016 - 10:05) писал:

Пардон, а при чем тут ГТ?
про европейца речь вроде...так тут в теме, или в соседней уже кто-то это дело рассматривал.
чуть ли не D-G

Chizhik_Pyzhik. А я и не собираюсь в этой теме сравнивать нашу и ЖТ подвеску. Все,что я нашел это Моменты затяжек , поэтому и спросил про вин или информацию из СБ в этой теме.