Сообщений в теме: 549

[Бес]

Timan919 (01 мая 2016 - 15:58) писал:

Я спросил, т. к. кое что в этом деле понимаю. В теме результатов замеров не нашёл. Поэтому и спрашиваю. Можно сделать так, что мощность не изменится, но реакция на педаль будет совсем другая, и человеку будет казаться, что ему машину подменили.
Вот я не нашёл (может конечно плохо искал) кто автор прошивок для чип-тюнинга. Это ведь не enzo сам делает, правильно? Я не претендую на раскрытие коммерческой тайны, просто хочется знать от кого программа.


Даже не так, не важно от кого программа, важно можно ли доверять источнику модернизированных прошивок.

Пару тысяч на этой прошивке и 36 тысяч на 200/420. Проблем нет.
Проверено временем в 2 года и пробегом в 38 тыс.

[neonll]

Бес, спасибо, что зашли.
Помню, видел Ваш замер, а когда тут спросили, не смог его оперативно найти.

Переложу сюда.

[vinto]

Вот и я чипанулся на 200 лс.

На мой взгляд.

Плюсы:   1). Разгон стал намного быстрее.

Минусы: 1). При переключении передач появились рывки (возможно ещё не адаптировалась коробка под новый стиль вождения, после прошивки проехал всего около 300 км).

   2). Слишком чувствительная педаль газа (очень трудно контролировать. Нажатие в пару, тройку сантиметров и она начинает мчаться. Думаю зимой это будет не безопасно).

   3).  Появилось какое то лёгкое цоканье при работе двигателя на холостых и чуть выше оборотах. (возможно из за более богатой смеси. У меня хороший слух, многие могут разницы не услышать).

Итог: Результатом был очень доволен, ускорение супер, теперь его хватает для безопасных обгонов. (Раньше было так шума много толку мало). Немного общее впечатление от чипа испортили те минусы которые описаны выше. Чувствительность педали газа попрошу изменить, думаю это не проблема, если меняли алгоритм переключения передач, то его тоже попрошу вернуть в сток. По расходу пока не понял. После отпишусь. Всем удачи !

Сообщение отредактировал vinto: 13 августа 2016 - 15:19

[tassadar]

vinto,со 136 чиповались?

[Chizhik_Pyzhik]

vinto, а где чиповался то?
и на какую (чью) прошивку?
обычно алгоритм АКПП не изменяется,
и эффект дерганья может возникать из=за большей мощности и, как раз таки, настроек АКПП на сток +скорость переключения...
ИМХО, интересен вердикт чиповщика..

[vinto]

tassadar (13 августа 2016 - 18:36) писал:

vinto,со 136 чиповались?

Да

[vinto]

Chizhik_Pyzhik (13 августа 2016 - 18:39) писал:

vinto, а где чиповался то?
и на какую (чью) прошивку?
обычно алгоритм АКПП не изменяется,
и эффект дерганья может возникать из=за большей мощности и, как раз таки, настроек АКПП на сток +скорость переключения...
ИМХО, интересен вердикт чиповщика..

Чиповался в winde у них два варианта прошивки Stage 1  136/165 л.с. 340/400Нм, второй вариант stage 2 136/200л.с 340/435Нм. Мне они говорили что на холостых работа двигателя не изменится, а она изменилась, думаю они сами толком не знают что там меняется в прошивке.
Про алгоритм акпп не знаю, но могу сказать что теперь переключения передач сдвинулись, и на верх она переключается на более высокой скорости, Ещё такой факт, к примеру, на 6 передаче еду 85 -90 км ч , давлю на газ до середины хода, переключений вниз не происходит, машина просто резво разгоняется на 6 ой передаче, раньше акпп, в такой же ситуации прыгала на 5 ю передачу.
Немного поездил в спокойном ритме, переключения стали более мягкими, но я их всё равно чувствую, по сравнению со стоком (с 3 передачи до 6 всегда были очень плавны, практически незаметные).
Я всё равно рад тому, что чипанулся :)

Сообщение отредактировал vinto: 15 августа 2016 - 14:54

[vinto]

Отчёт по порошивке 200 л.с. Честно скажу проехал немного около 1000 км. на ней.
Температура масла и о.ж. выросли по сравнению со стоком, не критично но всё же масло от этого быстрее теряет свои свойства это факт, нужно чаще его менять.
Расход соляры смешаный цикл в обычном режиме езды 8.1 л., расход в режиме педаль в пол 13.4 л. На стоке было 15 л. В режиме педаль в пол.
Лично мне очень не нравилось в этой прошивке переключения передач. Вернуть коробку в сток, по моей просьбе не смогли, лиш предложили поменять прошивку. Я так и поступил. Залили 165 л.с. по всей видимости родную европейскую. Коробка стала плавно переключаться нет дерготни которая меня раздрожала. Тянет заметно хуже чем 200, но лучше чем стоковая 136 л.с.
В принципе доволен, но хотелось бы найти тех кто сможет реализовать эти же 200 л.с. только со стоковыми переключениями акпп. Ну и педаль газа тоже бы не помешало подкоректировать. Бывает еще вариант 180 л.с.сил,кто делал напишите коробка изменила переключения!?

[Lion]

vinto, писали на форуме что при 200лс также была дерганая коробка, а при 180 все ок, большинство чипанутых на ней и сидит

[toyo]

У меня 200 и коробка работает без изменений как и при родных 163. Ни каких изменений температуры так же не выявил. А прошивал ещё в конце августа, когда это можно было увидеть явно.
В общем прошивка не совсем прямыми руками правлена.
Что касается вливания прошивки от 180-х рестайлов, то не рекомендую. Двигатель уже несколько иной по части ГБЦ.

[Chizhik_Pyzhik]

toyo сказал:

Что касается вливания прошивки от 180-х рестайлов, то не рекомендую. Двигатель уже несколько иной по части ГБЦ.

180 была и есть для дорестайла
vinto, как понял по всем разговорам/описаниям, сами чиповщики ничего не правят, просто заливают прошивку
потому индивидуальной настройки и нет.

[sandeant]

на 180 вливали кастомную, не от рестайла, рестайлов тогда еще и не было.

[toyo]

Про рестайловые 180 я упомянул в связи с тем моментом, что такая возможность существует и проверена на практике. Это дешевле в плане для себя пробовал вообще бесплатно. Себе влил 200-т сильную, правленую в немецком "ателье" именно по слитому с моего блока дампу. Это дороже. Ценник не оглашаю, так как стоимость правки дампа и стоимость работ с учётом оборудования и рисков окирпичить блок это не одно и тоже.

Сообщение отредактировал toyo: 26 октября 2016 - 15:14

[crazyjho]

Народ, перечитал всю ветку, вердикт непонятен. Если на рестайл делать 200 лошадей , то будет дергаться коробка? Если 163 то не сильно лучше стока?
Интересует увеличения динамики без ухудшения плавности и т.д.

[neonll]

crazyjho, 180 у Алексея чем не мила?

[Марк]

Я испробовал 3 прошивки. 180, 200, и около 180.
(деление несколько условное. сколько реально сил - не знаю)
200 - не понравилась тем что педаль газа слишком чувствительна.
Комфортно, когда для обычной езды используется половина хода педали,
а чтобы разогнаться быстрее обычного - вторая половина.
На прошивке 200, для обычной езды требовалось только треть хода педали.
Неприятно, что приходится слишком точно работать ногой, чтобы не передавить.

Второй минус прошивки, главный, из-за чего пришлось отказаться.
Дёргание коробки. При резком нажатии на газ до пола, коробка задумывалась дольше обычного,
а потом, при разгоне во время переключения на следующую передачу, появлялся провал.
Впечатление, как-будто на секунду-полторы отпустил педаль газа. Потом следовал плавный рывок.
Особенно нервировало при обгонах.

Поскольку при первой прошивке, такой пинок тоже проявился, правда всего один раз,
прошивку скорректировали, совсем чуть-чуть уменьшив момент. Я разницы как-то и не заметил.
Теперь никаких провалов не наблюдается. Максимальный момент текущей прошивки около 400.
Машина едет приятно, ровно, резво.
Максимальная скорость по спидометру наблюдалась более 220.
Разгон до сотни около 7 сек.

Все цифры - "около", потому что данные получены хоть и объективно, но не профессиональными
приборами, и не из заездов на полигоне, и не с тормозных барабанов.
Момент "замерил" случайно, так как выскочила ошибка, а среди её состояний было 100% открытие
дроссельной заслонки и текущий крутящий момент.
Разгон "измерял" программкой "автоускорение".

После прошивки проехал 33..35 тыс.км.

[crazyjho]

Марк (10 декабря 2016 - 22:47) писал:

Я испробовал 3 прошивки. 180, 200, и около 180.

Спасибо за подробный ответ, у кого делали?

neonll (10 декабря 2016 - 22:07) писал:

crazyjho, 180 у Алексея чем не мила?

Мила была бы, знать только, кто Алексей есть.
Я так понял, его контакты в начале темы?

[neonll]

crazyjho сказал:

Мила была бы, знать только, кто Алексей есть. Я так понял, его контакты в начале темы?

Именно.
Про себя скажу - шился у него год назад.
Тысяч 20 проехал за год, в разных режимах. Все пока, тьфу-тьфу-тьфу, хорошо.

[Марк]

crazyjho (10 декабря 2016 - 22:59) писал:

...у кого делали?

Если официально, то http://etuners.ru/

[Гальченко Павел]

А если неофициально?)

[pchel]

Интересно а кто нить убирал сажевый?:)
Заезжал в АТТ сделали интересное предложение убрать все и сделать прямоток, но проблема в обходе сажевого :)

[toyo]

Прямоток на машину такого класса..... Не нужно.

[alexey1986]

Марк (10 декабря 2016 - 22:47) писал:

Я испробовал 3 прошивки. 180, 200, и около 180.
(деление несколько условное. сколько реально сил - не знаю)
200 - не понравилась тем что педаль газа слишком чувствительна.
Комфортно, когда для обычной езды используется половина хода педали,
а чтобы разогнаться быстрее обычного - вторая половина.
На прошивке 200, для обычной езды требовалось только треть хода педали.
Неприятно, что приходится слишком точно работать ногой, чтобы не передавить.

Второй минус прошивки, главный, из-за чего пришлось отказаться.
Дёргание коробки. При резком нажатии на газ до пола, коробка задумывалась дольше обычного,
а потом, при разгоне во время переключения на следующую передачу, появлялся провал.
Впечатление, как-будто на секунду-полторы отпустил педаль газа. Потом следовал плавный рывок.
Особенно нервировало при обгонах.

Поскольку при первой прошивке, такой пинок тоже проявился, правда всего один раз,
прошивку скорректировали, совсем чуть-чуть уменьшив момент. Я разницы как-то и не заметил.
Теперь никаких провалов не наблюдается. Максимальный момент текущей прошивки около 400.
Машина едет приятно, ровно, резво.
Максимальная скорость по спидометру наблюдалась более 220.
Разгон до сотни около 7 сек.

Все цифры - "около", потому что данные получены хоть и объективно, но не профессиональными
приборами, и не из заездов на полигоне, и не с тормозных барабанов.
Момент "замерил" случайно, так как выскочила ошибка, а среди её состояний было 100% открытие
дроссельной заслонки и текущий крутящий момент.
Разгон "измерял" программкой "автоускорение".

После прошивки проехал 33..35 тыс.км.

А около 7с до 100 это как)?  ну не поедет наш пежо даже со 180 лс за 7 до ста ))) посмотрите данные рестайла у которого 180,  там  на европейских сайта пишут 8,5,

[toyo]

У меня после нескольких попыток получился 7,9. После разборов с манерой старта и игрой педалями получился лучший результат 7,55. Можно и лучше выжать, 7-7.1, но мне жалко рвать АКПП, полуоси, резину. 508-й это не для стритрейса.

[alexey1986]

toyo (11 декабря 2016 - 15:06) писал:

У меня после нескольких попыток получился 7,9. После разборов с манерой старта и игрой педалями получился лучший результат 7,55. Можно и лучше выжать, 7-7.1, но мне жалко рвать АКПП, полуоси, резину. 508-й это не для стритрейса.

это чем было замерено)? райс лоджиком?) ну если рейстайл  180 новый 8,5,  ну не будет на чипе 7 ну никак не будет, ну не поедет чип быстрее той же GT.   у бмв 320 дизельной  184 лс, . 7.4 до 100   а там 8 ступеней)))) и вес меньше))))

Сообщение отредактировал alexey1986: 11 декабря 2016 - 15:47