Сообщений в теме: 174

[nemich]

malyi сказал:

Хорошо с бензиновым дизелем разобрались, а теперь посоветуйте пожалста что лучше взять аллюр 2.0 или жт 2.2? а еще в чем отличие белого цвета от белого перламутра?

508 GT обычному 2,0 аллюру, только по клиренсу уступает. Если тебе это параллельно, то ответ очевиден - брать GT. Перламутр, говорят (не утверждаю ) несколько прочнее "белого льда". Но с другой стороны, если до ремонтов ЛКП дойдет, то и подбирать думаю его сложнее в тон будет. "Белый лед", название говорит само за себя - он чисто белый. Перломутр, более тепло выглядит... красив, зараза. http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png

[Alexander]

malyi сказал:

Хорошо с бензиновым дизелем разобрались, а теперь посоветуйте пожалста что лучше взять аллюр 2.0 или жт 2.2? а еще в чем отличие белого цвета от белого перламутра?

Для меня решающим фактором встал клиренс. Пожертвовал так сказать большей мощностью т.к. часто езжу на природу и не хочу ограничивать себя в этом плане. На ГТ оторвал бы уже все что можно.

[malyi]

nemich сказал:

508 GT обычному 2,0 аллюру, только по клиренсу уступает. Если тебе это параллельно, то ответ очевиден - брать GT. Перламутр, говорят (не утверждаю ) несколько прочнее "белого льда". Но с другой стороны, если до ремонтов ЛКП дойдет, то и подбирать думаю его сложнее в тон будет. "Белый лед", название говорит само за себя - он чисто белый. Перломутр, более тепло выглядит... красив, зараза. http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png

неужто на все 800 баков красив?)

Alexander сказал:

Для меня решающим фактором встал клиренс. Пожертвовал так сказать большей мощностью т.к. часто езжу на природу и не хочу ограничивать себя в этом плане. На ГТ оторвал бы уже все что можно.

да, за клиренс я не знал, стоит задуматься...
А вобще я так прикинул если собирать из аллюр чтото приблизительно к жт, то жт дороже всего на 2.5 - 3 тыщи баков.
Меня больше удивило что в версии жт не стоит усиленной подвески (как я понял) буду спрашивать у диллера есть ли у нас на украине версии с усиленной подвеской так как дороги не айс...

[Uniq]

malyi сказал:

неужто на все 800 баков красив?)
....
Меня больше удивило что в версии жт не стоит усиленной подвески (как я понял) буду спрашивать у диллера есть ли у нас на украине версии с усиленной подвеской так как дороги не айс...

Красив на все 1000 баксов, он не белый, он другой, но только когда чистый и на солнце или в свете фонарей.
У GT идет другая передняя подвеска - двурычажная, а она считай неубиваемая, да и дает "+" к управляемости, такая же стоит на 407.
По сабжу, GT и Allure это разные автомобили. Разница в России более 3 тыс. бачинских, если говорить о базе, то $47.700 и $40.600.
Для города вполне хватает 2.0 Allure, а если любите двигаться на дальние дистанции и часто - то GT.

[malyi]

Uniq сказал:

Красив на все 1000 баксов, он не белый, он другой, но только когда чистый и на солнце или в свете фонарей.
У GT идет другая передняя подвеска - двурычажная, а она считай неубиваемая, да и дает "+" к управляемости, такая же стоит на 407.
По сабжу, GT и Allure это разные автомобили. Разница в России более 3 тыс. бачинских, если говорить о базе, то $47.700 и $40.600.
Для города вполне хватает 2.0 Allure, а если любите двигаться на дальние дистанции и часто - то GT.

Ну все,спасибо вам, я автомобиль только смотрел, еще не тестил, но уже влюблен в него, правда друзья и родственники не понимают мой выбор)
Остался один момент который меня смущает это дыры которые герметиком заливают(

[пеугеот]

на  GT усиливать подвеску не имеет смысла) загляните за колесо и все поймете.
по поводу клиренса, ровно на 1см машина ниже, не думаю что это является определяющим фактором

[nemich]

пеугеот сказал:

...
по поводу клиренса, ровно на 1см машина ниже...

Клиренс, в нашей стране всегда является предметом дотошных споров. Если есть железные аргументы в пользу утверждения о столь небольшой разнице (1 см), думаю выражу общее мнение - все, будут благодарны за выложенное здесь исследование по такой теме.

[VSH 508]

А можно спросить, какое исследование по клиренсу надо проводить? Для Раши клиренс всегда нужен побольше. Но у 508-го он большой, так что уменьшение на 1 см. у GT не есть повод отказаться от него. Для меня в основном решающим фактором при выборе Аллюр или GT была разница в цене.

[nemich]

VSH 508 сказал:

А можно спросить, какое исследование по клиренсу надо проводить? Для Раши клиренс всегда нужен побольше. Но у 508-го он большой, так что уменьшение на 1 см. у GT не есть повод отказаться от него. Для меня в основном решающим фактором при выборе Аллюр или GT была разница в цене.

Сколко мне известно, разница иная и она больше указанной цифры. Если есть какие-то авторитетные данные, так дайте их. Нет, серьезно - на 1 см, я вполне возможно забил бы, но вот 2    извините, тогда это уже серьезный повод для раздумий. Опыт у меня на эту разницу (в 2 см), ооочень хороший. Мне, чисто бампер красить в планы может не входить.

[Alexander]

Мне в принципе тоже интересна эта цифра в 1 см. Он откуда ее взял? С головы? Или по салону прошелся и глазом счелкнул?    

[airservis]

Господа, у нас была тема viewtopic.php?f=7&t=142
и действительно 1 см присутствует

[nemich]

airservis, эту тему я видел. В ней есть подборка фото от продавцов автомобилей и еще слова одного из обладателей GT. Продавец НИКОГДА не может быть априори честен на все сто. Все спорности и допуски, повернет в свою пользу. А частник владелец, может банально (без умысла) ошибиться - не могут же все, мерить изумительно верно. В общем будь фотосессия произведена простым владельцем или авторевю например... а "Авес" что ни говори, иногда все-же Пежо преподносит в свете лучей софитов и прожекторов. Для меня, вопрос этот открыт. К тому же, есть чисто арифметическая нестыковка - общеизвестно, что клиренс дизельн. 508х увеличен на 2 см к европодвесу. GT, вовсе не увеличен. У меня нет никакого источника говорящего о том, что базовый GT, на см выше евро Аллюра. Всю переписку, прошу не считать нападками на GT. Просто нужна ясность (хотя, уже на 99% беру Аллюр).

[VSH 508]

Вы не правильно поняли. Клиренс GT на 1 см. ниже бензинового Аллюра и соответственно на 2 см ниже, чем у 2.0 HDI.

[nemich]

Хм... на этом надеюсь точка.

[malyi]

Был сегодня у диллера, расстроился, я не думал что купить авто за 45 тыщ это такая проблема... я хотел белый жт без допов, диллер говорит что есть 2 жт в украине и те нафаршированные до верху, короче 49 тыщ стоит, я сказал конечно что подумаю, но расстроился и начал поглядывать на фольц тигуан и б/ушные Х5, короче проблема выбора снова... и кстати диллер, по крайней мере консультант, ни сном ни духом о дырах в подкрылках...

[warlock]

У меня например GT без допов    Единственный доп - это пакет 3 (кожа, 19-ые диски, массаж) и цена отличается несущественно - на 2 тыщи евро

[VSH 508]

malyi сказал:

Был сегодня у диллера, расстроился, я не думал что купить авто за 45 тыщ это такая проблема... я хотел белый жт без допов, диллер говорит что есть 2 жт в украине и те нафаршированные до верху, короче 49 тыщ стоит, я сказал конечно что подумаю, но расстроился и начал поглядывать на фольц тигуан и б/ушные Х5, короче проблема выбора снова... и кстати диллер, по крайней мере консультант, ни сном ни духом о дырах в подкрылках...

Как резко у Вас меняются предпочтения    От седана D класса к паркетнику и даже к б/у авто! Это от того, что ОД так расстроил?
А если всё-таки окончательно определится и хорошенько поискать машинку?
P.S.  Дырки бывают в заборе или в гнилом авто, а в 508-м технологические отверстия. И не в подкрылках, а в брызговиках.  

[nemich]

malyi сказал:

... ни сном ни духом о дырах в подкрылках...

У всех людей разное восприятие. Здесь на форуме, обязательно будут как те кто эти "дыры" видит и борется с ними, так и те кто посчитает это чушью.

[пеугеот]

ну не верите дилеру, сходите в автосалон и сами проведите измерения высоты подвески

[nemich]

пеугеот сказал:

ну не верите дилеру, сходите в автосалон и сами проведите измерения высоты подвески

Про  GT?    - Счастливые вы люди, москвичи и питерцы... (Не в упрек, к-но)

[allex]

Добрый вечер обладатели Пежо 508. Вот не сплю вторую неделю...Дело в том, что давно коплю деньги на оную машину, даже заказал 1,6л 120л.с. в Независимости. Но сегодня пообщался с техническим дилером ПЕЖО, на что было сказано: "Лучше брать дизель. EGS часто ломается и если хотите откататься больше страховочного времени (2года), то тогда точно - ДИЗЕЛЬ.
Я расстроен, на дизель не хватает... Вот теперь маюсь, то ли брать, что уже закал, то ли влезать в кредит.
Люди, хелп ми!!! помогите пожалуйста, как мне быть.
Спасибо.
и все равно хочу ПЕЖО 508!!! хоть ты тресни...с февраля облизываюсь...

[VSH 508]

allex сказал:

Добрый вечер обладатели Пежо 508. Вот не сплю вторую неделю...Дело в том, что давно коплю деньги на оную машину, даже заказал 1,6л 120л.с. в Независимости. Но сегодня пообщался с техническим дилером ПЕЖО, на что было сказано: "Лучше брать дизель. EGS часто ломается и если хотите откататься больше страховочного времени (2года), то тогда точно - ДИЗЕЛЬ.
Я расстроен, на дизель не хватает... Вот теперь маюсь, то ли брать, что уже закал, то ли влезать в кредит.
Люди, хелп ми!!! помогите пожалуйста, как мне быть.
Спасибо.
и все равно хочу ПЕЖО 508!!! хоть ты тресни...с февраля облизываюсь...

Ну, тут каждый свой вариант будет рекомендовать. Но если объективно попробывать, то уж, конечно, лучше поднапрячься и дизелёк взять. Это, как говорится, две разные разницы.

[Челн]

allex сказал:

Добрый вечер обладатели Пежо 508. Вот не сплю вторую неделю...Дело в том, что давно коплю деньги на оную машину, даже заказал 1,6л 120л.с. в Независимости. Но сегодня пообщался с техническим дилером ПЕЖО, на что было сказано: "Лучше брать дизель. EGS часто ломается и если хотите откататься больше страховочного времени (2года), то тогда точно - ДИЗЕЛЬ.
Я расстроен, на дизель не хватает... Вот теперь маюсь, то ли брать, что уже закал, то ли влезать в кредит.
Люди, хелп ми!!! помогите пожалуйста, как мне быть.
Спасибо.
и все равно хочу ПЕЖО 508!!! хоть ты тресни...с февраля облизываюсь...

Берите дизель!

[Uniq]

allex сказал:

Я расстроен, на дизель не хватает... Вот теперь маюсь, то ли брать, что уже закал, то ли влезать в кредит.
Люди, хелп ми!!! помогите пожалуйста, как мне быть.

А что плохого в кредите? Возьмите рассрочку и наслаждайтесь дизелем в активе, там уже автомат.
У меня машина в кредит, и я абсолютно не парюсь по этому поводу.

[nemich]

Ну а я, абсолютно не считаю нужным из-за робота комплексовать.  Считаю нужно исходить из возможностей. Люди из форума Пежо3008го, и по 26 и 51 тысячи км проехали уже на роботе с дизельным 1,6, и ничего кроме удовлетворения, никто ни разу не высказал. Примерно таже история с аналогом у Ситро С5. Весьма экономичны на трассе, в управлении переключениями, после первых нескольких дней привыкания тоже без нареканий. Это статистика, это массово. А одна две поломки с 508м на роботе... сделают по гарантии и будут люди успешно, ездить. На долгую же перспективу, если за 3 летний срок заглядывать, то если ремонтировать придется - нууу    в двадцатку этот узел (грубо) может стать... и что? проблема, что-ли? 12 сек до ста, это тоже в общем, эээ... переживаемо, скажем. Само собой, все эти расклады в случае ограниченного бюджета. Если неограничен, вопросов нет - это уже другой разговор.