Сообщений в теме: 174

[Гальченко Павел]

Давайте считать, что ровно, так как не было идентичных условий :)

[Konstantin]

Гальченко Павел, давайте с плаером лучше замер устроим Тогда станет ясно ху ис ху

[Slawik-spb]

Konstantin (02 июня 2013 - 22:32) писал:

Гальченко Павел, давайте с плаером лучше замер устроим Тогда станет ясно ху ис ху

Так вам(московским) надо было давно уже заезд с участием плаера устроить. А то, пока соберетесь, у него уже мотор стуканет.

Сообщение отредактировал Slawik-spb: 02 июня 2013 - 22:37

[Konstantin]

Slawik-spb сказал:

Так вам(московским) надо было давно уже заезд с участием плаера устроить.

С первой версией прошивки устраивали. Со второй устроим как он из отпуска вернется.

Slawik-spb сказал:

А то, пока соберетесь, у него уже мотор стуканет.

Вот тебе Миша (плаер) спасибо скажет когда прочтет

[Uniq]

Slawik-spb сказал:

А то, пока соберетесь, у него уже мотор стуканет.

Типун тебе на язык...
А так, дизель можно и сильнее чиповать, там просто крутящий растет и коробка уже не держит.

ОФФ:

Slawik-spb сказал:

вам(московским) надо было давно уже заезд с участием плаера устроить

Вам то, питерским, уже стыдно должно быть, все собраться не можете.

[OZZY]

С моей точки зрения во всём дизель хорош (на ФМ-4 и 508-м стоят одинаковые двигатели), но только при наличии трёх условий:
1. установка Вебасто (лучше с дистанционным управлением) в обязательном порядке
2. более щепетильный подход к проведению технического обслуживания
3. заправка дизельным топливом только на проверенных фирменных заправках (не франшизных) - типа ВР, Лукойл, Газпромнефть.

[Konstantin]

OZZY сказал:

1. установка Вебасто (лучше с дистанционным управлением) в обязательном порядке

Вообще то она и так стоит, хоть и без удаленного управления. Но оно тоже можно доустановить.

[Аллюр дизель]

OZZY (03 июня 2013 - 13:27) писал:

3. заправка дизельным топливом только на проверенных фирменных заправках (не франшизных) - типа ВР, Лукойл, Газпромнефть.

Кстати у Лукойла по москве достаточно много франшизных заправок, как правило, небольших

[OZZY]

Konstantin (03 июня 2013 - 13:28) писал:

Вообще то она и так стоит, хоть и без удаленного управления. Но оно тоже можно доустановить.

Ну да. Аналогично сделал с дистанционкой на своём ФМ-4, зимой вообще никаких проблем нет. Но всё-таки при наступлении минусовых температур (когда чехарда с соляркой) ещё и при заправке добавляю чут-чуть присадку.

Аллюр дизель (03 июня 2013 - 13:32) писал:

Кстати у Лукойла по москве достаточно много франшизных заправок, как правило, небольших

Да. Поэтому и написал на "проверенных" ))

[Konstantin]

Аллюр дизель сказал:

Кстати у Лукойла по москве достаточно много франшизных заправок, как правило, небольших

Давно уже нет такого. В Мск только Лукойлцентрнефтепродукт (как-то так). Похожие на Лук - это еще не Лук.

OZZY сказал:

Но всё-таки при наступлении минусовых температур (когда чехарда с соляркой) ещё и при заправке добавляю чут-чуть присадку.

Нафиг, нафиг эту химию.

[OZZY]

Konstantin (03 июня 2013 - 13:35) писал:

Давно уже нет такого. В Мск только Лукойлцентрнефтепродукт (как-то так). Похожие на Лук - это еще не Лук.


Нафиг, нафиг эту химию.

Да не )), в небольших количествах всё будет "ровно" . У меня один раз в 2006 году на МВ Е-шке в ноябре случай был неприятный, с тех пор эту процедуру немного практикую в переходной период )).

[arn]

Даже не франшизный лукойл не есть гарантия качества. Как то еще на церате, на проверенном не франшизном лукойле, где всегда заправляюсь залил 3/4 бака. На следующий день, как топливо в баке перемешалось, машина ехать перестала, 25-30% мощности как корова языком слизнула.

[ruyrik]

Гальченко Павел (02 июня 2013 - 21:48) писал:

А разницу в стоимости машин  учитываете ?
Ну это только ваше личное мнение :)
Менталитет и цена вот что главное при продаже

Да это моё личное мнение, я же акцентировал внимание на этом.

[nemich]

arn сказал:

Даже не франшизный лукойл не есть гарантия качества.

Не понял , Вы хотите  "мульон процентной гарантии"? Такой даже в Европе нет. Попади кто, на остатки партии (перед завозом новой), возможно водички и подхлебнешь. 99% гарантии - это максимум, которого реалистично желать (хотя... желать-то, можно и больше ).

[zik]

Бензин или дизель?
ИМХО - что приглянется, то и брать. Оба двигателя достойные. Спустя год юзания 1.6THP (25т.км.), предложи мне снова выбор, я бы если  и остановился на  дизеле, то только ради разнообразия, поприкалываться)))

[valery]

OZZY сказал:

3. заправка дизельным топливом только на проверенных фирменных заправках (не франшизных) - типа ВР, Лукойл, Газпромнефть.

Еще в застойные времена,один знакомый, у себя в гараже, смастерил оборудование ( что-то типа фильтра центробежной очистки на грузовых авто с дизелями) , покупал соляру и перегонял ее, столько дерьма оставалось, ужас.

[cady]

OZZY (03 июня 2013 - 13:27) писал:

С моей точки зрения во всём дизель хорош (на ФМ-4 и 508-м стоят одинаковые двигатели), но только при наличии трёх условий:
1. установка Вебасто (лучше с дистанционным управлением) в обязательном порядке
2. более щепетильный подход к проведению технического обслуживания
3. заправка дизельным топливом только на проверенных фирменных заправках (не франшизных) - типа ВР, Лукойл, Газпромнефть.

Пункт 2. Разницы в обслуживание дизеля от бензина не заметил?
Про Вебасту и качественные заправки согласен (бензин не исключение)

[nemchin6]

Дизель только дизель, н.м. выше, расход меньше. С обслугой если лить евро-5 лукойл, у вас даже сажевый будет крайне редко прожигаться. Ну и надежность в разы больше у дизеля.

[OZZY]

valery (03 июня 2013 - 18:40) писал:

Еще в застойные времена,один знакомый, у себя в гараже, смастерил оборудование ( что-то типа фильтра центробежной очистки на грузовых авто с дизелями) , покупал соляру и перегонял ее, столько дерьма оставалось, ужас.

Согласен. В своё время 1997 году у меня была 2-х литровая турбодизельная Кэмри универсал. Времена были тяжёлые перед дефолтом, поэтому частенько ездил к знакомым тепловозникам и покупал у них по дешёвке неплохо очищенную соляру )) Принцип очистки там аналогичный.

cady сказал:

Разницы в обслуживание дизеля от бензина не заметил?

У меня сейчас, начиная с 1997 года, третья по счёту турбодизельная иномарка - ФМ-4, а до этого дизелька были ещё Кэмри и МБ Е-шка. В общем "жизнь как-то приучила" маслице почаще менять (если конечно же позволяет семейный бюджет).

[Tom]

Немного описан дизельный двигатель - особености и замануха от дилера, ну всеравно прочитать полезно.
http://www.308.ru/di...ine_DV6TED4.php

http://www.308.ru/di...e_DW10BTED4.php

ну и до кучи тогда инфо о коробке автомат с картинками

http://www.aves-peug...earbox-egs6.php

[magice]

Внесу-ка и я свою лепту в этот разговор. Дома два 508, один бензин 1.6 турбо, другой дизель 2.0. Оба с автоматом, комплектация Актив. Раньше было все равно, а после 1,5 лет использования этих двух авто, предпочту дизельную, так как машина с дизелем несколько тяжелее, управляется лучше (видимо из-за более низкого центра тяжести), тяга лучше и ровнее, лучше шумоизоляция (на дизеле шумки больше), ну и экономичнее. Бензиновый турбо двигатель делает автомобиль более нервным в управлении, переключения передачь - более частыми.

[zik]

magice (11 сентября 2014 - 21:34) писал:

Внесу-ка и я свою лепту в этот разговор. Дома два 508, один бензин 1.6 турбо, другой дизель 2.0. Оба с автоматом, комплектация Актив. Раньше было все равно, а после 1,5 лет использования этих двух авто, предпочту дизельную, так как машина с дизелем несколько тяжелее, управляется лучше (видимо из-за более низкого центра тяжести), тяга лучше и ровнее, лучше шумоизоляция (на дизеле шумки больше), ну и экономичнее.лучше шумоизоляция (на дизеле шумки больше), ну и экономичнее. Бензиновый турбо двигатель делает автомобиль более нервным в управлении, переключения передачь - более частыми.

Без скучных цифирь все это ближе к описанию ощущений и личных предпочтений... Например, нахрена легковому авто нужна "тяга лучше и ровнее", если динамика уступает (и по ТТХ, и по испытаниям форумчан)?)) Пахать никто не собирается на ней, надеюсь?))
"лучше шумоизоляция (на дизеле шумки больше)" -  шумки больше, но и дизель громче изначально...
"Бензиновый турбо двигатель делает автомобиль более нервным в управлении, переключения передачь - более частыми". - что значит нервным??? Ездите спокойно, и нервов не понадобится...
Ну и т.д.

[cady]

zik (12 сентября 2014 - 10:22) писал:

Без скучных цифирь все это ближе к описанию ощущений и личных предпочтений... Например, нахрена легковому авто нужна "тяга лучше и ровнее", если динамика уступает (и по ТТХ, и по испытаниям форумчан)?)) Пахать никто не собирается на ней, надеюсь?))
"лучше шумоизоляция (на дизеле шумки больше)" -  шумки больше, но и дизель громче изначально...
"Бензиновый турбо двигатель делает автомобиль более нервным в управлении, переключения передачь - более частыми". - что значит нервным??? Ездите спокойно, и нервов не понадобится...
Ну и т.д.

Человек пишет о своих ощущениях, сравнивая два одинаковых автомобиля. Длительный тест одинаковых авто в семье это редкая возможность и не сравнима с тестдрайвом у ОД или на покатушках форумчан. Цифры и рейтинги придумали маркетологи :)
То, что бензин до 100 побеждает, это не значит, что победа сохраниться на загруженной машине в 5 человек например :)

[zik]

cady сказал:

Цифры и рейтинги придумали маркетологи :)

Про рейтинги не знаю, но когда мне говорят "лучше", "хуже", у меня появляются вопросы: - что именно? и насколько?))
Наверное вы тоже интересовали прежде всего циферками  перед покупкой. А потом уже и ощущениями...

[cady]

zik (12 сентября 2014 - 11:02) писал:

Про рейтинги не знаю, но когда мне говорят "лучше", "хуже", у меня появляются вопросы: - что именно? и насколько?))
Наверное вы тоже интересовали прежде всего циферками  перед покупкой. А потом уже и ощущениями...

Конечно! Но, только предварительно, а потом копал на форумах вражеских и в сервисах ОД, вообщем общался с народом :) а не с сухими цифрами маркетологов.

Сообщение отредактировал cady: 12 сентября 2014 - 11:06