Сообщений в теме: 1504

[VSH 508]

Сделать бы вообще отдельный контур охлаждения антифриза для АКП с принудительной циркуляцией. Но это уже гемор ((( Или да, выводить масляный контур в радиатор на прямую.

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

Сделать бы вообще отдельный контур охлаждения антифриза для АКП с принудительной циркуляцией. Но это уже гемор (((

Во-первых это гемор, во-вторых там есть какие-то доп. шланги (тот же 17й по схеме) и куда их девать не ясно, в-третьих ты зимой коробку не прогреешь вообще что тоже не совсем гут.

VSH 508 сказал:

Или да, выводить масляный контур в радиатор на прямую.

Переходника нету. Рисковать и заказывать что-то у слесаря Васи - да ну нах!

[VSH 508]

Konstantin сказал:

Там от контура ОЖ для АКПП есть ответвление (на схеме 17) к масляному фильтру и движку,

<br /> Ну да, я позже отредактировал. Теперь мне понятна проблема: в пробках обороты движка, особенно на дизеле никакие, соответственно в ветке к теплообменнику циркуляция антифриза вообще как в садовой бочке с комарами. Коробка же от постоянных стоп-стартов греется прилично, а охлаждаться толком нечем. Там, в этом теплообменнике хз какая т-ра в таких режимах! Я в пробках не езжу ваще, потому наверное и нет толчков-пинков. Вся хрень, как и у других марок - от перегрева масла. На Вольве у меня теплообменник стоит на радиаторе и к нему ессно идут трубки с циркулирующим маслом. Там после вкорячивания доп радиатора всё налаживается у народа, а на Пежо не уверен, что будет эффект.

[VSH 508]

Konstantin сказал:

куда их девать не ясно, в-третьих ты зимой коробку не прогреешь вообще что тоже не совсем гут.

<br /> Да, это проблема всех доп радиаторов, хотя народ пишет, что недогрев - это не перегрев.

Konstantin сказал:

Переходника нету. Рисковать и заказывать что-то у слесаря Васи - да ну нах!

<br /> Риска при хорошем производстве значительно меньше, чем при посещении ОД))). Мне в своё время на работе сделали с нуля тормозной суппорт лучше нового, однако это всё лирика.
ИМХО, если делать, то только с прямой циркуляцией масла через небольшой доп радиатор. Но для этого нужно вскрывать штатный теплообменник коробаса и "вытаскивать" из него масляные трубки, а дальше на них шланги дюритовые маслостойкие и - в доп радиатор.

[valery]

VSH 508 сказал:

Теперь мне понятна проблема: в пробках обороты движка, особенно на дизеле никакие, соответственно в ветке к теплообменнику циркуляция антифриза вообще как в садовой бочке с комарами

Ну дополнительно увеличить циркуляцию ОЖ в этом месте не проблема, достаточно включить там в контур дополнительно электропомпу. Такие электропомпы ставят на микроавтобусах для прокачки ОЖ к салонной печке (например в Газели).

VSH 508 сказал:

ИМХО, если делать, то только с прямой циркуляцией масла через небольшой доп радиатор. Но для этого нужно вскрывать штатный теплообменник коробаса и "вытаскивать" из него масляные трубки, а дальше на них шланги дюритовые маслостойкие и - в доп радиатор.

Лучший вариант ,вполне выполнимый.

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

Коробка же от постоянных стоп-стартов греется прилично, а охлаждаться толком нечем. Там, в этом теплообменнике хз какая т-ра в таких режимах!

А вот тут более-менее все известно. У меня когда эта херь началась (и в процессе разбирательства) я пару раз брал в Независимости сканер и катался с ним по часу-полтора (нужны были трассировки для ПСР). Больше всего масло в коробке прогревается при агрессивном вождении в спорт режиме или с лепестками когда обороты 3000 и больше. Максимально нагрел один раз до 107 градусов (рабочая температура 80-95), после такой вот езды и резкой остановки и начинались пинки при переключении паркинг-драйв. То есть коробка не успевала остыть быстро. В пробках 0-30 кмч больше 92 температура не поднималась. Все это делалось в сильно жаркие дни когда за бортом было 30 и более градусов.

VSH 508 сказал:

На Вольве у меня теплообменник стоит на радиаторе и к нему ессно идут трубки с циркулирующим маслом.

А у тебя разве не отдельным блоком с 4мя патрубками он сделан? На вольво вроде такие теплообменники.

VSH 508 сказал:

Да, это проблема всех доп радиаторов, хотя народ пишет, что недогрев - это не перегрев.

Я консультировался по доп. охлаждению с Алексеем с клуб вольво (awmoscow), ну скажем так недогрев это тоже плохо. Он рассказывал как на xc90 поставили какой-то ниипический доп. радиатор и зимой коробка еле-еле до 50 прогревалась. Потом переделывали.

VSH 508 сказал:

Риска при хорошем производстве значительно меньше, чем при посещении ОД)))

Во-первых не все ОД одинаковы, а во-вторых этого хорошего производства в РФ не найти. Это нужен станок с ЧПУ, расчет этой детали и т.д., а слесарь Вася нафрезерует нипойми че. А еще не забывай что у нас болт крепления теплообменника еще и масло из коробки берет ))) Да, он внутри полый

[VSH 508]

Konstantin, Сильно по Вольво не вдавался ибо проблем нет, но сегодня смотрел из любопытства. Там вроде только два патрубка идёт к теплообменнику, который висит сбоку на основном радиаторе. Но от коробки ещё какие-то разветвления есть и стоит электронно управляемый термостат.
Насчёт производства нормального, то у меня оно есть и болт полый - это фигня. Чертёж нужен и всё.  Но заморачиваться нет желания, лучше я без пробок буду ездить))) Да и не гонщеггг я, забыл уж где кикдаун искать)))

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

Но заморачиваться нет желания, лучше я без пробок буду ездить))) Да и не гонщеггг я, забыл уж где кикдаун искать)))

А я заморочусь как тока коробку поменяю ))) А чего у тебя за производство и где? Можно в ЛС

[VSH 508]

Konstantin (29 августа 2015 - 20:51) писал:

А я заморочусь как тока коробку поменяю ))) А чего у тебя за производство и где? Можно в ЛС

А может коробку поменять вместе с машиной)))? Я сделаю так.
  А производство... г. Жуковский одним словом, всё можно сделать. Но надо конструктив продумывать стоя над снятой коробкой в гараже, а это для меня уже не интересно. Возраст, лень и всё такое)))

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

А может коробку поменять вместе с машиной)))?

Достойного ничего нет в продаже + это денег стоит

[kre7575]

Константин, насколько я понял, Вы тоже ожидаете новую коробку на авто. Сколько времени уже ждете? Моя уже где то 2 месяца едет.

[Konstantin]

kre7575 сказал:

Сколько времени уже ждете?

Коробка приехала на склад Независимости неделю назад примерно. Заказывали ее с ЦС 10.08.

kre7575 сказал:

Моя уже где то 2 месяца едет.

Если коробка (да и не только коробка) согласована, то ее должны поменять в течение месяца иначе истекает срок действия ДАП и нужно по новой пересогласовывать.

[kre7575]

Спасибо, буду звонить узнавать.

[Konstantin]

kre7575 сказал:

Спасибо, буду звонить узнавать.

Советую вот сюда написать http://www.peugeot.r...ct-us-by-email/ и ОД тебе сам перезвонит в течение 1-2 дней, предварительно получив пистон от ПСР

[kre7575]

Спасибо.

[Алекс2]

Arsen (26 июля 2015 - 19:35) писал:

Алекс2 , на дорестаыл тоже?

ДА, я ставлю на 2012 года выпуска.

VSH 508 (29 августа 2015 - 18:45) писал:

<br /> Ну да, я позже отредактировал. Теперь мне понятна проблема: в пробках обороты движка, особенно на дизеле никакие, соответственно в ветке к теплообменнику циркуляция антифриза вообще как в садовой бочке с комарами. Коробка же от постоянных стоп-стартов греется прилично, а охлаждаться толком нечем. Там, в этом теплообменнике хз какая т-ра в таких режимах! Я в пробках не езжу ваще, потому наверное и нет толчков-пинков. Вся хрень, как и у других марок - от перегрева масла. На Вольве у меня теплообменник стоит на радиаторе и к нему ессно идут трубки с циркулирующим маслом. Там после вкорячивания доп радиатора всё налаживается у народа, а на Пежо не уверен, что будет эффект.

Если будет радиатор о котором Константин писал выше, то рассчитываю, что недельки через три у меня уже будет стоять доп.радиатор на масло.

[Konstantin]

Алекс2 сказал:

Если будет радиатор о котором Константин писал выше, то рассчитываю, что недельки через три у меня уже будет стоять доп.радиатор на масло.

Кстати приехали радиаторы в Мск, если нуна - пиши

[Алекс2]

Konstantin (30 августа 2015 - 18:18) писал:

Коробка приехала на склад Независимости неделю назад примерно. Заказывали ее с ЦС 10.08.


Если коробка (да и не только коробка) согласована, то ее должны поменять в течение месяца иначе истекает срок действия ДАП и нужно по новой пересогласовывать.

Константин, у тебя АКПП меняют? А что с АКПП? Меняют по гарантии ?

Konstantin (31 августа 2015 - 21:41) писал:

Кстати приехали радиаторы в Мск, если нуна - пиши

нуна - пишу. Сильно он подорожал?

kre7575 (30 августа 2015 - 19:29) писал:

Спасибо, буду звонить узнавать.

А какая у Вас причина замены АКПП ? Я сужусь с продавцом (ОД), и судя по тому, что здесь обсуждают, прихожу к выводу, что это конструктивная недоработка либо сырое ПО для АКПП, т.к. вместо того, чтобы поддерживать работу АКПП в правильном режиме, ПО подстраивается под неправильную работу и эффект рывком все более заметен.

[Konstantin]

Алекс2 сказал:

Константин, у тебя АКПП меняют?

Да.

Алекс2 сказал:

А что с АКПП?

Пнулась

Алекс2 сказал:

Меняют по гарантии ?

Да.

Алекс2 сказал:

нуна - пишу. Сильно он подорожал?

Я взял k19sr за 5600 руб. Тебе нужен в 2 раза меньше (k13sr) если только на масло. Завтра напишу сколько он стоит.

[EKU]

VSH 508 (29 августа 2015 - 09:09) писал:

Запускаешь движок, особенно холодный, чуток прогреваешь и быстро переводишь селектор из Р в D не нажимая на газ - машинка не реагирует никак и только через пару сек плавно трогается. На Вольво у меня тоже есть такая пауза, но максимум пол секунды, а на Пежо это очень явно. Давно хотел спросить на форуме, у всех так?

У меня такая хрень, только наоборот - когда движку жарко, стрелка на 90.
А однажды поймал такую паузу, когда пытался тронуться в крутую горку. Отпускаю педаль тормоза и... машина катится назад! Через пару секунд - прежде, чем двинуться вперёд - коробас отвешивает машине такого увесистого пендаля, что я было подумал, что кто-то мне в корму въехал. Испугался я реально за коробку! Но в дальнейшем поведение коробки не изменилось.

[Konstantin]

EKU сказал:

Через пару секунд - прежде, чем двинуться вперёд - коробас отвешивает машине такого увесистого пендаля, что я было подумал, что кто-то мне в корму въехал. Испугался я реально за коробку! Но в дальнейшем поведение коробки не изменилось.

Поздравляю! Первый случай перегрева 70ки. Срочно мыть радиаторы! Не шучу.

[pchel]

Поменяли мне гидроблок, пинки остались, меньше но есть... Придется опять везти

[Konstantin]

pchel сказал:

Поменяли мне гидроблок, пинки остались, меньше но есть... Придется опять везти

Такова стандартная процедура - сначала замена гидроблока, потом коробки в сборе. Мне поменяли в среду. На ЦС коробки есть.

[Chizhik_Pyzhik]

Konstantin, так а радиатор то поставил?

[Konstantin]

Chizhik_Pyzhik сказал:

Konstantin, так а радиатор то поставил?

Весной еще раз промою штатные радиаторы и поставлю. Для установки бампер нужно снимать.