Сообщений в теме: 1504

[valery]

EKU сказал:

А однажды поймал такую паузу, когда пытался тронуться в крутую горку. Отпускаю педаль тормоза и... машина катится назад! Через пару секунд - прежде, чем двинуться вперёд - коробас отвешивает машине такого увесистого пендаля

Как вариант. Возможно это из-за крутой горки и малого времени между переводом селектора в D и началом движения. Крутая горка, масло в КПП не равномерно распределено, вкл. D ,насос не успел создать нужного давления, а Вы  сразу тронулись. Может надо было перевести селектор в D и немного подождать? Кстати ,когда на холодную такое происходит, то одна из причин, это  недостаточный уровень масло в АКПП.

Сообщение отредактировал valery: 06 сентября 2015 - 20:24

[Konstantin]

valery сказал:

Возможно это из-за крутой горки и малого времени между переводом селектора в Р и началом движения.

При исправной АКПП хватает времени за глаза!
Не знаешь - не пиши! Достал умничать!

valery сказал:

Кстати ,когда на холодную такое происходит, то одна из причин, это недостаточный уровень масло в АКПП.

А вот с этим, как ни странно, согласен.

[VSH 508]

EKU (06 сентября 2015 - 18:25) писал:

У меня такая хрень, только наоборот - когда движку жарко, стрелка на 90.
А однажды поймал такую паузу, когда пытался тронуться в крутую горку. Отпускаю педаль тормоза и... машина катится назад! Через пару секунд - прежде, чем двинуться вперёд - коробас отвешивает машине такого увесистого пендаля, что я было подумал, что кто-то мне в корму въехал. Испугался я реально за коробку! Но в дальнейшем поведение коробки не изменилось.

Нет, у меня совсем не то. Именно после стоянки, например выхожу с работы, при первом вкл в D. И рывка никакого нет, просто некоторая задумчивость пару сек.

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

Нет, у меня совсем не то. Именно после стоянки, например выхожу с работы, при первом вкл в D. И рывка никакого нет, просто некоторая задумчивость пару сек.

Либо масла мало либо просто не прогрелось еще.

[VSH 508]

В положении "P" насос работает, насколько я знаю. Насчёт уровня не знаю, не проверишь без гемора. Однако, кажется мне, что такое у многих, просто внимания не обращали. Но машина при этом назад не катится - это я заметил. Вообще похоже на программную фичу.

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

Вообще похоже на программную фичу.

Тогда почему только при первом переключении такое? Завтра с утра посмотрю как у меня.

[kre7575]

pchel (06 сентября 2015 - 18:42) писал:

Поменяли мне гидроблок, пинки остались, меньше но есть... Придется опять везти

Такая же ситуация и у меня.Жду коробку. Дилер утверждает, что в Москве нет(

Константин, как ощущения после замены коробки?

[MaxG]

VSH 508, некоторая задумчивость и у меня бывает на холодную.
Ну на 1 или 2 секунды дольше чем на прогретой переходит в D.
Обычно масло, которое не требует замены густое.
Так что я согласен, что просто масло не прогрелось.

[Konstantin]

kre7575 сказал:

Дилер утверждает, что в Москве нет(

Есть

[kre7575]

Спасибо

Может все таки для 2.2 и 2.0 коробки разные?

[Konstantin]

kre7575 сказал:

Может все таки для 2.2 и 2.0 коробки разные?

Нет, одинаковая. Давай ВИН - скажу точно.

[kre7575]

VF38D4HLACL063484

[Konstantin]

kre7575 сказал:

VF38D4HLACL063484

А по коду другая. То есть модель (TF80SC) та же, но код другой. Возможно связано с другим посадочным местом со стороны двигателя (хз как это по умному называется). И этих на ЦС нема. Но из Франции все равно месяц едет, так что ипи представительство.

[kre7575]

Вот засада! Так мне в пятницу по телефону и сказали, что только из Франции и когда будет х.з(

[Konstantin]

kre7575, пиши заяву на имя руководителя ОД с требованием устранить недостаток незамедлительно (ст.20 ЗоЗПП). Предварительно лучше взять у них заказ-наряд или что-то такое, подтверждающее факт обнаружения неисправности. Ну а дальше через 45 дней в суд и возврат полной стоимости за машину
Отсутствие запчастей по ЗоЗПП не является уважительной причиной для невыполнения ремонта.

[kre7575]

Константин, люди которые там работают вполне адекватные и отзывчивые! Так поступать пока не хочу. Написав заяву, они же на своем горбу её из Франции все равно не притащат)

[Konstantin]

kre7575 сказал:

Константин, люди которые там работают вполне адекватные и отзывчивые!

Мастера может быть, но решение о покупке коробки принимают не они. Да, по гарантии ОД сначала покупает запчасть, а потом ему ПСР компенсирует стоимость.

kre7575 сказал:

Написав заяву, они же на своем горбу её из Франции все равно не притащат)

ПСР притащит. Но для этого им надо 300 т.р. заслать

[Алекс2]

pchel (06 сентября 2015 - 18:42) писал:

Поменяли мне гидроблок, пинки остались, меньше но есть... Придется опять везти

Судя по статистике, Вы как минимум уже четвертый владелец у кого возникли проблемы с гидроблоком. Судя по своему опыту (и посещению сервисов по ремонту АКПП) проблема в том, что не меняли масло в АКПП. А надо было делать частичную замену каждые 40 000 - 50 000 км пробега авто. Рекомендую.

[Chizhik_Pyzhik]

я как-то писал про "клевок" на 66 км/ч при равномерном ускорении, так вот недавно обнаружил гул в промежутке 66-68 км/ч и "падение" ускорения в этом же промежутке, далее до 80 нормально и небольшой клевок на 80.
Было ли что-то подобное у кого?
если да, то как лечится? и как показать ОД проблему, если она проявляется не постоянно?

[Евгений Полтава]

Алекс2 (07 сентября 2015 - 10:21) писал:

Судя по статистике, Вы как минимум уже четвертый владелец у кого возникли проблемы с гидроблоком. Судя по своему опыту (и посещению сервисов по ремонту АКПП) проблема в том, что не меняли масло в АКПП. А надо было делать частичную замену каждые 40 000 - 50 000 км пробега авто. Рекомендую.

Так Костя кажись менял!

[Konstantin]

Евгений Полтава сказал:

Так Костя кажись менял!

Неа. Да смысла в этом ноль или около того. Масло очень косвенно влияет на возникновение перегрева. А все проблемы именно из-за него.

[valery]

ОФФ:

Не могу понять. Перегрев АКПП (связанный с системой охлаждения ДВС) должен быть следствием перегрева/повышенного нагрева двигателя? Т.е.,допустим,  была температура ОЖ движка 90 гр., потом мы ,после  2-3 лет, стали замечать,что температура ОЖ стала 95гр., начинаем выяснять почему? Допустим ,выяснили ,что дело в забитых сотах радиатора, мы его снимаем и моем и вуаля температура ОЖ двигателя стала опять 90 гр.. Но если ,допустим ,температура ОЖ двигателя и после 3-х лет эксплуатации ,держится на тех же 90 гр. т.е. система охлаждения ДВС работает нормально, а как следствие АКПП охлаждаться хуже не стала, то зачем мыть радиатор?

[VSH 508]

valery, ты схему контура охлаждения АКП в #98 посмотри сначала.

[Konstantin]

valery, для начала учти что для дизеля 90 это много, а 95 так вообще до куя.

[Chizhik_Pyzhik]

Konstantin сказал:

для дизеля 90 это много, а 95 так вообще до куя.

это про масло или ОЖ?