Сообщений в теме: 217

[Кузовщик]

valery (14 июня 2013 - 16:01) писал:

.А зачем после такой операции делать сход развал?

+1
Мастер видимо имел в виду "на всякий случай" можно было бы и проверить.

[Slawik-spb]

Мастер "на всякий случай" удивился. Статус обязывает.

[Konstantin]

Vovikko сказал:

Если судить по шкале от 0 до 10 , при том что ноль это все хорошо , а десять все плохо , то результат получился примерно таким , что задок тянет на два балла , а перед на 7 баллов.

Я не понял: после регулировки стало хуже? Или это параметры "до"?

[Slawik-spb]

Спокойно, этого не понял никто.

[Vovikko]

Извините за каламбур, это параметры до., после работ стало  лучше

[Axel]

Делал сегодня ТО-20000 (пробег 19400). Заодно заказал сделать сход-развал. Беспокойства особого ничего не вызывало, просто скоро в отпуск ехать по Европам, поэтому - "на всякий случай". Краснота на распечатке присутствовала, хотя за время эксплуатации машины больших ям не ловил. Стоимость работ в а/с "Автопремиум" составила 2310 руб. Итог: "закусывание" руля исчезло, а поведение в колее пока не было возможности опробовать.

[Ivan]

После замены сайлентблоков сделал развал-схождение колес. В результате руль встал прямо, уводы в сторону ушли.
Так как 508 в базе компьютера не было, регулировка осуществлялась по ближайшей машине по углам установки колес, коей оказалась Пежо 807.

 20130814_004811.jpg   112,03К   405 Количество загрузок:

[2701bb]

Совершенно разные авто и подвески, по 407-й надо, подвески ,база, колея, вес одинаковые.

[Ivan]

Ух ты, комментарий через 2 года!

Тут вопрос не в развесовках и похожих машинах (поверьте, 407 - это первое, что я предложил проверить), а именно в похожих цифрах. Это нужно было мастеру для того, чтобы проще было делать развал, так как на экране при нормальных параметрах загорается зеленый цвет. Дальше цифры все равно подгоняли по показателям именно на мою машину.

Однако, для меня все это уже не актуально, так как там, где я ремонтируюсь, обновили программу для стенда и теперь там есть 508.

[NorNik]

Народ, а никто не обращал внимания, что у нас задние колеса по отношению к передним стоят немножко домиком или это визуальный обман из за формы кузова.

[VSH 508]

NorNik (31 июля 2015 - 08:55) писал:

Народ, а никто не обращал внимания, что у нас задние колеса по отношению к передним стоят немножко домиком или это визуальный обман из за формы кузова.

Да, стоят домиком. Отрицательный развал называется. Это конструктив подвески, на многих современных авто так.
При прохождении поворота наблюдается крен кузова, провоцирующий положительный развал, что ведет к уменьшению площади контакта нагруженного колеса с дорогой. Отрицательный развал компенсирует действие крена, сохраняя максимально возможное сцепление, что позволяет стабильно проходит очередной вираж.

Сообщение отредактировал VSH 508: 31 июля 2015 - 12:34

[crowrain]

В последнее время стал отмечать небольшой увод по прямой вправо, при активном разгоне увод вправо, при активном торможении увод влево, пробег ~29 т.км. Конечно обратил на зависимость от наклона дороги и наличия колеи, чем кривее дорога, тем ярче проявление увода. Проверил давление, осмотрел протектор, все без замечаний. Поговорил с товарищами, рекомендации были от "забей" до "попробуй перекинуть колеса местами, левое с правым" и "на сход-развал". Решил сделать сход-развал, но не понравилось мне цена у ОД (3500 р.) да и доверие к ним упало. Обратился по рекомендациям к сход-развальщику рядом с м. Владыкино. Развал и кастер, как я понимаю, у нас не регулируется (и у меня вылазит за нормы), так что регулировалось только схождение, которое и так было в пределах нормы по справочным данным. После регулировки прокатился немного по Дмитровке, МКАДу, Ленинградке, может плацебо, а может и положительный эффект (из относительно ровных участков только МКАД, все остальное кривое), продолжу еще наблюдение и, наверное, попробую поменять колеса местами.
 shod-razval.jpg   123,71К   306 Количество загрузок:

[Konstantin]

crowrain сказал:

Развал и кастер, как я понимаю, у нас не регулируется

Регулируется.

[valery]

Вообще-то развал у нас (что перед,что зад) не регулируется, есть только контрольные значения. Откуда инфа про "регулируется" ? Тогда как?

[Гальченко Павел]

А сход регулируется?

[valery]

ОФФ:

Гальченко Павел сказал:

А сход регулируется?

Давайте спросим у автора этой темы

[Гальченко Павел]

Так автор то я .. :))
а вы бы ответили на мой вопрос :)

[valery]

ОФФ:

Гальченко Павел сказал:

Так автор то я .. :)) а вы бы ответили на мой вопрос :)

Даже ,если бы я был полным дубом и вообще не знал где руль у авто, то достаточно прочесть эту тему, да зачем всю тему , пост 18 и всё бы сообразил. А поскольку знаю где руль у авто ( 40 лет за рулем), немного разбираюсь в авто.

[Гальченко Павел]

ОФФ:

valery сказал:

А поскольку знаю где руль у авто ( 40 лет за рулем), немного разбираюсь в авто.

Вы молодец, за 40 лет немного научились разбираться в авто :))

[Arsen]

crowrain,у вас еще по божески. У нас од берут 4000, если официально

[crowrain]

Гальченко Павел (01 августа 2015 - 17:38) писал:

А сход регулируется?

Сход не знаю, а схождение уж точно регулируется :-)

[Ivan]

http://peugeot508-cl...stov-shod-razv/

Регулируется только параллельность (схождение) колес и оси, развал не регулируется ни спереди, ни сзади.

Регулировка спереди осуществляется рулевыми наконечниками, сзади - передними поперечными рычагами

[NorNik]

Ivan, Вы вроде-бы меняли уже переднии стойки. Верхнее крепление поворотного кулака к стойки разве не через эксцентрик крепится? Если да, то им должен регулироваться развал.

[valery]

NorNik сказал:

Верхнее крепление поворотного кулака к стойки разве не через эксцентрик крепится?

Амортизатор (стойка) жёстко крепится к поворотному кулаку двумя болтами, они одинаковые 5211 13 (14Х150-75), ни каких эксцентриков.

[NorNik]

valery (02 августа 2015 - 10:07) писал:

Амортизатор (стойка) жёстко крепится к поворотному кулаку двумя болтами, они одинаковые 5211 13 (14Х150-75), ни каких эксцентриков.

Блин ,ну немного странное решение оставить управляемые колеса без регулировки развала.