Сообщений в теме: 427

[IgorUVAO]

Peugeout508 (18 декабря 2016 - 21:34) писал:

А ничего не будет при пробеге в 250 000 км, второй раз, заправил присадкой для сажевого фильтра при пробеге, практически в 262 000 км. Всё работает как и работало с самого начала.
:))

Достаточно один раз залить хреновой солярки, что бы поиметь проблемы и с FAP, и с ЕГР.

[D-G]

IgorUVAO (19 декабря 2016 - 01:39) писал:

Достаточно один раз залить хреновой солярки, что бы поиметь проблемы и с FAP, и с ЕГР.

не говорите ерунду, проблемы вы поимеете с топливной но никак не с FAP,  а его убить может только несвоевременное обслуживание и какая нибудь неисправность.
Кстати, Ярик а чего же вы ЕГР не заглушили? там же вообще ЗЛО, сажу с  выхлопных отправляет обратно в цилиндры, убивать так полностью))))

[Vkulik]

D-G сказал:

проблемы вы поимеете с топливной но никак не с FAP,

Ну почему же? Производитель требует даже масло использовать малозольное, а уж если в дизтопливе окажутся несгораемые примеси, то фильтру конец.

[Ярик]

Срок службы фильтра 180 - 200 тыс.км. а стоимость(по гуглите) начинается от 80 000, и читать нужно внимательно пост: егр глушится программно, без физического вмешательства, по поводу соляры я целиком и полностью согласен, вот у меня родственник в Испании, взял рено лагуна, дизель с фап фильтром, так этот фильтр умер в 120000, и деваться ему некуда иначе страховку не зделает, он купил фильтр за 1200евро, у нас ситуация другая, пошол и купил тех.осмотр за 1000р, так вопрос: оно надо нам, эти евро нормы(мы в России живем а не в странах геев)?
Может мне кажется но при - 38 легче заводится стала, в прошлом году хуже заводилась, тяжелее как то, а щас с пол пинка.

Вот удивляют меня такие люди, ты им факты, фото доказательства, а они НЕЕ надо по регламенту и все будет ОКЕЙ.

[IgorUVAO]

D-G (19 декабря 2016 - 09:49) писал:

не говорите ерунду, проблемы вы поимеете с топливной но никак не с FAP,  а его убить может только несвоевременное обслуживание и какая нибудь неисправность.

Это храброе заявление основано на личном опыте?

Vkulik (19 декабря 2016 - 10:48) писал:

Ну почему же? Производитель требует даже масло использовать малозольное, а уж если в дизтопливе окажутся несгораемые примеси, то фильтру конец.

Некоторые заливают полнозольное, свято уверенные, что все требования и допуски - маркетинг :)

У меня на второй машине хватило одной хреновой заправки на Лукойле, что бы подвис клапан  ЕГР, залепленный говнолином... Благо, что там нет сажевика, обыкновенный катализатор с огромными каналами. И то неделю прочихивался.

[Chizhik_Pyzhik]

Ярик, так если еще и глушак снять - то еще лучше поедет

Ярик сказал:

(мы в России живем а не в странах геев)?

Ну если до такого скатываться, то "в стране воров и алкашей" наверное на все пох...
можно тварить все что пожелаешь, "все равно откупиться поллитрой можно"...
А если серьезно, то никакого отношения к геям и пр. шушаре технические проблемы и регламенты не имеют.

Ярик сказал:

Вот удивляют меня такие люди, ты им факты, фото доказательства, а они НЕЕ надо по регламенту и все будет ОКЕЙ.

Доказательство чего? что проделана работа, что было зашлаковано все - не более, а что стало лучше - чисто субъективно.

Да, и кстати, у нас начинают ужесточать законы в отношении переделок авто, так, что вполне и у нас можно будет попасть, вопрос времени.

[Ярик]

Доказательства того что эта система убивает и душит движок. Одень вам противогаз и отправь на стадион бегать, я посмотрю сколько вы пробежите, и на того кто без него, сколько пробежит. А что стало лучше я уже писал. По поводу законов, так тогда вообще все камазы, уралы и остальную технику которая обслуживает стратегически важные обьекты страны нужно запретить в использовании или одеть на них противогазы по вашему так получается...То как живёт Москва, не означает что живут так все...

И очень много свежих автомобилей, разных марок идут без фап фильтра, как ауди, бмв, митсубиси, тойота и тп. Как бегали так и будут бегать, возможно что в Москве и придумают закон что в мегаполисе нельзя будет поставить на учет авто, но по моему это чуш...

[Chizhik_Pyzhik]

Ярик сказал:

Доказательства того что эта система убивает и душит движок.

ну тогда возвращаемся к срезанию глушителя, он тоже отнимает %, ГУР - и он кущает мощи, свет не стоит включать и музыку не слущать, да вообще все отключить и выкинуть
ну это я Вашу логику развил немного
Да и доказательств то особо нет - теория ДА, а на сколько душит? - НЕТ.

Ярик сказал:

По поводу законов, так тогда вообще все камазы, уралы и остальную технику которая обслуживает стратегически важные обьекты страны нужно запретить в использовании или одеть на них противогазы по вашему так получается...

не по-моему, а по законам
и не так, а нужно внимательно читать - запрещены вмешательства в конструкции! на камазах кто-то вмешался?
ну и еще одно, у военных может быть гранаты выдают, так теперь может всем раздадим, а что ведь им не запрещено? (опять развил вашу логику).

Ярик сказал:

То как живёт Москва, не означает что живут так все...

Ну а вот это то  тут при чем?
ну скажем у нас нельзя срать под кустом, у вас по закону тоже, но у нас за это задержат и штраф наложат или 15 суток с отработкой (ну к примеру), а у Вас? наверное никто и не заметит, вот только через некоторое время все засрано будет....ну а виновата конечно же Москва будет, а ктож еще то...

Ярик сказал:

И очень много свежих автомобилей, разных марок идут без фап фильтра, как ауди, бмв, митсубиси, тойота и тп. Как бегали так и будут бегать, возможно что в Москве и придумают закон что в мегаполисе нельзя будет поставить на учет авто, но по моему это чуш...

есть экологические нормы, если эти авто проходят по ни и без фильтра - то будут ездть себе спокойно.
отдельных законов по Москве не будет, просто могут запретить въезд в центр или в город для авто не удовлетворяющих требованиям

Сообщение отредактировал Chizhik_Pyzhik: 19 декабря 2016 - 19:22

[neonll]

Ярик сказал:

И очень много свежих автомобилей, разных марок идут без фап фильтра, как ауди, бмв, митсубиси, тойота и тп.

Шта? "Очень много свежих автомобилей" (ауди, бмв и далее) без DPF? Вот давайте пруфы после таких заявлений.

[Chizhik_Pyzhik]

neonll сказал:

"Очень много свежих автомобилей"

Не ну степень "свежести" может быть ведь разная
ведь вне Москвы свои мерила, законы и правила

[D-G]

IgorUVAO (19 декабря 2016 - 18:00) писал:

Это храброе заявление основано на личном опыте?

Некоторые заливают полнозольное, свято уверенные, что все требования и допуски - маркетинг :)

У меня на второй машине хватило одной хреновой заправки на Лукойле, что бы подвис клапан  ЕГР, залепленный говнолином... Благо, что там нет сажевика, обыкновенный катализатор с огромными каналами. И то неделю прочихивался.

конечно...я до 508 эксплуатировали 407 2.0hdi с fap и продал ее с пробегом 260 000 и живым фапом, так что сказки мне рассказывать не не надо.
И что вы хотите сказать что через неделю у вас заработал ЕГР прочихался?))))

Ярик (19 декабря 2016 - 16:35) писал:

Срок службы фильтра 180 - 200 тыс.км. а стоимость(по гуглите) начинается от 80 000, и читать нужно внимательно пост: егр глушится программно, без физического вмешательства, по поводу соляры я целиком и полностью согласен, вот у меня родственник в Испании, взял рено лагуна, дизель с фап фильтром, так этот фильтр умер в 120000, и деваться ему некуда иначе страховку не зделает, он купил фильтр за 1200евро, у нас ситуация другая, пошол и купил тех.осмотр за 1

по поводу заглушки ЕГР программно? Так а как газы что перли через него в цилиндры перестали туда переть? Вот поэтому и живем так, потому что привыкли считать себя всех умнее(это я культурно выразился)

Да я понимаю когда удаляют фап с пробегом больше 300 000км, там когда уже стоимость авто ниже восстановления системы фап в несколько раз ниже, но когда жалеют денег на его дозаправку, тем самым плюют на окружающих, мне этого не понять. Я например хочу что бы мои внуки ходили не в противогазах в будущем.

[IgorUVAO]

D-G (20 декабря 2016 - 00:49) писал:

конечно...я до 508 эксплуатировали 407 2.0hdi с fap и продал ее с пробегом 260 000 и живым фапом, так что сказки мне рассказывать не не надо.
И что вы хотите сказать что через неделю у вас заработал ЕГР прочихался?))))

Был у меня 407-й  простым кат-коллектором, 1,8, бенезин. Ближе к 100 000 кат попросился на покой. 260 - живой фап, ага.
Через неделю у меня машина поехала, поскольку сгорел говнолин на каталитическом нейтрализаторе, а ЕГР я чистил ручками.

D-G (20 декабря 2016 - 00:49) писал:

по поводу заглушки ЕГР программно? Так а как газы что перли через него в цилиндры перестали туда переть? Вот поэтому и живем так, потому что привыкли считать себя всех умнее(это я культурно выразился)

Не, ну если некоторым не хватает ума понять, что нормальное положение клапана ЕГР - "закрыто", а открывается клапан короткими импульсами электромотора на сотые доли секунды в особых условиях в переходных режимах, то что тут можно поделать?  Например, при температуре входящего воздуха меньше нуля ЕГР вообще никогда не открывается.

D-G (20 декабря 2016 - 00:49) писал:

но когда жалеют денег на его дозаправку, тем самым плюют на окружающих, мне этого не понять. Я например хочу что бы мои внуки ходили не в противогазах в будущем.

Да, в мегаполисах так делать нельзя.
Потому не глушу ЕГР и не выбиваю кат и фап.
В деревне - можно.

[neonll]

IgorUVAO сказал:

Был у меня 407-й  простым кат-коллектором, 1,8, бенезин. Ближе к 100 000 кат попросился на покой. 260 - живой фап, ага. Через неделю у меня машина поехала, поскольку сгорел говнолин на каталитическом нейтрализаторе, а ЕГР я чистил ручками.

Какая связь между трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором бензинового двигателя и сажевым фильтром? Кроме ячеистой структуры и того, что они стоят в потоке выхлопных газов?
Материалы никогда не видели с требованиям к системам нейтрализации, где очень интенсивно растет их срок службы при переходе от одного экологического класса к другому?
А ЕГР... Я последний 406 продавал с пробегом без малого 200 тысяч (если до меня никто не скрутил). Там и клапан ЕГР, и нейтрализатор стояли заводские. Чистить ЕГР ни разу не приходилось. В целом, по системе только первую лямбду менял и все.

[D-G]

IgorUVAO (20 декабря 2016 - 06:22) писал:

Был у меня 407-й  простым кат-коллектором, 1,8, бенезин. Ближе к 100 000 кат попросился на покой. 260 - живой фап, ага.
Через неделю у меня машина поехала, поскольку сгорел говнолин на каталитическом нейтрализаторе, а ЕГР я чистил ручками.

Не, ну если некоторым не хватает ума понять, что нормальное положение клапана ЕГР - "закрыто", а открывается клапан короткими импульсами электромотора на сотые доли секунды в особых условиях в переходных режимах, то что тут можно поделать?  Например, при температуре входящего воздуха меньше нуля ЕГР вообще никогда не открывается.

Да, в мегаполисах так делать нельзя.
Потому не глушу ЕГР и не выбиваю кат и фап.
В деревне - можно.

А причем тут бенз к дизелю? А если у вас сомнения по поводу правдивости моего пробега в 260 000 и живого Фапа, вон Peugeot508 уже второй раз заправил на пробеге 262 000: http://peugeot508-cl...125#entry123073 а по поводу ЕГР я имел ввиду зачем его удалять если он работает? и да...Ярик вон удалил...но где гарантия что ему залили нормальную прошивку. а не какую нить кривую, которая даст о себе знать через тыс 5?

[Ярик]

А прошивка та же(родная) просто с измененными параметрами, и на все мне дали гарантию, но не кто не застрахован от ошибок, поэтому сохранили оригинал и в любой момент могу вернуть все как было, только фап понадобится

Уже 15000 пробежал, полет нормальный.

[Костромич508]

Народ, кто в ближайшее время соберется доливать ийолис - может, спаяем пополам баклажку? так понимаю, все равно где-то по полтора литра надо на долив.

[Весёлый]

И как понять это ближайшее время, лезть в бачёк?

[Костромич508]

Весёлый сказал:

понять это ближайшее время

ну, кому как)) - примерно по пробегу понятно, тышш к 130-140 если не вылезало, то вот-вот. И лексией можно посмотреть уровень.

Ирония судьбы - только написал про "спаять" - жена звонит в панике:   машина сломалась - пишет, отремонтируйте автомобиль! и про уровень жидкости этой.

Звонок в Автомир Ярославль - стоимость 3 литра этой жижи  6673 рубля, и можно до 15% баллами с карты автомировской оплатить. Карта их есть с баллами.

Сразу купил, в среду приедет. Нижний ценник сейчас на нее около 7800 на zzap, остальные выдают под 9-10.

Замена 2000 рэ, скидка 10% по карте.

Сообщение отредактировал Костромич508: 21 января 2017 - 13:42

[Костромич508]

Облом. По той цене шла жидкость по старому парт-намберу, теперь по новому цена 11 тыс.
Снял заказ.

[Peugeout508]

Костромич508 (21 января 2017 - 21:38) писал:

Облом. По той цене шла жидкость по старому парт-намберу, теперь по новому цена 11 тыс.
Снял заказ.

Ну и зря. Разница всего в 3000 руб, но 3-х литровой банки хватит на две заправки. По своему опыту скажу, что это порядка 200 000 км пробега (2 заправки).
Кстати, если 3-х литровая дорого, то закажу 1л. Когда я первый раз покупал в Брно, мне на сервисе сказали, что есть и 1-литровые упаковки, но в наличии у них остались только 3-х литровые, т.к. 1л уходят на долив чаще.
Поищи в 1л

[Костромич508]

Peugeout508 сказал:

Поищи в 1л

а номер не подскажете?

[Костромич508]

9736.98 - нашел, литровка с зеленым штуцером. У нас такой? Ценник конский все равно, от 3400 рэ. с доставкой до 2 недель.
Скорее, 5400...

Сообщение отредактировал Костромич508: 22 января 2017 - 20:26

[Костромич508]

Друзья, 8 февраля в 13.00  меняю Иолис в Москве, "Автомир" на Варшавском шоссе, 127. Я купил 3 л. канистру код. 973697 - скорее всего, останется литра полтора. Это станет известно (сколько будет остаток) ближе к 15 часам.

Готов продать, кому нужно - 3800. руб за полторашку, и все трубки.

Потом двигаюсь в район м. Алексеевская - ВДНХ, из Москвы уезжаю в 18.00 от Роснефти на пр. Мира, 142.

Лучше  звонить (Билайн), или через мессенджеры - номер +79шесть21восемь255пять5, Сергей.

[Костромич508]

Костромич508 сказал:

Готов продать

Отбой, все 3 литра ушли, при мне заливали. Мастер сказал, в среднем на 120-130 тыс км уходит 3 литра.

[КонстантинSKR]

пробег 150 000, начитался-жду