Сообщений в теме: 549

[nalilord]

enzo, а с 120лс можно что-нибудь сделать?

[Гальченко Павел]

Конечно можно   Наверняка получится как минимум до 150 :))

[enzo]

Можно. 150 не сделать, а 130 легко, но главное не это. Главное это возможность полку момента опустить в сторону низких оборотов, т.е. движок будет уверено тянуть с 1800 об/мин, а не с 3000 об/мин. В городе это очень актуально.

[Depressivny]

Кто то на замер должен был ехать...Не ездили еще? У меня по ощущениям расход несколько вырос- связать можно скорее с тем, что немного стиль езды поменялся. Надо тестировать на трассе.

[enzo]

Один замер проходит прямо сейчас. Замер который нужный на данный момент большинству будет завтра.

[nalilord]

enzo сказал:

возможность полку момента опустить в сторону низких оборотов

Как и сколько будет стоить?

[Бес]

Погода устаканится - буду вызывать GT-шников "на бой". B-)
200/400+ расчетные есть.  ;-)
Будет время - доеду до стенда.

[enzo]

Бес, по ощущением как, лучше стало?
Лучше жди погоду когда будет сухой асфальт, максимально низкая температура и повышенная влажность, т.к. интеркулер какой был, такой и остался, а повышением температуры мощность падает.

[Axel]

Кстати, enzo, подскажи про снижение мощности при повышении температуры воздуха. Насколько это актуально после чиповки наших дизелей?
Читал форум Ford Mondeo (тема про чипование дизелей) - там народ еще дополнительно меняет радиаторы и вентиляторы для лучшего охлаждения двигателя после чиповки. Скоро лето с жарой - никто у нас не закипит после тюнинга? (ттт)

[Бес]

enzo, по ощущениям пошустрее :-)
На ближайшие три дня прогноз хороший. Сегодня могут еще быть дожди, а потом до субботы ясно / солнечно. Днем 8-10 ночью около нуля. Значит вечерами будет очень прохладно))))

[Гальченко Павел]

Так что насчет, чтобы еще раз ?:))

[Бес]

Я как Васин - на все согласен
Только сейчас у меня 200/400+
Надо просто время и место выбрать,  чтобы и до 150/200 заехать.

[Гальченко Павел]

Ну предлагаю ближе к  майским  :)))

[enzo]

Axel,не совсем верно смотреть за температурой воды в двигателе, важна температура в камере сгорания.
О этой теме можно теоретически говорить много, но это ничто по сравнению с реальным замером температуры выхлопных газов. Собственно это и есть главный фактор в форсировки дизельного двигателя.
Считается что запас по температуре у дизеля большой, поэтому правильные калибровщики давление наддува поднимают в пределах 3-5%.
Если по простому, то чем выше обороты двигателя, тем больше давление в камере сгорания. Чем выше давление - выше температура. Из-за этого обычно после 2600 идёт быстрый спад крутящего момента, уменьшается количество топлива относительно воздуха (обеднение смеси).
Чип тюнинг увеличивает количество смеси (богатит смесь), часть температуры остаётся за счёт резерва, часть гасится повышением давления наддува.Если на холостом ходу обеднение может быть 15/1, то на 4000 об/мин - 25/1.
Всё это относится к режимам максимальной нагрузки. В обычном режиме температура выхлопа в районе сажевого - 200 градусов, в режиме регенерации не меньше - 450.

Большой интеркулер это хорошо, но он должен быть ещё и эффективным, что толку от него если в нём будет теряться значительное давление наддува, обеднение не такое как должно быть, температура всё равно растёт.
Еще не плохо снижает температуру установка максимально нужного выхлопа, тем самым снизив противодавление и как следствие вентиляцию цилиндров.

Мощность будет падать как на тюнинговой машине, так на стоковой. Обусловлено это плотностью воздуха, чем больше воздуха можно запихнуть в цилиндры, тем больше в нём кислорода.

[Бес]

Ок,  может давай посмотрим в эти выходные погоду.
На майские я скорее всего свалю, а перед ними всего три дня. Суетно на работе будет...

[ПыЖиК]

Гальченко Павел, блин, а я опять уезжаю... только вы постарайтесь поподробней все отснять, пожалуйста.

[Гальченко Павел]

Ну тогда в принципе можно планировать в воскресенье вечером?

Место то же ?:)

[Гальченко Павел]

И погода обещает быть хорошей :)

[Бес]

Давай еще про место подумаем.
150/200 где замерять? Хотя бы 150...

[Гальченко Павел]

Воскресенье вечер..... все домой попрутся
А где еще ?
Воробьевы горы? :)

Сообщение отредактировал Гальченко Павел: 23 апреля 2014 - 15:51

[Бес]

Подумать надо. Я работаю на Университетском.... Все "Воробьи" истыканы камерами... :-(

[BlagO]

Мои замеры сделаны еще в 11 утра, enzo сохраняет интригу видимо до завтра.
От себя, чуть не дотянули до заявленных 180 л.с, но мне пока хватает. :)
Езжу и наслаждаюсь. Оставляю за enzo права обстоятельного анализа и публикации замеров.
Еще раз, спасибо за тюнинг. Может и больше л.с. стоит, но пока некогда.

[Konstantin]

BlagO, а чего сам не публикуешь? Машина то твоя

[Гальченко Павел]

Бес сказал:

Подумать надо. Я работаю на Университетском.... Все "Воробьи" истыканы камерами... :-(

Вот вот.. или за город нужно куда......
а там в принципе, если не обращать внимание на примыкающую как раз можно и до 150

BlagO сказал:

Мои замеры сделаны еще в 11 утра, enzo сохраняет интригу видимо до завтра.

А где делал и почем обошлось ?

[BlagO]

Делали в УТР. Да бумага у Enzo, я лишь сфоткал, не очень удачно.
Вкратце удалось достигнуть 172 л.с. из планируемых 180 :) Завтра будет еще замер у других.
Цена 3 тыс. руб.