Сообщений в теме: 549

[enzo]

doctordimka, с графиком всё хорошо, всё как и должно быть.

[arn]

enzo, каюсь был не прав, у меня в голове цифра 350 нм застряла =)

А на тему мощности все интереснее, пик выходит после 3500, много кому оно в городе нужно? Хотя я не исключаю, что 136 в том же диапазоне получаются, поэтому и говорил, что нужно видеть реальный график стока, а не маркетинговые диаграммы.

[Uniq]

enzo сказал:

График playerr ничем не интереснее, на нём просто больше мощности и момента.

Интереснее, у него полка в 400 - 423 Hm с отклонением 5% в диапазоне с 2050 по 3850 оборотов.
На графике Blago, диапазон 360-383 Hm с отклонением в 6,5% в диапазоне с 1900 по 2900 оборотов.
Наверное диапазон в 1800 лучше, чем в 1000.
И это мы еще не сравнивали вместе момент и л.с., что влияет на эластичность на высоких скоростях.

[arn]

Самое интересное, что в свое время дилеры пели, что в случае чего 508 умеет доставать все 163 лошади, а-ля boost режим или что еще там. Вроде бы player делал замеры стока, что то там по моему 163 ни в каком виде не было.

[arn]

Кому не лень доработайте фотошопом, у меня его под руками нету.

Четко видны рывки моменты и мощности, может их доктор как раз поймал, приняв за дергание коробки?

Прикрепленные файлы

•  tunning.PNG   738,87К   371 Количество загрузок:

[Uniq]

arn сказал:

Кому не лень доработайте

Чтобы нормально масштаб поймать, должна быть не фотка с перспективой, а хотя бы скан.

[Бес]

doctordimka сказал:

Я так понимаю что кривые на этом графике более плавные из-за более сжатой о и Nm, то что у BlagO, такие ломаные кривые это норма? Скажите шарющие люди, или прошивка нестабильна?

Реальный график другой машины на другом, не менее заслуженном стенде.
Так что все нормально ))))

Прикрепленные файлы

•  Графики 2.jpg   171,02К   292 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Бес: 25 апреля 2014 - 22:42

[Гальченко Павел]

Бес сказал:

ак что все нормально ))))

6000 оборотов  на дизеле ?:)) ну, ну....

Сообщение отредактировал Гальченко Павел: 25 апреля 2014 - 22:48

[Бес]

Бес сказал:

график другой машины

Там 7100 отсечка была )))

[Гальченко Павел]

Ну вы ведь не написали другой модели

[Бес]

График выложен как сравнение с графиком doctordimka в плане наличия мелких изломов и скачков.

[enzo]

arn сказал:

А на тему мощности все интереснее, пик выходит после 3500, много кому оно в городе нужно? Хотя я не исключаю, что 136 в том же диапазоне получаются, поэтому и говорил, что нужно видеть реальный график стока, а не маркетинговые диаграммы.

Родные 136 л.с. достигаются при 4000 об/мин.
Скажи три точки и какую мощность в них хочешь получить, я скажу сколько момента будет в этих точках.

Uniq сказал:

Интереснее, у него полка в 400 - 423 Hm с отклонением 5% в диапазоне с 2050 по 3850 оборотов. На графике Blago, диапазон 360-383 Hm с отклонением в 6,5% в диапазоне с 1900 по 2900 оборотов. Наверное диапазон в 1800 лучше, чем в 1000. И это мы еще не сравнивали вместе момент и л.с., что влияет на эластичность на высоких скоростях.

1. если Вы всерьез воспринимаете "троллейбусный" график, то как минимум надо замерить наш автомобиль там же, с тем же подходом
2. бессмысленно сравнивать 423 Нм и 383 Нм

arn сказал:

Четко видны рывки моменты и мощности, может их доктор как раз поймал, приняв за дергание коробки?

Что поймал Дмитрий - включение блокировки гидротрансформатора, он до сих пор ловит это на стоке. Так же он поймал это на тестдрайвовской заведомо не чипованой машине ОД.

Чтоб подобных разговоров не возникало смотрите как выглядят реальные графики http://www.etuners.g...?s=14&b=Peugeot

[Winde]

Вот и каюкнулась турбинка на 35000 и 15000 с чипом, благо гарантия есть. Могу сказать так от чипа не откажусь все равно, но после чипа обязательно делайте иницилизацию коробки тогда все благи почувствуете с полна.

[playerr]

Winde ,

поподробней расскажите... какой двигатель? где чип делали? что за инициализация?

[Winde]

playerr (27 апреля 2014 - 17:42) писал:

Winde ,

поподробней расскажите... какой двигатель? где чип делали? что за инициализация?

2.2, winde, иницилизация это сброс настроек нашего адаптивного aisin

[playerr]

у меня 2.0, делал там же, иногда выпрыгивают ошибки... были три раза, всегда в одной и той же ситуации... а инициализацию где надо делать? в винде мне не предложили... вообще, их отношение к клиенту мне не очень понравилось

[Winde]

playerr (27 апреля 2014 - 18:04) писал:

у меня 2.0, делал там же, иногда выпрыгивают ошибки... были три раза, всегда в одной и той же ситуации... а инициализацию где надо делать? в винде мне не предложили... вообще, их отношение к клиенту мне не очень понравилось

Делали 2 GT на одну более агресивный чип 257 л.с. так она вообще не больше 3 км. проехала и повалились ошибки мотор, коробка, abs и тд.
Сделали как на первой 245 л.с. и все стало ок. Вообще честно говоря, колхозным методом данная организация работает. Иницилизация делается полноценным сканером как у ОД.

[playerr]

Winde , а что ОД сказали по поводу турбины? Не было претензий, что было вскрытие ЭБУ?

[Winde]

playerr (27 апреля 2014 - 18:19) писал:

Winde , а что ОД сказали по поводу турбины? Не было претензий, что было вскрытие ЭБУ?

Туда не лазили они.

[doctordimka]

Пепец страшилки!!!

[playerr]

Winde , а как же делали? Они прошивку заливают на снятую голову.....

[Winde]

playerr (27 апреля 2014 - 18:31) писал:

Winde , а как же делали? Они прошивку заливают на снятую голову.....

ОД не лазили!

[Кузовщик]

Winde (27 апреля 2014 - 17:30) писал:

Вот и каюкнулась турбинка на 35000 и 15000 с чипом, благо гарантия есть..

Димон привет.
Как говорится накаркал ...
гарантия рулит ...

[playerr]

Winde , так ты Димон?   А я уж заволновался....

[Бес]

doctordimka (27 апреля 2014 - 18:27) писал:

Пепец страшилки!!!

Пепец, может тебе вообще не делать чип?
То "температура прыгает", то " рывки и толчки" на коробасе, то вот турбина гавкнула у соклубня....
Боязно... Не?

Сообщение отредактировал Бес: 27 апреля 2014 - 21:09