Сообщений в теме: 135

[loki]

Uniq (09 февраля 2014 - 00:04) писал:

ИгорьКос, жопу возят на всех авто. Только все по разному. Одно дело, когда для тебя не важен объем багажника, или место на задних сидениях, а кому-то важен. Кто-то ездит только по городу, а кто по трассе, да еще и в Европу... Если бы у меня не было семьи из 4-х человек, я бы нафиг не купил бы такую баржу.
Для меня в выборе важен комфорт, удобство... возможности авто... В декабре ездил в Питер, я один за рулем туда-обратно, на груженной машине с двумя пассажирами... Так на 1,6Vti я бы так устал, пока туда ехал, что обратно бы вообще за руль не смог сесть, спокойно проехал туда обратно, в ужасную погоду, и дорожных условиях...
Я вот такие поездки не исключаю постоянно, поэтому для меня важны некоторые побрякушки, за которые я переплачиваю... и никогда и не при каких условиях я не возьму сток, даже если это будет Ешка МБ по цене 508го Аллюра.

Показть всё что скрыто владельцами простых комплектаций, от того кто на ней не ездил. Рукалицо.
● Мы на Вти конечно очень устаём за рулём(почему? отчего? в чём причина уставания?)
● Ездим неспокойно, пьём новопассит.
● В ужасную погоду, видимо, течёт крыша, или х.з. что нам мешает ехать.
Жигули "классика" в общем.

Единственно что может напрягать при дальней поездке - частые обгоны если они есть, как я и писал ранее, большого запаса мощности нема.

Я тоже за то что лучше взять годовалый 508 с тхп(или если повезёт дизелем), тем более французы дешевеют очень быстро. На форуме есть примеры хороших сделок, Кузьмич, Юстас, кто-то жти взял значительно дешевле. Но возвращаясь к нашим баранам, при предоставленном выборе конкретных двух машин выбрал-бы пыжа с вти.

[Lion]

ИгорьКос, давай бери 508, т.к. я понял, что ты уже определился средь этих двух. Ато тут такие баталии из-за того чтоб тебе помочь советом в правильном выборе, а ты так реагируешь будто тебе кто-то зла желает. Лично я среди этой двойцы не взял бы ничего.

Да, Tom, твоё утверждение на счёт ксенона равнозначно тому, что 508 без выхлопных труб GT не выглядет. Так что твой аллюр не катит

[Твистер]

У меня нет ксенона.... пипец... оказывается у меня нет 508.... жуть то какая... пойду убью себя ап стену что ли... И ГТ труб мне не видать..... Не, ап стену это слишком просто, надо придумать что то более чудовищное - сопоставимое с моей автобедой))))

[Diesel]

А почему бы не взять 508 актив 1.6 турбо? Сейчас же большие скидки. На крайняк взять небольшую рассрочку беспроцентную. Может конечно кто то это и предлагал, я всю тему не читал.

[ИгорьКос]

Ну скидки большие не только на THP. А новый 308 сарай очень нравится, только пока он к нам приедет, придется уже 508-го продавать

[Ansar]

Да бери 508, я так понял ты хочешь его))) Поэтому ты на форум 508 зашел и спросил, потому что хотел чтобы тебе посоветовали 508 брать

[ИгорьКос]

Ну этот форум я уже год смотрю. Конечно больше хочется 508-го, просто боялся разочароваться в атмосферном двигле и роботе

[Ansar]

Ну если так глобальнее посудить, 120 лошадей тоже немало, и робот коробка тоже не такая беда, как многие тут говорят. Если так посмотреть, с ныныешними штрафами, камерами на дорогах, кто из нас быстрее 100 км/ч ездит? 90% нашего вождения это умеренное 100-110 км/ч, а для этого 120 лошадей с головой хватит. Многие тут скажут, а что же сам GT брал, как у каждого у меня тоже насчет авто бзики есть, кому то важен проекционный дисплей, кому то ДХО, а я хронически не перевариваю автомобили с ручником механическим, то есть с рукояткой ручника, я ведь хотел Мондео взять, и только из за того что с боку торчит ручник не взял))))))Да и попался мне он очень дешево 900 штук всего обошелся, с пробегом 6 000. Так что садишься, нравится интерьер, выходишь смотришь - нравится экстерьер, вперед...

Сообщение отредактировал Ansar: 09 февраля 2014 - 10:42

[VSH 508]

Ansar сказал:

Ну если так глобальнее посудить, 120 лошадей тоже немало, и робот коробка тоже не такая беда

Почитал. Весело в этой ветке. Ну, в принципе, 120 сил на 508-м приемлемо, наверное. Я катался на 308-м атмо со старым атоматом 4 ст. Вполне он так ехал, не огонь, но от потока в Москве не отставал. С роботом, 1.6 атмосферник, ещё повеселей будет. Только вот надо не забывать, что всё это хорошо пока в салоне 1-2 чела. Когда сядут четверо + багаж + кондишен, динамика будет никакая. На обгонах по трассе тяжело будет. Но если ездить в основном одному или с пассажиром, то будет Ок.
Ну а по поводу бедности комплектации, то тут соглашусь с нашими категоричными админами. Последние лет 10 пришёл к выводу, что для меня лучше например С класс в топе, чем аскетичный D. Эт если, конечно, не надо соседям пыль в глаза пускать

[zik]

VSH 508 сказал:

Ну, в принципе, 120 сил на 508-м приемлемо, наверное.

Была у меня Волга с Крайслеровским движком 2.7 136 (если не ошибаюсь) л.с. Ущербным себя совсем не чувствовал, ни в городе, ни в путешествиях (две поездки в Лазаревское)

[nemich]

VSH 508 сказал:

Когда сядут четверо + багаж + кондишен, динамика будет никакая. На обгонах по трассе тяжело будет.

Может быть. Почему "может"? - Толкаюсь от опыта с 308 (4-ст акп+120 лыс.). Загрузка багажника, климат контроль, пара тройка пассажиров... не создавали ощущения перемен .
4-же человека в прибавку к водителю ... это то, чего за 10 последних лет вообще не припомню .
Сам советовать, не возьмусь. Вообще, придерживаюсь мысли, что разочарования у ТС, не случится при любом выборе. Будет периодическое подспудное сравнивание, по ходу эксплуатации.

[VSH 508]

zik, причём здесь Волга? Да ещё с движком 2.7. При таком объеме не очень важно сколько сил,  особенно если не участвовать в заездах на макс скорость. Тут важен крутящий момент, а его при 2.7 л хватает.

[Step]

Человек спросил именно у владельцев 508-го атмосферника совета при выборе из 2-х автомобилей,и я считаю что ему честно ответили люди, откатавшиеся год и больше на vti: да не ураган,да проигрывает в динамике турбине( да и кто бы сомневался),но машинка не разочаровывает,потому что по соотношению" цены-качество" имеет право на жизнь,и то что в базе есть полный набор по безопасности для меня лично основной фактор. Но когда местные "эксперты всего на свете"пытаются тебя опустить ниже плинтуса,причём во многом безосновательно , то тут спор переходит в другое русло и дело доходит до драки.Просьба к уважаемым владельцам элитных комплектаций:УВАЖАЙТЕ ВЫБОР ОСТАЛЬНЫХ УЧАСТНИКОВ ФОРУМА

[VSH 508]

Step , что за дела?! Я написал своё мнение и ничей выбор не критикую! И причём здесь намёки на "экспертов всего на свете"?

[ИгорьКос]

VSH 508 (09 февраля 2014 - 13:56) писал:

Последние лет 10 пришёл к выводу, что для меня лучше например С класс в топе, чем аскетичный D. Эт если, конечно, не надо соседям пыль в глаза пускать

В том то и дело, что у 508-го в базе оборудования больше чем у С4 в топе, за исключением нави. Но это дело поправимое. Плюс сборка Франция против России

[Step]

VSH 508 (09 февраля 2014 - 14:42) писал:

Step , что за дела?! Я написал своё мнение и ничей выбор не критикую! И причём здесь намёки на "экспертов всего на свете"?

брат,да речь была не о тебе,а о наших модераторах

[ИгорьКос]

http://reviews.drom....geot/508/64063/
Посмотрите на фото! Качество, дизайн, исполнение салона на голову выше С4. Хотя и к нему по салону особых претензий нет, за исключением сидений (передние не удобные, в задних нет подлокотника и лючка для лыж)

[jazzman2]

Игорь, я так понимаю, с4 ты тестировал, до москвы не так далеко от тебя, владельцы vti с удовольствием помогут в выборе, договорись, приезжай, прокатись, думаю решение о выборе авто придет сразу, причем необязательно 508, просто покатавшись в обоих авто, сразу поймешь что твое
я например так и выбирал, ездил на дизеле и бензинке

[Konstantin]

nemich сказал:

Может быть. Почему "может"? - Толкаюсь от опыта с 308 (4-ст акп+120 лыс.). Загрузка багажника, климат контроль, пара тройка пассажиров... не создавали ощущения перемен . 4-же человека в прибавку к водителю ... это то, чего за 10 последних лет вообще не припомню .

Это шутка такая? Меган 2 седан 115 л.с. АКПП DP0: по весне одному без кондея и летом втроем с кондеем это 2 разных автомобиля. Во втором варианте после 90 он не ехал уже.

Step сказал:

Человек спросил именно у владельцев 508-го атмосферника совета при выборе из 2-х автомобилей

Да ладно! А где такое написано? Он спросил мнение и не более того. Я долго лазил по ц4седан, ездил на 408 с турбой и айсином и не раз видел 508ацес. А Вы то сами ездили на thp + aisin? Или имели возможность лазить по ситру полдня? Нет? Вот и молчите!

ИгорьКос сказал:

В том то и дело, что у 508-го в базе оборудования больше чем у С4 в топе, за исключением нави. Но это дело поправимое. Плюс сборка Франция против России

Это шутка? Ты какой-то неправильный Ц4седан смотрел ))) В колхозе был ц4седан ексклюзив+ со всеми допами. Он мягко говоря далеко ушел от 508ацеса.

Если честно я даже и подозревал что владельцы ацеса с такими комплексами, безусловно не все, но некоторые точно. Что есть в 508ацесе? Да ничего! В ц4 в топе есть сигналка, подогерв сидений, парктроник, нави, ксенон, кейлесс, электропривод сложения ушей, кожаный руль, мощный двигатель, АКПП и т.д. Ах, ну да! Это все бантики, ведь главное кузов и длина от бампера до бампера! Полтора года назад в Ц классе реально ничего не было, но сейчас брать базовый Д при наличии ц4седана, сераты, обновленного флюнеса - просто бред.... или понт.

Кстати, тут очень наехали на всех админов, тогда просьба всем наехавшим ответить за базар и указать сообщение где написано что нужно брать 508й аллюр с дизелем. Я нашел только сообщения где рекомендуется взять ситр в топе. Нашедшему будет плюсик, а не нашедшему читательский билет

ИгорьКос сказал:

Посмотрите на фото! Качество, дизайн, исполнение салона на голову выше С4. Хотя и к нему по салону особых претензий нет, за исключением сидений (передние не удобные, в задних нет подлокотника и лючка для лыж)

Ты пытаешься убедить нас или себя?   Сходи на форум ц4седана, поговори с Daymon_aw, у него эксклюзив+  с допами, думаю он сможет тебе рассказать о ситре побольше.

[zik]

Как у вас тут все серьезно стало!
Про Волгу низя, про С4 - низя.
Мне кажется, что автор вопроса выбор уже сделал, не?

Сообщение отредактировал zik: 09 февраля 2014 - 16:00

[Огнеяр]

Не смог прочитать всю ветку, ее куда то понесло не в ту степь.
Я сам год назад смотрел на C4 - посидел, точно могу сказать качество исполнения интерьера не впечатлило, при этом сам я ездил на ФФ2.
Менеджер предложил посмотреть DS4 - вот там понравилось все, и отделка, и сиденья, и много приятных статусных мелочей. При этом машину можно взять с неплохой скидкой - почти в топе с механикой 200 л.с. стояла в салоне меньше, чем за 900 тыс. Я уже почти готов был взять.
Какой бы вы выбор не сделали - с большой вероятностью он вас полностью не удовлетворит. В пустой машине класса D+ вы будете жалеть об овощном движке и опциях, в нафаршированной С класса -  о том, что могли пересесть на класс выше.
В данном случае DS 4 - будет не пустой, будет значительно интересней отделан чем C4, будет иметь не меньший статус, чем 508, будет ехать и прекрасно управляться. А черный потолок и панорманое лобовое стекло в нем  -  это песня, сидушки комфортные, как в С4 хетче, взгляды приковывает, цена демократичная. По мне так из французов в рамках вашего бюджета (вы кстати его не озвучили) лучший выбор DS4.
Ах да, и сборка  - Франция.

Сообщение отредактировал Огнеяр: 09 февраля 2014 - 16:12

[Lion]

Konstantin, молодец, подлил маслеца, а то уже стало потухать.
zik, нах демократию, даешь царя!
valery, может ты что-то скажешь или так и будешь плюсики да минусики кидать?


Огнеяр, согласен с тобой. Скажу больше: сейчас если б не купил 508, то 100% взял бы DS5. Стоит почти те самые деньги, сейчас хорошие скидки, а по набору комплектаций - так 508 покуривает сбоку

[nemich]

Konstantin сказал:

Это шутка такая? Меган 2 седан 115 л.с. АКПП DP0: по весне одному без кондея и летом втроем с кондеем это 2 разных автомобиля. Во втором варианте после 90 он не ехал уже.

А что у Мегана с моментом? У 308-го один из самых высоких крутящих в категории "1,6 атмо".

ПС У меня стабильное чувство, что подавляющее большинство критически настроенных к 308-му, люди искренне считают, что у данного авто нет никаких преимуществ. И владельцы его, сплошь сборище уникумов (или дебилов ).
Меганы, Фокусы (кр. 2,0), все остальное что есть по 1,6 л не турбо - даже на этой аэлке о 4-х ступах, вообще не конкуренты были по трассе.
Единственное что,  это может еще со стилем (и средней скоростью) движения может быть увязано. При средней "низкой" (у тихоходов), вероятно требуется без конца заниматься ускорениями-торможениями-разгонами. Будить спящий автомат. Мне, это не нужно вообще. И мотор, позволял. А уж с роботом (считай механика), проблемы вообще исключены.

ППС Да там и лепестки еще .. Отстаньте со своей критикой динамики - это от водителя зависит. Есть и на мощных моторах тормоза, к-е них...уя ездить не умеют ... или не хотят).

Lion сказал:

сейчас если б не купил 508, то 100% взял бы DS5. Стоит почти те самые деньги, сейчас хорошие скидки, а по набору комплектаций - так 508 покуривает сбоку

Он валкий. Вроде как на спортивность заявка, а ходовка вообще неудачная. Тот же 3008-й Пыж, по вау эфекту (удовольствию от езды), на три порядка круче.
У обоих телега от С4 (308), но вот в 3008-м все реализовано изумительно.

[Tom]

Когда я выбирал себе 508-й, то мне делали 4 ценовых предложения (от 1,6 THP - до 2.0 HDI). Я анализировал, и сделал вывод, что если брать 2.0 HDI то разница Active VS Allure всего 4,56% (соответственно 1090 EUR) т.е. экономить не стоит...

Если перейти с 1,6 THP на 2.0 HDI, то разница составляла 17,44% (соответственно 3400 EUR), тут я призадумался..., но если учесть экономию на топливе и приятные дополнения в виде гарантии 5 лет + Ксенон, (+ при продаже выручка будет выше) отдал предпочтение ДИЗЕЛЮ! (спасибо форуму за инфо в помощи с выбором!)

Итак (с 1,6 THP Active на 2.0 Active HDI), 3400 Евро - рациональная переплата за качество...

с Active1,6 THP (самый простой) на 2.0 HDI Allure (+дополнения в виде гарантии 5 лет + Ксенон и т.д) у меня составила 28,15% (соответственно 5490 EUR)

И (Active -> Allure) 1090 ЕВРО перплата за красоту и душевное спокойствие :)  

PS! Цены все со скидками по акции в Эстонии, вебасты - нет, головной комп - как у Active.
1,6Vti с роботом не рассматривал вообще!

накидал в Ексель быструю табличку, может кому с выбором поможет...
 Paznica_cen.png   23,33К   156 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Tom: 09 февраля 2014 - 18:39

[Konstantin]

Tom, гениально! Это очень поможет ТСу в его вопросе! Может еще с форд фокусом сравним?