Сообщений в теме: 135

[Lion]

 nemich сказал:

Тот же 3008-й Пыж, по вау эфекту (удовольствию от езды), на три порядка круче.

Сравнивать 3008 и премиальный DS5 смешно. Когда появился 3008, он отпугивал людей своей неордтнарностью. Потом срослось и рейсталинговый 3008 получился настоящий красавец. А какой эффект вызывает DS5? Может он не настолько спортивный, но премиальности у него хоть отбавляй. Да его ходовка не для наших убитых дорог. Но все равно 3008-у до DS5 далеко. Разайдемся на том, что у нас с вами разные эффекты вау, как вы выразились.

Tom, ну ты бухгалтерию развёл. Вся проблема в том, что ИгорьКос, не расматривает данные варианты.

Это интересно:
В Украине автомобили с 2.0 дизелем и 1.6 ТНР продаються практически по одинаковой цене. Для 508 разница в цене составляет 10 тыщ рублей, Ситроён же оценивает 1,6 дороже дизеля на 4 тыщи рублей. Театр абсурда? Нет, слава нашему вождю Яныку, который ввел дополнительные пошлины на бензиновые автомобили, тем самым уровняв их в цене с дизельными

[Tom]

Аааа, акцесс... Ну низнаю... (мне из компании девушек всегда самая красивая нравилась..., а на меньшее я НЕ СОГЛАСЕН!!!)

[nemich]

 Lion сказал:

Когда появился 3008, он отпугивал людей своей неордтнарностью.

Кого-то, да.

 Lion сказал:

рейсталинговый 3008 получился настоящий красавец.

Опять-же, для кого-то это уже этот 3008-й не настоящий. - Лишь унылый обмылок в духе ниссано-муранокашкаев. (кстати, и для меня) .

 Lion сказал:

Разайдемся на том, что у нас с вами разные эффекты вау, как вы выразились.

В общем-то, да - о вкусах не спорят. Тем не менее, можно и объективно описать главную разницу между двумя концепциями.
- 3008-й, обладает системой "дайнемик роулинг контрол". Именно ее отсутствие, превращает DS5, в автомобиль который выглядит значительно лучше, нежели он едет. А вот достаточно скромный 3008-й, неожиданно шикарно рулится (кроме акцесса к-но, где мало что есть. В том числе отсутствует и вообще, достаточно редкая пока система динамического управления креном).

пс Приношу извинения у ТС, за отступление от события темы .

[ИгорьКос]

Согласен со всеми "За" и "Против". И от этого легче не становится.
П.С.
Интерестно, рестайлинг 508-го скоро будет?

[Konstantin]

 ИгорьКос сказал:

Интерестно, рестайлинг 508-го скоро будет?

В этом году, но и цена тоже подвергнется рестайлингу

[Огнеяр]

Я не пойму почему началось сравнение 3008 и DS 5? Это совершенно не похожие на интересующие автора авто. И DS5 никакого отношения к предложенному мной DS4 не имеет отношения, ни по цене ни по чему вообще.
DS4  хотя бы как то имеет отношение к С4 и является как я считаю золотой серединой по цене, премиальности, комплектации и наиболее близок к запрошенным автором автомобилям, ни один из которых автора бы до конца не удовлетворил. Если автор не заинтересуется DS4, то я бы тогда рекомендовал всетаки пустой 508. Потом можно будет и кожей обшить и допов поставить. А двигатель - я ездил на 120 сильном 408 -  он в принципе едет, но в 408 очень шумно от движка в салоне, не знаю как с этим обстоит у 508. Я бы взял 508 и вальяжно и спокойно ездил бы как на членовозе, иногда позволяя себе на  предельных скоростях входить в повороты для азарта и удовольствия. Для примера еще хочу вспомнить своего приятеля, который сейчас передвигается на полноприводной Impeza  с автоматом и движком 107 сил. Ему хватает чтоб быстрее меня добираться из точки в точку и вполне, бучи загруженным пассажирами, совершать обгоны.

[Konstantin]

Огнеяр, а каким местом ц4 хетч и ds4 относится к ц4 седан?

[Tom]

 Lion (09 февраля 2014 - 20:23) писал:

ОФФ:
Tom, главное чтоб кошелёк был всегда согласен на большее

А у вас там че, все с чемоданом с наличными в салон приходят? если по олимпиаде судить...., у вас там уровень заоблачный..., вам там еще о деньгах беспокоиться :)  (шутка, конечно про олимпиаду...., молодцы! у меня нос к верху! грандиозный проект!)

У нас, 90% в лизинг машины покупают, 3% годовых, первый взнос 20%, ответ из банка за 24 часа. И ВСЕ! тока успевай платить...

[Огнеяр]

 Konstantin (09 февраля 2014 - 21:55) писал:

Огнеяр, а каким местом ц4 хетч и ds4 относится к ц4 седан?

C4 хетч относится к седану тем, что седан сделали на базе хетча, удешевив материалы для стран третьего мира. DS4  - это  видоизмененный хетч. Внешне мордой и та и та модификация похожи на седан, дизайном интерьера тоже. И мое предложение отличается от C4 по большому счету багажником, во всем остальном оно соответствует интересу автора.

Сообщение отредактировал Огнеяр: 09 февраля 2014 - 22:05

[Konstantin]

 Tom сказал:

А у вас там че, все с чемоданом с наличными в салон приходят?

Это Россия. Тут банки живут не на % от кредита, а на штрафы за каждую фигню которую сами и придумывают. МММ слышал? Вот тоже самое, тока под вывеской банк

Огнеяр, человек хочет седан, что ясно из его вариантов. Зачем предлагать ему хетч?

[jazzman2]

ОФФ:

 nemich (08 февраля 2014 - 16:08) писал:

При наличии навигации, телефон вообще можно никуда не класть. Пусть себе спокойно в портфеле лежит. Все управление осуществляется джойстиком под правой рукой
Насчет большинства, как сказать. Данные функциональные фишки, то как они шикарно работают, однозначно влияют на выбор именно 508-го.
Другое дело, что есть и иные сильные качества. Возможно более важные - основополагающие.
.

maxg: согласен, у нас (тех кто не аллюр) есть хорошая ниша для телефона и прочей мелочи, где у элиты джостик
nemich, такая навигация (что в 508) мне не нужна даром, в москве навигация без пробок не актуально, я езжу по яндекспробкам, у тебя в ростове-на-дону кстати тоже самое, уже пару раз сам в такси включал яндекс пробки, чтобы подсказать "опытным" местным таксистам, как проехать лучше.
uniq: стоковые комплектации не всегда для корпоратива и такси, мне в прокат дали 5008, комплектация наверное топ, я не разбирался, было: робот, ксенон, твой любимый проекционник, костины любимые складывающиеся зеркала, панорамная крыша, выдвижной монитор с навигацией и прочей .., как на бехах и ауди, парктроники по кругу (не только передние и задние), датчики давления в шинах (это я знаю потому, что после использования цепей, мне все время выскакивало низкий уровень давлений в передних шинах, но подкачивать было лень, так и ездил)
так вот, 5008 я видел в этом году очень много в горах на парковках, я как обладатель пыжа смотрел кто в том числе на 5008, местные в основном приезжали на механике без панорамной крыши и других примочек, т.е. на бюджетных комплектациях, как то так.
что касается фишек: ксенон совсем не ощутил, может мало ездил и все по освещенным дорогам, проекционник хорош, но сейчас без него в 508 не испытываю неудобства, парктроники по кругу больше мешают, мне нужны только задние, когда подъезжаешь к паркомату и он жжужит и сигналит, напрягает, панорамная крыша для впереди сидящих тоже расстраивает, мешает полка с козырьками, стеклянную крышу не ощущаешь, другое дело для задних пассажиров, там конечно класс, тем более в солнечных альпах (обладатели универсалов из европы думаю подтвердят мои слова)

[Konstantin]

jazzman2, простой вопрос: чем 508ацес лучше ц4седана в топе? Просто по пунктам без лирики.

[Огнеяр]

ИгорьКос - возьми 508 2012 г. без пробега из салона - ты за цену топового С4 (871 000 руб.) сможешь взять - 508 1.6 THP Active (884 000 руб.) -  можно еще пошаманить с  доп скидками.

Сообщение отредактировал Огнеяр: 09 февраля 2014 - 23:52

[Andrew007]

 Konstantin сказал:

простой вопрос: чем 508ацес лучше ц4седана в топе? Просто по пунктам без лирики.

Можно я? Можно я повторюсь? :)
- будка у 508 КРАСИВАЯ! Не то чтобы С4 уродлив, и подходить к нему будешь со слезами на глазах, но та же корма раздутая и тяжелая, отдает азиатчиной. Ох уж эти гонки за объемом багажника в бюджетных нищебродских седанах, чтобы больше картохи влазило? :)
- кузов более безопасный
- кузов более акустически комфортный
- предположу, что на дороге 508 более устойчивый
- стиль салона мне больше нравится, он выдержанный, такие центральная консоль, щиток приборов построже мне больше импонируют
- свиду, те же передние сидения у 508 лучше, руль походу лучше
- у С4 нет центрального подлокотника и люка в багажник на заднем диване :)
- вижу у С4 ярко выраженный центральный тоннель сзади, чего у 508 не наблюдается.

[Uniq]

ОФФ:

Почти в тему :)
http://motor.ru/arti...interiororlife/

Цитата

Понятно, что базовый Passat – автомобиль для корпоративных парков или такси: престиж вроде бы есть, а оборудования – нет.

Andrew007, я тебе уже писал, что ты описываешь вкусовщину, если ИгорьКос, изначально поставил вопрос про С4 седан и 508-й, то ему нравятся обе будки. Да, и С4 седан, пожалуй, самый гармоничный седан, который получился из хэтча, возможно потому, что его сразу планировали при проектировании С4.

[Uniq]

ИгорьКос, у меня к тебе еще вопрос. Зачем ты дублируешь тему? Вот нашел тему созданную тобой же больше года назад.
Ты еще тогда собирался взять акцесс, уже прошел год, а воз и ныне там? Похоже у тебя или сомнения или что-то другое...
http://peugeot508-cl...-komplektaciju/

[NorNik]

 Огнеяр (09 февраля 2014 - 23:51) писал:

ИгорьКос - возьми 508 2012 г. без пробега из салона - ты за цену топового С4 (871 000 руб.) сможешь взять - 508 1.6 THP Active (884 000 руб.) -  можно еще пошаманить с  доп скидками.

Вот на этом 117 посте тему можно прикрыть, а то вы Игоря совсем запутали.
PS а на дежность 1,6 THPзависит от водителя точнее от его манеры езды.

[Andrew007]

 Uniq сказал:

я тебе уже писал, что ты описываешь вкусовщину, если ИгорьКос, изначально поставил вопрос про С4 седан и 508-й, то ему нравятся обе будки

Имхо, если бы это было так(обе машины эстетически равноценны, а С4 еще и технически лучше, богаче упакован), то в этой теме не было бы смысла. Нечего рассуждать, выбор очевиден - Ситроен. Но тема для чего-то заведена. С4 в хорошей комплектации зачем-то сталкивается с "барабанистым" 508. И из моего, ок, дизайн торпеды, экстерьер - пускай будет вкусовщина, но остальное уже конструктивные отличия.

Ладно, с темой походу действительно надо закругляться :)

[Тепленький]

Во и выбрали Игорю машину.... :-)

[ИгорьКос]

 Uniq (10 февраля 2014 - 14:01) писал:

ИгорьКос, у меня к тебе еще вопрос. Зачем ты дублируешь тему? Вот нашел тему созданную тобой же больше года назад.
Ты еще тогда собирался взять акцесс, уже прошел год, а воз и ныне там? Похоже у тебя или сомнения или что-то другое...
http://peugeot508-cl...-komplektaciju/

Тогда стоял выбор между увеличением жил. площади и сменой авто. Выбрал первое. Теперь точно пришла пора менять, 4-ре года на 407-ом отъездил.
на счет топового С4 за 874 т.р., считаю дорого за С-класс (хотя и понимаю что все они щас так стоят). Поэтому если С4, то Tendence или Exclusive.
Протестить робота, даже за эти год с лишним, возможности не было, да и незадумывался особо. ездил и ездил на 407.

[Огнеяр]

 ИгорьКос (10 февраля 2014 - 18:50) писал:

Тогда стоял выбор между увеличением жил. площади и сменой авто. Выбрал первое. Теперь точно пришла пора менять, 4-ре года на 407-ом отъездил.
на счет топового С4 за 874 т.р., считаю дорого за С-класс (хотя и понимаю что все они щас так стоят). Поэтому если С4, то Tendence или Exclusive.
Протестить робота, даже за эти год с лишним, возможности не было, да и незадумывался особо. ездил и ездил на 407.

Тогда бери С4, либо ничего пока не бери. Твой бюджет на гольф-класс ориентирован, причем вижу что на среднюю комплектацию. Exclusive в базе стоит 838 000 руб.  - не понимаю почему 874 дорого а 838 нет.

[Konstantin]

 Andrew007 сказал:

- будка у 508 КРАСИВАЯ! Не то чтобы С4 уродлив, и подходить к нему будешь со слезами на глазах, но та же корма раздутая и тяжелая, отдает азиатчиной. Ох уж эти гонки за объемом багажника в бюджетных нищебродских седанах, чтобы больше картохи влазило? :)

А как будешь подходить к большому седану с оснащением как у логана?

 Andrew007 сказал:

- кузов более безопасный

Откуда такая информация?

 Andrew007 сказал:

- кузов более акустически комфортный

Во-первых спорное утверждение, а во-вторых сделать шумку не проблема вообще на любой авто. Кстати еще стоит учесть что 1.6турбо не нужно будет крутить до отсечки в отличии от 1.6атмо.

 Andrew007 сказал:

- предположу, что на дороге 508 более устойчивый

Макферсон против макферсона... ну-ну.....

 Andrew007 сказал:

- стиль салона мне больше нравится, он выдержанный, такие центральная консоль, щиток приборов построже мне больше импонируют

Во-первых вкусовщина, а во-вторых салон в ацесе по сравнению с ситриком выглядит откровенно дешево.

 Andrew007 сказал:

- свиду, те же передние сидения у 508 лучше, руль походу лучше

Пластиковый руль лучше кожаного? ))))

 Andrew007 сказал:

- у С4 нет центрального подлокотника и люка в багажник на заднем диване :)

Не самые нужные вещи. Это мягко говоря.

 Andrew007 сказал:

- вижу у С4 ярко выраженный центральный тоннель сзади, чего у 508 не наблюдается.

В ситре он если и больше, то не сильно.

[Lion]

 Konstantin сказал:

Во-первых вкусовщина

Да здесь сплошная вкусовщина, твои факты весят ровно столько как и его. Зачем вообще эти тупые споры? Форум своё слово сказал, и этого достаточно было еще 2 страницы назад, а дальше дело за нашим героем

Сообщение отредактировал Lion: 10 февраля 2014 - 20:38

[valery]

Привет всем! Да! Читаешь некоторые сочинения ,несущие "высокую смысловую нагрузку" ,и понимаешь,что обьяснить что-то или убедить в чем-то ,некоторых товарищей, ни когда не получится и собственно зачем? Еще недавно ниже плинтуса опускали GT -шников за их необдуманный выбор,какие баталии были, сегодня взялись за Vti (в самой простой комплектации),про робот вообще не говорю, а стоит ли нам что-то доказывать,думаю нет. Лучше послушать наших товарищей,пусть поупражняются в красноречии у некоторых получается хорошо выдергивать цитаты ,напрочь меняющие смысл написанного,ставят людей в положение,когда они начинают оправдываться. Я оправдываться не собираюсь, так как (уже писал), что мог купить 508 в любой комплектации,хоть в самой максимальной. Не знаю кто как подходит к выбору авто, а для меня на первом месте стоит внешность авто,если он не нравится, то покупать его не буду,максимум посмотрю в познавательных целях. Из этих двух авто мне нравится 508, он красивей. Далее идет интерьер, когда садишься в авто и чувствуешь себя комфортно ,тебя ни чего не раздражает и не надоедает. Потом смотрю комплектацию, а что собственно нужно.
Некоторые авто не считают за таковое ,если нет кнопки пуска двигателя, другие ,что если нет проекционника ,то это не 508,третьи могут не купить авто,если там нет электро ручника или кроме гидротрансформатора ни чего не признают другие, а двигатель должен быть только дизель. А я купил с Vti ,так как при моем стиле вождения (езжу спокойно) мне его хватает за глаза.Понятно ,что человек едущий на авто с 500 сильным мотором, будет считать за овощь 300 сильный движок и что? Зачем в городе мощный движок ,чтобы штрафы собирать ?Ах да ,чтобы если что,нажав на педаль газа ,выйти из сложной ситуации, а я предпочитаю, думая головой, не попадать в такие ситуации,чтобы потом из них выходить. На трассе слабоват?
Ерунда, я же не по трассе Формулы 1 езжу. До 100 км.час водитель управляет машиной, а после 100 км.час машина управляет водителем.Или забыли.
Каков итог.Надо покупать то ,что тебе нравится.Ребятам,купившим 508 c Vti,желаю чтобы ваши авто Вас ни когда не подводили и ни когда ни перед кем не оправдывайтесь за свой выбор, он правильный.

[valery]

Я за то,чтобы не клевать тех,кто сделал выбор отличный от вашего или моего или какого-то другого.
Я не буду навязывать ,именно навязывать свою точку зрения,может надо просто высказывать ,обмениваться ,может спорить ,так не лучше?

 MaxG сказал:

У Валерия навигация,кожаный салон, ксенон (если я не ошибаюсь).Так что с аксесом уж точно не сравнить.

Я же говорю,я мог купить GT со всеми допами. Навигацию дозаказал, жене понравился экранчик и кнопочки между сиденьями ,сидушки комбинированные (кожа +ткань) понравились обоим, а ксенона нет с Vti не закажешь ,да и я к нему равнодушен. Смысл :мог купить  - а купил то,что купил и не жалею ни о чем. Но у меня была возможность ,а у человека ограничен бюджет.