Сообщений в теме: 135

[ИгорьКос]

Дорогие друзья! Помогите решиться! Что выбрать: 508 в минималке (1.6 атмо и непонятный робот )или С4 седан с 1,6 турбо с aisin'ом!??? 508-й нравится больше, но вот робот пугает! Сейчас езжу на 407-ом 2,2 АКПП, если что...

[Uniq]

Э-э, а как можно сравнивать два разных авто..? Смотря для чего нужен авто. Робот нормальный и надёжный, но как и все роботы дерганный, айсин надёжный, но тоже не подарок из-за излишней адаптианости тормозит иногда.

[ИгорьКос]

Авто то разные, бюджет один.

[Uniq]

Так что нужно от авто? Цели и задачи у него какие? Режим, среда обитания?

[Ansar]

я бы С4 взял, все таки для такой большой машины как 508 мне кажется такой движок маловат.

[Lion]

Робота сильно не бойтесь. Другое дело, что 1.6 атмо по сравнению с вашим 2.2 будет выглядеть вяленьким. 508 - авто классом выше, но ц4 можно взять более укомплектованным и с лучшим двиглом. Для начала пройдите тест-драйв обеих машин

[Uniq]

Да подожите Вы, дайте потребности выявить, а потом уже можно про остальное рассуждать.

[ИгорьКос]

Uniq (07 февраля 2014 - 22:45) писал:

Так что нужно от авто? Цели и задачи у него какие? Режим, среда обитания?

Важен комфорт, управляемость (ах как рулилась 406-я...). Зимой в основном город на 90%. летом город трасса 50
50. Пробки, в нашей деревне, по моему маршруту ежедневныя, но небольшые. Тест-драйва на 1,6 vti и роботе нет! Так что выбор будет субъективен и по вашим рекомендациям!

[Ansar]

Uniq (07 февраля 2014 - 22:53) писал:

Да подожите Вы, дайте потребности выявить, а потом уже можно про остальное рассуждать.

так каждый же по своим потребностям судит же)))))

[Твистер]

Вот задачка... сравнить мокрое и тяжелое.... объединяет одно - и то и то физический объект...

[ИгорьКос]

Твистер (07 февраля 2014 - 23:01) писал:

Вот задачка... сравнить мокрое и тяжелое.... объединяет одно - и то и то физический объект...

Не утрируй! Хватало хотя бы на 1,6t, взял бы не раздумывая 508, а вот когда бюджет ограничен

[Andrew007]

ИгорьКос

Езжу на 406 2.2 МКПП и тоже хочу 508 :) Обе они очень красивые. Может мне и не нужна такая крупноватая машина как 508, но...
Давно посматривал на этот C4L/Sedan, поначалу вроде бы и ничего, но что-то в нем не то :) Вся эта идеология погони в бюджетных седанах за гигантскими багажниками, и на выходе какая-то туша с целлюлитом сзади.
На авесе человек писал, что у C4 шумоизоляция между моторным отсеком и салоном не-супер, и жужжалка хорошо слышна на разгоне.
Октавию не рассматриваете? :) Там поширше с выбором двигателей-коробок + экстерьер/интерьер достаточно удачны...

[Lion]

О 1.6 атмо и роботе вам может рассказать valery. Лучше него никто не разьеснить

Сообщение отредактировал Lion: 07 февраля 2014 - 23:13

[ИгорьКос]

Andrew007 (07 февраля 2014 - 23:08) писал:

ИгорьКос
Октавию не рассматриваете? :) Там поширше с выбором двигателей-коробок + экстерьер/интерьер достаточно удачны...

Октавия с 1,4 и ДСГ уже 840 т.р. и скидок не выпросишь! И давайТЕ на ТЫ

[robix]

Тоже между классами долго метался. Изначально хотел брать чтото класса С. Потом загорелся 508ым и думал брать 120vti, но всё таки робота с маломощным движком побоялся взять и решил поднапрячься  и взял 150thp, о чем ниразу не пожалел.

[Твистер]

Хорошо. 508 автомобиль достаточно крупный с претензией на бизнес класс (читай Теана, Камри, Пасат итп). Двигателя 1,6 vti как мне кажется хватит только на спокойную размеренную городскую езду от светофора до светофора. Обгон на трассе может и не хватить. Хотя машина едет и как говорят очень не плохо. А С4 с 1,6 (это тот 1,6 кторый у нас ТНР?) будет явно резвее, но шумка хуже, о внешний вид совсем не тот, качество материалов салона хуже. По факту получается, что если гоняться с прокрутами не надо, то 508, а если со светофора с зубилами зарубаться то С4. Робот на 508 работает и судя по форуму без нареканий.
А по поводу ДСГ, так это шайтанкорбка с диким процентом брака. Оно надо?

[robix]

Но когда я выбирал такого C4 не было. Был только хетч с 120vti и тухлым автоматом. На твоем месте я бы тогда взял наверное C4...

[ИгорьКос]

Гоняться ни с кем конечно же не собираюсь, но и овоща не охота! Хотя 406-й 1,8 с AL4 по своим динамическим характеристикам устраивал (даже в Крыму по серпантину). А вот качество материалов и в C4 вполне достойное

[galimhab]

Проездил на 120vti год. 25000 км. То что здесь пишут что не хватает, так я так не считаю. Зубилы со светофора отстают. Робот вполне адекватен, просто надо немного привыкнуть. Ездил через Урал. Постоянно спуск- подъём. Ощущений что не хватает мощности не было. 400 км по уралу с камри ноздря в ноздрю. В Челябинске он ушёл в город, я дальше поехал. Остановились в кафе одновременно. Так он был удивлён что движок только 120 кобыл. Я считаю что всё таки 508 будет лучше С4!!!

[ИгорьКос]

galimhab
Вот этот комментарий порадовал! А сейчас на чем ездишь? Как робот себя в пробке ведет?

[yoky]

Вот и я так в своё время выбирал между 307-м 2.0 143 л.с. и 407-м 1,8 125 л.с. .
Взял классом повыше о чём ни разу не пожалел.
Кстати, тестдрайвил робота, не сказал бы что овощной.

[galimhab]

на нем и езжу   В пробках проблем нет, просто при долгой остановке на нейтраль включать. Сцепление автоматом в выжатом состоянии стоит.

После минуты стоянки на БК начинает мигать N просит нетраль включить.

[Ansar]

galimhab (07 февраля 2014 - 23:34) писал:

Проездил на 120vti год. 25000 км. То что здесь пишут что не хватает, так я так не считаю. Зубилы со светофора отстают. Робот вполне адекватен, просто надо немного привыкнуть. Ездил через Урал. Постоянно спуск- подъём. Ощущений что не хватает мощности не было. 400 км по уралу с камри ноздря в ноздрю. В Челябинске он ушёл в город, я дальше поехал. Остановились в кафе одновременно. Так он был удивлён что движок только 120 кобыл. Я считаю что всё таки 508 будет лучше С4!!!

а расход какой средний получается?

[ИгорьКос]

Эх, потестить бы робот! Ни у кого такой машинки в Костроме/Иваново/Ярославле не имеется?

[galimhab]

В остальном проблем нет никаких нажал газ поехал, тормоз остановился. При включённом А не  едет пока газ не нажмёшь.

Расход летом средний был 7.3 зимой 8,8

Один раз застревал в глубоком снегу. Не выехал пока ESP не отключил. Дозировка газа и момент схватывания колёс, после привыкания ощущаются хорошо.