Сообщений в теме: 979

[Scoundre1]

VSH 508 (28 декабря 2013 - 20:45) писал:

Не занимайтесь ерундой! Ничего вскрывать не надо. Батарея современная, вскроете (читай - сломаете) и потом батарею придётся выбрасывать. Каналы для выхода газов там уже есть. Ставите на зарядку (можно прямо на машине, даже не отключая клеммы) выключив предварительно зажигание и потребители. Устанавливаете ток порядка 6-8 ампер. В Вашем случае батарея сильно посажена и заряжать придётся долго, контролируя ток заряда (если не автоматический зарядник). По мере заряда, ток будет снижаться и когда начнется явное "кипение" (газовыделение, его слышно), установите зарядный ток 1-1,5 А и погоняйте ещё час, полтора. И всё. Только не затягивайте с началом зарядки, а то пластины засульфатируются. Удачи.

Два часа как занимаюсь зарядкой, ток постепенно понижается, явного кипения пока не наблюдаю, окончательно успокоился после обнаружения на аккуме надписи VLRA, в ссылке от nemich, все отлично расписано, в карму плюсанул

[VSH 508]

Scoundre1 (28 декабря 2013 - 20:50) писал:

Два часа как занимаюсь зарядкой, ток постепенно понижается, явного кипения пока не наблюдаю, окончательно успокоился после обнаружения на аккуме надписи VLRA, в ссылке от nemich, все отлично расписано, в карму плюсанул

  Эт хорошо, что сразу не "кипит". Вам заряжать его током 6-8 А надо часов 8 - 10. Пока ток не снизится и не стабилизируется на мин. значении. Потом еще на 1 ампере часок подержать.

Сообщение отредактировал VSH 508: 28 декабря 2013 - 21:01

[loki]

Я как-то приехав на работу ещё на гольфе оставил ближний включенным, к вечеру заметил горящие уже тускловато фары. Аккум снял и заряжал адаптером на 12v от какой-то активной акустики. Сила тока там была небольшая, что-то вроде 3-4А, но за пару часов подзарядил достаточно для того чтобы машина завелась.

[Scoundre1]

Зарядил, поставил, заработало.... при зарядке ничем не пахло, никаких странностей не замечено - это к спорам о герметичности аккумулятора.. Пользуясь случаем, хотелось бы передать очередной привет гениям французской инженерии, зафигачившим блок предохранителей над батареей, потому что снять то одному еще можно аккуратно и  не торопясь, а вот поставить без посторонней помощи сложновато..
И маленькое наблюдение из смешного: вот села батарейка, машина была закрыта, вскрывал доп. ключом из брелка, пока пытался запустить, лазил туда-сюда, открыл задние двери изнутри и оказалось, что закрыть их невозможно, ладно хоть на стоянке стоит, там не тронет никто, а если нет?

[valery]

Scoundre1 сказал:

потому что снять то одному еще можно аккуратно и не торопясь, а вот поставить без посторонней помощи сложновато..

Прикольно ,если сняли один,то почему поставить одному нельзя?

[Lion]

Scoundre1 сказал:

Пользуясь случаем, хотелось бы передать очередной привет гениям французской инженерии, зафигачившим блок предохранителей над батареей

Ты там с ними поакуратнее, а то знаешь что бывает
https://www.youtube....h?v=PFMqay0ySm8

Сообщение отредактировал Lion: 29 декабря 2013 - 13:40

[Wist]

Lion сказал:

Ты там с ними поакуратнее, а то знаешь что бывает

Жесть. Теперь знаю по какому колесу пинать :)

[Uniq]

Lion (29 декабря 2013 - 13:35) писал:

Ты там с ними поакуратнее, а то знаешь что бывает

Уже не актуально по этой теме была отзывная, мне заменили при ТО через год владения, хотя у меня не глюков не было.

[Scoundre1]

valery (29 декабря 2013 - 12:29) писал:

Прикольно ,если сняли один,то почему поставить одному нельзя?

Я, по-моему, как-то упоминал уже, что к качеству сборки претензий нет, ну из здесь примерно так же, если нет нормальных ключей, то с помощью одних плоскогубцев и отвертки этот "паук" из блока предохранителей и хитросплетения проводов не разбирается... получается, что вытащить аккуратно можно, а поставить на место - дак сооружение это должен кто-то придерживать, поэтому читайте мануал и подзаряжайте батарейку по месту установки - проще будет)))

[pansr13]

Я в Н.Г. несколько раз прокатился на короткие дистанции с предварительным подогревом Вебастой, а после Н.Г. морозец -30 ночью. Выхожу 2 января прокатиться, запускаю Вебасту, через 10 мин прихожу нажимаю кнопку "пуск" и тут... загорелись и заморгали все огни на панели (праздник же), толчёк в коробке и выпала "неисправность коробки" и "стоп". Машина не заводится, звоню в Пежо Ассистанс объясняю ситуацию, говорят сейчас перезвоним. Спустя пять минут перезванивают и говорят скорее всего разрядился аккум. проверте - при заводке лампа освещения салона мигает (а она оказывается вообще гаснет), ну все говорят мы вызовем эвакуатор с бустером, но платно, т.к. гарантия на аккум. 1 год. Я отказался звякнул знакомому прикурил и поехал. Почитал маны: в Вебасте на дизеле стоит свеча накаливания и видимо высосала весь аккум.

[Uniq]

pansr13, короткие дистанции не дают должной зарядки аккумулятора, да еще и холодное время.
Поэтому после -30, когда емкость аккумулятора была низкой, вебаста его разрядила так, что не хватало для запуска двигателя. В сильные морозы, когда ставишь вебасту по таймеру, всегда приходишь и горит режим экономии энергии.
Вебаста в -30 будет прогревать двигатель примерно 25 минут, после чего уйдет в режим экономии энергии, но заряда хватит для старта движка, если он прогрелся хотя бы до + отметки. За 10 минут она его не прогреет.
В этом году после 3 ночей простоя в -20 (минувшие выходные). У меня так же не захотела заводиться после 10 минут вебасты, хотя включала все даже ксенон. После догрева еще 20 минут завелась как летом.

[airservis]

сегодня вынужден снять аккумулятор после отказа запускаться, при съеме нужна плоская отвертка для отжима защелок и ключ на 10 открутить гайки клемм и как засада - провода на клипсах, одну сломал при вытаскивании
защелки по краям кожуха с язычками для удобства, сама плата крепиться язычком (под той самой легендарной релюхой) слева на фото и клипсами проводов справа на фото
сам аккумулятор у дна крепиться отжимной планкой

Прикрепленные файлы

•  IMAGE_125.jpg   182,09К   775 Количество загрузок:
•  IMAGE_126.jpg   167,43К   629 Количество загрузок:
•  IMAGE_127.jpg   157,6К   572 Количество загрузок:

[Uniq]

airservis, а что принудительный запуск вебасты не работал?

[airservis]

вебаста работала, в салоне тепло, а прокрутку двигателя не делала, в начале помогал второй акк через провода параллельно, но дошло до момента когда и это не сработало, -30⁰ не шутит

[Uniq]

airservis, что-то как-то странно, значит ты не дождался окончания работы вебасты, или наоборот успела остыть. Т.к. BSI вырубит вебасту и уйдет в РЭЭ, если акка не будет хватать для завода.

[airservis]

табличка экономии уже давно появлялась, остыть вряд ли в пределах пары минут, последнее что наблюдал при нажатии запуска обнулялись часы, мигал экран, принудит запуск вебасты происходил

[mesyuliya]

Блин и у меня такая же фигня, подумала на реле, но по ходу аккумулятор)))

[sandeant]

у мекня пока заводиться :)))  но незамерзайка вчера замерзла :)))  была до -25ти

[Wist]

А я уже с месяц незамерзайкой и дворниками не пользуюсь :)

В принципе, если ездить достаточно, то машина хорошо с зимой справляется, вебаста тащит. Но если малые пробеги, и аккум не успевает заряжаться после сеансов прогрева, то тут начинаются пляски.

Сообщение отредактировал Wist: 30 января 2014 - 08:57

[sandeant]

Ну я иногда незамерзайкой помогаю лобовухе побыстрее оттаять от ночного инея.

[Гальченко Павел]

Странно, а у  меня без проблем все заводится:)

[Uniq]

Гальченко Павел (30 января 2014 - 09:05) писал:

Странно, а у  меня без проблем все заводится:)

Сравнивать дизель и бензин не совсем корректно.

[Slawik-spb]

Uniq (30 января 2014 - 09:11) писал:

Сравнивать дизель и бензин не совсем корректно.

Знаем, Димон то же самое говорил.

[nemich]

sandeant сказал:

но незамерзайка вчера замерзла

Моя, уже давно в жидко-кристаллическм состоянии пребывает. Тоже написано "-25".

[Gimmy]

nemich сказал:

Моя, уже давно в жидко-кристаллическм состоянии пребывает. Тоже написано "-25".

Это да, писать наши горазды любые цифирьки, а леденеет только в путь. :) У меня спасает подогрев бачка, но на заднее стекло не лил уже черти сколько - замезло все нафиг.