Сообщений в теме: 979

[Konstantin]

АлкоголикСПб сказал:

1. Как снять крышку с аккумулятора, закрывающую провода ( потому что правая как то сама снимается)?

Посмотрел щас у себя на машине. Обе клеммы в свободном доступе, а на аккуме сидит тот самый паук (реле). Лучше просто отключить аккум и зарядить его не снимая с машины.

АлкоголикСПб сказал:

Сосед, опять же, говорит, что из 100 % подзарядки у тебя 15% и больше само не зарядится

У соседа 2101 чтоли? Всё там заряжается, имхо до конца лета зарядится процентов на 90-95 от оставшегося объема. Я зимой также (фары оставил включенными чтобы с приятелем в гараже разобраться ) разрядил аккум на мегане, прикурили от другого, 70 км по МКАДу сразу (вечер и все пусто было). Понятно что там заряда было "на донышке", но до конца зимы проблем не было.

[АлкоголикСПб]

Konstantin сказал:

зарядить его не снимая с машины

Это я спросила на тот случай если бы его  пришлось тащить заряжать ( не эвакуатор же вызывать до ОД ехать)
Крышка которая сидит на проводах снимается?

[arn]

Konstantin сказал:

Лучше просто отключить аккум и зарядить его не снимая с машины.

Достаточно снять массу.

[АлкоголикСПб]

Konstantin сказал:

У соседа 2101 чтоли

Точно.

[Konstantin]

АлкоголикСПб сказал:

Это я спросила на тот случай если бы его пришлось тащить заряжать ( не эвакуатор же вызывать до ОД ехать)

А у тебя есть чем заряжать эту штуковину?

АлкоголикСПб сказал:

Крышка которая сидит на проводах снимается?

В теории да, но это мозги (часть мозгов) автомобиля.... Не трогал бы я их лишний раз....

arn сказал:

Достаточно снять массу.

Я для верности отключаю всё ))))

АлкоголикСПб сказал:

Точно.

На 2101 считается дурным тоном хотя бы раз в недельку зимой не снять аккумулятор чтобы не зарядить его дома

[АлкоголикСПб]

Konstantin сказал:

На 2101 считается дурным тоном хотя бы раз в недельку зимой не снять аккумулятор чтобы не зарядить его дома

)))))))))

Konstantin сказал:

А у тебя есть чем заряжать эту штуковину?

так он же мне этот прибор и дал

[Stolnik]

можно просто ездить - ниче не будет
аккум сам зарядку возьмет, скока ему надо
за неделю-две поездок на работу зарядится полностью.

[Uniq]

Аккумулятор в пробках на холостых не должен заряжаться, а если едешь постоянно больше 20км/ч. то заряжается.

Сообщение отредактировал Uniq: 20 мая 2013 - 20:41

[nemich]

АлкоголикСПб, специально не делай ничего. Одновременно с ТО (какой пробег кстати?) можно выполнить и диагностику АКБ. ОД, более менее у вас (адекватные)? Надеюсь . А летом, осенью - очень маловероятны проблемы из-за севшего АКБ.

Сообщение отредактировал nemich: 20 мая 2013 - 20:03

[Scoundre1]

Пыжеводы, помогите, кто понимает что-нить в электрике этого французского чуда!!! Аккум мне сегодня ночью посадила сигналка (тетка стоянщица сказала, шо машина орала как бешенная), пришел на аккуме 5,89 В, в течение часа пытался прикурить от соседнего опеля, ничего кроме щелканья реле и волшебной надписи "Неисправность тормозной системы" не получил... короче, батарейку снял, зарядку достал, теперь не знаю как грамотно заряжать: сколько ставить 6 или 12, вскрывать ли аккумулятор (ведь в инструкции сказано, что можно прямо на машине заряжать, но по своему опыту банки всегда открывал) и сколько заряжать по времени???

[valery]

Ну банки в любом случае,хоть АКБ на авто - хоть снят,надо открыть. Инструкция к заряднику наверно есть,там все описано должно быть. Странно почему прикурить не получилось, может контакты от донора к Вашему АКБ ,были плохие?

[Scoundre1]

Я не дома, с собой только говеные китайские провода, может быть из за них...а зарядное устройство с шильдиком "СССР", естессна инструкции в наличие нет... вот и ломаю голову..

[valery]

Ну обычно зарядники автоматически, по мере заряженности АКБ - снижают ток зарядки.

[Гальченко Павел]

ставить 12v
А вот если у вас есть переключатель силы тока и если вы ставите надолго то лучше поменьше поставить.

valery сказал:

Ну обычно зарядники автоматически, по мере заряженности АКБ - снижают ток зарядки.

Scoundre1 сказал:

.а зарядное устройство с шильдиком "СССР

Вот сомневаюсь, что там автоматически это есть :)

[valery]

Гальченко Павел сказал:

Вот сомневаюсь, что там автоматически это есть :)

Вот у меня (сделано в СССР) есть, там автоматически.

[Scoundre1]

Я тут пока сомневался, выискал все таки... аккум на дизеле стоит марки Filmen(Франция) на 70 Ah, полностью необслуживаемый и невскрываемый, поэтому можно заряжать на машине, не снимая его.. Я выставил на 12В, сила тока там регулируется, показывал 7 А приблизительно, что я так понимаю хорошо, вот только проработал недолго.. теперь амперметр перестал давать показания, хотя зарядка гудит, я бздюхаю такого нештата, пока вырубил, жду пока зарядник другой поднесут...отпишу завтра после установки, что да как...

[valery]

Scoundre1 сказал:

полностью необслуживаемый и невскрываемый

Со вторым (невскрываемый) не думаю.Специалисты ,если такие есть,что думают?

[Гальченко Павел]

Вскрыть можно что угодно

[galimhab]

Нормальная зарядка аккума, это ток 10% тока. Т.Е если батарея 55А/ч выставляем 12 вольт 5.5 А. Батарея 60АЧ ток 6А. Банки открывать обязательно! Иначе вспухнет батарея от выделяемых при зарядке газов. Осторожно! при зарядке батарей выделяется водород. При таком цикле заряд до полного составит приблизительно 10 часов. При экспресс зарядке можно поднять ток до 7 и 9 ампер соответственно но необходимо контролировать степень газообразования! Электролит будет выделять газ сильнее, и батарея при зарядке будет значительно нагреваться. Максимальная темпертура 45-60 градусов. Удачи!

[Uniq]

Какое открытие банок на современных аккумах? Они уже не вскрываются лет 5 точно.

Сила тока влияет на скорость зарядки, но чем выше сила, чем меньше живет аккум, чем выше сила тока, тем лучше кипит электролит.
galimhab, правильно написал, лучше заряжать на 10%.

[Lion]

[Scoundre1]

Если подытожить на счет невскрываемости то именно она и вызывает самые сильные сомнения, но я как ни пытался (в разумных пределах) не смог оторвать верхнюю накладку, возможно закрывающую доступ к заглушкам на банках (все это только предположнения), на накладке естессна огромная наклейка с надписью для русских "DO NOT OPEN"....  и наконец -то моя внимательность позволила обнаружить с торца батареи наклейку с красными буквами "Герметичная аккумуляторная батарея, НЕ ВСКРЫВАТЬ", увидел бы два часа назад - не задавал бы кучу дурацких вопросов...зарядник достал, полностью автоматический, поставил  заряжаться, сила заряда исключительно 10% или 7А, о результатах отпишусь позже...за ролик спс, его я уже посмотрел..

Сообщение отредактировал Scoundre1: 28 декабря 2013 - 19:16

[valery]

На 308 все тоже было написано, подцепил аккуратно верхнюю пластину, она защелкивается, на ней 6 заглушек для банок, проверил уровень электролита, приложил эту пластину и аккуратно защелкнул назад. Думаю  тут все также. Герметичной АКБ не может быть,если не будет поступать внешний воздух в банки, подумайте что будет.

[nemich]

valery сказал:

Герметичной АКБ не может быть,если не будет поступать внешний воздух в банки, подумайте что будет

"...очень важный плюс гелевых АКБ — это герметичность..."

Что такое Гелевая АКБ

И еще немного теории.

"....Если же гелевая акб берётся с целью длительно слушать музыку на незаведённой машине, то здесь следует обязательно подумать об установке специального генератора, поскольку штатный, как правило, даст требуемый зарядный ток только при повышенных оборотах двигателя (2 000-3 000 об/мин и выше, в зависимости от модели), а специальный - практически при холостом ходе двигателя. Если этим пренебречь, то акб будет постоянно недозаряженным, что, во-первых, сводит на нет положительные качества гелевого акб, и, во-вторых, значительно снижает срок службы акб...."
http://magnitola.org...-obychnaya.html

Сообщение отредактировал nemich: 28 декабря 2013 - 20:20

[VSH 508]

Не занимайтесь ерундой! Ничего вскрывать не надо. Батарея современная, вскроете (читай - сломаете) и потом батарею придётся выбрасывать. Каналы для выхода газов там уже есть. Ставите на зарядку (можно прямо на машине, даже не отключая клеммы) выключив предварительно зажигание и потребители. Устанавливаете ток порядка 6-8 ампер. В Вашем случае батарея сильно посажена и заряжать придётся долго, контролируя ток заряда (если не автоматический зарядник). По мере заряда, ток будет снижаться и когда начнется явное "кипение" (газовыделение, его слышно), установите зарядный ток 1-1,5 А и погоняйте ещё час, полтора. И всё. Только не затягивайте с началом зарядки, а то пластины засульфатируются. Удачи.