Сообщений в теме: 979

[Гальченко Павел]

Собственно субж.
Кто знает можно ли как-нибудь разблокировать руль, в случае если  машина  с чип-ключем не может завестись?
с ключевым все понятно, вставил ключ, и повернул руль, и далее  руль разблокируется.
А с чип-ключем как быть?  только путем погрузки  краном  на эвакуатор, если что?

[Ivan]

а если просто зажигание включить?

[Гальченко Павел]

А если оно по каким то причинам не включается?

[nemich]

Универсальное средство от всего. - Звоним ОД, спрашиваем (если случилось уже, ну или прямо счас ). Или тоже самое, но в "Пежо ассистенс".

[Гальченко Павел]

Как подтвердили в двух ОД.  Фиг вам, а не снять с блокировки если чтоhttp://p508club.tmweb.ru/forum/public/style_emoticons/default/icon_e_smile.png)

nemich
А вот представьте, вы километров в 200 от Москвы, и что будете делать?http://p508club.tmweb.ru/forum/public/style_emoticons/default/icon_e_smile.png))

[VSH 508]

Гальченко Павел сказал:

А вот представьте, вы километров в 200 от Москвы, и что будете делать?http://p508club.tmweb.ru/forum/public/style_emoticons/default/icon_e_smile.png))

А вот представьте, Вы километрах в 200 от Москвы ПОТЕРЯЛИ ОБЫЧНЫЙ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ, и что будете делать?     Или  Вы ожидали, что ОД скажет: нажмите эту пимпочку и руль разблокируется?  Нах тогда такая блокировка нужна!

[Голлум]

Токма эвакуатор. Даже с разблокированным рулём нужно перевести АКПП из Р в Д, а для этого нужна напруга и заведённый движок. И если вдруг она заглохла в положении, отличном от Р (с вероятностю. 0,00001%), то далеко всё равно не отбуксируешь авто. Вот такие вот дела.......
Тема закрыта, помидоры в корзине.

[VSH 508]

Голлум сказал:

Токма эвакуатор. Даже с разблокированным рулём нужно перевести АКПП из Р в Д, а для этого нужна напруга и заведённый движок. И если вдруг она заглохла в положении, отличном от Р (с вероятностю. 0,00001%), то далеко всё равно не отбуксируешь авто. Вот такие вот дела.......

Ответ не верный, Хаски. АКП разблокируется механически из салона даже без наличия напруги в борт сети. У всех авто с АКП есть такая возможность. Иногда надо читать мануал.

[Голлум]

VSH 508 сказал:

Ответ не верный, Хаски. АКП разблокируется механически из салона даже без наличия напруги в борт сети. У всех авто с АКП есть такая возможность. Иногда надо читать мануал.

Может быть, и есть такое в мануале (но что-то гложут меня сомнения). Какая станица? Про разблокировку стояночного тормоза читал. Про АКПП не помню, может быть, может быть......соленоид блокировки можно вручную оттянуть. Так же сдаётся мне, что нет у нас никакой механической связи м/у рукояткой АКПП и самой АКПП. Всё на соленоидах. Им нужна напруга для перевода клапанов и работающий мотор.
Ну, разблокируешь её. А дальше что? С гидротрансом далеко не отбуксируешь, с роботом возможно. Но руль крутить будет тяжело, тормоза тоже чахлые. Так только, ногой с обочины в кювет спихнуть.

[VSH 508]

Гальченко Павел сказал:

Утрировать не нужно .
Вы прекрасно поняли о чем я говорю

Ничуть не утрирую. И конечно понял о чем Твой вопрос. Не включение зажигания на Аллюре это как потеря ключа на Активе. Следим за аккумом  http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png

[VSH 508]

Голлум сказал:

Может быть, и есть такое в мануале (но что-то гложут меня сомнения). Про разблокировку стояночного тормоза читал.
Ну, разблокируешь её. А дальше что? С гидротрансом далеко не отбуксируешь, с роботом возможно. Но руль крутить будет тяжело, тормоза тоже чахлые. Так только, ногой с обочины в кювет спихнуть.

Не может быть, а точно! Верь мне и будет тебе легче     А дальше то, что далеко может и не надо буксировать, а вот на эвакуатор затянуть с разблокированной АКП все же проще http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png   И хорош уже о грустном. Думаю, что у вас в суровом городе есть и позитив

[Гальченко Павел]

коробка на автомате разблокируется легко.
Снимается кожух, как для разблокировки стояночного тормоза (стр 100 инструкции) и  чем то длинным просто отводится  пластиковый фиксатор  (если не ошибаюсь он белого цвета) в тоннеле переключения передач, который фиксирует передачу в положении P. Далее Ручка переключения переводится в нужный вам режим.

[Голлум]

Спасибо!

[Konstantin]

На 308-м это делается так. Не могу сказать про какую конкретно АКПП идет речь (AL4 или Aisin), но думаю что у нас все на аналогии.
В мануале вполне может не быть, т.к. ситуация не самая стандартная и точная инструкция есть только у ОД.

[VSH 508]

Практически у всех авто делается из салона нажатием пимпочки под накладкой.  А вот у последнего бумера Х5 знаю, что для разблокировки надо лезть под машину. Как-то не Айс.

[Голлум]

Новости! Новости! Тайна двух углов Бермудского треугольника раскрыта! Покупайте Times! Свежий Times!

Для снятия блокировки АКПП с паркинга, необходимо снять декоративную панель АКПП, что и для разблокировки стояночного тормоза. Внутри механизма переключения через фигурную прорезь, по которой рычаг АКПП совершает свои хитрые движения, в районе задней передачи R в глубине колодца будет виден фиксатор белого цвета. Его необходимо отжать вперёд (отвёрткой или чем-нибудь подобным. я ножом отжал) и перевести рычаг АКПП в нейтральное положение.

Тайна освобождения стояночного тормоза раскрыта на стр.100 мануала.
.

[Uniq]

2 Голлум,
Хватит троллить, ты тролей бояться должен.
Мануал все грамотные читали, а не грамотным можно и крупными цифрами страницу указать, все равно не разберут.

[Голлум]

Uniq сказал:

2 Голлум,
Хватит троллить, ты тролей бояться должен.
Мануал все грамотные читали, а не грамотным можно и крупными цифрами страницу указать, все равно не разберут.

Приходили тут такие же грамотные, как некоторые, размахивали мануалом. Дескать, про КПП там целая глава с весёлыми картинками. Бактерии раскидывали воздушно-капельным путём, грозились предъявить скан справки. . Оказалось, что про КПП там нет ни слова. Ну, не нашли ни они, ни я, никто другой. Может, у тебя что выйдет (я имею ввиду с мануалом) .
А пока инфа про КПП достоверная, добыта мною опытным путём. Потеплеет, можно будет раскрыть тайну третьего угла: как разблокировать руль.

Давай, извиняйся за наезд.

[Uniq]

Голлум сказал:

Давай, извиняйся за наезд.

Еще скажи, что не троллишь? Первая строка к чему?
Про мануал относилось к разблокирование ручника.
Про разблокирование АКПП нужно знать еще с момента покупки первого автомата, метод почти универсален, главное правильное отверстие найти  
В мануале 2-х других машин такая инфа была, у нас правда нет, у нас по мануалу, чуть что сразу в сервис.
Кстати, кому интересно - https://cars.europ-a...e.ru/manual.pdf (тяжелый). Нашей там нет, но может чего полезное можно подчеркнуть. У кого еще Asin такой же стоит?

[Голлум]

Uniq, ты точно моральный мазохист: сознательно наступаешь на одни и те же грабли в моём огороде, чтоб в очередной раз получить по носу.
Сегодня я буду как никогда жесток: не буду тебя "пороть" и "удовлетворять" ответом, хотя и мог (ааааааа..... (зевАя) ленивый я стал). Страдай от моего невнимания, извращенец.

[Uniq]

Голлум сказал:

Страдай от моего невнимания, извращенец.

Засчитано!   Я думаю, что через мордобой мы достигнем взаимопонимания.

[nemich]

Ну, а если так спросить - у всех у нас, один и тот же АКБ стоит? И вообще, достаточно-ли 56 амперной батареи, для напичканной электронными "прибамбасми" машины? На всякий случай глянул, гарантия на АКБ 12 месяцев.

[nemich]

VSH 508 сказал:

...
Кстати, батарея у нас стоит судя по обозначениям сервис-бокса 70 ач (да и размер похож). Откуда ОД взял цифирь 56 - не ясно.

О! Звоночек...

[VSH 508]

nemich сказал:

Ну, а если так спросить - у всех у нас, один и тот же АКБ стоит? И вообще, достаточно-ли 56 амперной батареи, для напичканной электронными "прибамбасми" машины? На всякий случай глянул, гарантия на АКБ 12 месяцев.

Мало будет для дизеля 56 АЧас. ЭВсегда на дизеля ставили АКБ большей емкости. 70 АЧ больше похоже на правду. Да и не в батарее проблемы однако, а в долбаном реле.

[nemich]

VSH 508 сказал:

Мало будет для дизеля 56 АЧас. ЭВсегда на дизеля ставили АКБ большей емкости. 70 АЧ больше похоже на правду. Да и не в батарее проблемы однако, а в долбаном реле.

56 Ампер, это испорченый телефон сработал (по телефону с ОД пообщался). "5600TW" - это наименование того, что должно стоять (согласно сервис боксу).  "Цена : 7 700 Руб" (из инета), и емкость там и вправду 70, и для ПЕЖО 508 DIESEL он. А мне озвучили сегодня другую АКБ (якобы у меня стоит ) - "5600TJ"!  К-й соооовсем не "наш"  (подходит для ПЕЖО 206,207,307,308,407,607). Стоит меньше чуть не в половину.... Посмотрим, что на самом деле.