Сообщений в теме: 979

[sandeant]

Вот у меня на крайслере бачок омывайки был сделан удачно -  у него под дном проходил патрубок ОЖ, и даже вода в -20, после 30ти минут прогрева таяла и можно было ее слить. Про незамерзайку вообще молчу, минут через 15 любая поливала. А в пыже походу отогревать нечем хоть колхозь какой подогрев.

[Гальченко Павел]

sandeant сказал:

А в пыже походу отогревать нечем хоть колхозь какой подогрев.

ОФФ:
Ага, причем лучше сразу на всем месте проживания.. :)

[Step]

Раз уж в этой теме пошла речь о незамерзайке:лил по 350 руб воняла и густела при -10, щас залито по 90 руб, и проблем никаких(после 20 минут езды) Еще раз убедился в принципе-чем дешевле, тем во всяком случае не хуже

[Wist]

Гальченко Павел сказал:

Ага, причем лучше сразу на всем месте проживания.. :)

ОФФ:
Вот и у меня появилось устойчивое мнение, что 508 машина не для зимы :) Надо в Прованс перебираться :)

[Гальченко Павел]

ОФФ:

Wist сказал:

Вот и у меня появилось устойчивое мнение, что 508 машина не для зимы :) Надо в Прованс перебираться :)

Ну не знаю, у меня прошлую и эту зиму проблем нет
Так что,  )

[sparrow]

сегодня и у меня аккум пообещал долго жить. ночью было -30, в обед вышел запустил вебасто, через пару минут режим экономии и у сё!!! Странно как то. Вроде авто подготовлено для эксплуатации в условиях России, а аккум нет. Я когда 407 пятилетний в 2009 брал, на нём стоял помоему родной аккум (авто 2004) в сентябре 2013 я продал его с этим же аккумом. Проблем с ним да же в -30 не было, пару раз дальним моргнул перед запуском и поехал!)))
Жаль модель не записал!))

[nemich]

sparrow сказал:

вышел запустил вебасто, через пару минут режим экономии и у сё!!!

Вторая версия есть. Часть ДТ взмерзло и двиг стал.

[sparrow]

дизель вроде норм только на лукойле запускаюсь! а тогда эконом режим причём?

[nemich]

Эконом, может показывать - почему нет?
Стартер делает попытку запуска и уходит от бесплодности в эконом.
Это, лишь версия.

Сообщение отредактировал nemich: 30 января 2014 - 16:20

[sparrow]

эконом вышел после пары минут работы вэбасто, ещё до запуска двигателя, а потом при нажатии кнопки старт не чего не произошло. Вообщем буду прикуривать вечером!

[airservis]

сегодня утром поставил акк (все ночь стоял на зарядке), сразу загорелась экономия электроэнергии и не давала вкл вебасту, пришлось нажать запуск двигателя, он сделал пару оборотов и заглох, но после система позволила вкл режим вебасто "немедленно", десять минут подержал на нем и запустил двигатель.

[nemich]

sparrow,
Вэбасто, от того-же могла заглохнуть. Наткнувшись на кристаллы .
Отпишись, бум знать.

Сообщение отредактировал nemich: 30 января 2014 - 16:51

[Scoundre1]

sparrow (30 января 2014 - 15:25) писал:

сегодня и у меня аккум пообещал долго жить. ночью было -30, в обед вышел запустил вебасто, через пару минут режим экономии и у сё!!! Странно как то. Вроде авто подготовлено для эксплуатации в условиях России, а аккум нет. Я когда 407 пятилетний в 2009 брал, на нём стоял помоему родной аккум (авто 2004) в сентябре 2013 я продал его с этим же аккумом. Проблем с ним да же в -30 не было, пару раз дальним моргнул перед запуском и поехал!)))
Жаль модель не записал!))

Вот примерно тоже самое сегодня, ночь, -30, подогреватель с утра отработал (салон был теплый), двигатель запустил дистанционно, скажем в 7:30, в 7 же 30 сигналка обрадовала SMSками на телефон "Заряд аккума 10,4В" и "Двигатель запущен", вышел в 7:35, фары горят (стоял переключатель в режиме auto), двигатель не работает, стартанул еще разок - результата ноль.
Приехали спустя пару часов с работы, взял донора на прикур, провода новые вытащил из гаража (длина 2м, сила тока 200А, китайские естессна), только воткнули, все согласно инструкции, "плюсы", "минусы", свой "минус" на проушину блока двигателя, получили возгорание проводов, причем попыток что-либо включить даже сделать не успел, сразу отсоединили...Странно то, что месяц назад я в этой теме отписывал, что не смог прикурить примерно такими же проводами, они тоже поддымливали, но не загорались!!!! А тут сразу и такое((( Скажу только, что сигнализацию поменять успел для организации дистанционного управления Webasto (ставил надежный человек, на работе машин 20 через его руки прошло, нареканий нет), все работает, машина ошибок не выдавала и вообще все "аки в аптеке".
В общем, вопроса два:
1. Понятно, что куплю более крепкие провода на бОльшую силу тока, но какие выбрать?
2. Если запарафинился дизель, то имеет ли смысл завтра втыкать аккумулятор и что-то пробовать (теплее будет градусов на 10, по прогнозу -20) или сразу эвакуатор и теплый гараж?? (антигель не заливал, заправка постоянная)

[Голлум]

Вчера "давило" -30*. Завелся нормально. Сегодня -35*. АКБ превратился в арбуз. Пришлось покупать новый. Вывод: шофер-мудак (АКБ нужно обслуживать вовремя ).

[Ivan]

ОФФ:

Wist сказал:

ОФФ:Вот и у меня появилось устойчивое мнение, что 508 машина не для зимы :)

Я бы уточнил - дизель в принципе не для зимы (прочитав тему, убедился, что не зря отказался от покупки дизеля) и усиленные задние стойки. А так - вполне себе подготовленная для зимы машина.

[smok]

Голлум (30 января 2014 - 17:18) писал:

Вчера "давило" -30*. Завелся нормально. Сегодня -35*. АКБ превратился в арбуз. Пришлось покупать новый. Вывод: шофер-мудак (АКБ нужно обслуживать вовремя ).

Как обслуживать если она не обслуживаемая?

[nemich]

Ivan,Ну, как сказать..
Такая вот зима, она через 3-4 дня окончится. И началась, два назад.
А вся остальная, штатно будет. Неделя в году.  И притом, случаи незавода, они 100% и у бенза есть.

Сообщение отредактировал nemich: 30 января 2014 - 17:27

[Andrey.Speko]

Состояла машина две ночи при -25, и тоже отказалась заводится. Включил вебасту. Она минуту работает, потом выключается. Попробовал завести без прогрева, выскочила ошибка "неисправность коробки передач". Скинул клемму с аккумулятора, даже зажигание Перестало включаться.

[Ivan]

ОФФ:

nemich сказал:

Такая вот зима, она через 3-4 дня окончится. И началась, два назад. А вся остальная, штатно будет. Неделя в году

Возможно, это верно для европейской части России. Я жил 5 лет в ЕКБ и прекрасно помню тамошние зимы, сколько машин во дворах после ночных стоянок не заводились.

nemich сказал:

И притом, случаи незавода, они 100% и у бенза есть.

Из-за температуры воздуха? Пока не видел таких сводок. Но за свою машину могу сказать, что 9 часов она простояла под окном при -32..-37, утром спокойно завелась, хотя сначала "троила" чуть-чуть, секунд 5-10 после запуска.

Совет: прежде чем оставить машину на ночь, прогрейте её хорошенько, пока температура масла не начнет подниматься.

[Голлум]

smok (30 января 2014 - 17:25) писал:

Как обслуживать если она не обслуживаемая?

Сент ответил. Её ещё имыть надо.

Ivan (30 января 2014 - 17:37) писал:

Совет: прежде чем оставить машину на ночь, прогрейте её хорошенько, пока температура масла не начнет подниматься.

Нихрена. Если в АКБ уже вода, поздно пить Боржоми. Я перед стоянкой 50км по трассе проехал. И Чо? Водица застыла, АКБ раздуло.

[nemich]

ОФФ:

Ivan сказал:

Возможно, это верно для европейской части России. Я жил 5 лет в ЕКБ и прекрасно помню тамошние зимы, сколько машин во дворах после ночных стоянок не заводились

Все верно.
Я  в общем-то о том же - есть зима, а есть зима)).
И 100 миллионов человек, как раз и живут при зиме от +5 и до -20. А все эти ужосы, про - 25 и ниже, это на неделю в год. Норма то, что верно для большинства.

[loki]

Голлум, А у тебя нет оповещалки по вольтажу? Интересно знать какая степень разряда АКБ переводит её в зону риска после -30

[Голлум]

loki (30 января 2014 - 18:31) писал:

Голлум, А у тебя нет оповещалки по вольтажу? Интересно знать какая степень разряда АКБ переводит её в зону риска после -30

Оповещалки нет (а у кого она есть?). Только сообщение о режиме экономии энергии. Вольтаж - не показатель, т.к. дохлая батарейка тоже может показать 13,5В. Судят по плотности электролита, но у нас её не померить. Только нагрузочной вилкой. "Красный звоночек" - это степень заряда ниже 75%. У Ivan 'а нет проблем, потому что пробеги длинные. Я же в режиме пуск-стоп езжу, плюс частый запуск Вебасты. Постоянный недозаряд из-за этого. За полтора года плотность эл-та заметно упала, превратившись в воду.
Короче, пока не поздно - зарядите машину нормальным зарядником. По времени это может занять до суток.

Сообщение отредактировал Голлум: 30 января 2014 - 18:59

[Uniq]

Ivan сказал:

Из-за температуры воздуха? Пока не видел таких сводок.

У коллеги сегодня не завелся Субару, а на дворе всего -25 было.

[loki]

Голлум (30 января 2014 - 18:49) писал:

Оповещалки нет (а у кого она есть?). Только сообщение о режиме экономии энергии. Вольтаж - не показатель, т.к. дохлая батарейка тоже может показать 13,5В. Судят по плотности электролита, но у нас её не померить. Только нагрузочной вилкой. "Красный звоночек" - это степень заряда ниже 75%. У Ivan 'а нет проблем, потому что пробеги длинные. Я же в режиме пуск-стоп езжу, плюс частый запуск Вебасты. Постоянный недозаряд из-за этого. За полтора года плотность эл-та заметно упала, превратившись в воду.
Короче, пока не поздно - зарядите машину нормальным зарядником. По времени это может занять до суток.

Я потому и спрашиваю про вольтаж, что аккум необслуживаемый, и судить (косвенно) можем только по нему. У сообщения о режиме экономии думаю ноги оттуда-же растут. Просто у меня тоже в основном только короткие пробеги: на работу 12км, день стоит, с работы 12км, ночь стоит. В Москве конечно можно особо не опасаться <30-35, но постоянный недозаряд это не хорошо. И правда, снять чтоли на ночь, благо зарядник ещё со времён жиги остался