Сообщений в теме: 295

[VSH 508]

Konstantin (02 июля 2013 - 12:15) писал:

А маслоуловитель не поможет? Тока простьба объяснить для тупых

В теории поможет. Масло будет стекать в маслоуловитель и не попадать в интеркуллер и тем более в цилиндры. Идея маслоуловителя - бородатая. Ещё на Жигули лепили в патрубок картерных газов, чтобы карбюратор не засрало.
Ну и из маслоуловителя периодически масло надо сливать.
В принципе в рассуждениях Димона есть своя правда, только доносит он её очень настырно и с драматическим надрывом.

[Alexander-ekb]

Это мои фото масло есть в обоих  патрубках.

Прикрепленные файлы

•  20130702_153108.jpg   104,2К   610 Количество загрузок:
•  20130702_153416.jpg   109,27К   227 Количество загрузок:

[VSH 508]

Чёт я не понял, эта черная полоса - масло?!

[Konstantin]

VSH 508, сразу видно что ты в теме
Спасибо за объяснения. Но сразу есть еще вопрос: а почему так уж плохо что масло попадает во впуск, если такое есть у многих движков?

VSH 508 сказал:

Чёт я не понял, эта черная полоса - масло?!

Черная это краска, масло в начале разводами и внизу 2 лужицы.

[VSH 508]

Konstantin (02 июля 2013 - 12:57) писал:

VSH 508, сразу видно что ты в теме
Спасибо за объяснения. Но сразу есть еще вопрос: а почему так уж плохо что масло попадает во впуск, если такое есть у многих движков?

Масло полностью не сгорает и образует нагар (сажа и отложения) на впускных клапанах, головке блока, свечах и поршнях. Это ведет к перегреву этих деталей, тк теплоотвод ухудшается, ну и отсюда, как следствие, детонация. Только весь вопрос в количестве этого масла на впуске. Если это капли, те масло движек не жрет, то это херня. На высоких оборотах и под нагрузкой происходит самоочистка от небольшого нагара.

Konstantin (02 июля 2013 - 12:57) писал:

Черная это краска, масло в начале разводами и внизу 2 лужицы.

А я то уж думал, что масло рекой течет.

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

А я то уж думал, что масло рекой течет.

А фиг знает течет оно или нет, может это остатки от того, что текло.

[VSH 508]

Расход масла от ТО до ТО смотреть надо. Если расхода явного нет, то и очковать нех...

[Ivan]

Ну и я отмечусь в теме.
Вот мои фотки (красная - со стороны водителя):
 20130702_174952.jpg   347,39К   224 Количество загрузок:  20130702_174538.jpg   337,02К   199 Количество загрузок:
Наслоения масла есть в обеих трубах, в черной - слабый слой на стенках, в красной - чуть больше, в виде капель с краю. В глубине масло практически сухое (тонкий слой).

Пробег 61000, стиль вождения смешанный, до 200 км, город-трасса.

[WASP]

)))парни. ну че вы запарились. обратите внимание на турбины грузовиков и успокойтесь. а лучше именно на турбину газ-3309 с двигателем ммз д-245.7 турбо. взяли с трактора мотор поставили турбину и рысачят они по дороге.только масло ведрами доливают и возят под 6 тонн и ни че не случается.пи си( в свое время у нас был китаец "фотон" с якобы лицензированным "перкинс" пробег на момент продажи составлял болше 500 т.км. доливка масла каждые 500-1000 км в зависимости от загрузки авто.рессоры летели форсунки летели трубки тнвд летели а вот сцука турбина ни разу не полетела. димон че в ответ скажешь?

[Alexander-ekb]

Пока не вижу причин  волноваться,как мне кажется ничего криминального в этом налете масла нет. Готов забить с Димоном на 5000 руб., Что до 100 тыщ. доезжу без проблем.
Пы.сы. Стиль вождения педаль в пол.

[EKU]

Рассуждения на тему:
В ДВС картерные газы отводятся через маслоуловитель во впуск. Маслоуловитель не надо чистить от масла, оно с него стекает обратно в картер. Чистят его время от времени от твёрдых отложений, которые образуются в процессе эксплуатации (маслоуловитель - сеточка) и снижают его эффективность. В нашем THP (да и в других турбо ДВС) между картером и впуском - ещё и турбина, и если в этой цепочке исключили маслоуловитель, то это глупо, так не должно быть. Масло, не отделённое маслоуловителем, попадает в цилиндры, горит и образует нагар на всём, что доступно из камеры сгорания - стенки камеры, зеркало цилиндра, свечи, тарелки клапанов. Это полбеды. Хуже, когда наряду с этим в момент горения клапан не полностью закрыт - из-за пресловутого "ухода" фаз. В этом случае доступным нагару оказывается седло клапана, нагар увеличивается, приведение фаз в норму не помогает, болезнь прогрессирует.
Как-то так.
Рассуждения любителя.
Профи - не пинайте, если что не так.)

[zik]

EKU, здравые рассуждения ИМХО. Вопрос только - такая схема у всех производителей, или на других движках ставят маслоуловитель перед турбиной.
Второй вопрос в специалисту ISB- Димону. Просвяти убогого, как связаны системы вентиляции картерных газов и система питания (прямой впрыск)?

Сообщение отредактировал zik: 02 июля 2013 - 15:55

[EKU]

zik (02 июля 2013 - 15:55) писал:

EKU, здравые рассуждения ИМХО. Вопрос только - такая схема у всех производителей, или на других движках ставят маслоуловитель перед турбиной.

Не знаю. Может быть, воздух с маслом турбине и не вредит.
По-моему, больше и сильнее надо переживать за масло в цилиндрах.

[Slawik-spb]

VSH 508 (02 июля 2013 - 13:29) писал:

Расход масла от ТО до ТО смотреть надо. Если расхода явного нет, то и очковать нех...

Вот основная мысль, которая ставит все точки над 'и'.

[Твистер]

О как. У меня оказывается самые чистые патрубки))))
ЗЫ эта тема довела меня "до ручки" собираюсь менять машину сначала на дизель, а потом возможно вообще уйду от пыжа. Что то за время владения мной мерседес С-класс, мои проблемы заканчивались на уровне смены колодок и тех. жидкостей по регламенту. А тут просто жесть какая то. От ОД не вылезаю, ощущение что машине не год а все 10 лет....

[valery]

Slawik-spb сказал:

Вот основная мысль, которая ставит все точки над 'и'.

Вот и я о том же, надо периодически засекать расход масла и если он нормальный, то и паники не должно быть.А если расход явно большой,тогда искать причину, их может быть много ,  в том числе может турбина гнать масло. Зачем снимать патрубки просто так? Кстати что-то не заметил у авто Ивана особо грязных патрубков за 61000 км..

[Uniq]

ОФФ:

Твистер сказал:

От ОД не вылезаю

А что значит не вылезать от ОД, я там бываю только планово на ТО-10 и ТО-20. Даже замену монитора совместил с ТО-20, правда перенесли из-за объема работ.
Но каждый месяц я туда не езжу. Хочется больше понимания проблемы...

Есть такой момент - много знаешь, плохо спишь!
Уж слишком многие мнительные и избыток информации на форуме приводит к каким-то странным последствиям...
И тут только стоит порадоваться за остальную часть владельцев, которые не обременены не нужно информацией и получают удовольствие от вождения каждый день!

[IBS]

Теория теория не хрена умного, цитаты из инета, сопли, судорги, всякая хрень! Да гоняйте как хотите, гарантия кончится продавайте, а не продадите не удивляйтесь когда на ремонт попадете.
Я вам факты а вы мне выдержки из инета!
Кто бесплатно приедет и мы вскроем голову и ткнем лицем в состояние клапанов, кто не очкует, покажем все от и до в рем зоне будите присутствовать от и до!
А после поговорим! За одно метки грм посмотрим, и вытяжку цепи!
На халяву!

[Твистер]

У ОД бываю часто. Много езжу и за год 40.000 км. Это уже 4 посещения (все же 10т это очень малый промежуток). Плюс накрылся блок управления АКБ, плюс накрылись задние амортизаторы (с амортизаторами ездил 3 раза), плюс дополнительно ездил мазать передние амортизаторы. Итого за год меня уже в салоне узнают и здороваются.
А по поводу владельцев которые мирно себе ездят, так начинаю склоняться к позиции Димона, это до поры....

IBS (02 июля 2013 - 20:19) писал:

Теория теория не хрена умного, цитаты из инета, сопли, судорги, всякая хрень! Да гоняйте как хотите, гарантия кончится продавайте, а не продадите не удивляйтесь когда на ремонт попадете.
Я вам факты а вы мне выдержки из инета!
Кто бесплатно приедет и мы вскроем голову и ткнем лицем в состояние клапанов, кто не очкует, покажем все от и до в рем зоне будите присутствовать от и до!
А после поговорим! За одно метки грм посмотрим, и вытяжку цепи!
На халяву!

Я бы приехал, но гнать в Москву как то далековато. Принял для себя решение пересесть на дизель. В принципе благодаря Вам. Думаю это правильное решение и должен сказать спасибо.

[IBS]

WASP (02 июля 2013 - 14:22) писал:

)))парни. ну че вы запарились. обратите внимание на турбины грузовиков и успокойтесь. а лучше именно на турбину газ-3309 с двигателем ммз д-245.7 турбо. взяли с трактора мотор поставили турбину и рысачят они по дороге.только масло ведрами доливают и возят под 6 тонн и ни че не случается.пи си( в свое время у нас был китаец "фотон" с якобы лицензированным "перкинс" пробег на момент продажи составлял болше 500 т.км. доливка масла каждые 500-1000 км в зависимости от загрузки авто.рессоры летели форсунки летели трубки тнвд летели а вот сцука турбина ни разу не полетела. димон че в ответ скажешь?

Ты бы ещ с танком сравнил где тумлер перевел, и хошь дизель, хошь бензин лей:)! Чудак ей богу!

Твистер (02 июля 2013 - 20:22) писал:

У ОД бываю часто. Много езжу и за год 40.000 км. Это уже 4 посещения (все же 10т это очень малый промежуток). Плюс накрылся блок управления АКБ, плюс накрылись задние амортизаторы (с амортизаторами ездил 3 раза), плюс дополнительно ездил мазать передние амортизаторы. Итого за год меня уже в салоне узнают и здороваются.
А по поводу владельцев которые мирно себе ездят, так начинаю склоняться к позиции Димона, это до поры....


Я бы приехал, но гнать в Москву как то далековато. Принял для себя решение пересесть на дизель. В принципе благодаря Вам. Думаю это правильное решение и должен сказать спасибо.

Идеальный выбор, дизеля Пежо лучшие в мире, и по факту ремонта пробеги за 250тыс. и все ок! Рад что хоть до кого-то до стучался.

[Konstantin]

IBS сказал:

Идеальный выбор, дизеля Пежо лучшие в мире, и по факту ремонта пробеги за 250тыс. и все ок! Рад что хоть до кого-то до стучался.

Давно бы достучался, если бы посты содержали чуть больше чем "тхп - говно, только гт!"

[IBS]

zik (02 июля 2013 - 15:55) писал:

EKU, здравые рассуждения ИМХО. Вопрос только - такая схема у всех производителей, или на других движках ставят маслоуловитель перед турбиной.
Второй вопрос в специалисту ISB- Димону. Просвяти убогого, как связаны системы вентиляции картерных газов и система питания (прямой впрыск)?

Убогий он и есть убогий, смысл его просвещать?! Мозг включи, турбина раскручивается выхлопными газами, причем тут картерные газы!

[Konstantin]

IBS сказал:

Убогий он и есть убогий, смысл его просвещать?!

А ты попробуй, вдруг у него прозрение случится

[IBS]

Ну а с чего мне кричать что thp г, а дизель супер?!

[zik]

Как страшно жить)))
По факту - много крику, истерик, на конкретные вопросы ответа нет (подозреваю, что ввиду неграмотности в оных), все сводится - "аааааааааа, вот увидите!!!".
Ну если сломается -  увижу, и что?
Гарантия у меня с сервисным контрактом 4 года, а что там дальше будет одному аллаху известно...
ВАГовцы на капремонт ДСГ как  плановое ТО ездят, и ниче...