Сообщений в теме: 295

[Konstantin]

IBS сказал:

Ну а если масло менять в 7500 и 98 лить бред то о чем речь?!

Хотя бы в том что в Европе межсервисный интервал (и по маслу тоже) 20ткм, у нас его сократили до 10. Зачем еще мудрить? 98-й в большинстве своем в РФ это забодяженный 95-й, а там где он хороший и 95-й можно лить смело.
И инструкцию куда смотреть очень жду...

IBS сказал:

Масло летит во впуск, засирает клапана, и это на всех thp, не видел сухих патрубков еще. И рано или поздно наступает момент когда нагара ну очень много и потом начинается все с детонации.

А как поможет более частая замена масла, если оно все равно будет туда лететь "и рано или поздно наступает момент когда нагара ну очень много и потом начинается все с детонации"?

[IBS]

Более частая замена масла ведет к тому что летит во впуск более свежие масло которое не так сильно нагорает на клапанах, в отличие от масла которое меняется в интервале 7500-10000.
Ну и бензин чем хуже его качество тем больше трудностей.
А самый стойкий к детонации bp98.

[IBS]

В данном моторе много что дорабатывали и не один раз, звезды, шпонки, цепи, добились того что метки грм стали реже уходить.
А самую главную причину по которой мрут эти моторы не кто не победил, и как показывает время дешевый масло уловитель поставленый при покупке данного авто решает все в данном моторе!
Лейте 95, и масло раз в 10000 а то и в12000, и надо будет всего лишь раз в 1-2 недели сливать масло из уловителя.
Проверено на моем бывшем 308, мотор от RC с более мощной поршневой группы, отсутствие катализатора, чип, турбина с более мощной крыльчаткой. Ни чего не изменило мы упорно пытались победить этот нагар но увы только колхоз с маслоуловителем помогает. Хотя без катализатора турбину не надо остужать она даже после оджига не краснела, наличие 205 л.с. сильно повлияло на тормозные диски частый перегрев вел к их замене в 12-15 тыс.
По чаше надо мыть интеркулер летом, ибо он загажен маслом!


Ну и тд. по списку!

[WASP]

бля моторостроитель.ты бы себе в глотку словаулавливатель вставил и была бы песня. большего бреда я еще не читал.

[IBS]

Первый не вменяемый

Еще раз напишу чип тут не причем, сейчас авто без чипа едут.

WASP (01 июля 2013 - 07:32) писал:

бля моторостроитель.ты бы себе в глотку словаулавливатель вставил и была бы песня. большего бреда я еще не читал.

Посмотри сколько людей на этом форуме пересели с thp на дизель, говорить почему или сам догадаешься?!
Мне нравится и я люблю пыжа но только дизеля, не зря я вторую гт взял!

[VSH 508]

А кто здесь успел пересесть с бензинки на дизель?

[IBS]

3-4 человека

[VSH 508]

IBS (01 июля 2013 - 08:32) писал:

3-4 человека

Кто конкретно? Кто успел купить, разочароваться, продать и купить дизель? И это за год.

[IBS]

Читай внимательно с thp 308 на дизель 508!

[VSH 508]

IBS (01 июля 2013 - 08:43) писал:

Читай внимательно с thp 308 на дизель 508!

Это ты читай где надо! Здесь форум 508, а ты собрал всё в кучу. Не интересно

[IBS]

Вы с начало в патрубок загляните а потом пишите интересно или нет.

Ведь сложного ни чего нет один хомут ослабить и с фоткать.

[vic]

IBS (01 июля 2013 - 09:30) писал:

Вы с начало в патрубок загляните а потом пишите интересно или нет.

Ведь сложного ни чего нет один хомут ослабить и с фоткать.

Не надо пугать людей!!! Мокрый от масла интеркуллер это нормальное явление, а в дизелях это можно сказать закономерность. Я на 605 2.5 турбодизель с нуля проездил и с нуля он был мокрый и пробег сейчас за 350 тыщ.

[IBS]

vic (01 июля 2013 - 10:05) писал:

Не надо пугать людей!!! Мокрый от масла интеркуллер это нормальное явление, а в дизелях это можно сказать закономерность. Я на 605 2.5 турбодизель с нуля проездил и с нуля он был мокрый и пробег сейчас за 350 тыщ.

Ага только это проблема прямого впрыска!

Хорошо тогда иначе, почему в THP клапана в нагаре к 45000 пробега?

[Твистер]

IBS (01 июля 2013 - 09:30) писал:

Вы с начало в патрубок загляните а потом пишите интересно или нет.

Ведь сложного ни чего нет один хомут ослабить и с фоткать.

Хорошо. давай сфоткаю, самому интересно уже. Где сей патрубок находится? Только можно поподробнее его расположение, я нихрена не моторист. Пробег 41.000

Сообщение отредактировал Твистер: 01 июля 2013 - 10:34

[Alexander-ekb]

У меня пробег 49000 тоже готов посмотреть в патрубок.

[loki]

Охренеть, вот это упоротость. Хорошее описание сего потока сознания - попоболь. Гражданин, что вы так негодуете-то? Ну поюзали этот мотор (thp), не понравился, ну так проходите дальше. Вы всему миру теперь доказать хотите что это главная ошибка жизни - покупка thp(vti)? Многие кто купил что тхп, что vti наверняка продадут его до наступления проблем в послегарантийный период. А что будет дальше? -
 omg.jpg   75,04К   102 Количество загрузок:
Если работаете в сервисе и занимаетесь ремонтом моторов - молиться должны на эти ломучие thp/vti - это же ваш кусок хлеба и безбедная старость!

[Konstantin]

Подождите, человек сказал "А" (мотор ломучь), пусть теперь скажет "Б" (как это проверить). Повторюсь: с THP без литеры М проблемы наблюдаются, почему бы не проверить у нас?

[IBS]

Открываем капот и рядом с радиатором, видим подобие радиатора только меньше в раза в 2 это интеркулер к нему подходят два толстых патрубка на вход и выход откручиваем любой и смотрим в него фоткаем и выкладываем сюда!

Вечером выложу фото патрубка кто не поймет!

loki (01 июля 2013 - 12:12) писал:

Охренеть, вот это упоротость. Хорошее описание сего потока сознания - попоболь. Гражданин, что вы так негодуете-то? Ну поюзали этот мотор (thp), не понравился, ну так проходите дальше. Вы всему миру теперь доказать хотите что это главная ошибка жизни - покупка thp(vti)? Многие кто купил что тхп, что vti наверняка продадут его до наступления проблем в послегарантийный период. А что будет дальше? -
omg.jpg
Если работаете в сервисе и занимаетесь ремонтом моторов - молиться должны на эти ломучие thp/vti - это же ваш кусок хлеба и безбедная старость!

Такой кусок хлеба в предынфарктном состояние даром не нужен!

[Konstantin]

IBS сказал:

Открываем капот и рядом с радиатором, видим подобие радиатора только меньше в раза в 2 это интеркулер к нему подходят два толстых патрубка на вход и выход откручиваем любой и смотрим в него фоткаем и выкладываем сюда!

Это?
 508-thp-29.jpg   186,6К   204 Количество загрузок:

[IBS]

Да левый лицом к капоту если стоять!

Фото и пробег, желательно тех у кого от 35 тыс. пробег!

[valery]

Интересно , а что по этому поводу думают на подобных европейских форумах, у кого нет проблем с языками. Интересно также мнение "Автомеханника"

[IBS]

valery (01 июля 2013 - 15:02) писал:

Интересно , а что по этому поводу думают на подобных европейских форумах, у кого нет проблем с языками. Интересно также мнение "Автомеханника"

Я вам уже все описал! К vti это не относится!
А еще cooperS спросите?!

[Konstantin]

valery сказал:

Интересно , а что по этому поводу думают на подобных европейских форумах, у кого нет проблем с языками.

Владельцы 308-х уже судились с ПСА. Дома была ссылка на какую-то европейскую газету.

valery сказал:

Интересно также мнение "Автомеханника"

Поддерживаю.

[valery]

IBS сказал:

Я вам уже все описал! К vti это не относится! А еще cooperS спросите?!

Ваше мнение по данному вопросу известно. Мне интересно,что думают на профильных форумах (европейских) по данному вопросу. Владел бы языками сам залел бы почитать.Avtomehanik мог бы что-то прояснить т.к. имеет прямое отношение к ОД. И потом, если у меня другой двигатель , то почему мне не может быть интересен THP или дизеля.

[Твистер]

Как фото вставить? его надо куда то выложить сначала что ли?

ЗЫ Масло есть в правом патрубке если стоять лицом к капоту. В левом патрубке абсолютная чистота и сухость. Как только пойму как выложить фото готов подтвердить документально. Пробег 41.000
ЗЫЫ А в правом патрубке масло это очень страшно? Если честно я почти обосрамшись........

Сообщение отредактировал Твистер: 01 июля 2013 - 18:48