Сообщений в теме: 591

[Chizhik_Pyzhik]

valery сказал:

подходит ли напряжение,

Ять...
проходит ток а не напряжение, как замерять "проход напряжения" даже не представляю
а диоды пропускают (ток) его только в одном направлении!
советчик, блин.

РДПМ24 сказал:

Столкнулся с проблемой-не работает ближний свет, выдает ошибку "проверьте ближний свет".

фары ксенон или галоген?
ничего дополнительно не навешано к ним?
лампы целы, понятно, а они горят?
если ДА, первое что можно сделать - проверить контакты и провода у фары, могли подгнить ил повредиться.
потом по результатам
если НЕТ, то проверить приходит ли сигнал на лампу (в галогене попроще)
далее проверить на выходе с блока PSF (вроде так зовется) наличие "управляющего" сигнала при включении...

поворотник - скорее всего перегорел один из диодов или коротит из-за влаги внутри , тут только разбор корпуса зеркала и осмотр с тестером

[valery]

Chizhik_Pyzhik сказал:

Ять... проходит ток а не напряжение, как замерять "проход напряжения" даже не представляю а диоды пропускают (ток) его только в одном направлении! советчик, блин.

Чего цепляться к терминологии, смысл понятен. Надо отстегнуть фишку от габарита и посмотреть , в той,  которая подает питание , есть ли там (+ и -).

Chizhik_Pyzhik сказал:

или коротит из-за влаги внутри ,

Мало вероятно, там сами диоды очень герметично упакованы. У меня долгое время был треснут дублер в правом зеркале. Два года ездил, туда что только не попадало. Ни чего не случилось. Когда зеркало разбирал, то внутри всё было ОК , сухо и чисто. Можно предположить, что от тряски выскочил разъем, допустим его на заводе плохо воткнули. Вобщем надо разбирать в любом случае.

[Chizhik_Pyzhik]

valery, лишь бы поспорить?

valery сказал:

Мало вероятно, там сами диоды очень герметично упакованы.

ты всегда только по себе меряешь?
посмотри соотв. тему, на форуме есть несколько случаев сгоревших диодов и есть с влагой внутри, так что твой личный опыт не совсем репрезентабелен в данном случае,
ну и смысл посыла был в том, что проблема может быть в диодной сборке, а уж вероятная причина вторична,

слетевший разъем - это еще менее вероятная ситуация, т.к. пока ни одного случая на форуме не описано (если брать вероятность по случаям с форума),
но при разборе сразу станет явным.
Кстати, если проявилось после зимы, то вполне возможно хапнул где-то соленого раствора - а это и КЗ и "ржавение" в одном флаконе.

[valery]

То, что они могут сгореть, это да и влага даже не нужна. Вон фонарик тут достал из багажника, когда отопитель  разбирал, бах, а там из 5 светодиодов, два не фурыкают. Или дома, везде светодиодные лампы воткнул, вроде столько часов им на работу отводят, а реально намного быстрей перестают работать.
Кстати, а почему в фонарике, часть светодиодов не работает, но за счет остальных он светит, а лампа дома сразу сдыхает, а , допустим светила бы тусклее? По разному светодиоды подключены?

Сообщение отредактировал valery: 03 апреля 2019 - 15:43

[VSH 508]

Немного офа.  В лампочках кЕтайских, что продают за недорого,  часто летит так называемый драйвер, по нашему - эл схема питающая плату со светодиодами, на неё подаётся около 42v постоянного тока. Сами светодиоды тоже надёжностью не отличаются. По сравнению со светодиодными матрицами в автомобильных фарах, например Пежо, начинка дешёвых бытовых лампочек просто откровенное гуано! Низкокачественные комплектующие, перегрев светодиодов из-за стремления выжать максимум при меньших габаритах и вуаля - деньги потрачены зря, ресурс зачастую меньше, чем у обычной лампы накаливания.

[Chizhik_Pyzhik]

valery сказал:

По разному светодиоды подключены?

ага,
в лампах на авто и бытовых большие напряжения и потому диоды подключенны последовательно, выход одно выводит всю цепь,
в фонарике от батареки напряжение в разы меньше, и диоды подключени или параллельно все или мелкими цепочками по 2-3 диода (тогда негорят все в этой цепи).
выход из строя как правило по причине перегрева, дохнет как сам диод, так и драйвер, как повезет, диод проще заменить

Сообщение отредактировал Chizhik_Pyzhik: 04 апреля 2019 - 14:38

[РДПМ24]

Ivan (03 апреля 2019 - 03:51) писал:

РДПМ24, пробовал сбрасывать клеммы с аккумулятора? Также возможны проблемы с переключателем или прошивкой блока управления светом. Самое надежное - заехать в сервис, они точно скажут.

сегодня клемы скину-гляну

valery (03 апреля 2019 - 11:48) писал:

Повторитель поворота в зеркале, светодиодный, надо разобрать зеркало, посмотреть контакты и прозвонить, подходит ли напряжение, если да, то только менять его.
Касательно ближнего света, На авто какие лампы, галогенки или ? "Лампы исправны", смотрели визуально или  подавали напряжение на саму лампу? С предохранителями вообще непонятки я, в своё время,  не смог понять, схема выдает номера и где расположены, вынимал, они не реагировали на свет фар. Сделал вывод, что предохранители в другом месте, т.е. надо было искать где. Всё хотел методом тыка найти их, но что-то так и не искал. Можно попробовать прозвонить цоколь обычным пробником.

Лампы обычные.Проверял под напряжением. С предохранителями тоже не ясно. Под капотом они не реагируют на смену. Значит, где-то в салоне?

Chizhik_Pyzhik (03 апреля 2019 - 14:00) писал:

Ять...
фары ксенон или галоген?
ничего дополнительно не навешано к ним?
лампы целы, понятно, а они горят?

Галоген, не навешано, горят.

[valery]

На цоколь проверьте приходит (+ -). Ещё бывает на авто релюшка на фары, на 508 не знаю есть или нет. Можно попробовать пошевелить релюшки в том блоке, что под капотом около АКБ.

[РДПМ24]

РДПМ24 (06 апреля 2019 - 06:30) писал:

сегодня клемы скину-гляну. Не помогло.


Лампы обычные.Проверял под напряжением. С предохранителями тоже не ясно. Под капотом они не реагируют на смену. Значит, где-то в салоне?


Галоген, не навешано, горят.

[Chizhik_Pyzhik]

,
в фарах обычные лампы проверяются по сопротивлению, если оно по каким-то причинам изменилось - то это может давать ошибки.
преды на фары под капотом.
на поворотник в зеркале отдельного преда может и не быть (схемы под рукой нет), может быть или на все в двери или "логический", которые при перегрузке отрубает канал, потом после 2-3 перезапусков норм.работа восстанавливается.

[valery]

Chizhik_Pyzhik сказал:

преды на фары под капотом.

А какие номера. Те, что указаны в схеме, не реагируют на фары, т.е. вынимаешь пред., а лампа в фаре не тухнет?

[Chizhik_Pyzhik]

valery сказал:

А какие номера. Те, что указаны в схеме, не реагируют на фары, т.е. вынимаешь пред., а лампа в фаре не тухнет?

так не помню, а схем под рукой нет, СБ удалил (( ,
но на галоген и ксенон разные каналы управления и контроля,
возможно ты смотришь на сх. от галогена....?

[valery]

Да нет там вариантов нет. Вот предохранители в том блоке, что под капотом. Попробую ещё подергать. 4-ре предохр.

Сообщение отредактировал valery: 08 апреля 2019 - 16:45

[Chizhik_Pyzhik]

valery, это не схема... по схеме было видно, что по разному идет работа.

наверное проще попросить выложить из седре схемки для ксенона и для галогена...

Klazar сказал:

Ответ нашелся в наших(150 THP) машинах нет отдельного предохранителя на ближний свет. Подключение идет напрямую из блока управления.

http://peugeot508-cl...150#entry134150

только мне кажется , что это про ксенон

Сообщение отредактировал Chizhik_Pyzhik: 09 апреля 2019 - 02:50

[valery]

Сегодня открыл этот блок под капотом. Попробовал вынуть F23 и F24 - реакции ноль. Горит и дальний и ближний.  Кстати, в Руководстве эти предохранители называются, соответственно "Правая фара дальнего света" и "Левая фара дальнего света", на схеме, что выше выложил, про дальний свет не написано.
Предохранители, что на схеме выше под F27 и F28, в Руководстве называются, соответственно "Управление левой фарой" и "Управление правой фарой", видимо для ксенона, там ведь фары отклоняются или ещё что, номинал в 5А явно не для ламп.
Господа! Всё же, какие предохранители и где они расположены, отвечают за галогенные  фары? Просто в др. авто, с галогенами, обычно 4-ре предохранителя и все они работают. Тут не понятно, предохранители вроде есть, но не работают. Для чего тогда они. Про ближний свет тоже ни-ни. Фигня какая то.
Прошу, кто знает, разъяснить, это важно для всех.

[Chizhik_Pyzhik]

valery, у тебя галоген?
мне казалось что ксенон...
если ксенон, то там большого тока нет на предах, т.к. только управление на розжиг, далее "умножитель" (модуль розжига) преобразует напряжение до многотысячвольт...
ДХО и подсветка - диоды - тоже много тока не потребялет...
только ПТФ и поворотники на лампах накала.,
Выше ссылка, там тов. пишет, что вовсе без предов у него свет.

[valery]

Chizhik_Pyzhik сказал:

у тебя галоген?

Да, с VTI галоген нельзя было заказать. Поэтому должно быть 4-ре предохранителя, на каждую лампу. Хотя бы 2-ва, один на ближний- другой на дальний. Только где они?

[Chizhik_Pyzhik]

valery сказал:

Да, с VTI галоген нельзя было заказать. Поэтому должно быть 4-ре предохранителя, на каждую лампу. Хотя бы 2-ва, один на ближний- другой на дальний. Только где они?

я же говорил, нужны схемы (у меня сейчас нет и негде ставить),
возможно, что преды электронные, т.е. физичеки не меняются и не видны как отдельно стоящая деталь, т.е. встроены в блок управления.

[valery]

Chizhik_Pyzhik сказал:

возможно, что преды электронные, т.е. физичеки не меняются и не видны как отдельно стоящая деталь, т.е. встроены в блок управления.

Ты п.490 читал? Там конкретно указаны предохранители. Для чего ПСА пишет в Инструкции? Или на форуме схему предохранителей выложили, которых нет?

[Chizhik_Pyzhik]

valery сказал:

Ты п.490 читал?

Ты не поверишь, и даже ответил тебе см п.491
нужна схема именно под твою модификацию. я кажется уже не раз это повторил?! не заметно что ли?
повторю - НУЖНА СХЕМА!

valery сказал:

Для чего ПСА пишет в Инструкции?

ты мне за ПСА предъявляешь? я не владелец/сотрудник/агент ПСА! Обратись к ОД за разъяснением.
тем более, ты смотришь универсальное описание, а у ксенона и галогена различаются схемы и подключения фар!
ну и еще, в перечне предов далеко не все описаны, будешь ПСА пресовать, предъяви им еще и не полно описание!

valery сказал:

Или на форуме схему предохранителей выложили, которых нет?

Где схема? дай ссылку...

[valery]

Chizhik_Pyzhik сказал:

Ты не поверишь, и даже ответил тебе см п.491

Ты меня спросил, у Тебя галоген? И далее всё про ксенон написал. Прикалываешься?

Принципиальной схемы электрооборудования Пежо-508, у меня нет, да и зачем она не понимаю.
Может это?

Сообщение отредактировал valery: 12 апреля 2019 - 15:24

[frog2050]

valery,
А какой OPR именно Вашего автомобиля ?

[valery]

frog2050 сказал:

А какой OPR именно Вашего автомобиля ?

А где это посмотреть и что это даст?

Наверно этот- 13020

[Chizhik_Pyzhik]

valery сказал:

Ты меня спросил, у Тебя галоген? И далее всё про ксенон написал. Прикалываешься?

нет, не прикалываюсь, казалось что у тебя комплектация с РТ6, ксеноном и еще чем-то.....значит ошибался.

valery сказал:

Принципиальной схемы электрооборудования Пежо-508, у меня нет, да и зачем она не понимаю.

для того, чтоб на нее посмотреть и понять как идет проводка и как подключены фары.
>>>>Может это?
нет, не совсем то. но при наличии схем, можно посмотреть что там на разъем идет в блоке.

valery сказал:

А где это посмотреть и что это даст?

по нему можно найти схему   очевидно, frog2050 может её посмотреть и поможет тебе.

Вот только я не понял, у тебя разве есть проблема с фарами?
вроде другой товарищ спрашивал изначально?

[frog2050]

valery сказал:

Наверно этот- 13020

А в той схеме, которую смотрите, написано OPR 13098 , соответственно они могут не совпадать.

Там возможно смогут помочь со схемой фар, если в Седре 2013г. есть ваш авто
https://citroens-clu...-схемы-citroen/