Сообщений в теме: 230

[Konstantin]

Алекс2 сказал:

Был вчера в Независимости, менял термостат (продолжаю борьбу за снижение температы масла в АКПП через снижение температуры охлаждающей жидкости ДВС).

По секрету: термостат (если он исправен) никак не влияет на температуру масла в АКПП. Воооообще никак! Я бы перед тем как что-то делать советую раздобыть сканер, погонять на машине часок в различных режимах (тапка в пол, пробки, спокойная езда и т.д.) и посмотреть какая температура масла в коробке. Далее на основе полученной информации можно будет ставить диагноз. Пока, извини, ты выбрасываешь деньги на ветер.
Если хочешь продолжать и дальше, то поставь ксеноновые фары, вдруг поможет Просто замена исправного термостата ОЖ это из той же оперы.

ОФФ:
Опять пароль потерял от учетки? )))

[Алекс2]

Konstantin (26 июля 2015 - 13:40) писал:

По секрету: термостат (если он исправен) никак не влияет на температуру масла в АКПП. Воооообще никак! Я бы перед тем как что-то делать советую раздобыть сканер, погонять на машине часок в различных режимах (тапка в пол, пробки, спокойная езда и т.д.) и посмотреть какая температура масла в коробке. Далее на основе полученной информации можно будет ставить диагноз. Пока, извини, ты выбрасываешь деньги на ветер.
Если хочешь продолжать и дальше, то поставь ксеноновые фары, вдруг поможет Просто замена исправного термостата ОЖ это из той же оперы.

ОФФ:
Опять пароль потерял от учетки? )))

я осознанно иду на этот шаг, т.е. понаблюдав за температурой охлаждающей жидкости, масла в двигатели и возникающей после этого не корректной работой АКПП, у меня возникла мысль, что термостат подклинивает и он не вовремя открывается, отсюда греется жидкость, за ней масло в ДВС и затем масло в АКПП.
Понял, что ошибался.
То, что ты предлагаешь (погонять в разных режимах), я уже выполнял совместно с Александром - тех.консультантом, и вчера он мне сообщил, что скороее всего меня спасет лишь установка дополнительного радиатора для охлаждения масла в АКПП. Но об этом я уже и сам знаю последние пару месяев, но хочется разводить колхоз, вот и пробую альтернативными методами сбить температуру. Следующим шагом попробую заменить теплообменник, но если не поможет, то буду устанавливать доп.радиатор на масло для АКПП

[Konstantin]

Алекс2 сказал:

Понял, что ошибался.

Поверь, с теплообменником ты тоже ошибаешься Вопрос охлаждения масла в нашей коробке я изучал достаточно глубоко.

Алекс2 сказал:

То, что ты предлагаешь (погонять в разных режимах), я уже выполнял

Какая была максимальная и средняя температура масла в коробке?

Алекс2 сказал:

установка дополнительного радиатора для охлаждения масла в АКПП

Не масла, а ОЖ на контур охлаждения АКПП. И никакого колхоза там нет, просто добавляется доп. патрубок на контур охлаждения ОЖ для АКПП. Вернуть штатную схему можно будет минут за 10, при желании.

Алекс2 сказал:

Следующим шагом попробую заменить теплообменник, но если не поможет

Это поможет только от одного - избавится от лишних 35 т.р. + стоимость работы

[Dobr]

Все, эффекта закусывание руля в начале движения, у меня больше нет. Вчера устранили в рамках гарантии. А я к нему так привык, попросить вернуть обратно что ли? Как и договаривались ранее, заклеили отверстия в подкапотного пространстве, наверное, не проверял. На все, два с половиной часа ожидания.

[crowrain]

Был сегодня в Химках, в рамках вопроса по уводу вправо http://peugeot508-cl..._150#entry97901
В целом, по уровню общения, понравилось больше, чем в Фаворите на Коптевской. Посмотрели подвеску (в цеху не было), покатались по международному шоссе, мастер (приятный в общении, кажется Александр) убедился в присутствующем дефекте увода вправо, перекинули колеса и... стало уводить влево, но не так ярко выражено (тут конечно посыпаю голову пеплом, сам мог бы перекинуть колеса, ну а так заплатил временем и деньгами, хоть и небольшими). Сошлись на том, что наши дороги не пощадили колеса (стал обращать внимание на увод вправо как раз после поездки Москва - Тольятти - Москва) и мне было рекомендовано попробовать перекинуть колеса по диагонали (официальная рекомендация понятна - махнуть колеса).
Минус для меня один - территориальное расположение и не так много вариантов добраться до Москвы, если оставлять машину и не ждать окончания работ. Зато трасса для тест-драйва рядом.

[Konstantin]

crowrain сказал:

Минус для меня один - территориальное расположение и не так много вариантов добраться до Москвы, если оставлять машину и не ждать окончания работ.

С сентября Независимость возвращается на Ленинградку.

[Алекс2]

Konstantin (14 августа 2015 - 18:04) писал:

С сентября Независимость возвращается на Ленинградку.

Это хорошая новость....но плановое ТО на 180 000 км (замена 4х фильтров и масла) в Независимости стоит 13 500 руб. (Если до конца августа, то скидка 20%). Тем не менее, я впервые, сделал данное ТО у нас в городе, в сервисе, который мне два знакомых, не зависимо друг от друга рекомендовали. Так вот, работа по замене всех фильтров и масла потянула на 1 300 руб. (+ материал)
Таким образом, где находится (или будет находиться) Независимость, мне все равно.

[loki]

Был в Независимости на Ленинградке сегодня, впечатления положительные. Мастер приемщик Алексей, замечательно поговорили об авто, я аж переживать стал что может от работы отвлекаю. Поменял масло, свои расходники, вышло дешевле чем по телефону говорили, защиту не снимали и даже машину помыли бесплатно. Мне понравилось )

[Konstantin]

loki сказал:

защиту не снимали

Я тебе потом расскажу в чем фокус )))

[loki]

Konstantin (28 августа 2015 - 16:46) писал:

Я тебе потом расскажу в чем фокус )))

я уже посмотрел в чём фокус, благо под машиной полазил. там то ли вырезано было изначально, то ли в бретани вырезали лишнее, и теперь масло менять защита не помеха

[Konstantin]

loki сказал:

то ли в бретани вырезали лишнее

Это правильный ответ ))) Где вырезали тебе виднее.

[Гальченко Павел]

Да все хорошо  сливается и без  всяких вырезаний :)

[Konstantin]

Гальченко Павел сказал:

Да все хорошо сливается и без всяких вырезаний :)

Только сливную пробку потом не закрутить. И начинаются претензии к ОД что пробку недокрутили.

[Гальченко Павел]

Это уже от рук мастера зависит, насколько они кривые:)

[Konstantin]

Гальченко Павел сказал:

Это уже от рук мастера зависит, насколько они кривые:)

Не п...зди. Там нормально не подлезть без снятия защиты или доп. отверстия

[BlagO]

Защиту лучше не трогать, вдруг крепеж развалится. :)

[VSH 508]

Konstantin (29 августа 2015 - 16:20) писал:

Не п...зди. Там нормально не подлезть без снятия защиты или доп. отверстия

Он не п...т, я полез менять и всё получается. Ключи нужно иметь разные. Защита засирается - это да)))

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

Он не п...т, я полез менять и всё получается. Ключи нужно иметь разные. Защита засирается - это да)))

Поясни (на пальцах) как может засираться защита, если пробка нормально выкручивается и защита ей не мешает? Я в среду буду коробку менять - специально сфотаю снизу машину.

[VSH 508]

Защита мешает, потому и засирается. Штатный вырез смещен относительно пробки, но подлезть можно. У меня получилось.

[Гальченко Павел]

Konstantin сказал:

Не п...зди. Там нормально не подлезть без снятия защиты или доп. отверстия

В бретани, да и в фаворите без проблем подлезали :)

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

Защита мешает, потому и засирается. Штатный вырез смещен относительно пробки, но подлезть можно. У меня получилось.

Имхо лучше пропилить и не ипаться.

Гальченко Павел сказал:

В бретани, да и в фаворите без проблем подлезали :)

Да у тебя все ни как у людей ))) Кстати Бретань допиливала тех отверстие

[valery]

Konstantin сказал:

Поясни (на пальцах) как может засираться защита, если пробка нормально выкручивается и защита ей не мешает? Я в среду буду коробку менять - специально сфотаю снизу машину.

Открутить/закрутить  пробку не проблема, делаешь это над краем(сверху) защиты, но вот поток сливаемого масла попадает на край защиты и естественно засирает её, этим пользуются некоторые ОД, заставляя платить за снятие защиты, мотивируют тем, что слесарю неудобно отворачивать пробку и масло потом попадает ему на руки и другие части тела и  одежды и вытирать потом защиту это не его работа. Как-то так.

[Konstantin]

valery, мне бесплатно доработали защиту - и слесарю в говне не надо возиться и мне за снятие защиты платить

[valery]

Konstantin сказал:

мне бесплатно доработали защиту - и слесарю в говне не надо возиться и мне за снятие защиты платить

Да я тоже давно сам всё доработал.

[Chizhik_Pyzhik]

valery сказал:

, мотивируют тем, что слесарю неудобно отворачивать пробку и масло потом...

Мотивируют необходимостью визуального осмотра на предмет течей (подтеков), уже год как,