Сообщений в теме: 304

[VSH 508]

Ну не пойму я, чего народу эта Оптима далась? Что за шедевр такой появился? Могу ещё понять, когда сравнивают 508-й  с Пассатом, с Камри, с Теаной или с Рено Латитюд наконец. Но с Киа Оптима - не понимаю!
Хорошо хоть китайцев пока не рассматривали.  

[Alexander]

VSH 508 сказал:

Ну не пойму я, чего народу эта Оптима далась? Что за шедевр такой появился? Могу ещё понять, когда сравнивают 508-й  с Пассатом, с Камри, с Теаной или с Рено Латитюд наконец. Но с Киа Оптима - не понимаю!
Хорошо хоть китайцев пока не рассматривали.  

Сам не пойму http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png)))))))))))

[Данко]

Всем доброго времени суток, объясните мне Господа, с какого перепугу надо сравнивать благородный 508й с корейцами.....ммммм..... да и с япами тоже я например при покупке своего 508 го, выбирал между 5 кой в кузове F10 и пришёл к выводу что за бумер с таким набором опций  3 ляма многовато, что бы убить его на наших дорогах. Сев в салон 508 го......... немец немцем и за разумные деньги, если уж сравнивать, то лично моё мнение: эргономика у Пыжика на 5+, а мне есть с чем сравнить, блок климата как у Мерседеса, отделка не хуже Ауди ( а властелины колец, знают толк в этом деле), подобие шайбе I-drive БМВ ( тут конечно французы дали маху) у бумера всё логичнее и точнее переключения, но..... там и цена другая))), а так катаюсь уже месяц и как правильно тут на форуме заметили..... не хочется из неё выходить З.Ы. И для сомневающихся, чем больше будешь мучать себя выбором, тем больше будет головных болей, а просто вспомни любую покупку, которая сразу легкла к сердцу. И не надо поступать по новому нашему капиталистическому обычию, живу в комуналке, а авто в кредит беру, зато все видят какой я крутой, на машине за 1.5 ляма езжу, ведь : " Лучше быть-чем казаться"

[Alexander]

Данко сказал:

Всем доброго времени суток, объясните мне Господа, с какого перепугу надо сравнивать благородный 508й с корейцами.....ммммм..... да и с япами тоже я например при покупке своего 508 го, выбирал между 5 кой в кузове F10 и пришёл к выводу что за бумер с таким набором опций  3 ляма многовато, что бы убить его на наших дорогах. Сев в салон 508 го......... немец немцем и за разумные деньги, если уж сравнивать, то лично моё мнение: эргономика у Пыжика на 5+, а мне есть с чем сравнить, блок климата как у Мерседеса, отделка не хуже Ауди ( а властелины колец, знают толк в этом деле), подобие шайбе I-drive БМВ ( тут конечно французы дали маху) у бумера всё логичнее и точнее переключения, но..... там и цена другая))), а так катаюсь уже месяц и как правильно тут на форуме заметили..... не хочется из неё выходить З.Ы. И для сомневающихся, чем больше будешь мучать себя выбором, тем больше будет головных болей, а просто вспомни любую покупку, которая сразу легкла к сердцу. И не надо поступать по новому нашему капиталистическому обычию, живу в комуналке, а авто в кредит беру, зато все видят какой я крутой, на машине за 1.5 ляма езжу, ведь : " Лучше быть-чем казаться"

Я в принципе даже не рассматриваю автомобили из азии. Это для меня осознанный ТАБУ. Немцев взять, дак дорого и просто.. А все остальное это ширпотреб.

[VSH 508]

Данко сказал:

Всем доброго времени суток, объясните мне Господа, с какого перепугу надо сравнивать благородный 508й с корейцами.....ммммм..... да и с япами тоже я например при покупке своего 508 го, выбирал между 5 кой в кузове F10 и пришёл к выводу что за бумер с таким набором опций  3 ляма многовато, что бы убить его на наших дорогах. Сев в салон 508 го......... немец немцем и за разумные деньги, если уж сравнивать, то лично моё мнение: эргономика у Пыжика на 5+, а мне есть с чем сравнить, блок климата как у Мерседеса, отделка не хуже Ауди ( а властелины колец, знают толк в этом деле), подобие шайбе I-drive БМВ ( тут конечно французы дали маху) у бумера всё логичнее и точнее переключения, но..... там и цена другая))), а так катаюсь уже месяц и как правильно тут на форуме заметили..... не хочется из неё выходить З.Ы. И для сомневающихся, чем больше будешь мучать себя выбором, тем больше будет головных болей, а просто вспомни любую покупку, которая сразу легкла к сердцу. И не надо поступать по новому нашему капиталистическому обычию, живу в комуналке, а авто в кредит беру, зато все видят какой я крутой, на машине за 1.5 ляма езжу, ведь : " Лучше быть-чем казаться"

Я уже писал где-то, что хотел брать Камри и осознанно ушёл к 508-му. И сейчас, спустя уже 3 месяца, не могу себе назвать ни одной причины по которой я должен был бы взять япа вместо Пежо. Но это всё-таки была бы  Тойота, а не кореец!

[Alexander]

1)В принципе у меня сосед на 15-шке уже 5 лет ездит. Довольный и не жалуется. А по поводу "благородности":  Отсутствие вкуса у человека, это показатель неразборчивости    . Такие вот люди и кормят "хреновый" автопром...

2)Откуда такие сведения???       

[VSH 508]

Либимая тема почитателей (вернее владельцев) японо-корейского автопрома - возможность продать авто дороже европейцев на вторичном рынке.  Для тех кто относится к машине только как к средству передвижения и железке  - это самый весомый аргумент. А для тех, кто понимает и берёт авто, чтобы получать удовольствие от вещи, есть много критериев оценки. Один из них - это внимание к мелочам при сборке авто. И в этом, к сожалению, азиатский автопром однозначно проигрывает.  Сам был владельцем Хонды HRV, KIA-RIO и сейчас юзаю Гранд Витару. Кстати цена на вторичке раз на раз не приходится. Колебания были всегда. Всё зависит от состояния конкретного авто. И приводить здесь рассказы "про соседа" не корректно.  Здесь периодически вставляют примеры поломок АКП на 308, но во-первых это бывает не у всех, а во-вторых на 508-м стоит уже яповский автомат. Будем надеятся, что он окажется без косяков. А то и у Айсина бывали большие проблемы.
А то, что Пежо - авто благородных кровей в отличии от КИА и так ясно.

[Данко]

Попробую ответить про благородность 508 го, начнём с того что это означает: Что такое "благородство" -  … высокость, величие души, нравственность, возвышенность, рыцарство, бескорыстность, нравственное величие. Вот если эти эпитеты примерить на 508 й, я лично их вижу хоть и считается, что авто неодушевлёный предмет, но...... меня иногда берут в этом сомнения, я лично что к байку как другу отношусь, что к авто, но это лирика, а если серъёзно, то черты которые я вижу в 508 м, в других авто их не вижу, другие какие то неодушевлёные, особено корея, но повторюсь- это сугубо моё личное мнение. И насчёт вторичных продаж, уважаемый коллега, вы не на том форуме, здесь обсуждают машину, которую выбирают сердцем, а если хотите заработать, я Вам могу дать кучу ссылок, где продают авто б/у Вы их там можете рассмотреть как вариант перепродажи, я так понимаю это сейчас называется бизнес, хотя раньше да и сейчас -это чистой воды спекуляция)))))) И насчёт падения цены- у меня Х5 купил я его новым за 3.9 ляма, что то я очень сомневаюсь, что я его продам дороже 1.7-1.8, машине чуть больше двух лет http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png  поэтому и не продаю, машина радует меня по своему А так у каждого свои вкусы, сказал Мопс и облизал свои яйца)))))))

[Данко]

Пардон, Господа, перчитал своё собщение и покраснел, цена за Х5 была 3 ляма, перпутал на ноуте 0 с 9 они рядом)) припи@дел чуток вы уж простите, я не специально

[nemich]

TpakTopucT сказал:

Простите, но как можно назвать пежо "благородным" авто?
Если он настолько благороден, почему так сильно падает в цене уже через 2 года   Взять в пример пежо 407 - мало того что он упадет в цене в 2 раза, так и покупателя на него днем с огнем не сыщешь.

У вас явно нарушены причинно следственные связи в аргументации и выводах. Поясните если не трудно - какая связь между ликвидностью и падением стоимости на вторичном рынке с понятием "благородных кровей" ? Если можно проведите при ответе какое-то сравнение с марками, чье "благородное происхождение", ни у кого не вызовет сомнений. Могу дать наколку, на случай если вдруг мой вопрос, вас излишне озадачит. Примеры (имхо) ) подходящие Ягуар, Ауди, Вольво, ЛР... Поинтересуйтесь стоимостью экземпляров  годовалоых, двух годовалых. Что-то мне подсказывает, что уценки за пару лет, возможны от 30% до половины начальной стоимости. Иной премиум уже в момент продажи первому владельцу, может иметь скидку более миллиона (!) рублей.

TpakTopucT сказал:

Те же корейцы - покупался киа сид за 612, проехал 30т.р. за 2 года  и продал за 580 т.р., за время использования ни одной поломки вообще, про пежо 308 соседа и его проблемах с Акпп и говорить не стану, думаю ни для кого не будет открытием, авто продается за 470...(машине год)

Если нашелся идиот, способный отдать за 2х годовалый Сид, 580 штук при цене нового Сида 612   ... знаете, поверить тяжело, но пусть, пусть так... ну вы знаете, идиоты на то так и называются, чтобы остальные люди, как-то могли описать происшедшее. Вообще же, корейцы теряют в цене быстро. Если считаете приведенный вами пример успешной сделки по Сиду характерным, приведите примеры с авто.ру. Я там, не вижу ничего похожего. Хотя если честно, ездить на корейском чермете, не стал бы, даже имея подписанный договор купли продажи и деньги вперед от следующего за мной владельца. С минимальной уценокой. Не нравится, не хочу

Цитата

Прошел тест драйв и на 508... ....понравился 508 - шумка на высоте, подвеска мягче

Хороший был бы аргумент, еслибы вы привели его , как обоснование благородства данного авто. Кстати, я бы еще добавил историю марки. 200 лет, все-таки. В начале прошлого века, слышал Андрэ Ситроен, своим тогдашним машинкам автопробег Пекин - Париж устроил. К чему об этом? - Да к тому, что это как ни крути, история концерна PSA Peugeot Citroën. Какие уж тут корейцы? Как ржавели, так и ржавеют.  

ПС Имею под попой, 308 пыжик на автомате. Не рассказывайте мне про "ломучесть" данного авто  или его автомата. Если (опять-же )  не идиотничать и использовать сей пепелац с головой, будет ездить вечно. Комфортно и мягко. Проблемы берутся у людей либо молодых и рвущих на холодную, либо у горячих гонщиков, решивших что комфорт бюджетного таза, должен неприменно сочитаться с реактивностью старта. Сам езжу мегаактивно, но вот правила так сказать мало мальского адеквата, соблюдаю. С тазом, все ок.

[VSH 508]

Данко сказал:

Попробую ответить про благородность 508 го, начнём с того что это означает: Что такое "благородство" -  … высокость, величие души, нравственность, возвышенность, рыцарство, бескорыстность, нравственное величие. Вот если эти эпитеты примерить на 508 й, я лично их вижу хоть и считается, что авто неодушевлёный предмет, но...... меня иногда берут в этом сомнения, я лично что к байку как другу отношусь, что к авто, но это лирика, а если серъёзно, то черты которые я вижу в 508 м, в других авто их не вижу, другие какие то неодушевлёные, особено корея, но повторюсь- это сугубо моё личное мнение. И насчёт вторичных продаж, уважаемый коллега, вы не на том форуме, здесь обсуждают машину, которую выбирают сердцем, а если хотите заработать, я Вам могу дать кучу ссылок, где продают авто б/у Вы их там можете рассмотреть как вариант перепродажи, я так понимаю это сейчас называется бизнес, хотя раньше да и сейчас -это чистой воды спекуляция)))))) И насчёт падения цены- у меня Х5 купил я его новым за 3.9 ляма, что то я очень сомневаюсь, что я его продам дороже 1.7-1.8, машине чуть больше двух лет http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png  поэтому и не продаю, машина радует меня по своему А так у каждого свои вкусы, сказал Мопс и облизал свои яйца)))))))

Да ладно Вам, ребята. ТракТорисТ этот зарегился на форуме только сегодня днём. Кто таков, откуда, на чём ездит - не понятно. Зарегился и сразу на 508-й наехал. Не хорошо это. Ну, да Бог с ним.

[Данко]

Да Бог, с этим ТракТорисТ, сюда же люди заходят узнать, за помощью. А тут ....... эх....... ТракТорисТ одним словом     

[nemich]

TpakTopucT сказал:

... по первому пункту - вольво и ауди  не сильно падает в цене, если аппарат действительно в хорошем состоянии, и при их продаже долго покупателя ждать не прийдется, если бы хватало денег на s60 купил бы не думая(что Китай), но бюджет в 1млн не дает сей возможности  

Фигасе, не сильно. Шисятка Вольво - бес понятия, сказать по правде. Зато S80, к-й на один уровень выше классом, вполне можно в изумительном состоянии, взять за ваши "1млн" 10-11 года. У меня есть на примете 2 таких варианта. Один в Челябинске, второй в Москве. Цены 1,1 и 1,14, но никто не мешает поторговаться. Моторы в обоих случаях 2,5 турбо (за 200 лыс), коробка - тот же 6 ступый айсин (стоит на половине мирового автопрома). Будет мчать к сотне за 7,5 сек, мотор проверен временем и вылизан за годы эксплуатации на разных марках. Имхо, это лучшая связка мирового автопрома коробка-двиг в наше время по надежности. Да и вообще, тачка настоящая яхта. Знаю это, поскольку искренне считаю подобный вариант весьма привлекательным и пристально рассматривал его для себя. Почему тогда смотрю на 508й? - А клиренс . Клиренс шесятки - 130, восьмисядки -145 мм (у Оптимы кстати - 140мм). Это единственный минус у рассмотренных Вольво, остальное только в плюс. Что там говорить, шведский флагман к-й год подряд, назван лучим авто мира по безопасности, гарантия от скозной корр. 18 лет... металл там человечный, не то что у горе китае-корейцев. Впрочем, вам ведь на 2-3 года это не важно. http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png

TpakTopucT сказал:

...
по второму пункту http://cars.auto.ru/...436-f0c075.html это просто так навскидку, авто в 2010г стоил 612т.р., и поверьте желающие его купить найдутся

Это хохма. А сколько же по вашему будет стоить 308й пыж, в похожей комплектации? - Того же года, ровно столько-же. Могу кинуть ссылку на вариант за 570 штук (даже дороже выходит приведенного по ссылке Сида за 545р ). Впрочем мое, СУГУБО ЛИЧНОЕ - что, что 308й, что кореец, за эти суммы это висяки сто пудов. Просто, умнее плюнуть на столь малый дисконт и взять новое (а пыжа, можно еще и в беспроцентную расрочку на пару лет (может потому сложно продаютс "молодые б\у ?!)).

TpakTopucT сказал:

...Я на этом форуме пытаюсь определиться с конечным выбором авто, по цене (имеется ровно 1млн) выбор остается между оптимой и 508...
Если есть что еще сравнить с оптимой в плюс к  508 пишите, я ведь для этого тут, ведь может даст бог и мне стать соклубником, а вы сразу набросились ругаться  http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png

Да нет, мы (я во всяком случае) не ругаемся. Это обычное дело, на любом форуме можно найти называние конкурентов КАLLом. - Только недавно читал ветку сравнение Суперб против Мондео, на форуме Супа - именно так и пишут. А почему нет? Люди высказывают свое искренне имхо, какие претензии? То есть, я к тому, что не воспринимайте близко к сердцу.

[nemich]

TpakTopucT , если не спорить о вечном, а ответить вам по существу, то 508й.... вам врядли сильно подходит. Хотите абсолютной надежности, это дизель (на к-й я так понимаю, у вас планов нет). Подумайте ... Дизельный Пежо - истинный Пежо (так, говорят). А с полунемецким мотором турбо, вам все-же придется сыграть в ту же лотерею, в которую сегодня играют все владельцы турбовых Шкод, фафагенов или Опелей (последний, чуть в меньшей имхо степени). Ну и к списку, бюджетные бэхи, где стоит тот же самый мотор Принц 1,6 турбо. Просто, есть люди кто ездит и горя не знает, а есть разборы движков на 12,13, 30-40 тыщах пробега. Бывает, с последующей заменой оного.

Остальное все, у 508го на порядок лучше, вашей Оптимы. Но и агитировать кого-то выбрать что-то, глупо...

[VSH 508]

ТракТорисТ, без обид. При твоем бюджете в 1 млн.,  какие "вкусности электронные" на Оптиме ты хочешь поиметь   Балалайку двухлитровую с обычным набором опций получишь от корейцев и всё!  А Пежо будет Актив 1,6 Турбо, где опций не меньше. Так что насчет переплаты за бренд - это не к нам обращение. И вообще, наверное, 508-й не для тебя. Эта машина для людей менее практичных чем ты.. А если брать авто на "2-3 года", то есть масса японо-корейских  поделок за лям.

[Данко]

а вы знаете полчему такой слоган "пежо 508 - время качества"? я так думаю, что после не очень продаж 407 и 607, PSA решил сделать ставку на 508й и поэтому не стал играть с дизайном, а сделал просто красивый авто с французским шармом и не стал ставить свою коробку AL-4, а воткнул япа, да и с двигателями не стал умничать, а поставил проверенные временем, раньше с 1.6 бензин были проблеммы, но что странно, на БМВ их нет!!! а двигатель тот же, возможно поставщики разные комплектующих, сейчас уверяют французы они их исправили, я лично взял бензин, хотя думал о дизеле, но!!! если бы жил, где есть нормальная солярка, то без вариантов, а то -это лотерея, какую соляру ты себе зальёшь, поэтому мой выбор -однозначно бензин (личный выбор) ни кого не агитирую, просто подошёл к вопросу практически, да и с ценой на дизель, что авто, что сам литр, сомневаюсь очень, что будет сильная экономия. И конечно же салон!!! у 508 го - это песня, особенно в максималке, корейцы да и япы нервно курят в сторонке))) да и многим, ой как многим другим еще до этого салона))) А вторичная продажа- это вторично, не факт, что вы еще захотите продавать 508й через два года, я вот УЖЕ таких планов не имею, хотя, что душой кривить, тоже думал об этом, но....... пока не стал на нём ездить   Да и авто в базе и с опциями- это всё таки разные авто, внешне они похоже, а вот ощущения дарят разные. И не голосуйте деньгами, а голосуйте сердцем. И будет вам счастье...

[Данко]

чуть не забыл, на покупке 508 го можно сэкономить, у них программа кредитования (точно не помню) посмотрите на официальном сайте, она даёт скидку на авто, я так сделал, в итоге КАСКО мне получилось бесплатно и немного рублей еще прилипло))) просто ей воспользуешься, 45% сразу, а на следующий день гасишь остальные, по закону ты имеешь полное право погасить без всяких комиссий и штрафов, так что пока лавочку не прикрыли, пользуйтесь, а то я тут заходил к ОД узнать насчёт карт для навигации, так кредитный эксперт в салоне сказал, что я вовремя фишку поймал, банк PSA начал отказывать клиентам, видно не один я такой хитрый оказался

[nemich]

TpakTopucT сказал:

Блин, не думал что турбина у 508 не очень  

Да такая же, как у всех остальных. Писал же выше об этом. Те же аудисты, чтобы на проблемы не попасть, маслице через 7000 меняют. 50% форума Тиги, тоже голосует в опроснике за замену на 7500км. Это кто поопытнее, к-но. Вот ссылка на неплохую статья про бензин, косвенно объяснит некоторые причины попандосов на бабки владельцев современных моторов с турбиной. - http://bmwservice.li...l.com/5962.html Дело далеко не в 508, у него то этих проблем пока еще нету. Слава богу. Вообще на турбо мотор (сколько я, заметил), подсаживаются те, кто хочет на дороге кайф ловить, а не желающие съэкономить. Крутящий момент с низов, позволяет без натуги оставлять сзади очень многих. Та же Оптима, курит.

[Uniq]

Для Тракториста и других ...  

Я вот стал обладателем 508-го, нельзя сказать, что спонтанно. У меня вообще есть некоторые "проблемы" с выбором чего угодно, я пока всем голову не сломаю, инфы с полмира не соберу, сам не пощупаю, выбор сделать не могу.
Что касается вторички, тут можно привести мой пример. В 2006 году лучшей по соотношению цена/качество для меня тала Астра Н. Покупал я ее за 650к - 1,8АТ, продал за 400. Можно сказать, что дисконт за 5 лет нормальный - 40%, а можно посмотреть, сколько она стоит сейчас - 770к и сказать, что дисконт уже 50%, уже не так весело, все дело в относительности.
Продал только потому, что понимал, что после 5 лет и 120 тыс., машина неизбежно будет просить кушать с нарастающим аппетитом.

Начал выбирать новое авто. Очень хотелось КИА Соренто, но очень дорого, не тянул по деньгам. Смотрел дальше - С4 Гранд Пикассо, СуперБ, паркетники. Жена, очень хотела новую Зафиру, но продажи ее у нас начнутся только в июне, а по соображениям авто нужно было в мае. Вообще не рассматривал седан D-класса.
И вот однажды прогуливаясь по Мэйджор-Сити, случайно зашел и посидел в 508, говорю, она даже не зацепила, просто сказал жене, - "Уютненько так, примочек много".
Потом расстроившись просмотром всех остальных авто, которые можно было рассматривать по бюджету (часть в кредит), вспомнил про 508. Понял, что только только стала продаваться, инфы у нас мало, полез на забугорные сайты.
Там инфы тоже не фонтан, но ничего плохого, кроме как отсутствие мест для хранения очков и телефона вообще не нашел. Все сравнивали ее только с Пасстом и Лагуной. Не видел никаких сравнений с корейцами или япами, а где и проскальзывало, выбор был в пользу 508.
Ну что, вроде к машине нет больших претензий спустя год продаж, а в это время обычно вылезают всех детские болячки.
Немецкий ADAC присвоил 508 - 2,1 балла, что хорошо, у Пассата 1,8 (лучше на 0,3), но он дороже и на любителя. Немцы к не своим предвзяты, и этого не скрывают.
Потом пошли тесты наших журналов, везде 508 хорош.

Начал тесты-драйвы, некоторые не рассматривал сразу (Мондео, Мазда 6, Круз, Аккорд). И вот 508, все больше цепляла и цепляла, и в итоге запала за душу. В итоге, я счастливый обладатель 508 2.0 дизель. Скоро буду писать отчет http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png Пока пробег только 500км, хотя есть что написать и не мало.

P.S. Кстати, относительно КИА. Наше представительство оборзело с ценами в край. Посмотрите автору. Почти новый КИА Соренто (пробег до 5.000) в полном фарше можно купить за 1,200 - 1,300, у нас такой новый стоит 1,700. Вам не кажется, что 400-500 тыс переплаты за гарантию наших ОД это слишком???

[VSH 508]

Можно посмотреть для интереса http://www.redmediat...eo.php?id=29675
Правда всё  очень поверхностно, но главное понятно.

[tisqeo]

Всерьез рассматривал данный автомобиль, тестил
Внешне, по мне, он симпатичней и агрессивней, интерьер похуже, да в остальных аспектах немного все-таки проигрывает (комфорт, плавность, динамика) 508-му
Но главный минус этого автомобиля для меня это клиренс - всего 140мм (и длинные свесы), зимой по городу будет ездить тяжеловато...У Пежошки, я думаю, таких проблем не возникнет http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png