Сообщений в теме: 1057

[VSH 508]

Vkulik, Костромич508, надо бы определиться что всё же гуано, фильтры или топливо. Мне как то кажется, что топливо.

D-G (16 мая 2017 - 19:37) писал:

Вот прикол,  а у наших дизелистов  бытует мнение что ДТ в России лучше))) у меня за 10 лет эксплуатации  дизелей никогда не было вопросов  с топливом и фильтрами.

Не не прикол. Я тоже пока не нарывался на откровенное гуано, но... всякое бывает.

[D-G]

VSH 508 (16 мая 2017 - 21:07) писал:

Vkulik, Костромич508, надо бы определиться что всё же гуано, фильтры или топливо. Мне как то кажется, что топливо.
Не не прикол. Я тоже пока не нарывался на откровенное гуано, но... всякое бывает.

судя по цвету фильтра,  виноват не он а топливо, и мне по цвету напоминает печное топливо, оно чёрное и похоже  на  мазут топочный ((( может  бадяжат? У меня  на дизеле никогда не было такого цвета,  даже после 20 000пробега.

[Vkulik]

VSH 508 сказал:

Vkulik, Костромич508, надо бы определиться что всё же гуано, фильтры или топливо. Мне как то кажется, что топливо.

Трудно точно сказать что стало причиной. Сам по себе фильтр изготовлен очень аккуратно, имеет лазерную маркировку, упакован в полиэтиленовый пакет и коробку с голограммой. Синие "пумпочки" на фото видимо должны предотвращать слипание шторок фильтрующего элемента. Подделывать марку "Dextrim" - никакого смысла. Мне представляется, что чехи ошиблись с бумагой и погнавшись за тонкостью отсева, провалили грязеемкость и сопротивление прокачке, а хорошая бумага должна правильно сочетать эти параметры (за точность терминов не ручаюсь, но смысл понятен).Топливо же было уже "суперлетнее" - заправлялся когда у нас температура днем достигала +30 град., а дергаться машина стала когда похолодало и ночью температура опускалась до 5 град. Может быть в топливе было много парафинов и они забивали фильтр на "холодную", а когда корпус фильтра и соляра в нем прогревались прокачка улучшалась и машина ехала нормально.Скорее всего причиной стала совокупность обоих факторов. Что касаемо цвета, то и у меня фильтрующий элемент был почти черным, но и оригинал, помнится, был не намного светлее.

[krutos]

У меня, как-то странно стал глушиться двигатель. С толчком, как мини детонация на 1 сек. Через неделю, в движении загорелась ошибка SERVICE: Неисправность двигателя. Отремонтируйте автомобиль. У двигателя появился чуть заметный провал, а на холостых чуть побольше вибрации стало. Заехал в сервис у мастера не было времени и он сбросил ошибки их там штук 4 было, что-то про давление где то там. Неделю ошибка не вылезала, а вот вчера вылезла. Круиз работает. Ошибка сама не пропадает. Похоже как у Юрий_К, alexey1986, Голлум? По инструкции Голлума датчики турбины проверить? Я через 10 дней собрался на юг 4000 км. проехать, а машина что-то не хочет. За 110000 км в двигатель не лазил.

[Юрий_К]

krutos (08 июня 2017 - 14:11) писал:

У меня, как-то странно стал глушиться двигатель. С толчком, как мини детонация на 1 сек. Через неделю, в движении загорелась ошибка SERVICE: Неисправность двигателя. Отремонтируйте автомобиль. У двигателя появился чуть заметный провал, а на холостых чуть побольше вибрации стало. Заехал в сервис у мастера не было времени и он сбросил ошибки их там штук 4 было, что-то про давление где то там. Неделю ошибка не вылезала, а вот вчера вылезла. Круиз работает. Ошибка сама не пропадает. Похоже как у Юрий_К, alexey1986, Голлум? По инструкции Голлума датчики турбины проверить? Я через 10 дней собрался на юг 4000 км. проехать, а машина что-то не хочет. За 110000 км в двигатель не лазил.

Ну, если "где-то там какое-то давление", как можно человеку ответить. Никак. Серьезно. Более точное описание нужно. Я ничего не могу сказать по Вашим словам.

[neonll]

krutos сказал:

У меня, как-то странно стал глушиться двигатель. С толчком, как мини детонация на 1 сек.

Основная причина - форсунки(а) подтекает.

krutos сказал:

Заехал в сервис у мастера не было времени и он сбросил ошибки их там штук 4 было, что-то про давление где то там.

Обращайтесь еще в такие сервисы.

krutos сказал:

Круиз работает.

А магнитола? Это важно!!!

krutos сказал:

Ошибка сама не пропадает.

Странно, да?

krutos сказал:

Похоже как у Юрий_К, alexey1986, Голлум?

Чем?

krutos сказал:

По инструкции Голлума датчики турбины проверить?

Еще можете затяжку колесных болтов проверить, эффект будет схожим.

[krutos]

Что Вы на меня накинулись:) сам знаю, что нужно для начала ошибки посмотреть. Завтра поеду в дизель-сервис местный.

[Юрий_К]

krutos (08 июня 2017 - 17:21) писал:

Что Вы на меня накинулись:) сам знаю, что нужно для начала ошибки посмотреть. Завтра поеду в дизель-сервис местный.

Да нет, не накинулись. Просьба о результатах отписаться, пригодится всем. И да, удачи Вам, она Вам нужна сейчас...

[krutos]

Результаты диагностики ошибки:
р2562 - Турбокомпрессор, сигнал положения. Положение слишком далеко от эталонного значения. Наддув
- прерывистый.
0487- Unknown fault code
p1497 - Турбокомпрессор, сигнал положения. Положение слишком далеко от эталонного значения. Наддув прерывистый.
- прерывистый
p1499 - Клапан дозировки воздуха. Положение неверно (слишком открыто)
- прерывистый

Турбина исправна на 100% ее дополнительно тестировали.

Похоже же на неисправность клапана турбины?

[neonll]

krutos сказал:

Похоже же на неисправность клапана турбины?

Ну да.

[krutos]

Поменяю клапаны местами, по идеи другие ошибки полезут.

[Юрий_К]

krutos (09 июня 2017 - 18:33) писал:

Поменяю клапаны местами, по идеи другие ошибки полезут.

1.Сначала дозатор воздуха проверь, шток мог слететь  или трубка с актуатора на дозаторе. Если дозатор колбасит, сдох левый эл. магнитный клапан.
2. Если п.1 нет проблем, проверь трубки на эл. магнитных клапанах обоих. Если клапан постоянно щелкает (дергает), или совсем не реагирует, то сдох.
3. Клапан может просто не закрываться, а постоянно пропускать. Снимаешь клапан, колпачок с торца клапана и регулируешь, помогает. Подкрутил, дунул и так до тех пор, пока один из выходов не закроется. Клапан надо регулировать, если воздух во все трубки дуется одновременно. Но потом клапан все равно менять. Я у себя сразу поменял, человек с Челябы отрегулировал, помогло. Вот так коротко, чтобы пока без затрат больших обойтись.

[Сергей205]

krutos (09 июня 2017 - 18:33) писал:

Поменяю клапаны местами, по идеи другие ошибки полезут.

Не факт что сразу появятся, у меня после такой замены (не работал корректно клапан дозатора) ошибки по турбине пошлине сразу.  Там все-таки разные режимы работы этих клапанов

[krutos]

Сергей205 (09 июня 2017 - 19:14) писал:

Не факт что сразу появятся, у меня после такой замены (не работал корректно клапан дозатора) ошибки по турбине пошлине сразу.  Там все-таки разные режимы работы этих клапанов

зато факт будет что один из клапанов не работает

[krutos]

Юрий_К (09 июня 2017 - 18:51) писал:

1.Сначала дозатор воздуха проверь, шток мог слететь  или трубка с актуатора на дозаторе. Если дозатор колбасит, сдох левый эл. магнитный клапан.
2. Если п.1 нет проблем, проверь трубки на эл. магнитных клапанах обоих. Если клапан постоянно щелкает (дергает), или совсем не реагирует, то сдох.
3. Клапан может просто не закрываться, а постоянно пропускать. Снимаешь клапан, колпачок с торца клапана и регулируешь, помогает. Подкрутил, дунул и так до тех пор, пока один из выходов не закроется. Клапан надо регулировать, если воздух во все трубки дуется одновременно. Но потом клапан все равно менять. Я у себя сразу поменял, человек с Челябы отрегулировал, помогло. Вот так коротко, чтобы пока без затрат больших обойтись.

а где дозатор воздуха находится?

[Vkulik]

Деталь 3

Прикрепленные файлы

•  b1kg0crd.jpg   49,9К   341 Количество загрузок:

[krutos]

Клапаны 9801887680?

[Vkulik]

Да, видимо замена 1618QQ.

[alexey1986]

Vkulik (10 июня 2017 - 17:46) писал:

Да, видимо замена 1618QQ.

да не факт, я купил все эти клапана, а мне мастера так все починил! хотя ошибок было много,  тут нужен хороший спец именно по этой теме, а у не официалов в дизелях мало от понимают. мне сказали тога в панине - мол не знаем, видимо умирает турбина, а клапана не разу мен меняли и тд .

[Vkulik]

В данном случае под словом замена я имел ввиду артикул.

[krutos]

В общем у меня нет слов. Хотя не есть щас налью. Нашел единственный клапан в наличии у ОД Майджор в 100км от себя, остальные ОД и тот же экзист 5-10 дней рабочих с центрального склада везут, забронировал его и собрался ехать. Решил все таки глянуть где там этот дозатор и где к нему шланги подходят. Вижу, что трубка болтается там такой резиновый угол по 90 градусов и он вылетел из дозатора. Почему то внутренний диаметр резинового угла стал больше и я его вставил обратно без усилия, но он и выскакивает так же легко. Перевернул угол и примотал его изолентой к подводящей трубке, а в дозатор уже он вошел с усилием и вылететь не может. Завел ошибка выскочила, заглушил, характерного вздрыга не произошло, завел заглушил раза 3 вздрыга нет, ошибка есть. И на раз четвертый ошибка сама пропала. Всем огромное спасибо, через неделю в отпуск на машине и 4000 пробега.
 Peugeot.png   280,49К   527 Количество загрузок:

[alexey1986]

кстати у меня эта трубка тоже слетала, но в сервисах этого не видели. но после того как соединили эту трубку, мастер все равно долго капался с клапанами.

[vvt72]

alexey1986 (10 июня 2017 - 17:51) писал:

да не факт, я купил все эти клапана, а мне мастера так все починил! хотя ошибок было много,  тут нужен хороший спец именно по этой теме, а у не официалов в дизелях мало от понимают. мне сказали тога в панине - мол не знаем, видимо умирает турбина, а клапана не разу мен меняли и тд .

А можно координаты мастера? Можно в личку. Заранее благодарю! Сегодня машинка выдала- двигатель не исправен... хотя как ехала, так и едет. Чувствую придется к мастерам

[sandeant]

Координаты хорошего мастера можно и не в личку :)

[Smallville]

sandeant (12 июня 2017 - 10:43) писал:

Координаты хорошего мастера можно и не в личку :)

согласен местным дизелистам будет на будущие.

vvt72 (11 июня 2017 - 23:02) писал:

А можно координаты мастера? Можно в личку. Заранее благодарю! Сегодня машинка выдала- двигатель не исправен... хотя как ехала, так и едет. Чувствую придется к мастерам

точно так же происходило если ехать больше 150 если меньше все гуд, ошибка потом уходила

alexey1986 (11 июня 2017 - 19:03) писал:

кстати у меня эта трубка тоже слетала, но в сервисах этого не видели. но после того как соединили эту трубку, мастер все равно долго капался с клапанами.

вон что эта за трубка, я когда менял антифриз видел что какая то трубка торчит без предназначения я так понимаю что это была она, что будет если она болтается? и для чего она служит?