Сообщений в теме: 979

[Иван2]

Спасибо. На эти выходные займусь. Отчет выложу.

[Navigator-134]

парни, есть АКБ новая, покупалась для домашнего инвертора, но хочется её через годик поставить на машинку. Но полярность у него прямая, а не обратная, т.е. если клеммами к себе повернуть, то плюс будет слева. Ктонить пробовал ставить аккумулятор наоборот? Проводка позволяет там это сделать?

[Vkulik]

Там провода сделаны впритык, ни сантиметра запаса, скорее всего не получится, даже если снять все стяжки.

[Иван2]

Navigator-134 (28 ноября 2015 - 19:28) писал:

парни, есть АКБ новая, покупалась для домашнего инвертора, но хочется её через годик поставить на машинку. Но полярность у него прямая, а не обратная, т.е. если клеммами к себе повернуть, то плюс будет слева. Ктонить пробовал ставить аккумулятор наоборот? Проводка позволяет там это сделать?

Проводка строго впритык. Но думаю можно перемычки сделать, нарастить от штатных клемм. только хорошенько заизолировать соединение.

Снял батарею. Пока снимал, проклял Эйфелеву башню. Завтра поеду замену искать. Попытаюсь найти Варта Е38 .

[valery]

Иван2 сказал:

Проводка строго впритык. Но думаю можно перемычки сделать, нарастить от штатных клемм. только хорошенько заизолировать соединение.

Да ну, геморой, там всё сделано под АКБ с обратной полярностью, если бы не было над АКБ всей этой фигни,он был бы открыт, тогда можно было бы заморочится, а так.....

[vallerys]

А ради чего весь лес городить?

Цена подходящей батарей 5 тысяч рублей.

ИМХО Купив авто подобного класса негоже колхозить  так топорно.

[Иван2]

vallerys (28 ноября 2015 - 20:26) писал:

А ради чего весь лес городить?

Цена подходящей батарей 5 тысяч рублей.

ИМХО Купив авто подобного класса негоже колхозить  так топорно.

Это точно. негоже на говне взбивать сметану. ) А вообще, чем больше несоответствий, тем больше риск поломки. имхо.

[пеугеот]

На GT такой же 5600TW? И кстати какой обычно срок службы?

[valery]

пеугеот сказал:

И кстати какой обычно срок службы?

А это индивидуально, как эксплуатировать, я и по 5-6 лет ездил и АКБ ещё работал.

[tassadar]

сегодня смотрел по телеку программу, сказали что каждый полный разряд аккума - 10% к емкости.
Не знал раньше.

Т.е. 9 раз не выкл фары, и бежим за новым)

[пеугеот]

Отковырял аккумулятор, стоит какой то fullman 70ампер,  есть смысл его заряжать?  Поставил ток 6,5а и напряжение 14,8в  при подключении, напряжение просело до 12в, а ток не упал. Это говорит о том, что отсутствует сульфатация пластин? А маленькое напряжение это косвенные признак кончины?

[VSH 508]

пеугеот (01 декабря 2015 - 00:08) писал:

Отковырял аккумулятор, стоит какой то fullman 70ампер,  есть смысл его заряжать?  Поставил ток 6,5а и напряжение 14,8в  при подключении, напряжение просело до 12в, а ток не упал. Это говорит о том, что отсутствует сульфатация пластин? А маленькое напряжение это косвенные признак кончины?

Это пока ни о чём не говорит, а 12в и 6.5а - ничего ужасного, просто разряжен аккум.  Признаки сульфатации при зарядке - это интенсивное газовыделение (кипение по простому) после непродолжительного времени заряда. Т.е. осталось мало ёмкости в АКБ из-за сульфатации - время заряда будем коротким. Нормальный аккум заряжается долго, несколько часов с постепенным снижением тока. Это всё касаемо сильно разряженных АКБ. Вообще, надо ещё знать чем Вы заряжаете. На современных зарядниках автоматах хрен сразу поймешь, что происходит)))

[пеугеот]

VSH 508 (01 декабря 2015 - 05:44) писал:

Вообще, надо ещё знать чем Вы заряжаете. На современных зарядниках автоматах хрен сразу поймешь, что происходит)))

это вымпел 50 http://yandex.ru/vid..._=1448947633274

Не понятно, какое напряжение правильное нужно. Для кальциевых 16.1, для гелевых 14.1. А этот аккумулятор хз какой, поболтал его, не слышно, чтобы там жидкость была

[valery]

пеугеот сказал:

Не понятно, какое напряжение правильное нужно. Для кальциевых 16.1, для гелевых 14.1. А этот аккумулятор хз какой, поболтал его, не слышно, чтобы там жидкость была + -

Так вроде в другой теме выяснили ,что на дизелях гелевые идут, на всякий случай ,там в надписях на АКБ, среди прочего должно быть написано AGM.

[VSH 508]

пеугеот (01 декабря 2015 - 08:33) писал:

это вымпел 50 http://yandex.ru/vid..._=1448947633274

Не понятно, какое напряжение правильное нужно. Для кальциевых 16.1, для гелевых 14.1. А этот аккумулятор хз какой, поболтал его, не слышно, чтобы там жидкость была

При работающем движке можно замерить напряжение на клеммах АКБ. У меня на хх при нормальной батарее 14.2 v.

[Vkulik]

Маленькое начальное напряжение в начале зарядки скорее говорит о том что АКБ нормально заряжается.

[пеугеот]

Зарядил, вроде работает все. Буду наблюдать есть ли саморязряд. Машину не стал закрывать. Предыдущий разряд произошёл за 20 дней стоянки. Вот какая мысль, мог удалённый запуск вебасто что нибудь натворить?

[NorNik]

пеугеот сказал:

Вот какая мысль, мог удалённый запуск вебасто что нибудь натворить?

Вы думаете, что  м21 котел без вашего ведома запускал?

[Vkulik]

NorNik сказал:

Буду наблюдать есть ли саморязряд

Можно подключить тестер в режиме миллиамперметра последовательно между минусом  АКБ и минусовой клеммой авто, и таким образом, непосредственно измерить ток разряда на стоянке. Правда следует учесть, что даже после открытия-закрытия двери в машине не все потребители отключаются сразу. Нужно подождать еще пару минут.

[ruslan7227]

Vkulik (02 декабря 2015 - 09:59) писал:

Можно подключить тестер в режиме миллиамперметра последовательно между минусом  АКБ и минусовой клеммой авто, и таким образом, непосредственно измерить ток разряда на стоянке. Правда следует учесть, что даже после открытия-закрытия двери в машине не все потребители отключаются сразу. Нужно подождать еще пару минут.

Может котёл если была команда на запуск или по таймеру. Если стоит сигналка, то за неделю, две она сажает аккум в ноль!

[пеугеот]

NorNik (02 декабря 2015 - 08:37) писал:

Вы думаете, что  м21 котел без вашего ведома запускал?

Без команды я думаю что нет, но м21 в режиме ожидания, что-то тоже потребляет.

ruslan7227 (02 декабря 2015 - 10:28) писал:

Если стоит сигналка, то за неделю, две она сажает аккум в ноль!

Сигналка штатная, ничего не ставил дополнительно

[пеугеот]

Прошло два дня. Включил зажигание, появилась ошибка "неисправность электро проводки". Проверил напряжение на аккумуляторе - 12,2в. Какое должно быть напряжение на заряженном аккумуляторе?
Проверил ток утечки в режиме постановки на сигнализацию и без постановки - 0,03А По моему нормальный показатель. Наверно все же ему настал купец, и реанимировать не получится.

[Konstantin]

пеугеот сказал:

Проверил напряжение на аккумуляторе - 12,2в. Какое должно быть напряжение на заряженном аккумуляторе?

Такое и должно быть. +/- погрешность.

[ruslan7227]

Аккумулятор надо нагрузочной вилкой проверять. Под нагрузкой можно увидеть на что он способен.

Прикрепленные файлы

•  nagruzochnaya-vilka-1.jpg   43,33К   173 Количество загрузок:

[Vkulik]

Это верно, но емкость батареи вилкой все равно не измерить. Если машина используется каждый день с продолжительными пробегами, уменьшение емкости можно вообще не заметить. Ее лучше характеризует плотность электролита на заряженной АКБ. В большинстве случаев если она меньше 1,26 - батарею на замену. НО! У FULMENа ее не измеришь, поэтому надо понаблюдать еще, а если повторится, то менять.

пеугеот сказал:

0,03А

абсолютно нормальный показатель.