Сообщений в теме: 234

[nemich]

Сергей205 сказал:

про аутсайдера - ну я говорил про тот рынок, где покупал машину - может где в России 508 и делает пассат по объемам продаж

Слово не воробей - вылетит, не поймаешь. Аутсайдер, это последний, худший (в числе худших, хотя-бы). Для того чтобы 508 им не быть, не требуется  "делать пассат по объемам продаж". Достаточно делать... да хоть кого-нибудь. Так что, не надо употреблять слово заведомо неподходящее. Кстати, план ПСА по продажам 508х в России на 2012 год... перевыполнен. Мелочь, к-но... в сравнении с мировой революцией.

ОФФ:

Сергей205 сказал:

Хотя вон китайский по духу 408 уже очень близко к унылому и по качеству материалов и по идее, к сожалению

Хороший тест попался на  майле вчера. По всему вышло, что это не 408 УГ с китайским душком, а .... Элантра. Кто бы ожидал? (!)

[VooDoo People]

ОФФ:
Это сообщение относительно не в тему, поэтому, если у Администрации есть желание, то его можно перенести в какой-нибудь другой раздел.

Давно хотелось рассказать пару слов про Passat (выпускаемый в Шанхае) и про моё отношение к нему. В Китае стартовал он в 2011г., на несколько месяцев раньше, чем я узнал про 508 и, увидев его в новом кузове, я был в полнейшем восторге! Честно, я совершенно не разделяю мнение людей, считающих его дизайн скучным.
А чего стоит его тёмно-красный (бордовый) цвет и салон из коричневой кожи Nappa!
 VW Passat.jpg   100,97К   246 Количество загрузок:  Nappa.jpg   115,12К   246 Количество загрузок:

Через месяц после начала продаж, в нашей «деревне» появился первый живо передвигающийся Экземпляр (правда, чёрный). Помню, с каким наслаждением и завистью я разглядывал этот аппарат на улице. Крепко захотелось приобрести именно его, но моё требование при покупке автомобиля было - Машина только в максимальной комплектации, а VW в топе стоит ~$54 000. Но зато, какой это ТОП!
Я посмотрел на российском сайте и не увидел того, что доступно здесь. Вот тут самое интересное. В Китае Passat существует с 3-х литровым двигателем V6 с мощностью 184 kw (250 л.с.).
 Engine.jpg   132,5К   240 Количество загрузок:
По комплектациям, в отличие от трех российских (Trendline, Comfortline и Highline), тут есть дополнительная, более серьёзная фаршировка, под названием Flagship (флагманская), вдобавок, именно на V6 она особенная - Flagship Exclusive Edition.
Я не знаю всех отличий этих комплектаций, поскольку всегда рассматривал максимальные упаковки машин и сравнивал то, чем может похвастать тот или иной производитель.
Для меня сложнее всего было убрать своё внимание от Системы автоматической продольной и поперечной парковки – это просто нечто! Понятно, что все мы можем припарковаться, кто-то лучше, кто-то хуже, кто-то быстрее, кто-то дольше, Но то, что вытворяет эта система, способен сделать далеко не каждый. Она в силах запарковать машину в откровенный аккурат. По правде сказать, без этой фишки, мне лично, Passat уже неинтересен. Да, у него есть масса других плюсов, но я не люблю лишать себя вкусностей.
Есть ещё у Shanghai Volkswagen очень приятная опция – сенсорные LED мониторы в подголовниках, которые имеют куда более широкие возможности (CD, DVD, SD, USB, AUX in/out), нежели на Peugeot.
 VWPM.jpg   97,7К   225 Количество загрузок:
Здесь можно полистать картинки с китайским Passat'ом V6, (чем дальше, тем интереснее):

В общем, машина у VW получилась отличная и если бы совершенно внезапно (для меня) не вышел Peugeot 508, который в максимально возможной комплектации стоил на полмиллиона с лишним - дешевле, то возможно, что ездил бы я сейчас на другом автомобиле и общался на другом форуме. Самым главным моим претендентом был VW Passat.

Зато на сегодня, по нашему скромному городку, ездит уйма Passat'ов и всего 3 шт. 508-х.
Безусловно, меня радует тот факт, что народ (напрасно) не доверяет фирме Peugeot и не ломится покупать 508-е, даже не смотря на то, что у них Однозначно лучшее предложение по цене/качеству. Это позволяет нам, их владельцам, выгодно выделяться среди остальных.

[Konstantin]

VooDoo People сказал:

Это сообщение относительно не в тему, поэтому, если у Администрации есть желание, то его можно перенести в какой-нибудь другой раздел.

Осталось придумать в какой У нас такой комплектации нет и никогда не будет скорее всего....

VooDoo People сказал:

Крепко захотелось приобрести именно его, но моё требование при покупке автомобиля было - Машина только в максимальной комплектации

У нас ТОП смело уходит за 2 млн. Не стоит оно того чтобы там не было. Брать пассат за такие деньги может только его фанат.

VooDoo People сказал:

В общем, машина у VW получилась отличная и если бы совершенно внезапно (для меня) не вышел Peugeot 508, который в максимально возможной комплектации стоил на полмиллиона с лишним - дешевле, то возможно, что ездил бы я сейчас на другом автомобиле и общался на другом форуме.

Но нам повезло и ты здесь

[Katran]

vedma (21 марта 2013 - 14:36) писал:

Считаю его отличным авто для военного на пенсии или в отставке лет 45. Стабильно, надежно, практично и наверняка. В общем скукота, да и только.

Хоть я и военный на пенсии, но Пассат меня не "зацепил", даже "СС"!!!   Всю зиму форум курю и не знаю, что решить... Поменять А6 на 508-й или погодить ещё... Да и в городе их почти нет. Слабовато берут... Видимо ещё не распробовали!!!   Задавшему вопрос скажу, что по комплектации 508-й (Аллюр) значитеотно круче Пассата и дешевле тыщщ на триста. Владельцы скупы на похвалы и нет ещё даже года, как он в экспдуатации. Внешне - неплохо! Вполне конкурентен с соклассникам "D"-шникаи... И цена привлекает.

=Безусловно, меня радует тот факт, что народ (напрасно) не доверяет фирме Peugeot и не ломится покупать 508-е, даже не смотря на то, что у них Однозначно лучшее предложение по цене/качеству. Это позволяет нам, их владельцам, выгодно выделяться среди остальных.=

Полность согласен с автором этих строк... "Одноклассники" в такой комплектации будут значительно дороже!!!!!!

[Челн]

Гамма моторов, мягко говоря, не очень широкая. 1.6 бензин атмо и турбо, 2 и 2.2 дизель. Всё! Да и SW нет. Абидна, да!
То же смотрел Пассат. Но порадовал  508 кузовом ( как дизайном, так и ПОЛНОЙ оцинковкой), салон не скучный и сборка качественная. Мотор, хоть и дает 163 л.с. , всё же 2 литра не помешало бы. Все остальные машины - ДОРОЖЕ!

Сообщение отредактировал Челн: 26 марта 2013 - 23:33

[jourbin]

У Пассата, как и у 508-го, в сторону поворота включается ПТФ. Логика в этом, хоть и сомнительная для меня лично, в этом есть. Но для чего, интересно, у немца включаются передние туманки при движении задним ходом?

[Твистер]

jourbin,может это типа "задних" габаритов?))))

[Lion]

Вчера за бокалом пенного у меня с одним товарищем возник спор. Спор за лошадинные силы. На кону - бутылка Джек Дениелс .
У него Пассат B6 `08 года. Двигатель 1.6 FSI. Уверяет меня, что в табуне насчитывается 165 штук. В стандартной версии их 110-115, а у него какая-то спец версия для американсканского рынка. Подвеска гибридная на половину от Каддика итд.  Вопрос есть ли такие? На сколько мне извесно 160 л.с. только у 1.8 tsi

[loki]

Lion, Я бы тоже поспорил, если у него конечно не какой-то корч самодельный. 160 лс с атмо 1,6 это сильно , на 8-9 тыс. оборотов снять может и можно, если это штучный экземпляр собранный энтузиастами.

[Lion]

loki, нет не самодельный. Но это не простой атмо, а с турбиной и непосредственным впрыском, но сильно древний. Нигде инфы я не нашел. Проспорил, короче, бородач мне хорошее виски

[loki]

Не слышал про фольцовские 1,6 с турбиной что-то вообще. 1,8 у них давным давно турбовый, я ещё когда на гольфе 4 ездил мечтал об этом двигле, а 1,6Т от VW это что-то неизвестное широким массам

p.s. Если начнёт вилять, тащи его на стенд ))

Сообщение отредактировал loki: 15 мая 2014 - 14:41

[Lion]

loki сказал:

1,6Т от VW это что-то неизвестное широким массам

Это потому, что 1.6 FSI у нас не продавался. Только были 2.0 FSI. Но они древние. К слову, 1.8 TSI мощнее старого 2.0 FSI. Легко запутаться

Ошибочка, турбины там нет, только непосредственный впрыск http://systemsauto.ru/fuel/fsi.html

[loki]

Lion сказал:

Ошибочка, турбины там нет, только непосредственный впрыск http://systemsauto.ru/fuel/fsi.html

Так и я про то. Про 1,6 FSI я в курсе, он в европе продавался, и там 115 лс.

[Uniq]

ОФФ:
Lion, возьми у него VIN и пробей по карфакс демо, вроде про ДВС там показывает и без оплаты.

[Dobry-zhuk]

1,6 fsi это не турбовый двигатель и снять с него даже для пендосского рынка 160 кобылок не реально. Скорее всего (как вы и говорите) у него 1,8 T

[Андрей *******]

Добрый день, уважаемые владельцы Peugeot 508.

Стоит вопрос о покупке представительского седана, который будет числиться в корпоративном гараже компании, но будет полностью в моём распоряжении.

Выбор ограничен двумя моделями:
1. Peugeot 508 в комплектации Allure, по бюджету скорее всего с бензиновым двигателем 1,6 150 л.с.
2. Volkswagen Passat 1,8 152 л.с. в аналогичной комплектации.

Причина такого выбора в том, что компания сотрудничает с соответствующими официальными дилера, поэтому возможны скидки и взаимозачёты.

Расскажите, какие недостатки, слабые места и прочие особенности есть у Peugeot 508.

Кроме того, столкнулся с яростным сопротивлением начальника транспортного в отношении Peugeot. Машины из корпоративного парка продаются после окончания гарантийного периода. Пробеги как правило огромные. Например предыдущая Toyota Camry продана с пробегом более 300 000 км, правда это единственная машина, которая трудилась больше гарантийного периода.

Его напрягает, что с выходом рестайлинговой версии в ближайшее время, и так не популярный на вторичном рынке Peugeot 508 ещё больше упадёт в цене.

[arn]

Андрей ******* сказал:

Расскажите, какие недостатки, слабые места и прочие особенности есть у Peugeot 508.

В том что 508 не представительский седан. Никогда им не был и никогда не будет. Как в прочем и пассат на эту роль не тянет. С трудом на нее может претендовать CC.

[nalilord]

[Konstantin]

arn сказал:

С трудом на нее может претендовать CC.

Тоже не канает, суперб - вот оно чудо ВАГопрома

[Lion]

Конкуренты оба достойные. На вторичке намного больше теряет 508. С такими большими пробегами, я бы разсматривал оба автомобиля с дизельными двигателями (заодно и пассат будет на дсг6, а не сухом 7-ми ступенчатом г8вне)

[JakeBurchill]

У нас еще ни у кого пробега 300 тыс не было) сложно сказать, что с авто будет к этому времени. Иван недавно открывал тему, где рассказывал какие проблемы его настигли на 140 тыс. И там как раз бензиновый движок.

[zik]

Андрей ******* сказал:

Его напрягает, что с выходом рестайлинговой версии в ближайшее время, и так не популярный на вторичном рынке Peugeot 508 ещё больше упадёт в цене.

А через какой срок эксплуатации его собираетесь продавать? Если через год - это одно, а если через лет пяток - то пофиг на марку, будут смотреть состояние авто.

[VSH 508]

Ищете представительский авто, а на движке экономите? И да, 508-й, Камри, Пассат - это никак не представительские седаны. И ещё, при пробегах больше 300 тыс, проблемы будут уже у любого авто, а цена при продаже будет не высока.

[Alexander-ekb]

По вторичке кстати не так много на продаже 508, по отделке и качеству салона 508 явно выигрывает у двух оставшихся конкурентов. Если очень много ездите не пожалеете, ни на одной машине мне не было так комфортно ездить на дальние расстояния, как на 508.
Имхо при покупке машины смотрел и пассат и камри, впечатлений особо нет.

[arn]

За камри ничего не скажу, а пассат по качеству салона 508-му как минимум не проигрывает. Вот по дизайну слив полный, но это уже ИМХО.