Сообщений в теме: 234

[508admin]

Volkswagen Passat от 789 тысяч рублей

Седан — от 789 тысяч рублей до 1 миллиона 409 тысяч рублей; универсал — от 880 тысяч рублей до 1 миллиона 273 тысяч рублей.

Модификации: 1.6 (102 л.с.) MT, 1.4 TSI (122 л.с.) DSG, 1.4 TSI (122 л.с.) MT, 1.8 TSI (152 л.с.) DSG, 1.8 TSI (152 л.с.) MT, 2.0 FSI (150 л.с.) 4Motion MT, 2.0 TDI (140 л.с.) DSG, 2.0 TDI (140 л.с.) MT, 2.0 TSI (200 л.с.) AT.

Гарантия — 2 года без ограничения пробега

На мой взгляд, самый сильный конкурент Peugeot 508.

Прикрепленные файлы

•  passat.jpeg   51,93К   1348 Количество загрузок:

[508admin]

Цитата

Российские дилеры Volkswagen начали прием заказов на седан Passat нового поколения.
Самый доступный  седан в комплектации Trendline, с 122-сильным бензиновым турбодвигателем объемом 1,4 литра и шестиступенчатой механической коробкой, стоит 859 тысяч рублей. Самый дорогой Пассат в комплектации Highline с двухлитровым мотором мощностью 210 лошадиных сил и "роботом" DSG обойдется в 1 миллион 493 тысячи рублей.

В стандартное оснащение нового VW Passat войдут шесть подушек безопасности, система стабилизации, передние и задние электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, иммобилайзер, кондиционер, а также MP3-аудиосистема с четырьмя динамиками.

В версии Comfortline, цены на которую начинаются от 993 тысяч рублей за машину со 152-сильным двигателем 1.8 TSI и "механикой", дополнительно появятся датчики света и дождя, автозатемняющиеся зеркало заднего вида и наружные боковые зеркала, климат-контроль, рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, цветной дисплей на панели приборов и сигнализация.

Стоимость "Пассата" в топовой комплектации Highline составляет 1 миллион 131 тысячу рублей за машину с мотором 1.8 TSI. Автомобиль в этой версии, оснащенный 170-сильным (350 Нм) двухлитровым дизелем и коробкой передач DSG, обойдется покупателям в 1 миллион 393 тысяч рублей.

Пассат конечно машина отличная, но дороговато... прежде чем купить его за 1.4 млн, надо сильно подумаю, не взять ли кредита на А6 или BMW 5

Прикрепленные файлы

•  new-passat-cr.jpeg   37,44К   1227 Количество загрузок:

[508admin]

Сравнивают Peugeot 508 2.2 HDI и Volkswagen Passat B7 2.0 TSI



Но наш-то выбор уже известен  

[VSH 508]

Короче, Пассат курит слегка.   А если серьёзно, то сравнение объективное.

[508admin]

тут обсуждали http://peugeot508-cl...f=17&t=107#p761

[Kioto]

Вот понравилась статейка, вроде выглядит довольно объективно.
http://www.zr.ru/a/416282

[VSH 508]

В целом статья объективная. НО... Я тестил Пассат и отказался от него по двум причинам. Во-первых очень серо и убого выглядит салон. На этом в статье внимание не заостряют. Во-вторых эта DSG. За пол часа езды по пробкам средней поршивости, я к коробке так и не приспособился. Постоянно чувствуешь подергивания. Это не для меня. Про это в статье тоже ничего. Да и надежность DSG под большим вопросом:    http://dsg7.com/

[Kioto]

Да в курсе я про проблемы с ДСГ. Я не про это. Я имел ввиду то, что в тесте 508, по мнению журналистов, не сильно уступает Пассату. А ведь Пассат является практически эталонным автомобилем в данном классе. На данный момент меня смущает надёжность Пежо...

P.S. Ааааааа, у меня сосед взял 508 в белом цвете, именно такого я себе присматривал. И что теперь делать?

[VSH 508]

Kioto сказал:

Да в курсе я про проблемы с ДСГ. Я не про это. Я имел ввиду то, что в тесте 508, по мнению журналистов, не сильно уступает Пассату. А ведь Пассат является практически эталонным автомобилем в данном классе. На данный момент меня смущает надёжность Пежо...

P.S. Ааааааа, у меня сосед взял 508 в белом цвете, именно такого я себе присматривал. И что теперь делать?

Что делать?! Смотреть как сосед будет ездить и, если 508-й ни разу не сломается за 3-5 лет, то можно брать!  

[Alexander]

бери 508-й и не раздумывай!!!!!

[nemich]

Kioto сказал:

.. На данный момент меня смущает надёжность Пежо...
...

Рядовая надежность. Не выше и не ниже любого немца. Возможно ипошкам, уступит слегка... тут уж надо выбирать   Во всяком случае, дизель и атмо надежны вполне.

Kioto сказал:

если 508-й ни разу не сломается за 3-5 лет, то можно брать!

3 и тем более 5, это как-то по нынишним временам, дюже оптимистично. Какая нибудь релюха, да даст сбой имхо. Радует демократичность стоимости обслуги и ремонта (понятно, что не дай бог к-но).

[VSH 508]

Про 3-5 лет писал я и в качестве шутки.

[nemich]

VSH 508 сказал:

Про 3-5 лет писал я и в качестве шутки.

Да, правда. Что-то там глюкануло... но исправить не могу уже, видимо время вышло.

[zik]

О как! Я тоже их тестил обоих. Зимой. Насчет шумки - пыжик наоборот показался на порядок тише. А в ДСГ просто убило какое-то лязганье при трогании... и за 20 минут теста салон Пассата так и не прогрелся...

[Uniq]

Neo сказал:

Тестил и Пассат и 508. DSG очень понравился. Проблемных для 508 вибраций нет и в помине. Едет довольно плавно. Шумоизоляция у Пассата на порядок лучше. Салон в целом неплох. Но 508 ИМХО выигрывает по экстерьеру - пассат уж внешне очень скучный. Вообще никакой. Ну и по оснащению, собрать "Аллюр" из пассата - это около 1 300 000, что немного дороже, чем у пежо. http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png

Что-то Вы лукавите. Шумоизоляция у Пассата не на порядок выше, даже тот же ADAC, который влюблен в Пассат, ставит разницу по шумке 0,2 балла.
Если собирать Пассат 1,8TSI Highline до 1,6 Allure, то разница будет 1.320.000 против 1.180.000. - 140 штук или 12% разница с Пежо.
Если собирать Пассат 2.0TDI Highline до 2.0 HDi Allure, то разница 1.650.000 против 1.280.000. - 370 штук или 29% разница с Пежо.
Конечно, в Пассате добавляются приятные примочки, которых вообще нет у Пежо, но их цена максимум 50.000 рублей.
Качество салона в некоторых местах у Пассата откровенно хуже. Как ведет себя DSG в пробках, уже слагаются легенды.
Я не буду говорить, что Пассат плохой автомобиль, он отличный автомобиль. Но ему бы убавить в цене на 15% и было бы все хорошо.
А то на дорогах новых Пассатов уже дофига, как не подойду посмотреть "классный" салон, то вижу Пассат на ручке и комплектацию Комфортлайн без допов.

[VSH 508]

Neo сказал:

Тестил и Пассат и 508. DSG очень понравился. Проблемных для 508 вибраций нет и в помине. Едет довольно плавно. Шумоизоляция у Пассата на порядок лучше. Салон в целом неплох. Но 508 ИМХО выигрывает по экстерьеру - пассат уж внешне очень скучный. Вообще никакой. Ну и по оснащению, собрать "Аллюр" из пассата - это около 1 300 000, что немного дороже, чем у пежо. http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png

Господа, давайте всё-таки дружить с математикой: "на порядок" - это значит в десять раз!
Ну а то, что Пассаты покупают в основном в простых комплектациях - это точно. Менталитет у нас видно такой - хотца казаться круче, чем есть на самом деле  

[zik]

VSH 508 сказал:

Господа, давайте всё-таки дружить с математикой: "на порядок" - это значит в десять раз!

Дык, так оно и есть! Если пыжик - 5 дБ (почти не слышно), то Пассат - 50 (отчетливо слышно)
А если серьезно, цена на пассат завышена. Необоснованно. Но что поделаешь - бренд...

[krutos]

30-40% стоимости новой машины это бренд, ну я так думаю.
ПСА не исключение. А Volkswagen свой бренд раскрутил в России и мире по полной и за дорого, теперь клиенты переплачивают за рекламу.