Сообщений в теме: 887

[Гальченко Павел]

Deav,
Все правда , что услышали   на скамеечке у старушек.
Ни за что не берите!!!

GT driver сказал:

Есть очень простой и действенный способ проверить 163 там или 136 : -стартонуть синхронно с бензином 1.6 тнр , 163 уделает его безоговорочно, если не сможет -то все понятно...

Уже были заезды :)

[GT driver]

Гальченко Павел

И как бензинка уезжает?

[Гальченко Павел]

Тут и фото и видео отчеты http://peugeot508-cl...-moskva-070113/

[Slawik-spb]

GT driver (28 января 2013 - 21:54) писал:

Есть очень простой и действенный способ проверить 163 там или 136 :
-стартонуть синхронно с бензином 1.6 тнр , 163 уделает его безоговорочно, если не сможет -то все понятно...

А с какой радости он его должен уделать безоговорочно, если по официальным данным разгон у них одинаковый?

[GT driver]

Гальченко Павел (28 января 2013 - 22:44) писал:

Тут и фото и видео отчеты http://peugeot508-cl...-moskva-070113/

все ясно :)

Slawik-spb (28 января 2013 - 23:02) писал:

А с какой радости он его должен уделать безоговорочно, если по официальным данным разгон у них одинаковый?

смею предположить, что после отметки 100 дизель (163) уйдет, главное чтобы опытный дизелист был и в красную зону стрелку тахометра не загонял.

[Slawik-spb]

GT driver (28 января 2013 - 23:11) писал:

смею предположить, что после отметки 100 дизель (163) уйдет, главное чтобы опытный дизелист был и в красную зону стрелку тахометра не загонял.

А почему дизель (136) не уйдет? Видимо вы, что-то знаете, но не договариваете.

[Slawik-spb]

Сент (28 января 2013 - 23:30) писал:

На автомате загнать в красную зону - надо быть опытным дизелистом! Или на ГТ ручка стоит?

Стигом из top gear

[Deav]

Ну спасибо за теплый прием=)) но есть все-же вопросы=)
Был на тесте 1,6 Бенз 150л.с., так там сажусь и трясет... я аж подумал мож массаж сиденья но нет это машина трясется=)
была правдо холодная но в режиме Р и D на тормазе одинаково колбасило машину довольно сильно, под конец теста вроде уже не чувствовалась или перестал замечать..так вопрос что за это коробка и в ней ли дело и есть ли такое на дизелях??
P/S: если нет нетрали, а куда девается потенциал движка в режиме P и D-на стопе???

[GT driver]

Сент (28 января 2013 - 23:30) писал:

На автомате загнать в красную зону - надо быть опытным дизелистом! Или на ГТ ручка стоит?

   Кик даун не продавливаешь и коробка повышает за 500 об до отсечки так быстрее разгон.  13 лошадей и 100 Ньютонов - это перевес достаточный чтобы со скоростей по кр мере уходить от бензинки даже пустой

[GT driver]

да не причем, не надо дизель на кик дауне разгонять до 4500, упор нащупал педали газа и все дальше не продавливать будет крутить до 4000 - это как раз оптимально для его мощностного диапазона

[Usher]

Привет всем.
Тоже думаю о приобретении нового авто.Пежо как претендент №1.По движку  мозги кипят уже,На 2 литром дизели ездил,понравился.Хочу проехаться на 1,6,обещают скоро на тест-драйве оформить такой.Но вот из головы не вылазит мысль об СТ,Езжу много по трассе,скорость 120-160.
Намного он ниже дросто дизельного.Может есть фотки у кого,где они рядом стоят,т.к. визуально хочется посмотреть разницу.

[Konstantin]

Usher сказал:

Но вот из головы не вылазит мысль об СТ

Об ком?

[Usher]

Konstantin (29 января 2013 - 09:47) писал:

Об ком?

2.2 HDi AT GT

[Uniq]

Разница 20 мм, много это или мало, каждому решать для себя.
Каждый второй автомобиль с клиренсом, как у GT в 145-150 мм.

[Deav]

Сент (29 января 2013 - 09:15) писал:

На дизеле иногда проскакивает, но не сильно.

На Р это считай нейтраль, крутит в холостую. На D муфта крутится, но силов не хватает машину сдвинуть стоящую на тормозе, но и не глохнет, т.к. не жесткое включение как на ручке. Практически выжатое сцепление.

тогда я не понимаю почему так трясет на холостых холодную 1.6 150л.с.?не ужели из за турбины...., что скажут владельцы бенз.двигателя?

[Uniq]

Deav,
Советую изучить темы, которые есть на форуме.
Мусолить одно и тоже, да еще и не в профильной теме, может расцениваться, как офф-топ.

[Konstantin]

Usher сказал:

2.2 HDi AT GT

Ну тут каждому свое. Я смотрел GT, остановила разница в 300 т.р. (а учитывая что изначально смотрел на бензин так вообще 400т.р.) не совсем понятно за что, наличие гемороя в виде датчика давления в шинах и отсутствие светлого салона. Не, понятно за что эти 300 т.р., но оно того не стоит. Брать без Пакета 3 (разница 220 т.р.) не хотелось, ибо сиденья вообще тряпка. Ну а так каждому свое

[Usher]

Спасибо.
Тут вот сказало что 16см,вроде не плохо,да еще с двумя челами внутри.

А фоток нет не у кого?

Konstantin (29 января 2013 - 09:57) писал:

Ну тут каждому свое. Я смотрел GT, остановила разница в 300 т.р. (а учитывая что изначально смотрел на бензин так вообще 400т.р.) не совсем понятно за что, наличие гемороя в виде датчика давления в шинах и отсутствие светлого салона. Не, понятно за что эти 300 т.р., но оно того не стоит. Брать без Пакета 3 (разница 220 т.р.) не хотелось, ибо сиденья вообще тряпка. Ну а так каждому свое

Мне как раз сиденья такие больше  нравятся.
Но вот как раз цена и останавливает,тем более есть возможность взять алюр 1,6 1053-1083т.р.,актив 2 дизель,с пакетами 1030.

[Deav]

Uniq (29 января 2013 - 09:57) писал:

Deav,
Советую изучить темы, которые есть на форуме.
Мусолить одно и тоже, да еще и не в профильной теме, может расцениваться, как офф-топ.

так все по теме: Я хочу купить Peugeot 508! яж его не купил, а токо собираюсь идти на днях брать=)) вот тут все про него и узнаю, чтоб потом не сказать "зачем я его взял"=)
Просто много не понятно на одном форуме пишут разное про вибрацию толи каробка без N -причина, кто-то говорит вебаста послепускавая, кто-то турбина а решений походу нет=)(не жигули же чтоб трястись)
и про дизель не понятно всеже это заглушенные 163л.с. программно и динамика как у турбо бенз или все таки слабый 136л.с который спокойнее бензина. Сам верю в 163 но ваше видео гонок пугает и немогу объяснить исход=)
*и как с топливом на дизель нет проблем с качеством и зимой в Питере?

[Сент]

Deav сказал:

толи каробка без N -причина,

Коробок без N нету.

ОФФ:
Кто тебе это сказал? Плюнь ему в глаз.

Deav сказал:

и про дизель не понятно всеже это заглушенные 163л.с. программно и динамика как у турбо бенз или все таки слабый 136л.с который спокойнее бензина

Это 163 подрезанные на 136 для России. Что ты налогов меньше платил.
Для езды, не гонщика, за глаза мощности и момента. На трассе обгоны спокойно и не напрягаясь.

[GT driver]

Сент (29 января 2013 - 09:43) писал:

Ну у меня машина для поездок, а не для гонок. И как разгоняется вполне устраивает. Судя по нику погонять любишь. Ток потом истерик о поломках двигателя не устраивай. Ладно?

Во даешь, где я написал, что люблю гонять?
Я приверженец скорее спокойной овощной езды, просто приятно осознавать, что аппарат может дать ходу нормально, а я напоминаю как лучше использовать потенциал дизеля может кому пригодится.
Притензий к тебе по поводу 136 лс вообще не миею, можешь даже на ваз 09 ездить слова не скажу, самого бы и 136 устроило но полсе теста ГТ осознал если его не возьму буду жалеть.

[Katran]

Сент (28 января 2013 - 22:20) писал:

Katran, Бери и не парься! Ещё много раз потом будешь себе говорить - ах какой я молодец, что трахтора взял.

А как тебе на 18-х дисках??? Не очень жёстко??? Может на родных 17-х помягче будет???  

[cady]

Транспортный налог в Москве на 508, 2 HDI, 340Hm - 4080 руб.
Были бы лишние деньги и просвет больше, взял бы для себя GT не думая.

Ты забыл для сравнения написать на GT - Налог в Москве = 13260 руб. Uniq

Сообщение отредактировал Uniq: 29 января 2013 - 21:40
Дополнил

[a.borisoff]

ОФФ:

cady сказал:

Транспортный налог в Москве на 508, 2 HDI, 340Hm - 4080 руб.

А у нас в Екб амнистия до 150 кобыл

[cady]

a.borisoff (29 января 2013 - 21:39) писал:

ОФФ:

А у нас в Екб амнистия до 150 кобыл

Круто! Придется на друзей регистрировать в Екб