Сообщений в теме: 256

[nalilord]

Konstantin, он вроде писал/говорил, что бензинки не чипует.

[Konstantin]

nalilord, в теме написано что чипует. Он переборкой ep6 не занимается.

[Гальченко Павел]

nalilord сказал:

И вообще, если купить кабель за 1500р, то они бесплатно дают программку, через которую настройку можно самому выключить.

Это что за чудо какой  кабель и чудо настройка ? ,

[nalilord]

Konstantin, тема старая. Я как-то потом его спрашивал, говорил что бензинки пока на паузе. Кстати, он писал в начале, что собственно, etuners прошивку и льет. Спросил его сейчас еще разок, пока ответа нет.

Гальченко Павел, кабель - USB адаптер ELM327 на чипе FTDI.
Про программки:
http://etuners.ru/remote-diagnostics/
http://etuners.ru/remote-chip-tuning/

[Konstantin]

nalilord сказал:

Спросил его сейчас еще разок, пока ответа нет.

Он в отпуске до 7 сентября.

[acontrario]

nalilord (27 августа 2015 - 11:23) писал:

Стал размышлять над умеренной чиповкой 180/300. В мск вроде два нормальных варианта:
http://www.winde.ru/ 15тр
http://etuners.ru/ 20тр

Последние кажутся предпочтительнее: много опыты именно с THP PSA движками, есть задокументированный 508THP:
http://e-tuners.com/....php?s=13&t=403
И вообще, если купить кабель за 1500р, то они бесплатно дают программку, через которую настройку можно самому выключить.



Недавно на ситроен-клубе увидел переписку Кости с Алексеем из etuners по проблемам движка THP, интересно.



В общем выглядит, вроде оптимистично...

Написано более чем оптимистично. Я вот то же задумываюсь о чиповке, но меня устроит вариант возвращения 163 л/с и сделать более отзывчивым двигатель при разгоне.

[nalilord]

Konstantin, аа, ок.

acontrario, записался на среду к ним.

[Konstantin]

nalilord, ты еще узнай с разбором мозгов делают или без.

[nalilord]

Konstantin, а как лучше?)

[Konstantin]

nalilord сказал:

Konstantin, а как лучше?)

Ну а сам как думаешь? )))) Мой совет - дождись энзо, дизеля он через диагностический разъем шьет, тхп вроде тоже.

Кстати, а ты не с Софтиком встречаться собирался? Я с ним пересекался когда-то давно.

[acontrario]

nalilord (27 августа 2015 - 19:20) писал:

Konstantin, аа, ок.

acontrario, записался на среду к ним.

Тогда через недельку другую ждем отзывов.

[nalilord]

Konstantin, ну да, с софтиком... нормальный?)

[Konstantin]

nalilord сказал:

Konstantin, ну да, с софтиком... нормальный?)

Ответил в ЛС.

[acontrario]

Konstantin (27 августа 2015 - 20:38) писал:

Ответил в ЛС.

Давай сюда, нам всем интересно!!!

[nalilord]

acontrario, да ничего интересного, расслабьтесь) в среду съезжу - расскажу.

[nalilord]

Вчера ездил на чиповку к http://www.etuners.ru , представители греческой конторы http://www.e-tuners.com , которая специализируется в основном на PSA и VAG (с PSA они начинали). Работы делал Руслан на ул.Николая Старостина.
По времени заняло примерно 3 часа и 20т.руб.

Как выглядел процесс:
Гаража/бокса нет, работали на улице. Сначала Руслан подключил ноутбук по OBD интерфейсу и слил версию ЭБУ. Эту информацию он отправил сразу греку-разработчику, тот должен был проверить, есть ли у них программа именно под эту версию ЭБУ. Он проверил: 508THP у них уже были, но не этой версии ЭБУ. На одной и той же модели автомобиля, могут стоять мозги с разной версией прошивки, тогда надо снимать контроллер. Что, собственно, Руслан дальше и сделал.

Сняли контролер и прошли к нему в дом, где он любезно предложил чай. Подключившись к контроллеру напрямую, Руслан отправил конфигурацию ЭБУ греку (размер файлика ~2мб). Грек ее откорректировал и выслал обратно, закрыли контроллер и установили в машину.

Затем начали делать тестовые проезды, ноутбук Руслана был подключен по OBD к автомобилю, на ноутбуке был анализ работы двигателя в реальном времени через их собственные программы и ScanMaster. При этом сам грек был подключен по teamviewer'у удаленно к ноутбуку, наблюдал за процессом и делал корректировки прошивки.

Результат:
Пока проехал около 100км на новой прошивке. Итоговые показатели должны быть 185-190лс и 300нм крутящего момента. Замера на стенде не делал, да наверное и не буду, т.к. эффект чувствуется невооруженным взглядом. В нижнем диапазоне оборотов изменения небольшие, основной "приход" после 3тыс. оборотов, при размеренном движении двигатель не нагружен. Но при необходимости, например, при обгоне, есть дополнительная мощность.

Температура:
ОЖ/Масла не изменилась.

Расход:
Пока без изменений. По словам Руслана при нормальной езде он и должен остаться таким же, либо чуть упасть. При активной езде должен вырасти.

Что понравилось у etuners:
Что тобой занимается, фактически, сам разработчик программы, Руслан же выступает де-факто в роли оператора. Идет корректировка прошивки в реальном времени именно под твой движок, а не льется стандартная прошивка.
Сам Руслан - приятный в общении (его профиль: https://www.drive2.ru/users/crazyik/ ), про THP знает много, про 508 нет.

Что не понравилось:
Отсутствие бокса. Хотя домашний чай был вкусным :)


Я попросил Руслана сделать мини-отчет, что конкретно было изменено (давление турбины, богатая смесь и т.д.), как пришлет - выложу здесь.

p.s. Интересный момент, когда анализировали работу движка, грек сказал, что бензин не очень хороший (видно было по корректировкам угла зажигания). Заливал 95-ый Газпромнефть на ул.Выборгская 24.

[monterrey]

nalilord (03 сентября 2015 - 09:29) писал:

Вчера ездил на чиповку к http://www.etuners.ru , представители греческой конторы http://www.e-tuners.com , которая специализируется в основном на PSA и VAG (с PSA они начинали). Работы делал Руслан на ул.Николая Старостина.
По времени заняло примерно 3 часа и 20т.руб.

Как выглядел процесс:
Гаража/бокса нет, работали на улице. Сначала Руслан подключил ноутбук по OBD интерфейсу и слил версию ЭБУ. Эту информацию он отправил сразу греку-разработчику, тот должен был проверить, есть ли у них программа именно под эту версию ЭБУ. Он проверил: 508THP у них уже были, но не этой версии ЭБУ. На одной и той же модели автомобиля, могут стоять мозги с разной версией прошивки, тогда надо снимать контроллер. Что, собственно, Руслан дальше и сделал.

Сняли контролер и прошли к нему в дом, где он любезно предложил чай. Подключившись к контроллеру напрямую, Руслан отправил конфигурацию ЭБУ греку (размер файлика ~2мб). Грек ее откорректировал и выслал обратно, закрыли контроллер и установили в машину.

Затем начали делать тестовые проезды, ноутбук Руслана был подключен по OBD к автомобилю, на ноутбуке был анализ работы двигателя в реальном времени через их собственные программы и ScanMaster. При этом сам грек был подключен по teamviewer'у удаленно к ноутбуку, наблюдал за процессом и делал корректировки прошивки.

Результат:
Пока проехал около 100км на новой прошивке. Итоговые показатели должны быть 185-190лс и 300нм крутящего момента. Замера на стенде не делал, да наверное и не буду, т.к. эффект чувствуется невооруженным взглядом. В нижнем диапазоне оборотов изменения небольшие, основной "приход" после 3тыс. оборотов, при размеренном движении двигатель не нагружен. Но при необходимости, например, при обгоне, есть дополнительная мощность.

Температура:
ОЖ/Масла не изменилась.

Расход:
Пока без изменений. По словам Руслана при нормальной езде он и должен остаться таким же, либо чуть упасть. При активной езде должен вырасти.

Что понравилось у etuners:
Что тобой занимается, фактически, сам разработчик программы, Руслан же выступает де-факто в роли оператора. Идет корректировка прошивки в реальном времени именно под твой движок, а не льется стандартная прошивка.
Сам Руслан - приятный в общении (его профиль: https://www.drive2.ru/users/crazyik/ ), про THP знает много, про 508 нет.

Что не понравилось:
Отсутствие бокса. Хотя домашний чай был вкусным :)


Я попросил Руслана сделать мини-отчет, что конкретно было изменено (давление турбины, богатая смесь и т.д.), как пришлет - выложу здесь.

p.s. Интересный момент, когда анализировали работу движка, грек сказал, что бензин не очень хороший (видно было по корректировкам угла зажигания). Заливал 95-ый Газпромнефть на ул.Выборгская 24.

интересуют замены скорости от 0 до 100, от 90 до 130. сделаешь? хотя бы первое.

[nalilord]

monterrey, замер замеру рознь. лучше с нечипованным сравнить на забеге.

[Konstantin]

nalilord, назначай время Место думаю понятно )))

[acontrario]

Konstantin (04 сентября 2015 - 10:23) писал:

nalilord, назначай время Место думаю понятно )))

Куда вы Константин со своим  траХтором, да в калашный ряд? (шутка).

[nalilord]

Konstantin, Кость, а у тебя 180?)

[Chizhik_Pyzhik]

nalilord сказал:

Konstantin, Кость, а у тебя 180?)

у него дизель, а это уже не так интересно,
интересно именно с ТХП сравнить

[Konstantin]

acontrario сказал:

Куда вы Константин со своим траХтором, да в калашный ряд? (шутка).

А мы потягушки устроим )))

nalilord сказал:

Konstantin, Кость, а у тебя 180?)

Неа, 136. У Палыча 180.

Но я могу для гонок залить 180 )))

[Chizhik_Pyzhik]

Konstantin сказал:

Но я могу для гонок залить 180 )))

сам что ли льешь ПО?
или керосин вместо дизеля?

[acontrario]

Chizhik_Pyzhik (04 сентября 2015 - 11:16) писал:

сам что ли льешь ПО?
или керосин вместо дизеля?

Он имел ввиду, что в себя может залить грамм 180-200 и на гонки.