Сообщений в теме: 1087

[k0ks67]

А что на счет видео выше, что я выкладывал? Похоже, что где-то подсасывает? До замены ТНВД не замечал такого, может где патрубок сифонит или сама трубка от ТНВД? Отсюда и обороты плавают.

Сообщение отредактировал k0ks67: 12 декабря 2016 - 11:21

[Defekt2008]

 k0ks67 (02 декабря 2016 - 21:49) писал:

Народ, у кого-нибудь еще обороты плавают на холодную после ночной стоянки?

У меня плавают((( Похоже ТНВД опять закончился((( Симптомы абсолютно такие же как до прошлой его замены...((( После замены ТНВД обороты не плавали....

[Магомед]

куда мои сообщения пропадают кто может объяснить???

[m]пиши в соответствующей теме - http://peugeot508-cl...igatele-16-tnr/ тогда и пропадать не будут сообщения[/m]

[Магомед]

Вот как раз таки по теме. Ошибка отремонтируйте двигатель. И связана она с тнвд

[dl84]

Отпишусь для статистики.
У меня с момента покупки машины (июнь 2016 на пробеге 27000) периодически на холодную плавают обороты хх примерно от 700 до 800, также это проявляется в момент остановок на светофорах и машина, находясь в D, слегка подергивается. После прогрева до 80 градусов все симптомы пропадают и двигатель работает нормально. На пробеге 28000 выскочила ошибка по ТНВД 0087, на утро сама по себе пропала. Больше ошибка не выскакивала ни разу. Съездил на диагностику к дилеру - давление на ТНВД показало нормальное. В данный момент пробег 31000 - симптомы те же, время от времени плавают на холодную. Было такое и в +30 и в -30, т.е. от погоды не зависит. Если машину перед поездкой прогреть до 70-80 градусов - проблем нет. За 3000 км ошибка больше ни разу не появлялась. Даже не знаю, что с этим делать. Думаю может присадку залить в бак для чистки магистрали и форсунок.

[Dimis]

У меня ситуация следующая: брал авто с нуля в декабре 2012 года, соответственно ту зиму отъездил без проблем, но к следующей зиме установил starline m21 и запускал прогрев двигателя с телефона. С тех пор, если машину запускать на холодную, без предварительного прогрева, то едет она плохо, на хх поддёргивается, после начала движения при первой же остановке может и ошибка выскочить и вентилятор врубиться (очень редко), но потом всё проходит само. В общем предположение такое: машина изначально не предусмотрена на пуск с тёплым двигателем (бензинка же, вебаста послепусковая...), получается какой то из датчиков сходит с ума, мол за бортом минус, а двигатель тёплый. Так вот этот датчик как то привык к тёплому двигателю и теперь не хочет нормально работать, когда машина запускается на холодную без предварительного прогрева. Летом совершенно нет никаких проблем с машиной. Ошибки смотрелись, по ТНВД проблем не выявлено.

[nalilord]

Dimis, странно, у меня прекрасно машина чувствует себя и с запуском на холодную, и с вебасто по телефону заранее.

[NorNik]

 nalilord (11 января 2017 - 13:20) писал:

Dimis, странно, у меня прекрасно машина чувствует себя и с запуском на холодную, и с вебасто по телефону заранее.

У меня тоже нет ни какой разницы.

[Chizhik_Pyzhik]

 Dimis сказал:

датчиков сходит с ума, мол за бортом минус, а двигатель тёплый. Так вот этот датчик как то привык к тёплому двигателю и теперь не хочет нормально работать, когда машина запускается на холодную без предварительного прогрева. Летом совершенно нет никаких проблем с машиной. Ошибки смотрелись, по ТНВД проблем не выявлено.

БРЕД!
А если приехал  куда-то, скажем на заправку или в палатку за пивком хлебушком сбегал, пришел и запустил авто (остыть явно не успеет), то тоже сразу датчики с ума сходить начнут?

[neonll]

Chizhik_Pyzhik, при прогреве Вебастой ОЖ частично теплая, масло еще в меньшей степени прогревается, верхняя часть двигателя холодная.
А когда приезжаешь на заправку, подкапотное пространство все теплое.
Но я ни разу не видел на автомобилях PSA бензинового двигателя, который нормально бы работал на холодную. Им всем плохо.

[Chizhik_Pyzhik]

 neonll сказал:

Им всем плохо.

в смысле? у меня 1,9 и 2.0 (405 и 605) работали вроде бы нормально, не припомню, чтоб было плохо

[neonll]

Chizhik_Pyzhik, начиная с EW, и в бОльшей степени с EP6 - все действительно плохо.
Если сравнивать, скажем, с ваговскими двигателями, которые не подвержены подобным расколбасам.

Сообщение отредактировал neonll: 11 января 2017 - 14:51

[xplod]

У меня на 406 был вроде мотор EW7J4 (1.8). Ничего плохого о нем не могу сказать. колбасило, только когда был пробита катушка зажигания.
На 308 EP6 с турбиной было много проблем, но он работал либо ровно, либо не работал :-)

[Chizhik_Pyzhik]

ОФФ:

neonll, а в 306 какие? у меня 1,4 только я на нем вроде зимой особо не ездил, не помню, чтоб и там проблемы были.
//подозреваю там XU или TU
Но у тебя же 306 был, его колбасило зимой?

[neonll]

Chizhik_Pyzhik, там TU и XU были. XU работал как часы. Как старые часы.

 xplod сказал:

на 406 был вроде мотор EW7J4 (1.8)

EW7 и EW10 сроду холостые не держали нормально, особенно на холодную. Даже свежие. По крайней мере, в сравнении.

[dl84]

Чего делать-то? Забить и ездить дальше так или кто-то все-таки решил этот косяк с плавающими оборотами хх на холодную? Теща недавно купила 308 с EP6 атмо с пробегом 92000 км и движок работает идеально ровно, хоть на холодную, хоть на горячую. EP6T, как я понимаю, отличается только способом впрыска топлива и наличием ТНВД + турбина.

[xplod]

 neonll (11 января 2017 - 21:05) писал:

EW7 и EW10 сроду холостые не держали нормально, особенно на холодную. Даже свежие. По крайней мере, в сравнении.

На моем 406 проблем с холостыми не было ни на холодном, не на прогретом. Пробег вроде был около 140 000км когда продавал.

[Chizhik_Pyzhik]

 dl84 сказал:

Чего делать-то? Забить и ездить дальше так или кто-то все-таки решил этот косяк с плавающими оборотами хх на холодную?

была какая-то "флешка" по АКПП по устранению вибрации,
может стоит обновить софт ДВС  и АКПП...

[Dimis]

 Chizhik_Pyzhik (11 января 2017 - 13:47) писал:

БРЕД!
А если приехал  куда-то, скажем на заправку или в палатку за пивком хлебушком сбегал, пришел и запустил авто (остыть явно не успеет), то тоже сразу датчики с ума сходить начнут?

если машина прогрета, то такого уже нет! ну вот так вот у меня...причина пока не ясна

[Chizhik_Pyzhik]

 Dimis сказал:

если машина прогрета, то такого уже нет! ну вот так вот у меня...причина пока не ясна

то что так поверю,
бред - это про то что датчики что-то там думают исходя их времени работы и что М21 т.п...
причина может быть и в АКПП и в ДВС, как ранее писал neonll, при прогреве от вебки только часть ОЖ нагревается, часть ДВС, АКПП практически не греется

[Defekt2008]

 Dimis (12 января 2017 - 13:39) писал:

если машина прогрета, то такого уже нет! ну вот так вот у меня...причина пока не ясна

Нужно копать в сторону ТНВД, диагностику ТНВД Вам делали на холодном двигателе? Нужно ехать в сервис, оставлять машину на ночь на улице и утром делать диагностику, у меня были в точности такие же симптомы, замена ТНВД избавила от плавающих оборотов, сначала обороты просто плавали, потом стали появляться ошибки по ТНВД, это было на 60т.км., сейчас 120, проблема опять появляется...да и обороты стали плавать еще на пробеге 40т.км, зимой, летом это не так было явно, поэтому забил, но при первых морозах все опять повторилось...

Да и домыслы про запоминающие датчики, неравномерность прогрева думаю очень далеки от истины))) Вы можете не пользоваться вебастой, сбросить клейму на АКБ, поездить месяцок, уж датчики точно все забудут))) Но уверен, что проблема останется(((
ЗЫ при работающем ДВС думаецца мне тож не все равномерно так прогревается, тмк что ищите истинную причину, а не теряйтесь в догадках...

[Navigator-134]

Приветствую! Вот и у меня первая проблема с двигателем. Пробег под 70, последнии дни гарантии и начались сложности с запуском двигателя. Сразу после запуска сильно плавают обороты, сопровождаемые нехорошим глухим звуком под капотом. С каждым запуском ситуация всё хуже и хуже. Сегодня решил это снять на видео, а в результате снял как он полностью заглох. Такое я вижу от льва впервые. Никаких чеков при этом не выпадает. Из недавнего - неделю назад загорелся чек (пока код не считывали) и сработал безопасный режим на обгоне, вентилятор, вялая мощность и тд, через пол часа погасло и всё поехало без нареканий. Ещё мне недельки две назад меняли по гарантии коллектор по флешу о замерзании дроссельной заслонки в морозы, загорался чек при морозных запусках, ни на что не влиял по симптомам. Также пару дней назад на холодную я услышал на оборотах около 2тыс треск или скорее звон который по мере прогрева быстро уходит. Сегодня этот треск уже не слышал. Вопрос, цепь может давать такие симптомы как на видео с заглохшей машиной? Или это ТНВД чудит? После прогрева работает как часики, расход хороший, мощность как и раньше. В сервис записан через 2 дня, но хотелось бы услышать кто подобное видел у себя, что это?

https://youtu.be/EovdwZ0FGmc

[Navigator-134]

продиагностировали. Это ТНВД. На горячую всё хорошо, на холодную это выглядит как на видео, мож кому пригодится

[k0ks67]

 Navigator-134 (06 февраля 2017 - 16:38) писал:

продиагностировали. Это ТНВД. На горячую всё хорошо, на холодную это выглядит как на видео, мож кому пригодится

Я осенью поменял тнвд, но обороты на холодную плавают в небольшом диапазоне 700-800. Притом, когда обороты выше, в районе 1100-900, все ровно работает. А потом как толчки начинаются, прям попой ощущаю, такой вот расколбас. Но пока езжу, посмотрим что весной будет.

[k0ks67]

Сегодня ехал на работу, выскочила p0016 - цепь смотреть? Поведение никак не изменилось.