Сообщений в теме: 1087

[sandeant]

pashock632 (23 октября 2016 - 16:45) писал:

Ну да, они последние ковырялись там

Похоже, что просто забыли воткнуть. В принципе, судя по их загрузке и темпам работы, не удивлен, не оправдываю их конечно, но косяки бывают у всех. . Главное как они в итоге решаются. В твоем случае не понятно - ты сам нашел косяк и устранил :) Но по отзывам вроде парни в сливе замечены не были.

* Я сам себе мотоциклы собираю не с первого раза :)))  тоже обычно забудешь что-то воткнуть в  недрах движка и потом еще пол дня ищу фигли эта куча железа не заводится :)))

[pashock632]

sandeant (24 октября 2016 - 11:23) писал:

Похоже, что просто забыли воткнуть. В принципе, судя по их загрузке и темпам работы, не удивлен, не оправдываю их конечно, но косяки бывают у всех. . Главное как они в итоге решаются. В твоем случае не понятно - ты сам нашел косяк и устранил :) Но по отзывам вроде парни в сливе замечены не были.

Да, я ок с этим, вообще без претензий. Их репутация слишком хороша, чтоб один случай о чем то говорил.

[bvitek82]

1337. Код ошибки. Замена свечей и все ок. Цена вопроса 3 тык.

[EKU]

    bvitek82, на каком пробеге? И в который раз замена?

Сообщение отредактировал EKU: 25 октября 2016 - 19:22

[Watch]

Сегодня утром завел машину с автозапуска. Когда сел в нее увидел CHECK ENGINE
Считал ЕЛМкой ошибки: P0087 и U1208. Немного троила, задом ехала с небольшими рывками.
До этого, недели 2 назад, пропадала тяга на 15 минут, как будто турбину отключили, потом сама появилась.
Вчера сменил аккум, но думаю это никак не влияет....
Ошибки сбросил, едет хорошо, все как раньше.

Грешу на ТНВД. Скажите, может его можно спасти? Например промыть топливную систему (присадки в топливо типа "Очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger" от ликви моли или на сервисе аппаратом). Или перебрать его, почистив от отложений.....
Смотрел цены, около 24 000 рублей выйдет, не хотелось бы его менять.

П.С. первая и последняя замена была на пробеге 57 т.км. сейчас 129 т.км.

Сообщение отредактировал Watch: 31 октября 2016 - 17:39

[Lion]

Присадку можно попробовать, но ее надо было раньше заливать для профилактики, а не когда уже умирает насос

[k0ks67]

Вообщем поменял ТНВД, машина поехала, чек пропал через несколько перезапусков. Но вчера и сегодня завожу, обороты на холодную немного плавают и дымит страшно. На холодную завел, сидел ковырялся, а вокруг меня клуб дыма. Даже супруга позвонила, увидела в окно. Висит ошибка U1208, но я предполагаю, что могут быть фары. Неделей раньше вываливалась ошибка на приборку о неисправности поворотного света, ОД сказал про датчик. Но основной вопрос, почему может троить и дымить? Те, кто меняли ТНВД, говорят при запуске обороты сами по себе пошли вверх. И вибрация на холостых мне что-то не нравится, уж очень сильная, особенно в режиме D.

[ilya]

k0ks67 (07 ноября 2016 - 17:10) писал:

Вообщем поменял ТНВД, машина поехала, чек пропал через несколько перезапусков. Но вчера и сегодня завожу, обороты на холодную немного плавают и дымит страшно. На холодную завел, сидел ковырялся, а вокруг меня клуб дыма. Даже супруга позвонила, увидела в окно. Висит ошибка U1208, но я предполагаю, что могут быть фары. Неделей раньше вываливалась ошибка на приборку о неисправности поворотного света, ОД сказал про датчик. Но основной вопрос, почему может троить и дымить? Те, кто меняли ТНВД, говорят при запуске обороты сами по себе пошли вверх. И вибрация на холостых мне что-то не нравится, уж очень сильная, особенно в режиме D.

не было такого после замены ТНВД. Сразу поехала и без дыма и троения. Давление впрыска  после замены ТНВД не мерил? оно выросло вообще до нормы? Может, замена не помогла

[k0ks67]

ilya (07 ноября 2016 - 21:46) писал:

не было такого после замены ТНВД. Сразу поехала и без дыма и троения. Давление впрыска  после замены ТНВД не мерил? оно выросло вообще до нормы? Может, замена не помогла

Давление не мерил, но результат на лицо. Потому как старый ТНВД помер, еле доехал до сервиса. После замены все отлично, тяга вернулась, чек пропал и не появлялся ни разу. Но обнаружил плавающие обороты, никаких ошибок, кроме U1208 ELM не показывает, чек не выскакивает не смотря на плавающие обороты. На горячей вроде не было замечено плавающих оборотов. Думаю может прокатиться куда на дальняк, все же месяц катался не пойми в каком режиме (то аварийный режим, то чек). А там и свечи поменять, хотя 7 тысяч всего прошли они.

[k0ks67]

Вообщем масло пахнет бензином, уровень ваше макс. Антифриз тоже куда-то ушел, но я давно на него не смотрел. Думаю поменять масло. Есть варианты, что бензин попал во время не правильной работы ТНВД?

[ilya]

Проскакивала тут тема про бензин в масле. Вылечили длинными пробегами по трассе, а до этого были короткие на холодном двигателе. Бенз вполне мог попасть через цилиндры, когда давление впрыска было маленькое, топливо текло, но не сгорало.
P.S. давление впрыска можно той же ELMкой и глянуть, если уж она есть.

[NorNik]

ilya сказал:

Проскакивала тут тема про бензин в масле.

У меня два раза бензин в масле обнаруживался, Но у меня были короткие пробеги, при этом ДВС работал и продолжает работать как часы. ни каких чеков и ошибок. Птьфу три раза через левое плечо и постучал по дереву.

[k0ks67]

ilya (08 ноября 2016 - 17:48) писал:

Проскакивала тут тема про бензин в масле. Вылечили длинными пробегами по трассе, а до этого были короткие на холодном двигателе. Бенз вполне мог попасть через цилиндры, когда давление впрыска было маленькое, топливо текло, но не сгорало.
P.S. давление впрыска можно той же ELMкой и глянуть, если уж она есть.

Почитал на форуме ситро клуба, вроде сам по себе запах не так страшен, а уровень после замены ТНВД и пробега по трассе приходил в норму. Меня конечно смутил еще ушедший антифриз, но я за ним не наблюдал давно, не до него было. Завтра посмотрю на предмет эмульсии. На всякий случай заказал масло, хотя на этом только 1000 проехал, если придет уровень в норму, то повременю с заменой.

NorNik (08 ноября 2016 - 17:58) писал:

У меня два раза бензин в масле обнаруживался, Но у меня были короткие пробеги, при этом ДВС работал и продолжает работать как часы. ни каких чеков и ошибок. Птьфу три раза через левое плечо и постучал по дереву.

У меня тоже в последнее время пробеги до сервиса и обратно, да и в городе 30 тысяч населения особо тоже ездить негде. Чеков тоже нет, прогретый двигатель ровно работает, на холодную чуть хандрит.

[Lion]

Не спеши менять, и у меня масло воняло бензином. И даже по цвету потемнело. После длительного пробега бензином не воняет, и цвет стал светлее)

[Vaycheslaff]

Всем привет. Каждое почти каждое утро, при температуре ближе к нулю при первом запуске через 10 минут начинает подтраивать двигатель, затем ошибка и почините двигатель. Естественно включается вентилятор. Помогает только снятие клеммы. Сразу после этого двигатель работает без перебоев, как и сразу после запуска. Ошибки : пропуски зажигания в нескольких цилиндрах (как правило 3 из четырех). Критическое время около 10 минут после запуска. Двигатель 150 лс турбо ep6.
Кто знает что это?

[sandeant]

Диагностика по ошибкам лексией знает что это :)

Или вы уже лексией сняли только ошибки по пропуску зажигания?

Сообщение отредактировал sandeant: 11 ноября 2016 - 23:17

[Vaycheslaff]

sandeant (11 ноября 2016 - 23:11) писал:

Диагностика по ошибкам лексией знает что это :)

вряд ли набор стандартный перебои. Причин миллион от плохого топлива до ТНВД

[D-G]

Vaycheslaff (11 ноября 2016 - 23:13) писал:

вряд ли набор стандартный перебои. Причин миллион от плохого топлива до ТНВД

до банального, плохие свечи! А вы попробуйте не скидывать клему а просто поездите с ошибкой, думаю что после трех-четырех запусков на горячую, чек погаснет.

[Vaycheslaff]

D-G (11 ноября 2016 - 23:24) писал:

до банального, плохие свечи! А вы попробуйте не скидывать клему а просто поездите с ошибкой, думаю что после трех-четырех запусков на горячую, чек погаснет.

свечам 8000 км иридий, не едет на педаль газа почти не реагирует...

Сегодня попробовал катушки новые поставить...точнее одну пока, завтра во всех цилиндрах попробую переставить, эту новую. Загорелся чек, я переставил новую катушку из третьего во второй, завел загорелась неисправность кпп! Первый раз такое, связи вообще не вижу, поехал домой с ошибкой кпп, едет норм...может погода минус один и дождь...отмокло что)

[ПыЖиК]

насос скорее всего

[neonll]

Свечи-катушки-цепь. ТНВД выдает ошибку по ТНВД на этой машине, насколько помню.
После замены свечей на холодную заведите, с открытым капотом доведите обороты до 2000. Подержите, послушайте (снаружи). Маркер - металлический лязг. Повторите через 5-10 минут прогрева на холостых. Если лязг есть, под замену стандартный набор: цепь, успокоитель, натяжитель. Сейчас в АСЦ Химки стоит наш С4 с 1.6 THP с теми же симптомами. Замену цепи согласовали по гарантии, в воскресенье должен прийти натяжитель (с октября новая модель). На совсем холодную лязга не было, только после небольшого прогрева вылезал.

Сообщение отредактировал neonll: 12 ноября 2016 - 01:11

[Vaycheslaff]

neonll (12 ноября 2016 - 01:08) писал:

Свечи-катушки-цепь. ТНВД выдает ошибку по ТНВД на этой машине, насколько помню.
После замены свечей на холодную заведите, с открытым капотом доведите обороты до 2000. Подержите, послушайте (снаружи). Маркер - металлический лязг. Повторите через 5-10 минут прогрева на холостых. Если лязг есть, под замену стандартный набор: цепь, успокоитель, натяжитель. Сейчас в АСЦ Химки стоит наш С4 с 1.6 THP с теми же симптомами. Замену цепи согласовали по гарантии, в воскресенье должен прийти натяжитель (с октября новая модель). На совсем холодную лязга не было, только после небольшого прогрева вылезал.

спасибо. Но лязга нет, по крайней мере серьезного точно. По ТНВД и ошибку это было после заправки на Газпрома, пол года затем все норм. Сейчас попробую послушать при 2000 на холодную.

[k0ks67]

Vaycheslaff (11 ноября 2016 - 21:07) писал:

Всем привет. Каждое почти каждое утро, при температуре ближе к нулю при первом запуске через 10 минут начинает подтраивать двигатель, затем ошибка и почините двигатель. Естественно включается вентилятор. Помогает только снятие клеммы. Сразу после этого двигатель работает без перебоев, как и сразу после запуска. Ошибки : пропуски зажигания в нескольких цилиндрах (как правило 3 из четырех). Критическое время около 10 минут после запуска. Двигатель 150 лс турбо ep6.
Кто знает что это?

Какой пробег? И через 10 минут после начала движения или на холостых стоите 10 минут?

Сообщение отредактировал k0ks67: 12 ноября 2016 - 08:59

[Vaycheslaff]

https://youtu.be/1p5C2ubfXMg

Похоже натяжитель что скажете

Сразу после этого опять ошибка, клемма и тд. Этот звук при 2500 оборотах и только на холодную

Сразу после этого опять ошибка, клемма и тд. Этот звук при 2500 оборотах и только на холодную

k0ks67 (12 ноября 2016 - 08:57) писал:

Какой пробег? И через 10 минут после начала движения или на холостых стоите 10 минут?

пробег 92000 цепь раз уже меняли, до движения

[SHUREI]

Да, он самый! neonll прав. Вчера лазил по сервисбоксу нового 3008 (смотрел , что модернизировали в THP) и обратил внимание на новый код натяжителя- 98 160 585 80