Сообщений в теме: 1087

[D-G]

 Ass (07 сентября 2016 - 10:55) писал:

По делу мотор г... и это не лечится! Ты лысый? Телефон дать где волосы транспортируют? )))) Ошибки надо признавать а не гундеть. Я за старые добрые моторы mfu которые 1.6, 2.0, 3.0 это бензин, вот это моторы, vti ситроеновский атмосферный, а ep6 кал увы.

А это не ты случайно запорол поршень в GT? Если не ты то и GT авно...поршня разваливаются! а если ты...то это все равно что дать стеклянный куй в руки! и куй побьешь и руки порежешь!
А теперь мне расскажи какие ошибки? у меня пробег уже перевалил за 70 000 и никаких намеков на цепь и т.д.!

Сообщение отредактировал D-G: 07 сентября 2016 - 12:25

[D-G]

и даже если на 100 000 или что то около этого придется поменять цепь, так это расходники так же как и ремень грм в дизеле!

[Globus]

Друзья, может кто то будет умней и все же ответит по существу вопроса, а не продолжит выяснять у кого волосы кучерявей...

И еще , где в Спб , делают диагностику растяжения ?!

[neonll]

 Globus сказал:

А какие симптомы обычно если с ней что то не то ? И как это проверить.  А то осталось 10000 гарантии не хочется прилипнуть. У меня знакомая на другой марке машины так попала через месяц после гарантии, но спасло то , что она обратилась во время гарантии еще и это было зафиксированно, но ее тогда отправили, а потом пришлось делать в итоге.

На предыдущих 27 страницах темы этот вопрос освещали не один десяток раз.
Металлический лязг цепи по успокоителю после запуска на холодном двигателе.
Смещение фаз: пропадание тяги, повышенные вибрации, увеличенный расход топлива.
Ошибка соответствующая в ЭБУ.

Причем, ипохондрии тут не место: для замены необходимо согласование с представительством ПСМА Рус, что в свою очередь требует либо наличия ошибки по фазам, либо явно выраженного лязга при запуске.
Вибрации, выходящие за пределы понятия исправности автомобиля, но не входящие в описание "фары трясутся", не признаются и предлагается "еще поездить", чтобы можно было провести согласование.
Но если есть начальные симптомы, никто не запрещает в конце гарантии обратиться, чтобы зафиксировать их. Лучше пару раз.
Тогда проблем не составит доказать, что неисправность возникла еще до окончания гарантийного срока, что является основанием для гарантийного ремонта.

[Globus]

Спасибо!!!! За четкий ответ!

[toxa]

 Globus (07 сентября 2016 - 13:50) писал:

Спасибо!!!! За четкий ответ!

Я спрашивал в сервисе который бывший конкорд, там замер растяжения цени стоит 3000 рублей

[Listik]

а в Киеве где замеры делают, может кто сталкивался?
на холодную начала "тарахтеть" сильней. лязга нет, но шум больше стал. 160к пробега. цепь не менял, ошибок не было. все на слух.

[tvv]

 neonll (07 сентября 2016 - 13:26) писал:

На предыдущих 27 страницах темы этот вопрос освещали не один десяток раз.
Металлический лязг цепи по успокоителю после запуска на холодном двигателе.
Смещение фаз: пропадание тяги, повышенные вибрации, увеличенный расход топлива.
Ошибка соответствующая в ЭБУ.

Причем, ипохондрии тут не место: для замены необходимо согласование с представительством ПСМА Рус, что в свою очередь требует либо наличия ошибки по фазам, либо явно выраженного лязга при запуске.
Вибрации, выходящие за пределы понятия исправности автомобиля, но не входящие в описание "фары трясутся", не признаются и предлагается "еще поездить", чтобы можно было провести согласование.
Но если есть начальные симптомы, никто не запрещает в конце гарантии обратиться, чтобы зафиксировать их. Лучше пару раз.
Тогда проблем не составит доказать, что неисправность возникла еще до окончания гарантийного срока, что является основанием для гарантийного ремонта.

Первый раз поменял цепь на 80 тыс. Был кратковременный хруст при холодном запуске, потом и на горячем. Замер растяжения показал 70 мм при допустимых 68 мм. Тяга не пропадала, расход не увеличивался, вибраций не было. Через 30 тыс км с новой цепью те же симптомы. Намерили 72 мм. Снова поменял. Оба раза менял по гарантии.

Сообщение отредактировал tvv: 07 сентября 2016 - 17:33

[sandeant]

По гарантии  часто меняют цепь без звезд, поэтому новая цепь дохнет еще быстрее.

[tvv]

 sandeant (07 сентября 2016 - 18:08) писал:

По гарантии  часто меняют цепь без звезд, поэтому новая цепь дохнет еще быстрее.

По гарантии ВСЕГДА меняют весь комплект. Причем это все документируется на фото.

Сообщение отредактировал tvv: 07 сентября 2016 - 18:31

[NorNik]

 Ass сказал:

247 л.с. и 520 н.м.

А на кой Вам столько?

[NorNik]

Аа! Чё это я глупые вопросы задаю. У нас же дорога это доска в клетку, а машины это пешки.

[D-G]

 Ass (07 сентября 2016 - 19:09) писал:

ГТ супер их в моем окружении 3 проблема только у меня, моя с чипом 247 л.с. и 520 н.м. поэтому это чисто моя проблема. Круче гт в эти деньги близко машин нету.

вот на этом и закачиваются твои познания по устройству и эксплуатации авто, или напомнить спор о замене ремня ГРМ-потом как оказалось и не вовсе ГРМ а генератора! Да и ты случайно тут обмолвился что любишь носатых на место поставить, так вот у вас примерно одинаковый уровень познания
, и среди них ты будешь нереально крут и они оценят твое мнение. А тут не надо раздувать щеки и показывать как ты нереально крут.

[nalilord]

 MaxG (07 сентября 2016 - 10:57) писал:

nalilord, делал в http://madpistons.ru

У него же и обслуживаюсь. Замер цепи и осмотр нагара 1000р. Без снятия крышки, выкручивает натяжитель и вставляет имитатор.

Аа, ну это уважаемый человек.

nalilord, нагар не хотел у него почистить без разбора?

[Defekt2008]

 sandeant (07 сентября 2016 - 18:08) писал:

По гарантии  часто меняют цепь без звезд, поэтому новая цепь дохнет еще быстрее.

Мне по гарантии меняли, около 20 запяачтей менялось.

[MaxG]

nalilord, почистить-то можно. Только зачем?
Нагар на наших моторах себя не проявляет. Да и он у меня в пределах допустимого.
Просто так отдавать 15р за непонятный результат не сильно хочется.
Если после 100-140т пробега возможно нужно будет менять мск.
Тогда же и все сделать сразу.
От него был простой совет: менять чаще масло. Это не даст нагару расти быстро и мск проживут дольше.
Я так и делаю, более 7500 не катаю на масле.

[maks.mar]

Три дня прошло как пропала ошибка Р0016 и до сих пор не появляется, но сегодня(на улице было +28)  завел машину и когда начинал поддавать газу(выезжал с гаража) был слышен сильный лязг как будто какая то жестянка об движок задевает и резонирует. Попросил человека плавно погазовать а сам пошел слушать, лязг в районе цепи,как будто цепь по крышке бьет, но лязг не постоянный,а проявляется на определенных оборотах в момент нажатия педали газа. Через  5 минут прогрева звук этот исчезает.

Сообщение отредактировал maks.mar: 09 сентября 2016 - 13:58

[MaxG]

maks.mar, не должна цепь греметь по 5 мин после запуска мотора.
Максимум 10 секунд после запуска пока маслонасос не накачает давление.
Если цепь гремит, то она получает ударные нагрузки и быстро вытягивается.
Может стоит проверить натяжитель цепи? Его и самому можно поменять, стоит около 2р.

[maks.mar]

MaxG, как самому его проверить?

[MaxG]

maks.mar, как его проверять не знаю.... спецов по нашим моторам я так понимаю никого нет?
Цепь можно проверить имитатором натяжителя, если не ошибаюсь, то NorNik выкладывал его чертежи.

[NorNik]

 MaxG сказал:

Цепь можно проверить имитатором натяжителя, если не ошибаюсь, то NorNik

Имитатор сделал, но без фиксации валов не рискнул делать замер, так как есть вероятность смещения фаз.

[maks.mar]

если цепь гремит а ошибка исчезла и не проявляется,то какова вероятность причины в натяжителе?

[Ivan]

maks.mar, а точно цепь?
Может шкив?

[EKU]

Мой также звучать стал на холодную:

Буду менять натяжитель.

[Ivan]

После моих звуков (на записи) я поменял шкив КВ, после чего все страшные звуки ушли. Сам не ожидал.