Сообщений в теме: 143

[VSH 508]

 MBCity (15 января 2014 - 14:04) писал:

я имею ввиду про задумчивость автомата
на Пежо 407 я нажимаю педаль газа и до разгона будет небольшая пауза, на Форде Фокус 2 такого нет.
На Пежо 508 то же есть, но в меньшей степени, но насколько в меньшей я за тест-драйв не понял.

Ну если на 508-м пауза даже меньше, чем на 407-м, то как на нём народ вообще ездит?  По мне, так провал при старте на первой с места просто огромный. Иногда напрягает, если надо вклиниться в поток. Но провал этот связан не с коробкой, а с Евро5 - движок зажат экологией. Всё это про дизель 2.0. Как на других движках не знаю.

Сообщение отредактировал VSH 508: 15 января 2014 - 14:12

[Сергей205]

 Marckus (17 мая 2013 - 10:01) писал:

Высокая колея, особенно зимой, провалы, а ещё хуже - выступы и прочие критические неровности, практически убивают 407-й. Наверное, это самая главная причина расставания с ним. Жалко стало машинку, особенно, когда каждый раз "целования" с ландшафтом смотришь на меняющие геометрию накладки на пороги. ...

Вот не согласен! не согласен про зиму и колею. В одних и тех же условиях тестирую второй год. 407 мог откопать один, если что не так пошло в лесу по дороге на дачу - за 6 лет ни разу никто не помогал, кроме членов семьи. С 508 один раз только группа помощников спасла - семья увеличившаяся и плюс еще человек!, второй раз вранглер. передок у 508 закапывается не то что мигом, а за полоборота колес а и тяжелый - сам себя не может вывезти по снегу. Резина Хакка 7. Надо что ли коврики купить какие-то... приспособу для возвращения в колею

[Сергей205]

Очень тяжелый передок.... и, возможно, автомат - на 407 была ручка.  при выскакивании из колеи и попадании в рыхлый снег - ничего не помогает кроме грубой физической силы - колесо не может подняться в горку, как и копай.

[Тепленький]

 MBCity (15 января 2014 - 13:12) писал:

Коллеги, скажите, как ощущения.
Интересует именно подвеска, и если у вас GT то тут все понятно-она как у Пежо 407, интересует скорее инфо от тех у кого Дизель 2 л

Целься на GT. Если тебя подвеска 407го устраивала, то в остальном (двигатель, коробка) в GT все пучком. По 2.0 подвеске, я как то писал свои впечатления.... Меня она не совсем устраивает! Клиренс сыграл злую шутку (на мой взгляд) Помню "баталии" даже были.... Поищи по форуму.

[sparrow]

По мне так в 407 сиденья по удобнее были, боковые зеркала информативнее (хотя это чисто моё мнение). То что зимой постоянно откапывать приходилось? Ну не знаю, за 5 лет, разок пришлось. У меня механика была, 1.8 сам везде выходил.
От 407 получал удовольствие, от 508 их больше!))))

[valery]

Зарыться можно на любой тачке - голова должна работать, надо правильно дозировать газ, не давая колесам срываться в пробуксовку, вобщем опыт нужен, который не пропьеш

[JakeBurchill]

Считаю, что GT очень близок к E классу. Чем он хуже, чем Акоорды или Камри? Считаю, что ни чем. Если кто-то сможет обосновать чем именно хуже, то я послушаю с удовольствием. 508 ниже GT ближе к D классу, это да.

Так что вопрос к чему ближе 508, к 407 или 607 вообще очень тяжёлый. А еще нужно помнить, что 508 это вообще продолжение 505 по логике. Семейный авто.

[VSH 508]

А что, Камри и Аккорд нам конкуренты и уже пролезли в Е-класс? Денег что ли дали, чтоб записали туда?

[JakeBurchill]

 VSH 508 (19 апреля 2014 - 19:56) писал:

А что, Камри и Аккорд нам конкуренты и уже пролезли в Е-класс? Денег что ли дали, чтоб записали туда?

http://www.drive.ru/...ls/2012/accord/ — седан класса Е
http://www.drive.ru/...els/2011/camry/ — седан класса Е

Нас драйв определяет как седан класса D.

[sparrow]

Я пересел с 407 на 508 в один день, привыкать долго не пришлось!))) Думаю к 407 он всё таки ближе. 607 более вольяжный внешне, 508 - выглядит сбитее, стримительнее, как и 407

[doctordimka]

А чем 508 ниже GT ? Про мощность писать не нужно. Разве GT не версия 508?  Или мерен е250 это E класс а е200 D?

[VSH 508]

 JakeBurchill сказал:

Нас драйв определяет как седан класса D.

Драйв - вообще не авторитет
Аккорд, 508-й, 508GT - в верхней границе D-класса.
Камри - внеклассовый отстой   

Такая вот у нас классификация

[valery]

Европейская классификация. Е - класс( Длина 4.6 - 4.9,ширина 1.73- 1.82) ,у нас соответственно 4.792 и 1.853. Почему 508 не Е-класс?

[doctordimka]

размер не главное

[JakeBurchill]

 VSH 508 (20 апреля 2014 - 07:30) писал:

Драйв - вообще не авторитет
Аккорд, 508-й, 508GT - в верхней границе D-класса.
Камри - внеклассовый отстой   

Такая вот у нас классификация

Про Камри я полностью согласен. Но что тогда находится в нижней границе D класса?

 doctordimka (20 апреля 2014 - 01:14) писал:

А чем 508 ниже GT ? Про мощность писать не нужно. Разве GT не версия 508?  Или мерен е250 это E класс а е200 D?

По цене она всё-таки ближе к E классу (цена соответственно из-за мощности двигателя и дополнительных вкусностей, подвеска опять же другая), самую базовую версию 508 можно купить за 900 тыс, в то время как базовая версия Аккорда стоит 1,15 млн. Базовая версия Камри тоже дороже на 60-70 тыс. руб. Я вообще считаю, что разделение между Е и D достаточно условное и определяется в том числе таким странным фактором как цена на автомобиль, это уже как производитель позиционирует на рынке свой продукт. То есть если производитель хочет, чтобы авто покупали для семейных забот — он ставит один ценник, хочет, чтобы покупали в основном для бизнеса, то ставит другой ценник. Это если очень примитивно на это смотреть. Сейчас говорим про сегмент НЕ премиум, там другие принципы. Могу ошибаться.

Сообщение отредактировал JakeBurchill: 20 апреля 2014 - 13:01

[Driver19721]

Я 3 года был счастливым обладателем 607 пыжа 2002 года 2,2 бензин. Полтора года отъездил на 2,0 бензин 407 седан. Могу сказать однозначно- 508 это продолжение 407 песни. В 607 все было на порядок выше, от шумо изоляции до мощной климы. Да и кузов то был железным, а не жестяным!!!!

[valery]

 doctordimka сказал:

размер не главное

А что главное? Цена? Оснащение? Тогда сравните 508 с Ниссан Тиана,почему Тиана Е-класс,а 508 -D?

 Driver19721 сказал:

Да и кузов то был железным, а не жестяным!!!!

Тогда почему у 508 и 607,примерно одинаковая снаряженная масса?

Сообщение отредактировал valery: 20 апреля 2014 - 13:46

[doctordimka]

 valery (20 апреля 2014 - 13:44) писал:

А что главное? Цена? Оснащение? Тогда сравните 508 с Ниссан Тиана,почему Тиана Е-класс,а 508 -D?

Я думаю оснащение. Если бы было бы больше комфорта для пассажиров-  управлене в подлокотнике, перфорированная кожа, подогрев, вентиляция, регулированная спинка, первый пакет по умолчанию и тд. У аллюра даже нет памяти сидений, ( мнебы очень пригодилось( знаю, у GT есть))

[JakeBurchill]

 doctordimka (20 апреля 2014 - 15:21) писал:

Я думаю оснащение. Если бы было бы больше комфорта для пассажиров-  управлене в подлокотнике, перфорированная кожа, подогрев, вентиляция, регулированная спинка, первый пакет по умолчанию и тд. У аллюра даже нет памяти сидений, ( мнебы очень пригодилось( знаю, у GT есть))

Тогда отпадает вопрос о том, чем 508 ниже, чем GT?

[Ivan]

 doctordimka сказал:

Если бы было бы больше комфорта для пассажиров-  управлене в подлокотнике, перфорированная кожа, подогрев, вентиляция, регулированная спинка, первый пакет по умолчанию и тд.

В Китае в 508 есть. Это меняет класс?

[valery]

Мне кажется ,от производителя ,во многом зависит,к какому классу он относит свое авто,конечно в разумных пределах.Например Ниссан - отнес Тиану к Е-классу,а Пежо - 508 модель  к D-классу,хотя на мой взгляд,эти два авто,явно одного класса по всему. 607 был Е-класс,508 по параметрам,не на много отличается.Вобщем с этими классами непонятки какие-то.

[Konstantin]

 JakeBurchill сказал:

GT очень близок к E классу

 JakeBurchill сказал:

508 ниже GT ближе к D классу

Ага! Тряпочный ГТ это Е класс, а Аллюр с кожзамом Д! Ржунимагу   Вы себе пытаетесь доказать что 300 т.р. не на воздух отправили или просто повыеживаться? ))))

 JakeBurchill сказал:

Нас драйв определяет как седан класса D.

Потому что Пежо в Е классе для них выше понимания.

 valery сказал:

Европейская классификация. Е - класс( Длина 4.6 - 4.9,ширина 1.73- 1.82) ,у нас соответственно 4.792 и 1.853. Почему 508 не Е-класс?

Потому что Пежо и потому что мы в Рашке

 JakeBurchill сказал:

Тогда отпадает вопрос о том, чем 508 ниже, чем GT?

Нет   К слову, а меган РС за 1,3 млн. это ведь Д класс?

[JakeBurchill]

 Konstantin (20 апреля 2014 - 17:53) писал:

Ага! Тряпочный ГТ это Е класс, а Аллюр с кожзамом Д! Ржунимагу   Вы себе пытаетесь доказать что 300 т.р. не на воздух отправили или просто повыеживаться? ))))


Потому что Пежо в Е классе для них выше понимания.


Потому что Пежо и потому что мы в Рашке


Нет   К слову, а меган РС за 1,3 млн. это ведь Д класс?

Я не выкинул 300 тыс на ветер, хотя бы из-за многорычажки и движка, которым очень даже доволен. + у меня кожа (хотя, признаться, тканевый салон даже больше нравится). И с кожей вы передёргиваете уже, ведь те же аккорды есть как на ткани, так и на коже, это не признак класса. Класс C тоже есть на коже.

Меган это класс C. Если это сарказм, то Меган за 1,3 млн — это топовая версия. По размерам она банально не подходит под класс.

Сообщение отредактировал JakeBurchill: 20 апреля 2014 - 19:50

[Konstantin]

 JakeBurchill сказал:

Меган это класс C. Если это сарказм, то Меган за 1,3 млн — это топовая версия. По размерам она банально не подходит под класс.

Тогда почему 508й в зависимости от комплектации прыгает по классам?
Кстати, а мерседес E63 AMG за 5.2 млн. (S500 стоит 5,25млн.) это уже Ф класс, верно? ))) А киа кворис за 2 млн. ну максимум Е! Ну если следовать Вашей логике.....

[valery]

 Konstantin сказал:

Тогда почему 508й в зависимости от комплектации прыгает по классам?

Ни куда он не прыгает,508 может быть в одном классе, даже если его покрыть золотом,впрочем как и любой другой авто.Приводил пример Ниссан Теана от 869000 руб. (примерно) и до чуть ли не вдвое дороже ,но и начальная комплектация и максимальная - это Е-класс.Меган , это С -класс был и всегда будет и все равно на сколько отличается начальная комплектация и максимальная. Минимум есть градация по размерам. Мне вот хочется понять,почему при одинаковых параметрах(размерах),оснащении и цене,один авто идет как Е-класс,а другой как D-класс? Кто это решает и как?