Сообщений в теме: 1057

[Ansar]

это не тот что на колесе заднем?

[Arsen]

Официалы не могут ответить на этот вопрос? Я вообще об этом датчике ничего не слышал.

[Ansar]

в общем у меня была такая ситуация, начала светиться ошибка стояночного тормоза,АБС, ЕСП, заметил закономерность помою проходила, через некоторое время опять, оказалось что кабель который идет к этому датчику,  а датчик на это все там один стерся об колесо и замыкал... там других датчиков нет

[Arsen]

Ansar (06 декабря 2014 - 13:54) писал:

в общем у меня была такая ситуация, начала светиться ошибка стояночного тормоза,АБС, ЕСП, заметил закономерность помою проходила, через некоторое время опять, оказалось что кабель который идет к этому датчику,  а датчик на это все там один стерся об колесо и замыкал... там других датчиков нет

а скорость пропалала при этом? Как только у меня такие датчики загорались, у меня спидометр падал и скорость на дисплее не отображалась. При этом руль стаеовился тугой и коробка нормально не работала.

[Ansar]

Неа, все работало нормально, просто ошибка не уходила.

[valery]

alexos4 сказал:

датчика поперечного ускорения ESP?

Может есть его номер? Нашел только  центральный инерционный блок системы динамической стабилизации ,его номер 4549 49, находится за/под центральной консолью. Может в нем находятся датчики продольного и бокового ускорения?

Сообщение отредактировал valery: 06 декабря 2014 - 21:16

[alexos4]

Его имя и номер BOSCH 0 265 005 765 или 96 646 615 80, нужна схема где он точно располагается в 508-х...

Сообщение отредактировал alexos4: 07 декабря 2014 - 15:14

[valery]

alexos4 сказал:

Его имя и номер BOSCH 0 265 005 765

Тогда он находится:

valery сказал:

центральный инерционный блок системы динамической стабилизации ,его номер 4549 49, находится за/под центральной консолью.

Так как код детали по сервис боксу 4549 49 , а его аналог это указанный вами BOSCH 0 265 005 765 (называется датчик ускорения) можете в Экзист посмотреть.

Сообщение отредактировал valery: 07 декабря 2014 - 16:10

[alexos4]

наших машинок на экзисте нет пока вроде, номер детали пробивается, а самих схем и модели 508 нет... но схемы расположения этого датчика нашел у  607 и 407, под центральной торпедой (консолью) ... я думаю в 508 аналогично он расположен как вы думаете?

[alexos4]

вот я и ищу схему разбора панели и где именно  стоит данный блок в 508-м?

[valery]

alexos4 сказал:

вот я и ищу схему разбора панели и где именно стоит данный блок в 508-м?

В Сервис боксе пежо есть рисунок , там этот блок нарисован и указатель (не очень четко) на место расположения, это под центральной консолью, между рычагом КПП и боксом подлокотника, крепится одной гайкой к тонелю , если кто-то может, выложите рисунок из сервис бокса.

[nalilord]

Выскочила у меня тут ошибка: "Неисправность двигателя. Отремонтируйте автомобиль".
Поехал к ОД, заменили верхний лямбда-зонд по гарантии.

[alexos4]

Всем добрый день, был сегодня еще раз у двух диагностов, вроде откалибровал датчик угловой скорости, у обоих, удалил все ошибки, все повторилось, неисправность ESP ARD, помощи при спуске с уклона, а после остановки авто, коробка в "аварию" три скорости макс. , спидометр  и одометр в аварийном режиме не работают. С первым ездили с подключенным компом, сказал что на всех колесах показания скорости одинаковые, вся электрика завязана на Кан шине, на каком то этапе идет сигнал из  блока ABS ESP, что что-то не так на блок управления двигателм и далее все как я описывал. Второй уверяет что скорее всего что-то не так с вращением колес, с ним тоже ездили с подключенным компом, а именно что ошибка  ESP ARD а затем и АБС вылазит при повороте руля направо, прямо и налево когда едет машина все в порядке, и основная ошибка, в результате всего все происходит, С1387. Конечно  запомнить весь поток информации который льется из уст диагностов трудно. Так что так пока...

Прикрепленные файлы

•  20141210_145850.jpg   67,03К   461 Количество загрузок:
•  20141210_145936.jpg   92,03К   277 Количество загрузок:

[THDIP]

ОФФ:
déjà vu

[valery]

ОФФ:

Пост.53.Попробую без криптомашины. Имелось ввиду ,что уже виделось (в данном случае текст выше п.52) в другой теме.

[Arsen]

alexos4 (10 декабря 2014 - 21:21) писал:

Всем добрый день, был сегодня еще раз у двух диагностов, вроде откалибровал датчик угловой скорости, у обоих, удалил все ошибки, все повторилось, неисправность ESP ARD, помощи при спуске с уклона, а после остановки авто, коробка в "аварию" три скорости макс. , спидометр  и одометр в аварийном режиме не работают. С первым ездили с подключенным компом, сказал что на всех колесах показания скорости одинаковые, вся электрика завязана на Кан шине, на каком то этапе идет сигнал из  блока ABS ESP, что что-то не так на блок управления двигателм и далее все как я описывал. Второй уверяет что скорее всего что-то не так с вращением колес, с ним тоже ездили с подключенным компом, а именно что ошибка  ESP ARD а затем и АБС вылазит при повороте руля направо, прямо и налево когда едет машина все в порядке, и основная ошибка, в результате всего все происходит, С1387. Конечно  запомнить весь поток информации который льется из уст диагностов трудно. Так что так пока...

То, о чем вы написали, все было у меня. Все в такой последовательности, помогла только замена блока АБС, больше месяца шел из Франции.

Сообщение отредактировал Arsen: 11 декабря 2014 - 11:14

[alexos4]

помогла замена его?

[Arsen]

alexos4 (11 декабря 2014 - 12:33) писал:

помогла замена его?

да, помогла. Ездить с такими ошибками дилеры не рекомендуют, как мне объяснили, что если блок АБС вышел из строя, то может руль заклинить где нибудь на повороте.

Они могут за нос водить еще и потому, что если машина на гарантии, то надо подмену давать на месяц с лишним (может блок АБС в к вам и быстрее придет), а они это делать не любят. Мне дали на замену шкоду фабия 1,2 на ручке. После того, как начал жаловаться в центральный офис в Москве, выдали 408 на автомате. Так на нем месяц и ездил.

Сообщение отредактировал Arsen: 11 декабря 2014 - 12:57

[alexos4]

Еще хотел спросить а как они решили что это блок ABS глючит?

[Arsen]

alexos4 (11 декабря 2014 - 14:57) писал:

Еще хотел спросить а как они решили что это блок ABS глючит?

Тут вообще весело: первый раз приехал - сбросили ошибки, сказали глюк компьютера. Я уехал, прошло два дня - все повторилось. Второй раз приехал - сказали, что блок зарядки аккумулятора вышел из строя. Ждал три дня, приехал поменял, уехал. Не прошло и часа, все загорелось вновь. Ругаясь, поехал снова обратно: подключили всех, два часа что-то смотрели, вынесли вердикт - блок АБС, машину на стоянку. У меня товарищ в сервисе работает, когда я пару раз уже вернулся, лично сам контролировал мастеровых. Вот такая история. В итоге я машину сдал 24 октября, забрал 6 декабря.

[rambo]

Сегодня сразу две проблемы на меня скатились...
Растрескалась торпеда под стеклом, я аж охренел думал стекло в щепки...  Уже согласовали гарантику.
А вечером турбина походу навернулась, динамика ушла в никуда....

Прикрепленные файлы

•  20141210_224850.jpg   78,84К   411 Количество загрузок:

[zik]

rambo сказал:

А вечером турбина походу навернулась, динамика ушла в никуда....

Почему так решили?

[rambo]

zik (11 декабря 2014 - 22:48) писал:

Почему так решили?

Чек, пропала тяга, вырос расход...
Точности только в субботу))

[Mark]

Вполне возможно, что компьютер отрубил турбину просто по какой то другой неисправности. К примеру, если датчик давления топлива в рампе не исправен, машина зажигает чек и отрубает турбину.

[THDIP]

Пробег какой?
Марк прав. Турбина может отключаться по нескольким причинам с чеком.

Сообщение отредактировал THDIP: 12 декабря 2014 - 11:25