Сообщений в теме: 1057

[Defekt2008]

VSH 508 (03 января 2015 - 11:20) писал:

А я на Пежо с таким не сталкивался, а вот на КИА было похожее. И на новой совсем машине. И что теперь?)))

Что что, киа - говно))))

[Гальченко Павел]

Bertolet сказал:

. На машине с пробегом 33к, которая еще на гарантии и которая больше пробежала по автобанам Германии и платным дорогам Италии, чем ездила по Москве, такого быть не должно

ПРошу прощения. а какое это отношение имеет к надежности машины... или вы думаете, что езда по платным дорогам Италии спасет вашу машину от поломок?

[valery]

VSH 508 сказал:

А я на Пежо с таким не сталкивался, а вот на КИА было похожее. И на новой совсем машине. И что теперь?)))

Defekt2008 сказал:

Что что, киа - говно))))

ОФФ:

Поломка любого авто не дает повода автоматически присваивать ему статус -говно. Даже Ролс Ройс может сломаться.

[Bertolet]

То, что не спасет от поломок это понятно.  Да и как то не ожидал. Грустно.   + хорошо что отменил  новогоднюю поездку в Европу, а то бы не дай Бог столкнулся бы с данной проблемой где нибудь в Польше))))

[Олег72]

Сегодня приехали с пежо асистен от переносной станции прикурили машина завелась со второй попытки, выскочила ошибка чек механик сказал что нужно покататься но про чек нужно звонить дилеру  позвонил записали на диагностику на 8 января я спросил можно ездить с чеком сказали не знаю на свой страх и риск я у них спросил а как если не ездить я подзаряжу аккумулятор сказали не знаем.Покатался немного потому что все работало ровно проверил аккумулятор показывает 12.60 но не полностью заряжен .Зарядка дома есть  но уж больно наворотили на этом аккумуляторе.Кто нибудь знает какой он у нас на сколько.Пластмаски не охото на морозе ломать.Да, ошибка ушла после третьей заводки.

[Тепленький]

Олег72 (04 января 2015 - 16:21) писал:

Сегодня приехали с пежо асистен от переносной станции прикурили машина завелась со второй попытки, выскочила ошибка чек механик сказал что нужно покататься но про чек нужно звонить дилеру  позвонил записали на диагностику на 8 января я спросил можно ездить с чеком сказали не знаю на свой страх и риск я у них спросил а как если не ездить я подзаряжу аккумулятор сказали не знаем.Покатался немного потому что все работало ровно проверил аккумулятор показывает 12.60 но не полностью заряжен .Зарядка дома есть  но уж больно наворотили на этом аккумуляторе.Кто нибудь знает какой он у нас на сколько.Пластмаски не охото на морозе ломать.Да, ошибка ушла после третьей заводки.

Брал себе что то вроде такого: VARTA Blue Dynamic 74 А/ч 574012 ОБР E11 но могу ошибаться....

[Bertolet]

Отчет: был вчера в пежо афонино НН провели так называемый глобальный тест. В итоге:
1. Интеллектуальный коммутационный блок BSI - 8 ошибок.
2. Компьютер двигателя -1 ошибка.
3. Антиблокировочная/антипробуксовочная система - 2 ошибки
4. Коробка передач 2 ошибки
5.блок электрогидравлического насоса рулевого управления 2 ошибки
6. Блок уровня заряда аккумуляторной батареи 1 ошибка
7. Вспомогательный электрический тормоз 2 ошибки
8. Корректировка фар 1 ошибка
Дополнительный подогрев 1 ошибка
Система помощи при парковки 2 ошибки
Передняя мультиплексный панель 1 ошибка
И т.д
На данную распечатку специалисты развели руками и сказали Что не знают почему это все вылезло, но сейчас у вас все впорядке)))))))))) я немного прибалдел от ситуации. Проехал сегодня обратно в Москву 450 км  все в норме .
ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ.
Не хочу чтоб это появлялось вновь. Распечатку теста, счета и чеки все взял.

[Konstantin]

Bertolet сказал:

ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ.

Стереть и забыть.

[Bertolet]

Не хотелось бы, вдруг еще раз вылезет. На станции сказали что не сталкивались с такой проблемой.

[Konstantin]

Bertolet сказал:

На станции сказали что не сталкивались с такой проблемой.

Че за станция? Ошибка ошибке рознь, где скан?

[Bertolet]

Сори тупанул сейчас выложу

Чуть позже выложу lte не тянет(((( выгрузить не могу(((

[D-G]

Bertolet (03 января 2015 - 14:53) писал:

То, что не спасет от поломок это понятно.  Да и как то не ожидал. Грустно.   + хорошо что отменил  новогоднюю поездку в Европу, ъа то бы не дай Бог столкнулся бы с данной проблемой где нибудь в Польше))))

Ребята Польша без проблем там поддерживается гарантия, был месяц назад у них, заезжал на сервис спрашивал о ТО и гарантии(уж больно не нравится мне отношении наших официалов в Минске) сказали без проблем все устранять по гарантии!!!

[Peugeotrf]

Bertolet (05 января 2015 - 20:18) писал:

Отчет: был вчера в пежо афонино НН провели так называемый глобальный тест. В итоге:
1. Интеллектуальный коммутационный блок BSI - 8 ошибок.
2. Компьютер двигателя -1 ошибка.
3. Антиблокировочная/антипробуксовочная система - 2 ошибки
4. Коробка передач 2 ошибки
5.блок электрогидравлического насоса рулевого управления 2 ошибки
6. Блок уровня заряда аккумуляторной батареи 1 ошибка
7. Вспомогательный электрический тормоз 2 ошибки
8. Корректировка фар 1 ошибка
Дополнительный подогрев 1 ошибка
Система помощи при парковки 2 ошибки
Передняя мультиплексный панель 1 ошибка
И т.д
На данную распечатку специалисты развели руками и сказали Что не знают почему это все вылезло, но сейчас у вас все впорядке)))))))))) я немного прибалдел от ситуации. Проехал сегодня обратно в Москву 450 км  все в норме .
ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ.
Не хочу чтоб это появлялось вновь. Распечатку теста, счета и чеки все взял.

Так у всех, это нормально сотри и не парься

[ещё не Дед]

Unlicensed сказал:

пропиликало с выдачей сообщения Неисправность двигателя. Отремонтируйте автомобиль" и загорелся "Service". Ощущение - как если бы включился ограничитель скорости. Двигатель мощность выше 1500 не набирает, коробка выше 3 ступени не переключается, скорость больше 70-75 км/ч не поднималась.

Вчера у меня было в точности тоже самое.
Поздно вечером тошнил по дороге домой. Чуть ускорился на светофоре, пропиликало сообщение "Сервис", авто затупило, но двигатель работал равно, обороты не плавали, педаль газа стала жесткой. Впечатление такое вроде как турбина отключилась.
Заправка топливом вот уже почти пол года на одной и той же заправке (Лукойл).
Пробег 32тыс. Недавно делал ТО.
Остановился. Послушал как работает двигатель, какие он выдает шумы. Он работал в обычном режиме.
Заглушил авто. Поднял капот. Под капотом все как обычно.
Завел авто. Чек тут же пропал. Автомашина поехала нормально.
Ехать к ОД, без надписи "Сервис" нет смысла.
И что это было?
Понятно что это был глюк, но вдруг этот глюк сигнализирует о чем-то важном.
Интересуюсь этой проблемой еще и потому, что скоро мне по своим делам нужно ехать в Сочи и не очень хочется чтобы эта проблема проявилась где-нибудь на серпантине.

Сообщение отредактировал ещё не Дед: 27 марта 2015 - 16:07

[Евгений Полтава]

ещё не Дед (27 марта 2015 - 16:01) писал:

Вчера у меня было в точности тоже самое.
Поздно вечером тошнил по дороге домой. Чуть ускорился на светофоре, пропиликало сообщение "Сервис", авто затупило, но двигатель работал равно, обороты не плавали, педаль газа стала жесткой. Впечатление такое вроде как турбина отключилась.
Заправка топливом вот уже почти пол года на одной и той же заправке (Лукойл).
Пробег 32тыс. Недавно делал ТО.
Остановился. Послушал как работает двигатель, какие он выдает шумы. Он работал в обычном режиме.
Заглушил авто. Поднял капот. Под капотом все как обычно.
Завел авто. Чек тут же пропал. Автомашина поехала нормально.
Ехать к ОД, без надписи "Сервис" нет смысла.
И что это было?
Понятно что это был глюк, но вдруг этот глюк сигнализирует о чем-то важном.
Интересуюсь этой проблемой еще и потому, что скоро мне по своим делам нужно ехать в Сочи и не очень хочется чтобы эта проблема проявилась где-нибудь на серпантине.

В памяти все ошибки остаются даже если они пропали, посетите ОД, они подключат сканер и посмотрят причину. Если повезёт скажут что-то внятное.
У меня прошлым летом вывалилась ошибка на скорости 204 км.)))). Я остановился, заглушил - завёл 3 раза, ошибка пропала, никаких изменений в работе авто нет, приехал домой (с момента ошибки около 200 км.) заехал , посмотрели сказали ого (отобразилась вся информация с какой скорость ехал, и т.д.), списали на жару (было около 40 в тени) типа кислородное голодание)))

Сообщение отредактировал Евгений Полтава: 27 марта 2015 - 16:39

[Гальченко Павел]

ещё не Дед ,
Я шел по дороге и запнулся ногами
оглядел себя все было хорошо. Скажите мне, что со мной не так. может я чем то болею?

Считывать ошибки и только потом можно говорить, что это могло бы быть, и то не факт, так как ошибка может быть одна  а причины разные.

[Konstantin]

Гальченко Павел сказал:

Сервис может загореться и от малого количества омывайки.

Кстати да! Надпись "Неисправность двигателя. Отремонтируйте автомобиль" была?

[ещё не Дед]

Konstantin сказал:

может гореть по причине ошибок

Дело не в том, что чек появился, а в том, что после чека машина не ехала, тупила, типа вырубилась турбина.
Вот меня и интересуют похожие случаи.
Чеки бывают разными, бывают такими что при них ни чего с авто не происходит.
На такие чеки лично у меня спокойное отношение.

[Konstantin]

ещё не Дед сказал:

Дело не в том, что чек появился, а в том, что после чека машина не ехала, тупила, типа вырубилась турбина.

Это называется аварийный режим двигателя, включается всегда при появлении чек енжайна. В таком режиме двигатель не крутится более 2500 оборотов, коробка не выше 3й передачи. Могу ошибаться в деталях, но машина именно тупит.

[Konstantin]

ещё не Дед сказал:

Допустим турбина отключилась в дальней дороге, то можно ли ехать на а.м. или обязательно вызывать эвакуатор?

Почему именно отключилась турбина? Ну отключилась - и что? Она вообще до 1600-1800 оборотов не включается. Общие правила следующие:
- сигнальная лампа "Сервис" - ехать сколько угодно, куда угодно, но при возможности в ближайшее время заехать в сервис, либо самостоятельно устранить неисправность.
- сигнальная лампа "Сервис" + сигнальная лампа "Стоп" - немедленно обратиться в сервис. Можно ли ехать самому - лучше позвонить ОД, описать ситуацию и они скажут. В некоторых случаях можно, в некоторых нельзя.

Гальченко Павел сказал:

Могу и ошибаться но коробка работает именно на 3 передачи..
если помнишь, то у меня такое было :)))

У меня точно до второй скидывалась.

[yoky]

Ключевое слово лукойл. По симтомам подвис ЕГР.

[Ivan]

Ну и я добавлю свои пять копеек, раз все уже отметились.

У меня такое состояние машины было, когда пришла пора менять ступичный подшипник. Вероятно, магнитная полоса на одном из них подклинила и не передавала сигнал на датчик. Соответственно, со же самое будет, если датчик АБС умрет или слишком загрязнится. При этом выскакивало множество ошибок, связанных с двигателем, АКПП и тормозной системой.

ещё не Дед , если смущают ошибки и пугает вероятность повторения, то я бы на Вашем месте доехал до ОД и провел компьютерную диагностику машины, тем более, перед дальней дорогой. Да, возможно придется заплатить, но спокойствие дороже, так как вариантов может быть много и разных и не все из них можно устранить в чистом поле.

[ещё не Дед]

Хоть и являюсь водителем с большим стажем, но в технической составляющей не являюсь большим знатоком, хотя и в этой области что-то умею и знаю.
После того как мне один из наших форумчан прислал мне в личную почту вопрос, по этой теме, то мне вдруг стало понятно следующее, на что ранее не обращал внимание.
В помочь водителям существует компьютерная бортовая система. Если что-то не так с авто, то она начинает сигнализировать, звуком, надписями и символами.
Есть в языке компьютера два символа, их (символов) гораздо больше чем два, но беру для примера символы с изображением двигателя и "Сервис".
У меня за прошедший период эксплуатации Пежо-508 было два случая, когда бортовая компьютерная система сигнализировала: "Ваш двигатель не исправен и.т.д."
В первом случае после подачи сигнала, на панели приборов остался гореть символ с изображением двигателя и надпись "Сервис".
Во втором (в обсуждаемом) случае, символ двигателя не появился, а осталась гореть надпись "Сервис".
И что из этого получается?
Если правильно понял, то ЧЕК это когда остается гореть символ двигателя, а значок с надписью "Сервис" это просто сервис.
ЧЕК (в паре с "Сервисом" и без него)- важнее, страшнее, чем просто "Сервис"?
ЧЕК- это символ с изображением двигателя?
А как тогда, в простонародье, называется сигнал:" Ваш двигатель не исправен...." без горящего символа двигателя?
Что тогда считается не ЧЕКом?

Ivan сказал:

если смущают ошибки и пугает вероятность повторения, то я бы на Вашем месте доехал до ОД и провел компьютерную диагностику машины

Что касается считывания ошибок, когда тревожные символы уже погасли, то на своем опыте убедился, ездить к ОД не смысла.
У меня в семье есть ПЕЖО-308, 2010г. выпуска, 150 тыс. пробега, с двигателем 1.6 VTI. Был период, когда стал появляться, все чаще и чаще, символ двигателя (ЧЕК как понимаю), но ни ОД, ни частные автомастера не смогли найти причину появления этого ЧЕКА, так как на момент диагностики он отсутствовал и смогли понять в чем дело, только в том случае, когда ЧЕК горел на приборной панели. Это у меня шалил датчик, не помню как он называется, он (всего их два) торчит с боку двигателя и контролирует фазорегулирование распред вала.
Этот ЧЕК уходил после третьего/четвертого запуска двигателя, но мне было очень интересно почему ЧЕК появляется. Проел всю плешь мастерам в "Независимости" и частным мастерам, но без результатов.
На мой взгляд, если нужна результативная диагностика, то нужно срочно бежать на диагностику с горящими символами и при этом не допускать третьего/четвертого запуска двигателя, а то символы могут испариться с панели приборов.

Сообщение отредактировал ещё не Дед: 28 марта 2015 - 17:14

[Konstantin]

ещё не Дед сказал:

Что тогда считается не ЧЕКом?

Однозначного ответа в отношении Пежо нет. Если исходить изначально, то контрольная лампа со схематическим изображением двигателя означает некую ошибку в работе двигателя или связанных с ним систем, которую необходимо устранить. Надпись "Неисправность двигателя. Отремонтируйте автомобиль" означает то же самое. В сервисбоксе в отношении контрольной лампы ошибок двигателя не раз встречал что-то вроде "бла-бла-бла с включением контрольной лампы с изображением двигателя или без него".
Видимо приславший что-то в личку форумчанин опять начитался не пойми чего, но это не страшно, мы привыкли. Повторюсь еще раз - общие правила следующие:
- сигнальная лампа "Сервис" - ехать сколько угодно, куда угодно, но при возможности в ближайшее время заехать в сервис, либо самостоятельно устранить неисправность.
- сигнальная лампа "Сервис" + сигнальная лампа "Стоп" - немедленно обратиться в сервис. Можно ли ехать самому - лучше позвонить ОД, описать ситуацию и они скажут. В некоторых случаях можно, в некоторых нельзя.

Что в первом случае горит в дополнение к сервису абсолютно неважно. Произошла некритическая ошибка. Во втором случае как раз наоборот и если нет возможности проконсультироваться по телефону с ОД, то лучше остановиться, заглушить машину и вызвать эвакуатор. Додумывать что там означает сочетание тех или иных символов не нужно, у нас не жигули и количество ошибок значительно больше чем количество вариантов включения символов.

ещё не Дед сказал:

Что касается считывания ошибок, когда тревожные символы уже погасли, то на своем опыте убедился, ездить к ОД не смысла.

ещё не Дед сказал:

На мой взгляд, если нужна результативная диагностика, то нужно срочно бежать на диагностику с горящими символами и при этом не допускать третьего/четвертого запуска двигателя, а то символы могут испариться с панели приборов.

Повторяю еще раз для особо одаренных и упоротых: ВСЕ ошибки с сервисом и с появлением предупреждающего сообщения остаются в журнале. Исключение это уровень омывайки, уровень топлива и предупреждение о включении РЭЭ. Но нужно четко понимать что журнал это не текущие ошибки по компьютерам! Это 2 разных раздела в диагбоксе! Да, если сервис не горит ошибка скорее всего видна только в журнале, но не видна в текущих.

Дальнейшее рассуждение о невозможности (именно невозможности, а не нежелании) прочитать ошибки буду считать троллингом.

[ещё не Дед]

Konstantin сказал:

Дальнейшее рассуждение о невозможности (именно невозможности, а не нежелании) прочитать ошибки буду считать троллингом

Хорошо.
Когда в следующий раз приеду к ОД, для диагнозтики, то скажу им, что Константин сказал мне, что вы (ОД) можете найти ошибки, вот и теперь ищите их.