Сообщений в теме: 74

[Peugeout508]

Примерно месяц тому назад при плавном ускорении автомобиль разгонялся, а при резком - выскакивала ошибка "отремонтируйте двигатель"
Диагностика показала ошибку Р0087 - низкое давление в топливной рампе. Дилер (АвтоСпецЦентр) не имеет оборудованию по дизельной аппаратуре и порекомендовал для начала заменить топливный фильтр (арт. 1906.А7) - не помогло.
Поискал в инете, на форуме дизельных туарегов увидел информацию о том, что в 95% случаев проблема в датчике который на топливной рампе меряет давление. Решил для кучи заменить оба датчика, и тот, что на ТНВД создает давление (арт. 9109963А) и тот, что на рампе (арт. 9814383880) - не помогло.
Вскрыл трубку в баке как Антоха 07.09.2019г (см. выше). Тоже всё чисто.
Вышеуказанные работы выполнял у ОД АвтоСпеццентр.
Заказал ТНВД (арт. 9424А050А), и думал, что получив новый ТНВД проведу диагностику старого, и если что, сразу же заменю.
Однако, на прошлой неделе машина сама захглохла в пути. Поехал на сервис (ЕвроАвто), по пути она сама глохла пару раз, и последний раз еле завелась. Машину оперативно приняли, но при чтение ошибок указали на либо неисправность проводки либо на датчик положения коленвала (арт. 1920QS).
Однако, т.к. ТНВД уже пришел, то я его забрал и попросил заменить - проблема не ушла. Машина не заводилась.
Купил датчик положения коленвала - заменили, машина завелась, и даже выехала с сервиса метров на 500. Опять в пути заглохла и высыпался букет ошибок. По пути обратно на сервис, Несколько раз глохла.
На следующий день, сервис (ЕвроАвто) посоветовал обратиться в дилеру.
Вчера сдал машину к ОД АвтоСпецЦентр:
- в результате диагностики пришли к выводу, что опять надо менять датчик на топливной рампе, т.к. возможно новый оказался бракованным. Вновь заказал, арт. 9814383880;
- проверили проводку и на малок токе и под нагрузкой до вышеуказанного датчика. Проводка исправна.
Согласно пошагового руководства от Пежо, в том случае. если замена датчика на рампе не привела к успеху, а проводка исправна, то необходимо менять электронный блок управления двигателем (арт. 1606478280).
Надеюсь, что повторная замена датчика поможет, т.к. ЭБУ дороговато (

[D-G]

Peugeout508 к сожалению не пользуюсь сериссбоксом и не могу посмотреть есть ли у вас насос подкачки в баке, такая же проблема возникает когда начинает умирать насос подкачки расположенный в топливном баке, еще стоит обратить на количество топлива в баке, проблема может возникать из-за забора топлива из бака именно когда топлива меньше половина

[Chizhik_Pyzhik]

D-G сказал:

проблема может возникать из-за забора топлива из бака именно когда топлива меньше половина

а это как так ?
физика процесса какова?

[Peugeout508]

D-G (10 ноября 2019 - 22:28) писал:

Peugeout508 к сожалению не пользуюсь сериссбоксом и не могу посмотреть есть ли у вас насос подкачки в баке, такая же проблема возникает когда начинает умирать насос подкачки расположенный в топливном баке, еще стоит обратить на количество топлива в баке, проблема может возникать из-за забора топлива из бака именно когда топлива меньше половина

Допуская, что из-за большого пробега имелась большая прокачка топлива через бак мог забиться какой-либо фильтр в баке. Я его вскрыл у ОД ("Вскрыл трубку в баке как Антоха 07.09.2019г (см. выше). Тоже всё чисто.") В баке у дизелей нет насоса, там только датчик уровня, и что-то вроде большого светлого стакана в котором имеется маленькая сеточка.
Бак был на 3/4. Так же не было и мусора в стакане топливного фильтра на двигателе. Порадовало то, что топливо хорошего качества, раз нет грязи в баке и на фильтрах

Сообщение отредактировал Peugeout508: 10 ноября 2019 - 22:54

[D-G]

Chizhik_Pyzhik (10 ноября 2019 - 22:34) писал:

а это как так ?
физика процесса какова?

забор идет из пластикового стакана трубкой, в стакан топливо попадает через верх и снизу через сетку, если сетка забита и топлива меньше уровня верха стакана то его не хватает для двигателя, отсюда и перебои в работе.

[vvt72]

D-G (10 ноября 2019 - 22:28) писал:

Peugeout508 к сожалению не пользуюсь сериссбоксом и не могу посмотреть есть ли у вас насос подкачки в баке, такая же проблема возникает когда начинает умирать насос подкачки расположенный в топливном баке, еще стоит обратить на количество топлива в баке, проблема может возникать из-за забора топлива из бака именно когда топлива меньше половина

Простите за нескромный вопрос- а почему не используете сервисбокс? Удобно ведь французы сделали... регистрация и подбор запчастей бесплатно, еще бы раздел по ремонту халявный :) В РБ его блокируют?

[6feniks6]

vvt72 (11 ноября 2019 - 19:10) писал:

Простите за нескромный вопрос- а почему не используете сервисбокс? Удобно ведь французы сделали... регистрация и подбор запчастей бесплатно, еще бы раздел по ремонту халявный :) В РБ его блокируют?

?

Сообщение отредактировал 6feniks6: 11 ноября 2019 - 20:21

[6feniks6]

Там вроде половина платная ?

[vvt72]

6feniks6 (11 ноября 2019 - 20:19) писал:

Там вроде половина платная ?

Методы ремонта и диагностики (инструкции) платные. Все остальное -свободно. В инете есть взломанный полный офф лайн вариант на 12гб. Но в большинстве случаев достаточно бесплатного сервис бокса, так что регистрируйтесь и пользуйтесь на здоровье, это удобно!

[Peugeout508]

vvt72 (11 ноября 2019 - 19:10) писал:

Простите за нескромный вопрос- а почему не используете сервисбокс? Удобно ведь французы сделали... регистрация и подбор запчастей бесплатно, еще бы раздел по ремонту халявный :) В РБ его блокируют?

Я не знаю, что там в Белоруссии, так как живу в Подмосковье)
Пробовал несколько раз воспользоваться сервисбоксом, но он позволяет зарегистрировать только сервисным центрам, либо я что-то не то делаю.

Сообщение отредактировал Peugeout508: 11 ноября 2019 - 22:38

[D-G]

vvt72 (11 ноября 2019 - 19:10) писал:

Простите за нескромный вопрос- а почему не используете сервисбокс? Удобно ведь французы сделали... регистрация и подбор запчастей бесплатно, еще бы раздел по ремонту халявный :) В РБ его блокируют?

Нет никто не блокирует))) но я уже лет 15  сам лично  в машине максимум только  ТО делаю, считаю что каждый должен заниматься своим делом, в том числе и подбором запчастей, есть куда и кому позвонить.

[vvt72]

Peugeout508 (11 ноября 2019 - 22:26) писал:

Я не знаю, что там в Белоруссии, так как живу в Подмосковье)
Пробовал несколько раз воспользоваться сервисбоксом, но он позволяет зарегистрировать только сервисным центрам, либо я что-то не то делаю.

Точно не то! Прекрасно частное лицо регестрируеся, насколько помню это указывается в процессе регистрации. Можно и как сервис зарегится- разницы не будет. Получите тот же бесплатный доступ к деталям, за остальное предложат заплатить.

Сообщение отредактировал vvt72: 12 ноября 2019 - 00:27

[Peugeout508]

vvt72 (12 ноября 2019 - 00:23) писал:

Точно не то! Прекрасно частное лицо регестрируеся, насколько помню это указывается в процессе регистрации. Можно и как сервис зарегится- разницы не будет. Получите тот же бесплатный доступ к деталям, за остальное предложат заплатить.

Спасибо, как-нибудь попробую.

[АНДРЕЙ35]

Кто нибудь может сказать в чем проблема,машина на холодную заводиться, прогреется,поездишь и потом заглушишь и позже она не заводиться,пока не остынет хотя бы до 40 градусов и заводиться как не в чем не бывало. Ошибок нету,уже голову сломали в сервисе и не понимают. Может быть из-за датчика коленвала такое??

[Ivan]

Если ошибок нет, то датчик КВ вряд ли неисправен, он бы выдал ошибки положения КВ.
Неисправность постоянная?
Может ТНВД накрывается или основной топливный насос?
При описанных проблемах какой уровень топлива?

[Axel]

Подниму тему.
Что-то удалось найти? В чем проблема то? Кто виноват? Что делать?
У меня аналогичная ситуация.

[cfvgjct]

Axel,
Звиняйте, может глупость напишу... кстати куда пропал Валера,он всё знает...
У меня на 207 было,на горячую не заводилась,потом стал при каждом горячем пуске перегорать пред(на 10 или 5(забыл уже)), причина оказалась в стартере... щётки видимо кончились...купил новый и сам заменил (кончав все руки),и проблема ушла...не было рядом рукастых,а сам не разбирал(так и лежит). Может и не оно,но если авто не новый, то как вариант...а вообще стараюсь найти причинно-следственную связь,отматывая события назад... иногда помогает...

[Axel]

cfvgjct (12 февраля 2021 - 08:08) писал:

Axel,
Звиняйте, может глупость напишу... кстати куда пропал Валера,он всё знает...
У меня на 207 было,на горячую не заводилась,потом стал при каждом горячем пуске перегорать пред(на 10 или 5(забыл уже)), причина оказалась в стартере... щётки видимо кончились...купил новый и сам заменил (кончав все руки),и проблема ушла...не было рядом рукастых,а сам не разбирал(так и лежит). Может и не оно,но если авто не новый, то как вариант...а вообще стараюсь найти причинно-следственную связь,отматывая события назад... иногда помогает...

Нет, проблем с электрикой нет. Заводится нормально, даже в морозные дни.
Заканчиваются остатки топлива в магистрали и машина глохнет. Это при первом запуске после длительной стоянки.
Сейчас стала глохнуть прогретая, иногда даже на ходу, что особенно неприятно. Причину вижу в подаче топлива.

[kiv6666]

Axel сказал:

Причину вижу в подаче топлива.

проверь давление насоса в баке (5 bar до заводки)) и  давление ТНВД (50 bar на холостых)

[cfvgjct]

Axel,
А чего,даже свистка (элэмка) нет? Про диагбокс со шнурком и не спрашиваю...

И я не говорил,что плохо заводится,речь шла про запуск на горячую ...

[Axel]

cfvgjct (12 февраля 2021 - 11:48) писал:

Axel,
А чего,даже свистка (элэмка) нет? Про диагбокс со шнурком и не спрашиваю...

И я не говорил,что плохо заводится,речь шла про запуск на горячую ...

После первого раза (в середине января) делали на сервисе комп.диагностику. Результат - 0. Были старые ошибки какие-то и все.
Сообщений на бортовом компе тоже нет никаких.

Машина заводится и тут же глохнет. Температура рабочая - 82-86 градусов. Бак полный.
Заправка проверенная - заправляюсь на ней последние несколько лет (Лукойл) в 90% случаев, нареканий не было.

В 15-м году не заводилась после длительной стоянки. Вылечили - заменили топливный фильтр в сборе
(был подсос воздуха через соединение штуцер-крышка). Кстати, сейчас крышки отдельно продаются.
До момента излечения просто пользовался ручной подкачкой грушей перед тем, как заводиться.

Есть нюанс. Попробовал подкачать топливо грушей, а она пустая (легко продавливается) даже после множества нажатий.
Сделал вывод, что топливо не доходит даже до фильтра. Может просто где-то на участке от бака до груши шланг сорвало?

[cfvgjct]

Axel,
Насчёт заправки,улыбнуло... слишком доверчиво...а так...как купил 508, почти сразу приобрёл шнурок и поставил виртуальную Винду с диагбоксом...там есть тест исполнительных механизмов,и ещё куча полезностей...но тоскать ноут напрягало, и я купил себе элэмки на Али
... поставил FAP 1,50 и вуаля,вся нужная инфа в " реалтайм"(брал три разных ELM,одну с вайфай,и две с разными версиями блюпуп)...отдал примерно 1000 за три свистка,запамятовал(лень заходить в алишный аккаунт)...это я к тому,что хоть что-то можно увидеть,или понять, не обращаясь в сервис. А так конечно странно,что так долго не решена проблема подкачки топлива.

[Lion]

Axel сказал:

Есть нюанс. Попробовал подкачать топливо грушей, а она пустая (легко продавливается) даже после множества нажатий. Сделал вывод, что топливо не доходит даже до фильтра. Может просто где-то на участке от бака до груши шланг сорвало?

Если груша пустая, вывод банально прост - в баке холодец

[Chizhik_Pyzhik]

Lion сказал:

Если груша пустая, вывод банально прост - в баке холодец

а может в фильтре парафин

[Lion]

Chizhik_Pyzhik сказал:

а может в фильтре парафин

Груша перед фильтром установлена. Если в баке парафин, то в фильтре - тем более. У меня похожая история с дизельным рено, стоит ждет тепла. Хорошо, что пыжик бензиновый вжых-вжых