Сообщений в теме: 243

[benladen]

1й засветился

Прикрепленные файлы

•  436E30CC-6841-43BE-8442-4C44A8C3A18C.jpeg   114,24К   265 Количество загрузок:

[alexey1986]

Ну все же такие цены на пежо это писец))) случайно посмотрел цены на инфинити,  QX 60 гибридный полный привод стоит в базе  - 2,7 млн +50тр за цвет.  ну может там ошибки какие то на сайте  или год 17 не знаю но если цена реальная. большой вопрос кто купит 5008. только сильно фанат пежо))))

[valery]

alexey1986 сказал:

большой вопрос кто купит 5008. только сильно фанат пежо))))

Про 3008 недавно ,тоже похожее предрекали , И?

[alexey1986]

valery (21 февраля 2018 - 11:20) писал:

Про 3008 недавно ,тоже похожее предрекали , И?

И? а какие их продажи на фоне конкурентов??? 1 к 100?
сколько продано в 17 году 3008? Toyota RAV4 – 18 689 кроссоверов за текущий год(17)

Сообщение отредактировал alexey1986: 21 февраля 2018 - 12:05

[valery]

alexey1986 сказал:

сколько продано в 17 году 3008?

Встречный вопрос,а сколько по времени 3008 (я о новом) в 2017г. продавался? Надо дать 3008 год и посмотреть сколько будет? Старт продаж совсем не плохой (на форуме циферки выкладывали) и это с учетом всеобщего обсирания по многим его параметрам. Что касается 5008 - у меня два знакомых собираются его купить. посмотрим.

[Chizhik_Pyzhik]

valery сказал:

Старт продаж совсем не плохой (на форуме циферки выкладывали) и это с учетом всеобщего обсирания по многим его параметрам.

ну если считать что продается он с лета 2017, то выводы уже можно делать.

valery сказал:

Про 3008 недавно ,тоже похожее предрекали , И?

И? что-то поменялось? да поменялось, дали скидки и он стал продаваться по 1,6-1,8 на этом фоне и продажи, тех кто покупал по 2,3-2,5 не так уж много.

[valery]

Chizhik_Pyzhik сказал:

по 2,3-2,5

Ты как всегда, откуда эти цены? Ты берешь цену полностью упакованного со всеми допами 3008 Дж-ти.

Chizhik_Pyzhik сказал:

он стал продаваться по 1,6-1,8

А тут цена с предлагаемой  скидкой авто в стандартной комплектации (без допов)
Ну скидка реальная для физ.лиц. 1оо тыс. Трейд ин  + 100 тыс. за авто 2017г. ,ну можно ещё выторговать до 100 тыс. Ну скидки и торг и у др. производителей есть и не меньше.

[Chizhik_Pyzhik]

valery сказал:

Ты как всегда, откуда эти цены? Ты берешь цену полностью упакованного со всеми допами 3008 Дж-ти.

ДА, а нужно мизер? тогда в районе 1,7-1,8 но реально брали за 1,8 то, что так за 2,2 (изначально заявленная цена)

valery сказал:

А тут цена с предлагаемой скидкой авто в стандартной комплектации (без допов)

с допами! почему без?

[valery]

Chizhik_Pyzhik сказал:

ДА, а нужно мизер? тогда в районе 1,7-1,8 но реально брали за 1,8 то, что так за 2,2 (изначально заявленная цена)

Сколько сейчас дают скидку ОД на 3008? На 5008? Реально. Ранее ,п.181,разница в 700 тыс. у Тебя. Судя по этой цитате 400 тыс.? Где такая скидка - озвуч.

Сообщение отредактировал valery: 21 февраля 2018 - 20:00

[Seregaufa]

За 2017 год 3008 продано 922 ( Авторевю 3/2018),возможно в это число вошли и авто прошлой модели .В принципе за 1,6 -1-7 можно было взять уже что то нормальное.Актив+ пара тройка допов 1.540 мне считали авто в наличии.Когда я сказал,что у вас же за трейд ин скидка,намекнули,что можно поговорить и так,были бы деньги.Но на 508 предложение было выгоднее,поэтому взяли его.

[alexey1986]

Seregaufa (21 февраля 2018 - 19:57) писал:

За 2017 год 3008 продано 922 ( Авторевю 3/2018),возможно в это число вошли и авто прошлой модели .В принципе за 1,6 -1-7 можно было взять уже что то нормальное.Актив+ пара тройка допов 1.540 мне считали авто в наличии.Когда я сказал,что у вас же за трейд ин скидка,намекнули,что можно поговорить и так,были бы деньги.Но на 508 предложение было выгоднее,поэтому взяли его.

ну те если умножить на 2  если он с лета начал продаваться,  1800  шт. Те 10% от обьема рав 4)?? ну как бы это не успех. а если рать без скидок по трэйд ину и тд,  какая цена будет? и возьмите ту же киа крэту( я для сравнения массовости) - там очередь и диллеры выбирают кому авто продать.
Так что пежо кончено хорошая марка но вопрос цены, что и подтверждают объемы продаж.

[Iamback]

Цена берется от локализации, которой нет. Все популярные модели производятся или собираются в России.
Популярным ПСА у нас станет не скоро, если вообще станет.
4-7 место в сегменте тоже не плохо, но нужно, чтобы доля была 3-5%, т.к. на первую тройку всегда приходится 60-80%.
+ Маркетинг, которого у ПСА нет.

[acontrario]

alexey1986 (21 февраля 2018 - 22:16) писал:

ну те если умножить на 2  если он с лета начал продаваться,  1800  шт. Те 10% от обьема рав 4)?? ну как бы это не успех. а если рать без скидок по трэйд ину и тд,  какая цена будет? и возьмите ту же киа крэту( я для сравнения массовости) - там очередь и диллеры выбирают кому авто продать.
Так что пежо кончено хорошая марка но вопрос цены, что и подтверждают объемы продаж.

ОФФ:

Наш менталитет не победить, тойота, как хорошее бордоское вино, с каждым годом лучше и дороже )). А если абстрагироваться от продаж в РФ, вот на днях прилетел из Италии, не встретил там ни одного рав 4. 3008 и 5008 много, стало много киа спортейджей, удивился большому количеству джипов ренегад. Видел вживую киа стингер на дороге уже.

[VSH 508]

acontrario сказал:

Наш менталитет не победить, тойота, как хорошее бордоское вино, с каждым годом лучше и дороже

Менталитет меняется от поколения к поколению. Среди моих сотрудников молодёжь до 35 лет вообще не рассматривает такие модели, как Королла и Камри. Да и Крузаки, в силу их непрактичности и цены, тоже. Это для моего пердунского поколения Марка Тойота ещё ассоциируется в памяти с надёжностью... и с угонами. Хотя лично я как-то смог избавиться от ложных стереотипов )))

[alexey1986]

acontrario (22 февраля 2018 - 08:50) писал:

ОФФ:

Наш менталитет не победить, тойота, как хорошее бордоское вино, с каждым годом лучше и дороже )). А если абстрагироваться от продаж в РФ, вот на днях прилетел из Италии, не встретил там ни одного рав 4. 3008 и 5008 много, стало много киа спортейджей, удивился большому количеству джипов ренегад. Видел вживую киа стингер на дороге уже.

А почему именно наш?  смотрите мировые продажи кросоверов за тот же 17 год. в 10 ке нет пежо ну нету. Вывод какой -  что у нас что в основной массе других стран авто не популярны по ряду причин, те совокупно 3008 и в целом пежо - не конкурентоспособно.  800 тысяч рав 4 в мире и почти 900 х траил о этом и говорят.  Те что то не то пежо делают если в мире они совсем увы не конкурентоспособны.

[Iamback]

alexey1986 сказал:

смотрите мировые продажи кросоверов за тот же 17 год. в 10 ке нет пежо ну нету. Вывод какой -  что у нас что в основной массе других стран авто не популярны по ряду причин, те совокупно 3008 и в целом пежо - не конкурентоспособно. 800 тысяч рав 4 в мире и почти 900 х траил о этом и говорят.

Ни о чем эти цифры не говорят, если пользоваться тупо в лоб статистикой, это и есть наш менталитет. Французов нет в Северной Америке и слабые позиции в Японии, частично в Азии. Это 2 главных рынка из 4х. Поэтому сравнивать нужно холодное с холодным, белое с белым, а не как у нас по менталитету - яйца с мордой, сиськи с попой.
ПСА очень даже конкурентноспособно, только в тех классах и на тех рынках, где давно присутствует, это компакты и С-класс. ПСА проиграло битву за кроссы, это да, на их долю приходится сейчас до 50% продаж - везде.
В 10ке мировых продаж ПСА было давно, когда не было китайцев и корейцев, в Европе они стабильно в тройке по концернам.

У ПСА есть только два пути, или сливаться еще сильнее с китайцами и вбахивать в концерн еще ярдов 30-50 евро, или плевать на всех и удешевлять свои тачки за счет отказа от качественных материалов и строительство безликих-пустых машин, как в концерне ВАГ. И то, и то маловероятно. Поэтому у каждого свой путь.

Скажу грубо, но прямо - 90% потребителей - бараны, это общеизвестный факт, и тут на форуме таких тоже не мало. Это уже давно знают все маркетологи, и хорошо манипулируют этой группой потребителей.
Маркетинг у ПСА слабый еще с конца 90-х. Хотя дизайнерская школа (которая, кстати тоже маркетинг) сильная, и всегда производила эффект "Вау!", но эти 90% сказав "Вау!" не купят, т.к. сильно зависят от общественного мнения, соседа, брата, свата, и далее по списку.

[Seregaufa]

Если брать статистику мировых продаж,то кроссовер номер 1-это Хавал Н6.Я был на тесте 1.5 турбо акпп-этому лидеру далеко по качеству до первого моего Пыжа 207.Не говоря уже о современных моделях.Но если судить о количестве-то они лучше тойот и ниссанов)))

[D-G]

Iamback (22 февраля 2018 - 12:53) писал:

Скажу грубо, но прямо - 90% потребителей - бараны, это общеизвестный факт, и тут на форуме таких тоже не мало. Это уже давно знают все маркетологи, и хорошо манипулируют этой группой потребителей.
Маркетинг у ПСА слабый еще с конца 90-х. Хотя дизайнерская школа (которая, кстати тоже маркетинг) сильная, и всегда производила эффект "Вау!", но эти 90% сказав "Вау!" не купят, т.к. сильно зависят от общественного мнения, соседа, брата, свата, и далее по списку.

Вот тут жестко +++++

[acontrario]

alexey1986 (22 февраля 2018 - 10:32) писал:

А почему именно наш?  смотрите мировые продажи кросоверов за тот же 17 год. в 10 ке нет пежо ну нету. Вывод какой -  что у нас что в основной массе других стран авто не популярны по ряду причин, те совокупно 3008 и в целом пежо - не конкурентоспособно.  800 тысяч рав 4 в мире и почти 900 х траил о этом и говорят.  Те что то не то пежо делают если в мире они совсем увы не конкурентоспособны.

Пежо просто проспал начало роста сегмента кросоверов. Потом неудачно попытался нагнать уходящий поезд, перелицевав кросоверы Митцубиси. И вот только сейчас начал производить свои модели, опять же в первую очередь созданные для европейского рынка. 2008 там много, 3008 тоже постоянно перед глазами мелькают, 5008 пока не много. Сегодня снова был в Фаворите стоит 5008 GT 1,6 THP, 2537250!!!! Но хоть я и люблю пежо, но за эти деньги возьму туарег двух летку.

Сообщение отредактировал acontrario: 22 февраля 2018 - 19:37

[alexey1986]

Iamback (22 февраля 2018 - 12:53) писал:

Ни о чем эти цифры не говорят, если пользоваться тупо в лоб статистикой, это и есть наш менталитет. Французов нет в Северной Америке и слабые позиции в Японии, частично в Азии. Это 2 главных рынка из 4х. Поэтому сравнивать нужно холодное с холодным, белое с белым, а не как у нас по менталитету - яйца с мордой, сиськи с попой.
ПСА очень даже конкурентноспособно, только в тех классах и на тех рынках, где давно присутствует, это компакты и С-класс. ПСА проиграло битву за кроссы, это да, на их долю приходится сейчас до 50% продаж - везде.
В 10ке мировых продаж ПСА было давно, когда не было китайцев и корейцев, в Европе они стабильно в тройке по концернам.

У ПСА есть только два пути, или сливаться еще сильнее с китайцами и вбахивать в концерн еще ярдов 30-50 евро, или плевать на всех и удешевлять свои тачки за счет отказа от качественных материалов и строительство безликих-пустых машин, как в концерне ВАГ. И то, и то маловероятно. Поэтому у каждого свой путь.

Скажу грубо, но прямо - 90% потребителей - бараны, это общеизвестный факт, и тут на форуме таких тоже не мало. Это уже давно знают все маркетологи, и хорошо манипулируют этой группой потребителей.
Маркетинг у ПСА слабый еще с конца 90-х. Хотя дизайнерская школа (которая, кстати тоже маркетинг) сильная, и всегда производила эффект "Вау!", но эти 90% сказав "Вау!" не купят, т.к. сильно зависят от общественного мнения, соседа, брата, свата, и далее по списку.

Это даже  как то смешно читать. 1.90 % бараны , это вообще оскорбление 90% потребителей. А вы наверно к 10% относитесь не баранов?    2) Если Пежо  не может ничего продать в США и многих других рынках  ( я о седанах кросоверах) и не беру в расчет другие сектора. - то они уж простите не конкурентоспособны в целом и это факт.  Это кстати и о двигателе 1,6 - давно пора уже сделать что то нормальное и самим. глядишь бы и продажи бодрее шли. а то все как то бу хотят 508 с дизелем бензинка бу шибко не в спросе...  3) На каком рынке пежо занимает лидирующие позиции в с классе??? ( что бы там в 3 йку лидеров например)  4. ВОт в производстве дизельных двигателей да пежо как раз и одни из лидеров на рынке. ( что подтверждено тем что большое количество производителей их закупают). 5. Кто на сайте покупает авто основываясь на мнении соседа)??? АУ такие есть)?

Seregaufa (22 февраля 2018 - 14:07) писал:

Если брать статистику мировых продаж,то кроссовер номер 1-это Хавал Н6.Я был на тесте 1.5 турбо акпп-этому лидеру далеко по качеству до первого моего Пыжа 207.Не говоря уже о современных моделях.Но если судить о количестве-то они лучше тойот и ниссанов)))

А можно цифры??? много их в европе в сша в РФ?

[Iamback]

alexey1986,

1) Смешно, не смешно, а факты остаются фактами. И это не оскорбление, это называется стадное чувство, которое развито у нас, и еще в части стран.
2) Может, не может, опять болтаем, сначала нужно изучить вопрос, почему ПСА, который продавался ранее в США, ушел оттуда, и что ему мешает сейчас вернуться.
3) Что есть рынок? Страна или регион? Берем только Европу. Если смотреть по странам, то там вырываются всегда новые модели, и обновленные модели. Если в целом, то опять же по сегментам  всегда все разное.
Есть только мифический гольф, который берут, как у нас тойоту, а так там есть прекрасные машины, разных марок. Можно почитать кое-что интересное тут. https://www.autocar....urope-–-country
4) Закупают их все меньше и меньше, раньше да, сейчас все скопировали себе и развивают сами. Это и JLR и Volvo, это тот же Ford. Другие вроде как и не закупали, хотя наработками французов пользовались и МБ, и БМВ. Первый от Рено, второй от ПСА.
5) Вроде мы не на сайте Тойоты или Ниссана, и да, разве кто-то признается в этом? Разве алкаш скажет, что он алкаш? Нарик? Я могу продолжать.

6) Так же и с баранами, еще раз, воспринять на свой счет можно по разному, это кому как удобно, или как хочется. Посыл был о стадном чувстве и легкой манипуляцией сознанием 90% населения. Разве кто-то признается, что им легко манипулировать? Нет, конечно. Но хорошие маркетологи не просто так свой хлеб кушают.

alexey1986 сказал:

А можно цифры??? много их в европе в сша в РФ?

Цифры, любые, что-то изменят? Я под спойлер выложил много цифр.
Можно глянуть, вопрос какие выводы из них можно сделать.

World best car selling
by brand
 Car-brand-sales-2017-1.png   25,54К   350 Количество загрузок:  Car-brand-sales-2017-2.png   22,85К   331 Количество загрузок:
by model
 Car-model-sales-2017-1.png   24,97К   354 Количество загрузок:  Car-model-sales-2017-2.png   23,83К   318 Количество загрузок:
 Car-model-sales-2017-3.png   23,8К   292 Количество загрузок:  Car-model-sales-2017-4.png   25К   303 Количество загрузок:

Удачи!

[Peugeout508]

D-G (22 февраля 2018 - 15:23) писал:

Вот тут жестко +++++

Но очень верно!

[alexey1986]

Iamback (23 февраля 2018 - 02:23) писал:

alexey1986,

1) Смешно, не смешно, а факты остаются фактами. И это не оскорбление, это называется стадное чувство, которое развито у нас, и еще в части стран.
2) Может, не может, опять болтаем, сначала нужно изучить вопрос, почему ПСА, который продавался ранее в США, ушел оттуда, и что ему мешает сейчас вернуться.
3) Что есть рынок? Страна или регион? Берем только Европу. Если смотреть по странам, то там вырываются всегда новые модели, и обновленные модели. Если в целом, то опять же по сегментам  всегда все разное.
Есть только мифический гольф, который берут, как у нас тойоту, а так там есть прекрасные машины, разных марок. Можно почитать кое-что интересное тут. https://www.autocar....urope-–-country
4) Закупают их все меньше и меньше, раньше да, сейчас все скопировали себе и развивают сами. Это и JLR и Volvo, это тот же Ford. Другие вроде как и не закупали, хотя наработками французов пользовались и МБ, и БМВ. Первый от Рено, второй от ПСА.
5) Вроде мы не на сайте Тойоты или Ниссана, и да, разве кто-то признается в этом? Разве алкаш скажет, что он алкаш? Нарик? Я могу продолжать.

6) Так же и с баранами, еще раз, воспринять на свой счет можно по разному, это кому как удобно, или как хочется. Посыл был о стадном чувстве и легкой манипуляцией сознанием 90% населения. Разве кто-то признается, что им легко манипулировать? Нет, конечно. Но хорошие маркетологи не просто так свой хлеб кушают.


Цифры, любые, что-то изменят? Я под спойлер выложил много цифр.
Можно глянуть, вопрос какие выводы из них можно сделать.

World best car selling
by brand
Car-brand-sales-2017-1.png Car-brand-sales-2017-2.png
by model
Car-model-sales-2017-1.png Car-model-sales-2017-2.png
Car-model-sales-2017-3.png Car-model-sales-2017-4.png

Удачи!

Те люди бараны потому что им не нравится пежо? и они не готовы за него платить столько же как за инфинити например? Те люди бараны если они вникают в соотношение цена /качество/потребительские свойства где пежо проигрывает??? Так много людей на форуме покупаю авто основываясь на мнении соседа и так далее? В ваших же цифрах вывод что ен покупают пежо не покупают. Очень круто называть 90%  потребителей мира баранами,  аргументируя что ими манипулируют. Это легко. а признать что пежо нифига не конкурентоспособны это нет. Лучше свалить на баранов. Люди умеют считать деньги, а пежо ДОРОЖЕ- для меня у пежо нет никаких выдающихся качеств. Лично я покупаю авто очень прагматично - вот был с4хетч в максималке но дешевле всех конкурентов -  его купил.  выйдет 508 новый так он реально вообще будет стоит где то 2,5-3 млн если? И кому он нужен с 1,6 двигателем будет?

[valery]

alexey1986 сказал:

выйдет 508 новый так он реально вообще будет стоит где то 2,5-3 млн если? И кому он нужен с 1,6 двигателем будет?

Откуда такие прогнозы?

[acontrario]

valery (23 февраля 2018 - 12:00) писал:

Откуда такие прогнозы?

Тоже не понимаю, откуда берут такой ценник. Сейчас посмотрел сайт Мэджора, Е 200 Luxary - 2915 и мерс тоже не собирают в России. Так что не будет такого ценника.