Сообщений в теме: 101

[Vkulik]

В регламенте не прописано, скорее всего ее меняют при капремонте, при разборке двигателя.

[Марк]

Юрий_К (15 апреля 2020 - 16:18) писал:

Пробег 320 тыс, при замене ремня грм цепь на дизеле вообще меняют или нет?

В какой-то из приездов к официалам мне по просьбе распечатали регламент различных замен. (Дизель 2 л)
Цепь - замена раз в 120 000 км.
Я менял в 140 000 км.

Если найду, сосканирую.

[Peugeout508]

Марк (15 апреля 2020 - 17:29) писал:

В какой-то из приездов к официалам мне по просьбе распечатали регламент различных замен. (Дизель 2 л)
Цепь - замена раз в 120 000 км.
Я менял в 140 000 км.

Если найду, сосканирую.

Очень странный регламент!
Т.е. ремень ГРМ меняется каждые 180 000 км пробега, а металлическая цепь в 120 000 км пробега?
У моего авто пробег 466 000 км, на 480 000 км опять буду менять ремень и ролики, но ни разу еще не менял цепь ГРМ, и не планирую.

[Vkulik]

Марк,а симптомы к замене были? Звук и т. п.?

[Марк]

Vkulik (15 апреля 2020 - 19:25) писал:

Марк,а симптомы к замене были? Звук и т. п.?

Нет, просто по времени/пробегу. Заодно и помпу поменял. Её состояние тоже нормальное вполне было.
И там ремень, естественно, а не цепь.

Распечатка, наверное, в офисе на работе, но когда я там появлюсь?

[vvt72]

Марк (15 апреля 2020 - 20:18) писал:

Нет, просто по времени/пробегу. Заодно и помпу поменял. Её состояние тоже нормальное вполне было.
И там ремень, естественно, а не цепь.

Распечатка, наверное, в офисе на работе, но когда я там появлюсь?

Народ про цепь которая между распередвалов стоит спрашивал похоже

[dimas143]

Peugeout508 (15 апреля 2020 - 19:24) писал:

Очень странный регламент!
Т.е. ремень ГРМ меняется каждые 180 000 км пробега, а металлическая цепь в 120 000 км пробега?
У моего авто пробег 466 000 км, на 480 000 км опять буду менять ремень и ролики, но ни разу еще не менял цепь ГРМ, и не планирую.

Я думаю вам стоит заменить эту цепь (между распредвалами), тем более пробег уже, как показала практика эти цепи тоже изнашиваются. Бывший мой коллега, тоже на дилере работал, говорил, что рвутся они после 200 000 км и не один случай был. А если порвется сами понимаете 16 гнутых клапанов и ГБЦ могут угробить. Я лично планирую около 200 000 км заменить, заодно с ГРМ.

[Peugeout508]

dimas143 (30 апреля 2020 - 17:50) писал:

Я думаю вам стоит заменить эту цепь (между распредвалами), тем более пробег уже, как показала практика эти цепи тоже изнашиваются. Бывший мой коллега, тоже на дилере работал, говорил, что рвутся они после 200 000 км и не один случай был. А если порвется сами понимаете 16 гнутых клапанов и ГБЦ могут угробить. Я лично планирую около 200 000 км заменить, заодно с ГРМ.

Дизельные двигателя менее оборотистые чем бензиновые, так что большие нагрузки на цепь вряд ли создаются. Не знаю, возможно ли услышать на наших движках, но изношенная цепь, обычно, начинает шуметь.

[Юрий_К]

Сын менял на 508 дизеле комплект Грм на пробеге 320 тыс. Залез к цепи, там все в идеале, натяжитель износ еле видимый. Не стоит туда лезть, полдвижка разобрать пришлось. Потом с турбиной траблы пошли, слесаря намудрили при сборке движка. Не надо туда лазить.

[flash83]

Юрий_К (01 мая 2020 - 13:53) писал:

Сын менял на 508 дизеле комплект Грм на пробеге 320 тыс. Залез к цепи, там все в идеале, натяжитель износ еле видимый. Не стоит туда лезть, полдвижка разобрать пришлось. Потом с турбиной траблы пошли, слесаря намудрили при сборке движка. Не надо туда лазить.

А вас не смущает, что там ремень, а не цепь ?
Меняется она при 160-180 тыс европейского пробега.
С учетом наших условий 150 - это предел замены.
Да и ремни ГРМ не изнашиваются, они просто рвутся в определенный момент.
2 раза менял чуть больше 100 км ремень ГРМ, оба раза он был как новый.

[Chizhik_Pyzhik]

flash83 сказал:

А вас не смущает, что там ремень, а не цепь ?

может речь про цепь, что валы "соединяет" ? ))

dimas143 сказал:

Я думаю вам стоит заменить эту цепь (между распредвалами),

[Юрий_К]

flash83 (08 мая 2020 - 09:28) писал:

А вас не смущает, что там ремень, а не цепь ?
Меняется она при 160-180 тыс европейского пробега.
С учетом наших условий 150 - это предел замены.
Да и ремни ГРМ не изнашиваются, они просто рвутся в определенный момент.
2 раза менял чуть больше 100 км ремень ГРМ, оба раза он был как новый.

Да, уточню чтобы не было непоняток. Комплект ГРМ меняется уже второй раз, вместе с помпой.
А цепь между валами ГРМ, она присутствует и короткая. Я про то, что цепь трогать не нужно даже на пробегах за 300тыс+.
Сын туда полез, чтобы подстраховаться и заменить заодно с ремнем ГРМ и роликами-помпой. Теперь понятно?

[Krokwell]

flash83 (08 мая 2020 - 09:28) писал:

А вас не смущает, что там ремень, а не цепь ?
Меняется она при 160-180 тыс европейского пробега.
С учетом наших условий 150 - это предел замены.
Да и ремни ГРМ не изнашиваются, они просто рвутся в определенный момент.
2 раза менял чуть больше 100 км ремень ГРМ, оба раза он был как новый.

180к км - это российский регламент замены, для Европы 240к км, можно смело ездить до 180 и менять по регламенту, ниче ему не будет

[Vkulik]

Ремни ГРМ могут ходить и меняться по регламенту, но случаев когда они рвутся раньше предостаточно, поэтому сам буду менять на 130000 км.

Еще больше случаев, когда зубцы срезаются

[Krokwell]

Vkulik (11 мая 2020 - 18:05) писал:

Ремни ГРМ могут ходить и меняться по регламенту, но случаев когда они рвутся раньше предостаточно, поэтому сам буду менять на 130000 км.

Еще больше случаев, когда зубцы срезаются

Ещё больше случаев, когда люди меняют ремень на 130-150к, а он новый.

[flash83]

Главное ставить оригинал или контитеч, т.к. оригинал и есть этот контитеч!

[dieselpower]

Не всегда! У меня Gates был родной. И при первой замене в оригинале лежал Gates. На вторую замену брал Eurorepar(считай оригинал), там вообще лежал ремень Hutchinson.

[Vkulik]

Krokwell сказал:

Ещё больше случаев, когда люди меняют ремень на 130-150к, а он новый.

Эти люди теряют 5 тыщ, зато не попадают на замену клапанов и ремонт головки

[Евгений Полтава]

Vkulik (13 мая 2020 - 16:16) писал:

Эти люди теряют 5 тыщ, зато не попадают на замену клапанов и ремонт головки

На форуме есть хоть одно сообщение про порванный ремень?

[Vkulik]

Пока не встречал, но не хочу быть первым. У меня ремень генератора порвался но 40000. Сравнение не совсем корректно, но тем не менее на десятке ремень генератора менял на 120 000, а ремень ГРМ менялся по регламенту, но обрывы были. Хваленый Gates срезал зубья на 52000. Менял ремень на Хундае на 120000 - у оснований зубцов были трещины. Ремень ГРМ - это случай когда лучше перестраховаться(ИМХО)

[Виктор Сигонев]

Алекc (01 июня 2015 - 20:41) писал:

я менял ремень ГРМ и ролики на 120 000 км пробега. Ремень и ролики в нормальном состоянии, но вот помпа уже начинала издавать свист (даже при вращении слесарем в руках после замены). Поэтому, ремень и ролики стоит поменять хотя бы ради того, чтобы заменить и помпу.

Заменил ремень в комплекте с роликами и, на всякий случай, с насосом на 170 000 км. Ремень мог бы ещё ходить. Все остальные узлы и детали - тоже. Я гонял свою 508GT 130 - 150 км/ч в стандартном режиме и за 200, когда очень хотелось погоняться. Водительский стаж 40+ лет. Регулярно меняю Peugeot c 1987 г. Пробовал все модели от 205 до 607. Нарекания были только к 406 из-за бензонасоса, который поменял 3 раза за 200 000 км.

flash83 (08 мая 2020 - 09:28) писал:

А вас не смущает, что там ремень, а не цепь ?
Меняется она при 160-180 тыс европейского пробега.
С учетом наших условий 150 - это предел замены.
Да и ремни ГРМ не изнашиваются, они просто рвутся в определенный момент.
2 раза менял чуть больше 100 км ремень ГРМ, оба раза он был как новый.

Не меняйте на таком пробеге! Он спокойно ходит 170 000. Пробки в Европе не меньше, чем у нас. Т.е., производитель учитывает больше моточасы, чем пробег.  
Не меняйте на таком пробеге! Он спокойно ходит 170 000.

[Scoundre1]

Поддержу предыдущего коллегу, тоже менял на 170000 км ремень и помпу, да... подустали, но ничего критичного замечено не было.

[Peugeout508]

Vkulik (14 мая 2020 - 09:45) писал:

Пока не встречал, но не хочу быть первым. У меня ремень генератора порвался но 40000. Сравнение не совсем корректно, но тем не менее на десятке ремень генератора менял на 120 000, а ремень ГРМ менялся по регламенту, но обрывы были. Хваленый Gates срезал зубья на 52000. Менял ремень на Хундае на 120000 - у оснований зубцов были трещины. Ремень ГРМ - это случай когда лучше перестраховаться(ИМХО)

Кто желает, тот пусть ставит рекорды. Я тоже считаю, что ремень ГРМ (и ролики) это не тот узел, с которым можно экспериментировать. Именно, поэтому, и меняю его каждые 120 000 км пробега. Уж лучше я сам выберу удобную для себя дату его замены, чем ремень выберет не самое удачное время и место, когда надумает оборваться в пути.

[Smallville]

После замены грм и топливного фильтра, автомобиль отказался заводится кто может подсказать в чем может быть проблема?
При условии, что все метки были выставлены правильно сверху и снизу
Фильтр топливный меняли даже на старый, результат 0
Что в тнвд есть давление 400атм
С эфиром машина пытается завестись, но так и ничего не происходит и в итоге глохнет
Лекстей прочитали ошибки на пуск двигателя и нет синхронизации распредвала и коленвала Р0341
Целый день провели с машиной в гараже, по несколько раз собирали и разберали ГРМ чтобы убедиться что все по меткам, но авто так и не заводится.
Может кто знает как сделать синхронизации коленвала /распредвала через лексию?
Или все же проблема в сборке грм была?
Датчик точно живой его проверяли тестером

Сообщение отредактировал Smallville: 16 ноября 2020 - 03:41

[kiv6666]

На маховике есть несколько меток,возможно попали не в ту