Сообщений в теме: 173

[Chizhik_Pyzhik]

 Uniq сказал:

садишься на холодную после ночи, и сразу едешь, или после работы. Не рвешь машину, а просто медленно разгоняешься, при переключениях 1-2-3-4-5, она переключается с кивком (толчком). После прогрева все ок, но ранее такого не было на холодной машине.

О!
Я подобное замечал несколько раз, действительно при спокойном наборе в районе 55-58 км/ч есть ощутимый "кивок", в ОД сказали пока коробка прирабатывается - это норма,
сейчас, толи не замечаю, то ли проблема "затерлась", толи ехать стал поагрессивней. (заправки Лукойл, Роснесть, Газпром).
Но у меня с прогревом не было связано.

Есть вибрации на стоячей в D или R режимах (кажется было в другой ветке), сбрасываю на N, ОД говорит - "норма для дизеля, большой момент и бла-бла-бла..."

На ходу вибрации т-т-т не ощутил.

Ощутил прибавки резвости и уход описанного выше после визита в ОД с заменой BSI и еще одной хрени,
очевидно из-за резвости стал агресивней ездить или сброс клемы при замене блоков
(ну не могли же не отключив акк поменять блоки :) )
позже раз-два "клевок" ощутил, но может и "шов" на дороге был, эффект немного похожий, когда "в натяг" прешся...

А по сути "сбрось клемму на 15 минут" позвольте немного усомниться - разве всякие там настройки и ошибки и пр. шняга не храниться в ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМОЙ памяти?? (типа флешт или т.п.)

[ShoteG]

Форумчане приветствую.
Прошу помочь разобраться норма или нет.
На скорости с 70 до 90 (5 или 6 передача - без разницы) слышу из моторного отсека что то типа отдаленного тонкого воя/свиста, стоит более активно надавить на газ - проблема испаряется, при том никаких вибраций нет.
На холостых вибрация какая то волнообразная, при этом стрелка тахометра как вкопанная.
Дизель 136 сил, 2012 г., пробег 140 тыс. км.

[Сергей205]

 ShoteG (08 июня 2015 - 00:19) писал:

Форумчане приветствую.
Прошу помочь разобраться норма или нет.
На скорости с 70 до 90 (5 или 6 передача - без разницы) слышу из моторного отсека что то типа отдаленного тонкого воя/свиста, стоит более активно надавить на газ - проблема испаряется, при том никаких вибраций нет.
На холостых вибрация какая то волнообразная, при этом стрелка тахометра как вкопанная.
Дизель 136 сил, 2012 г., пробег 140 тыс. км.

У меня такое же - на прогретой машине на холостых волнообразная вибрация, стрелка тахометра стоит без движения. И вот на скоростях небольших она же, если бросить газ или уменьшить его, лечится также газом. Пробег 100 000. Началось тысяч 20 назад

[ShoteG]

Так вот и хочется разобраться как у других владельцев дизельных версий, плюс как дела обстоят с воем/свистом на скорости 70-90 км/ч (или к дилеру "читаться"???)

[VSH 508]

 ShoteG (08 июня 2015 - 15:20) писал:

Так вот и хочется разобраться как у других владельцев дизельных версий, плюс как дела обстоят с воем/свистом на скорости 70-90 км/ч (или к дилеру "читаться"???)

Воя/свиста нет и раньше не было. Пробег 40 тыс

[kre7575]

Какая-то часть форумчан уже приблизилась к пробегам за 100т. У наших моторов, на таком пробеге, проблемы могут быть только с системой ЕГР. Когда мне у дилера сняли эту систему на пробеге 28-30т я в легкую опешил, т.к. нужна была ложка для удаления сажи. Особенно был засран дозатор, в нем чистым оставался узенький канальчик, по мере разбора в сторону клапана засраность несколько снижалась. Представляю что там к 100т.пробега! Просто солярка у нас говно и нам надо с этим смириться, а не верить этой рекламе на заправках. В марте, когда гарантия кончится, первым делом сделаю системе ЕВРО5 кастрацию. Обратил на прямую связь работы коробки с регенерацией сажевого фильтра. Научился предугадывать регенерацию по затягиванию передач перед ней, особенно на холодную. После регенерации все ок. Наши сажевые фильтра хоть и обещаны на весь срок жизни машины, но мы же не видим, в каком они состоянии и насколько эффективна эта регенерация на больших пробегах. Общался с владельцем ленд ровера который заглушил ЕГР, убрал сажевый фильтр и каты, так он в полном восторге и жалеет, что не сделал это раньше.

[Defekt2008]

ОФФ:

kre7575,
Йа на опеле отрезал сажевый фильтр, но там авто в аварийный режим падала, после отшивки в мозгах и удаления фильтра все было прекрасно, проблемы начались на 160тыщах, наездил больше 200, егр не беспокоил...

[ShoteG]

Короче покурил тему, понял, что у многих такая проблема.
Только в моем случае никаких вибраций, только звук и как раз на оборотах около 1500, тапка в пол - проходит...
Как любит говорить дилер - конструктивная особенность :-).

[Konstantin]

ShoteG, имхо это включение турбины или что-то такое. Слышал такое практически на всех дизелях, не только Пежо. От скорости и передачи не зависит.

[Сергей205]

 Konstantin (08 июня 2015 - 23:26) писал:

ShoteG, имхо это включение турбины или что-то такое. Слышал такое практически на всех дизелях, не только Пежо. От скорости и передачи не зависит.

скорее тогда выключение... так как на холостых или сбросил газ

[ShoteG]

 Konstantin (08 июня 2015 - 23:26) писал:

ShoteG, имхо это включение турбины или что-то такое. Слышал такое практически на всех дизелях, не только Пежо. От скорости и передачи не зависит.

С радостью бы согласился, но это мой 4 дизель (LR Freelander 2.2 2010, FF3 2 2011, BMW 2 2007) и первый с такими звуками...

[Konstantin]

ShoteG, толи мы про разный свист говорим, толи ты его не замечал. Аналогичный свист точно есть на корейцах.

[Сергей205]

 Konstantin (09 июня 2015 - 00:34) писал:

ShoteG, толи мы про разный свист говорим, толи ты его не замечал. Аналогичный свист точно есть на корейцах.

не свист - волнообразное подвывание, как будто бы меняются обороты двигателя, которые при этом вроде не меняются

[ShoteG]

У каждого очень субъективные, конечно, ощущения, порой даже кажется, что все говорят о чем то своём))))
Попытаюсь максимально подробно про гул/свист:
Начинаем движение, плавно разгоняем авто, достигаем пятой скорости и прекращаем ускоряться, сбрасываем скорость где то до 70 км/ч и вот оно - при плавном/медленном нажатии на педаль появляется этот звук прямо зависящий от игры газом.

[VSH 508]

 ShoteG сказал:

Начинаем движение, плавно разгоняем авто, достигаем пятой скорости и прекращаем ускоряться, сбрасываем скорость где то до 70 км/ч и вот оно - при плавном/медленном нажатии на педаль появляется этот звук прямо зависящий от игры газом.

<br />
Мне кажется всё это уже обсуждалось года два назад. Скорее всего у Вас при такой скорости и на 5 передаче, обороты двигателя слишком малы и он работает  "внатяг", особенно при вялой попытке ускорится и лёгком нажатии на газ. Это как на мех КПП пытаться разгоняться с малой скорости на высокой передаче. В этом случае, из-за недостатка момента на малых оборотах, всегда появляется вибрация, дёрганье двигателя и звуки всякие нехорошие. На механике лечится переходом на одну две передачи вниз, ну а на АКП более сильным нажатием на педаль газа, чтобы коробас понял, что время "тошнить" прошло и пора начать разгоняться на более низких передачах.
Похожее здесь http://peugeot508-cl...gatelja-20-hdi/

Сообщение отредактировал VSH 508: 09 июня 2015 - 10:32

[Chizhik_Pyzhik]

Возможно немного не в тему, но все же вставлю...
волнообразные вибрации ощущаю на холотых в режимах D или R (на P и N практически нет или на грани различимого),
свиста не замечал,
порой проявляется "мурлыкающее" урчание при слабоинтенсивном разгоне, без рывков и завываний.

ОФФ:

В эту субботу было странное поведение АКПП - на МКАДе обороты пошли расти и дошли до 4000, создалось ощущение, что подвисла передача,
может быть это, т.к. двигла почти не слышно, о было странно наблюдать такое поведение стрелки (ускорения в тот момент практически не было, т.е. на педаль не давил).
М.б. это и есть подготовка к чистке фильтра? (тут кто-то выше писал)

[ShoteG]

Всем привет.
Ребят, какая то странная тема меня настигла... Если завожу мотор после длительной стоянки появляется весьма ощутимый чужеродный звук, сравнить можно со звуком издаваемым изношенным/не смазанным подшипником, локализуется по моим ощущениям в той части мотора которая ближе к лобовому стеклу, сверху (не ролики ремня ГРМ). По мере прогрева звук едва ощущается. Есть мысли?

[Гальченко Павел]

А открыть капот и послушать откуда идет звук:)
Или вы считаете что тут все ясновидцы?:) :

[ShoteG]

 Гальченко Павел (11 октября 2015 - 22:57) писал:

А открыть капот и послушать откуда идет звук:)
Или вы считаете что тут все ясновидцы?:) :

Легче, по-моему, записать и выложить...
А по теме, написал же в предыдущем посте "локализуется по моим ощущениям в той части мотора которая ближе к лобовому стеклу, сверху"

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.png   491,49К   259 Количество загрузок:

[vic]

 ShoteG (11 октября 2015 - 21:23) писал:

По мере прогрева звук едва ощущается. Есть мысли?

Похоже на масляное голодание, иными словами со временем масло стекает с головы.Возможно или клапан не держит, или гидрокомпенсатор подклинивает.

[ShoteG]

 vic (12 октября 2015 - 11:53) писал:

Похоже на масляное голодание, иными словами со временем масло стекает с головы.Возможно или клапан не держит, или гидрокомпенсатор подклинивает.

В данном случае ошибок не будет? Последствия? Методы диагностики?
Сегодня запишу видео.

Сообщение отредактировал ShoteG: 12 октября 2015 - 12:26

[Сергей 43]

 ShoteG (11 октября 2015 - 23:41) писал:

Легче, по-моему, записать и выложить...
А по теме, написал же в предыдущем посте "локализуется по моим ощущениям в той части мотора которая ближе к лобовому стеклу, сверху"

День добрый!! возможно у меня была такая же проблема со звуком!! в том месте где вы указали стоят два Клапан электромагнитный системы рециркуляции ОГ, возможно один из них у вас выходит из строя!! после того как заехал на сервис я мне приговорили один из этих Клапанов, после замены звук пропал!!!( 1618QQ,1618HR)

Прикрепленные файлы

•  779BH1g.gif   20,38К   262 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Сергей 43: 12 октября 2015 - 13:53

[ShoteG]

 Сергей 43 (12 октября 2015 - 13:47) писал:

День добрый!! возможно у меня была такая же проблема со звуком!! в том месте где вы указали стоят два Клапан электромагнитный системы рециркуляции ОГ, возможно один из них у вас выходит из строя!! после того как заехал на сервис я мне приговорили один из этих Клапанов, после замены звук пропал!!!( 1618QQ,1618HR)

Цена работ, если не затруднит?
Сами клапана посмотрел по 2 тыра.
Диагностика каким образом в Вашем случае произодилась (ошибки или методом разборки)?

Сообщение отредактировал ShoteG: 12 октября 2015 - 15:26

[Сергей 43]

 ShoteG (12 октября 2015 - 15:22) писал:

Цена вопроса, если не затруднит?

1618HR-1 712,72 р.
1618QQ-2 244,81 р
Цены взял в exist, а так мене меня ли по гарантии!!!

[valery]

 ShoteG сказал:

Легче, по-моему, записать и выложить...

Лучше всего чтобы послушал специалист/моторист. Практика показывает,что зачастую похожие звуки могут  издавать различные узлы  двигателя и навесного оборудования. Находясь удаленно от авто и ставить диагноз - это всё равно,что лечить больного по телефону.