Сообщений в теме: 995

[vallerys]

1,1 - 1,2? (конкурс прогнозов)

[CheBurashka]

ОФФ:

MadElvis (28 ноября 2017 - 23:28) писал:

Когда придёт время, и если 508 всё ещё будет в приоритете, то сам поеду за машиной и только за SW`кой

Если и ехать, то только за ним:

Сообщение отредактировал CheBurashka: 29 ноября 2017 - 20:50

[VSH 508]

vallerys (29 ноября 2017 - 20:40) писал:

1,1 - 1,2? (конкурс прогнозов)

типа того )))

[MadElvis]

VSH 508, бери дизель, думаю даже и без вебасты будет приносить радость, тем более с дизелем уже знаком

CheBurashka сказал:

Если и ехать, то только за ним:

Яга?

Сообщение отредактировал MadElvis: 30 ноября 2017 - 01:30

[Chizhik_Pyzhik]

ну вот и еще один прикупил
"

Цитата

Пожалуй тоже отпишусь. Купил машину в *.

Цена авто: 1 919 000 руб. (1,6 Allure, Пакет Безопасность Плюс + Пакет помощь водителю, Пакет город, бесключевой доступ и запуск с кнопки, беспроводная зарядка авто)
Скидки которые дал автосалон:
150 000 руб. - как и везде при сдаче старого авто
40 000 руб. - при оформлении кредита
90 000 руб. - 40 000 тыс. от салона + 50 000 от представителя Пежо или наоборот
70 000 руб. - если берешь допы на сумму не менее 80 000 руб.
Итого 350 000 руб. скидка.
В договоре фигурировала стоимость 1 560 000 руб.

Такая скидка была до конца ноярбя, я взял машину 29 ноября.

"
Чел с глюком круиза пока так и не исправил, ОД дурит голову, с третьего разу признали виновной панель приборов, теперь ждет вердикта и вероятного ремонта или замены.
Другой нахваливает фен, как супер классную замену вебасте и ругает вебасту за регулярный разряд АКБ на прошлом авто.

[valery]

Все ОД дурят голову,недавно убедился на примере Форда.

[VSH 508]

Мда, на хвалёном ВАГе тоже не всё гладко. Сын с'ездил на Тиге с двумя проблемками к ОД и тоже одни отмазки гнилые(((

[Chizhik_Pyzhik]

valery,VSH 508, ну это же очевидно - первая линия поддержки отсекает волну тех, у кого проблема скорее надуманная, у кого она реальная, приедет и второй и третий и четвертый раз...убедился при проблемах с запуском вебасто....ну и экономическая выгода тут не на последнем месте...
VSH 508, а что за проблемы и к какому ОД обращался?

[VSH 508]

Chizhik_Pyzhik, Германика. 1. Глонас периодически получает откуда-то сигнал аварии или хрен знает чего. На приборке высвечивается иконка и пищит. Может раз 8 в час выскочить и сама пропасть.
2. При вкл. R, правое зеркало опускается вниз, а левое...поднимается вверх! ))))

Сообщение отредактировал VSH 508: 08 декабря 2017 - 12:35

[nemich]

Iamback (30 октября 2017 - 03:00) писал:

Крутить не нужно движок, который звенит на высоких оборотах. Акустический комфорт в дальних поездках влияет на утомляемость.............

За пол-милиионный пробег, на бензине нужно три капиталки делать. Дизель, в большой вероятности этого пробега не почувствует. Максисимум - турбина или датчик.

А если вы столько не планируете, катать,, ну это-ж другая ситуация. Дизель, оправдан осмыслен, на долгий срок брать. Он и в отдаче с экономии на топливе именно так выгоден, и потерь на бесконечных перепродажах-покупках не принесет.. Вот все в целом и посчитайте.
А про вкусы, это на втором плане - у всех свои.

[MaxG]

VSH 508, про зеркало это косяк сборки. Явно питание моторчикам попутали.
Хотя ... может владелец VAG должен уметь глаза по диагонали скашивать.....?

[valery]

nemich сказал:

За пол-милиионный пробег, на бензине нужно три капиталки делать. Дизель, в большой вероятности этого пробега не почувствует. Максисимум - турбина или датчик.

Откуда такие данные, на форуме есть авто на бензине ,перешагнувшие 300000 км. , думаю уже подбираются к 400000 км. Дизель в плане надежности получше, но не настолько. А есть такие, кто готов 10 лет ездить на одном авто, с пробегом в 50000 и более ежегодно? Думаю единицы.

Сообщение отредактировал valery: 08 декабря 2017 - 18:33

[nemich]

valery сказал:

Если на долго. Бензинка намного дешевле в ремонте, если что (гарантия не вечна), топливо дизельное - больше нарваться на некондицию можно или при переходе на зимнюю солярку мухлюют. Цена, вспомните диз.топливо раньше стоило намного дешевле 92 бензина,а сейчас как 95 стоит.а что будет дальше- это большой вопрос.

Приплыл, Валера.
Я тут тебе ставил ставил +, а ты, вона какой отсталый...
По ВСЕМ пунктам, полная чушь.

[nemich]

valery сказал:

Откуда такие данные, на форуме есть авто на бензине ,перешагнувшие 300000 км. , думаю уже подбираются к 400000 км. Дизель в плане надежности получше, но не настолько. А есть такие, кто готов 10 лет ездить на одном авто, с пробегом в 50000 и более ежегодно? Думаю единицы.

Нет ни на форуме, нигде еще, машин бензинок прошедших без замен "звездочек", "цепочек" и прочей хренотени (тбм) даже и близко указанных пробегов.  
Про "получше" - вам-бы  надобно читать больше (508, форум не единственный ЖЕ). Можно, если надо конечно, с маршрутчиками с междугородки пообщаться. Тогда, все на свои места станет.
Пробеги обсуждать - это зачем? Кстати... цепь, может и на 50 т. загреметь, никого не удивит. Пусть % не большой будет, даже и "единицы"

[valery]

nemich сказал:

Пробеги обсуждать - это зачем? Кстати... цепь, может и на 50 т. загреметь, никого не удивит. Пусть % не большой будет, даже и "единицы

Замена цепи- это не капитальный ремонт движка, это копейки, можно сказать расходный материал, замена одной форсунки на дизеле будет стоить дороже. Там товарищ про кап.ремонт говорил ,про три раза за 500000 км., может есть сведения кто тут на форуме делал кап.ремонт?  Если бы с бензинками было так всё плохо, то их бы не брали.

Сообщение отредактировал valery: 08 декабря 2017 - 19:45

[VSH 508]

valery сказал:

Там товарищ про кап.ремонт говорил ,про три раза за 500000 км., может есть сведения кто тут на форуме делал кап.ремонт?

Иван, вроде помню, мотор уже к 300 тыс поменял на контрактный и на старом много чего поменяно у него уже было. И это при том, что он всё больше по трассе гонял. А что будет если в пробках стоять - это и вопрос, это и смущает.

[valery]

VSH 508 сказал:

гонял.

Судя по форуму, Иван не слабо так по трассе зажигал. ТНР любит обороты ,но это не тапка в пол. Ну сделал бы он капиталку,но не три же за 500000км.. Тут у кого-то за 300000 пробег и вроде даже цепь не менял при этом. Тему не помню. Дизель конечно долговечней, но там ,если что, всё намного дороже стоит. Вообще, меня бы на 3008 атмосферная бензинка, литра в 2 так и лошадок эдак 150-180 ,устроила.

[Iamback]

Валера, что значит намного дороже?
90.000 в 1,2 млн, это даже не 10%.
150.000 в 2,0 млн, это опять не 10%. В моем понимании на много, это где-то +20% и выше.
Для меня важно ещё реже заезжать на заправку, по городу я заезжаю раз в 800км, бензин будет раз в 700км, это целых 2 дня моего среднедневного пробега, а это больше 10% :)

Да, и по сумме официального ТО на 100.000 пробега разница там была 15.000 максимум.
Ещё там, кто-то про трактористов и водителей писал, я даже близко по работе не связан с каким-то транспортом.
Французский дизель выбирают головой, а не кошельком.
Мне чихать было сколько стоил бензин или дизель, у меня было достаточно тест-драйвов, чтобы понять, что бензин в этой машине не мое, хотя до этого ездил только на бензине.

Ещё в 2012 году, в окружении, примерно из 15 машин, был только один дизель и то б/у у меня был первый с новый. Сейчас из 15 машин 11 дизелей, причем стоимостью от 2 до 6 лямов по текущем ценам, и француз все равно один, мой. Остальные 4 это Тойота, там всегда будет бензин, потому что 2 камри и 2 крузака, и там как у тебя религия своя.

[kre7575]

nemich (08 декабря 2017 - 19:05) писал:

Приплыл, Валера.
Я тут тебе ставил ставил +, а ты, вона какой отсталый...
По ВСЕМ пунктам, полная чушь.

Хватит срач устраивать! Приплыл, уплыл ... Правильно он все пишет. У супруги на дс4 пробег 35.000, ахтунг!!! За целых 3 года! Вот думаю, что сделать? Бибику ей поменять или цепь? Гремит на холодную, но мне, если честно поср..ть! Пока чека не будет, ничего делать не буду, потому что инженеры все давно за нас продумали! А если серьезно, то этот мотор 300 т спокойно пробегает и его замена будет стоит копейки по сравнению с капиталкой дизеля!

valery (08 декабря 2017 - 19:41) писал:

Замена цепи- это не капитальный ремонт движка, это копейки, можно сказать расходный материал, замена одной форсунки на дизеле будет стоить дороже. Там товарищ про кап.ремонт говорил ,про три раза за 500000 км., может есть сведения кто тут на форуме делал кап.ремонт?  Если бы с бензинками было так всё плохо, то их бы не брали.

Полностью согласен, просто они еще дизель не ремонтировали!!!

Chizhik_Pyzhik (08 декабря 2017 - 11:29) писал:

ну вот и еще один прикупил
"



"
Чел с глюком круиза пока так и не исправил, ОД дурит голову, с третьего разу признали виновной панель приборов, теперь ждет вердикта и вероятного ремонта или замены.
Другой нахваливает фен, как супер классную замену вебасте и ругает вебасту за регулярный разряд АКБ на прошлом авто.

5 лет вебасто и в хвост и гриву!  АКБ родной.

[EKU]

nemich (08 декабря 2017 - 16:33) писал:

Он и в отдаче с экономии на топливе именно так выгоден

valery (29 ноября 2017 - 12:15) писал:

Цена, вспомните диз.топливо раньше стоило намного дешевле 92 бензина,а сейчас как 95 стоит.
а что будет дальше- это большой вопрос.

У нас это "дальше" уже наступило
 Цены топлива.jpg   28,69К   206 Количество загрузок:
Дороже ДТ топлива нет!

[Iamback]

EKU, что-то у Вас перекос не в ту сторону. В Москве на 2р. дешевле 95го.

[VSH 508]

Iamback (09 декабря 2017 - 11:05) писал:

EKU, что-то у Вас перекос не в ту сторону. В Москве на 2р. дешевле 95го.

Дык, там дубак. Там не соляра, а одни присадки, вот и цена такая. С тамошними морозами я б дизель брать не рискнул.

[Lion]

Вероятно, на рисунке EKU соляра уже арктическая, с присадками до -32-35, потому и дороже

[valery]

Iamback сказал:

Валера, что значит намного дороже?

Я о ремонте дизеля и бензинки ,ну ведь ломаются же надежные автомобили крутых марок и дизель, даже если он считается надежным, может сломаться и вот тут сравните, его ремонт будет значительно дороже. Надеяться на то, что дизель никогда не сломается конечно можно, но "а вдруг?" А Вы там о разнице в цене одинаковых авто с разными двигателями (дизель/бензин), хотя те же 130-150 тыс. руб., а у дорогих авто разница ещё больше, при покупке, будут не лишними.  За бугром ,там другая политика в отношении дизеля, почему у нас так, да у нас всегда через .опу всё.

[alexey1986]

valery (09 декабря 2017 - 15:18) писал:

Я о ремонте дизеля и бензинки ,ну ведь ломаются же надежные автомобили крутых марок и дизель, даже если он считается надежным, может сломаться и вот тут сравните, его ремонт будет значительно дороже. Надеяться на то, что дизель никогда не сломается конечно можно, но "а вдруг?" А Вы там о разнице в цене одинаковых авто с разными двигателями (дизель/бензин), хотя те же 130-150 тыс. руб., а у дорогих авто разница ещё больше, при покупке, будут не лишними.  За бугром ,там другая политика в отношении дизеля, почему у нас так, да у нас всегда через .опу всё.

Большая разница в цене у разных производителей между дизелем и бензином  - так многие производители и не производят сами дизельные движки, те они их купят у кого то у того же пежо,  и понятно что тут разница будет серьезная. Все же на чужом дизеле они должны что то заработать. а как я поминаю  когда продавали 508 вначале то разница там была между дизелем и бензином не такая и большая.  у 3008 разница 130 тысяч как я понимаю по прайсам. это совсем не много если б я брал о брал бы дизель  и спорить можно много что бензин чинить проще и так далее - а я не от одного мастера не разу не слышал в сервисе(ни у од ни у не од) что да все ок с 1,6 зря переплатил за дизель. Ни разу не слышал - везде что брать и тем более бензин не стоит. (ну наверно какая то правда в их словах то есть)   . а по текущим прайсам на 508  бензин и дизель - да разница большая. - 300 тысч. но там может и подвеска другая в рекламе пишут как тут многим нравится много рычажная .