Сообщений в теме: 918

[Uniq]

valery, никто, все зависит от режима эксплуатации. Менял колодки на 85000 (передние), задние доходили до 115000 вместе с заменой дисков и второго комплекта передних.
Очень много разных факторов влияет пробег колодок.
Так же, как и обычные колодки от нормальных производителей, могут стоить в 2 - 2,5 дешевле оригинала, ни по составу ни по тормозным свойствам ничем не отличающиеся от оригинала.
Есть "мягкие" - тормозят хорошо, но изнашиваются быстро, есть "твердые" тормозят похуже, но ходят долго, но убивают диск, есть что-то среднее.
И, как правило, на всех новых машинах колодки с завода ходят дольше всего, остальные будут изнашиваться на 30-50% быстрее.
Предлагаю уже завязывать из пустого в порожное.

[White Joker]

Uniq (22 мая 2013 - 18:17) писал:

valery, никто, все зависит от режима эксплуатации. Менял колодки на 85000 (передние), задние доходили до 115000 вместе с заменой дисков и второго комплекта передних.
Очень много разных факторов влияет пробег колодок.
Так же, как и обычные колодки от нормальных производителей, могут стоить в 2 - 2,5 дешевле оригинала, ни по составу ни по тормозным свойствам ничем не отличающиеся от оригинала.
Есть "мягкие" - тормозят хорошо, но изнашиваются быстро, есть "твердые" тормозят похуже, но ходят долго, но убивают диск, есть что-то среднее.
И, как правило, на всех новых машинах колодки с завода ходят дольше всего, остальные будут изнашиваться на 30-50% быстрее.
Предлагаю уже завязывать из пустого в порожное.

Полностью согласен!!! Многое все таки зависит от езды, а не только от машины!

[valery]

У одного и у другого 3 комплекта колодок износилось,согласен,что один мог ездить агресивно,другой только по трассе (поэтому разный пробег),но у одного три комплекта убили диски , а у другого те же три комплекта с дисками ни чего не сделали и пробеги, разница в три раза. Это на гибридах пробеги на одном комплекте колодок могут быть огромные и там колодки и диски не расходный материал,но 160000 км. на одних дисках на Мегане? Интересно у них двоих будет сравнить все выше перечисленное на 508,должно быть похоже или как?

[Konstantin]

valery сказал:

Интересно кто врет,догадайтесь с одного раза

А кому я щас дам в репу? Догадайтесь!
Диски в теории могли отходить еще одни колодки, но под большим вопросом. Готов все документы о замене предоставить в обмен на ПТС, 2 комплекта ключей и ген. доверенность на машину

[Uniq]

valery,  и что? Еще раз говорю, много разных факторов, даже уровень тормозной жидкости влияет. И не надо искать непонятно что и не понятно зачем, а так же доказывать то, что не является константой.
Предлагаю, все рассуждения в теме прекратить, а описывать только факты своей замены на 508м, все остальное буду удалять. После 2 постов оффтопа - 3 дня бана.
Тему почистим.

[EKU]

ОФФ:

valery, Konstantin, Uniq, хай, ТРОица ТРОллей!

Сообщение отредактировал EKU: 22 мая 2013 - 18:53

[Konstat]

a.borisoff (22 мая 2013 - 15:52) писал:

Экзик такие колодки за 1524,52 руб. предлагает...

600 рублей = ожидание три дня, поездка в магазин, поездка к дядевасе. И проезжал мимо, купил, поставил = 30 мин. Моё время дороже вышеозначенной суммы. Жаль, оригинала не было.

[Ivan]

Сегодня в Экзист пришли задние тормозные колодки. Шли 9 дней за 2753,71 рублей. В пятницу записался на замену (цена озвучена около 300 р. в Форд-Центре), а пока сфотографировал то, что пришло (в комплектах колодок на 407 были ещё болты с герметиком и смазки, на 508 зажали):
 20130525_225208.jpg   280,58К   455 Количество загрузок:  20130525_225224.jpg   285,34К   406 Количество загрузок:

В итоге - по артикулу 4254.A8 у нас установлены задние колодки производителя Galfer с номерами на колодках "96 871 456 80", "4656FF" и "181.1". По какому номеру искать колодки по каталогам я не знаю, в Экзисте по этим номерам ничего нет, аналоги на наши колодки также не выдает. Даже родной сайт Galfer ничего не выдал.

[valery]

Ivan сказал:

(в комплектах колодок на 407 были ещё болты с герметиком и смазки, на 508 зажали):

У ОД они тоже без болтов стоят 3640руб.,цыфры и производитель,такие же как у Вас на фото (по телефону сотрудник отдела зап.частей пересказывал), сказал,что изначально колодки шли на Ситроен (не уточнил,но наверно С5), а потом на 508 перекочевали.

[Konstantin]

У них код Galfer 20908.

[Konstantin]

Кто уже менял, подскажите plz код оригинальных передних колодок, только просьба указать orp машинки или дату производства. У меня сервисбокс выдает код 16 101 037 80, но exist его не знает! Для opr до 12774 код 4254 A7. Не совсем понятно это смена производителя или изменение конструкции. При этом по тормозной системе для 2.0 HDi больше ничего не поменялось.

[Alexander-ekb]

Konstantin,
Мне на бензин ставили 4254 A7
Дата машины -февраль 2012.

Сообщение отредактировал Alexander-ekb: 31 мая 2013 - 12:16

[Konstantin]

Alexander-ekb сказал:

Мне на бензин ставили 4254 A7

Колодки одинаковые на все версии.
Спасибо!

[Alexander-ekb]

Konstantin,
Мне менял дилер и коробку от оригинала положил в багажник, есть даже фото коробки с таким номером.
Пожалуйста.

Сообщение отредактировал Alexander-ekb: 31 мая 2013 - 13:01

[Ivan]

Поменял сегодня задние колодки (Пробег 55900), цена вышла 504 рубля вместе с диагностикой подвески. Затраченное время на колодки около 20 минут. Износ колодок от 95 до 105% (с учетом переклепки накладки одной колодки пару недель назад).
Планирую взять себе универсальный набор для утопления тормозного цилиндра (в Китае около 600 рублей). Если есть время, почему бы самостоятельно колодки не поменять, на будущее, так и буду делать (останавливал только процесс закручивания цилиндров), передние всегда сам менял.

[Edword]

Ivan сказал:

4656FF

Иван. Из старого ключа пять минут на точильном станке под размер отверстий в штоке из стали 4-5 мм., взял эту приспособу в пасатижи немного придавил при этом проворачивая по часовой и шток сам себя втянет. Нахер Китай.

Прикрепленные файлы

•  IMG_1416.JPG   58,05К   407 Количество загрузок:

[Slawik-spb]

Konstantin (31 мая 2013 - 11:54) писал:

Кто уже менял, подскажите plz код оригинальных передних колодок, только просьба указать orp машинки или дату производства. У меня сервисбокс выдает код 16 101 037 80, но exist его не знает! Для opr до 12774 код 4254 A7. Не совсем понятно это смена производителя или изменение конструкции. При этом по тормозной системе для 2.0 HDi больше ничего не поменялось.

Сегодня мне поменяли передние колодки. Купил TRW, код GDB1818. Как и ожидалось - ход педали уменьшился, тормозят прекрасно.

[Ivan]

Edword сказал:

Из старого ключа пять минут на точильном станке под размер отверстий в штоке из стали 4-5 мм., взял эту приспособу в пасатижи немного придавил при этом проворачивая по часовой и шток сам себя втянет. Нахер Китай.

Итого, для того, чтобы самому поменять колодки за 40 минут, мне нужно: 1) Старый ключ примерно на 29-32 мм (судя по картинке); 2) Точильный станок; 3) Ножовку по металлу или болгарку; 4) Пассатижи; 5) Желательно третью руку, чтобы удержать всю эту систему при использовании одновременно с удержанием суппорта. При этом до первой замены ключ нужно отпилить и заточить (+ минимум 20-30 минут времени), при этом заточится он только под один размер суппортов, т.е. для следующей машины, вероятно, придется точить новый ключ.
Эта схема конечно интересная, но за неимением достаточного времени на эту процедуру, я предпочитаю на будущее купить все-таки специнстрмент. Тем более, он универсальный, а я планирую через 6 лет уйти на пенсию и податься в народное хозяйство, не исключено, что с кардинальным изменением профиля работы на что-то связанное с автомобилями. Кстати, рублей за 600 в Китае купить я хотел примерно такой инструмент:
 191.640x480.jpg   23,86К   201 Количество загрузок:

А вообще, на 407 за неимением ключа я закручивал суппорт пассатижами-"тонконосами". Голь на выдумки хитра, как говорится

[Edword]

Ivan, Вань, да ради бога кто против специализированного инструмента, я тока за.  Подручный (самопал) он и нужен то, может на раз два, но его и изготовить можно за пять минут  с помощью одной болгарки, -разобрал, увидел что пора менять, изготовил, поменял...Что касается колодок, то их  лично я покупаю новые заранее сразу в запас (ответственная запчасть , да и чтобы порой не угробить диск), стёр одни, поставил новые и вперёд...Кстати на том же ФФ2 оригинальные ходили по 70 тык.

Сообщение отредактировал Edword: 31 мая 2013 - 19:09

[Konstantin]

Slawik-spb сказал:

Как и ожидалось - ход педали уменьшился

А почему сие ожидалось?

[vs777]

Slawik-spb сказал:

Купил TRW, код GDB1818.

Поставил себе такие же, подтверждаю, работают отлично!

[Slawik-spb]

Konstantin (31 мая 2013 - 19:37) писал:

А почему сие ожидалось?

Когда новые колодки ставишь, всегда кажется, что ход педали уменьшается. Видимо там всё плотно и разводятся они меньше, чем изношенные.

[VSH 508]

Учитывая, что с моими пробегами в основном по трассе, менять колодки придется раз в два года, заниматься изготовлением инструмента для замены, а тем более покупать - не вижу смысла. Пару раз за все время съездить к ОД для замены колодок не проблема. А лет через пять машинку все равно менять и не факт, что тормозная система будет того же типа.

[Slawik-spb]

VSH 508 (01 июня 2013 - 10:31) писал:

Учитывая, что с моими пробегами в основном по трассе, менять колодки придется раз в два года, заниматься изготовлением инструмента для замены, а тем более покупать - не вижу смысла. Пару раз за все время съездить к ОД для замены колодок не проблема. А лет через пять машинку все равно менять и не факт, что тормозная система будет того же типа.

Иван вроде писал, что ему до дилера 1000км ехать. При таком раскладе я бы не то, что инструмент, а целый подъемник купил бы.

[Ivan]

ОФФ:

Slawik-spb сказал:

Иван вроде писал, что ему до дилера 1000км ехать.

1200

Slawik-spb сказал:

При таком раскладе я бы не то, что инструмент, а целый подъемник купил бы.

Ну, подъемник, конечно хорошо, но некуда его поставить, а вот яма в гараже имеется. В ней с задним бампером и колхозил.