Сообщений в теме: 979

[valery]

Ivan.Все будет хорошо!

[Edword]

Ivan, В какую сторону разница основания пружины, в сжатие или наоборот. Ты аналоги не пробовал ставить, читал  у тебя с зимы с ними  проблемы. Да и то, что аммы стоят под таким углом и сайлентблок в них просто резинка, а не аммортизированный подшипник (например как у волги в пер. подвеске), ясно что он зимой дубеет напрочь, и его тупо не провернёшь относительно болта, плюс ещё  и пружина на нём всегда нагруженная весит. Думаю в Сибири нам с нашими морозами придётся их менять частенько.

[Konstantin]

Палыч сказал:

чевой, таво?!

На замену просится )))

valery сказал:

Не понимаю,что сложно отличить просто жесткую подвеску от жесткой из-за заклинивших амортизаторов?

Сложно. Я не понимаю что такое заклинивший аммо, но машина жесткая.

Ivan сказал:

Определить-то как раз несложно (Если только дорога не ровная). Тряска такая, что через полчаса езды голова начинает болеть.

Боюсь таких неровных в Мск не найти При проезде ЛП как то это можно определить?

[Ivan]

Edword , на усиленном амортизаторе 407 основание выше на 1,5 см (я уже писал где-то). А ещё я писал, что на той же 407 этой проблемы за почти 200 тыс.км на тех же дорогах не было. Так что проблема не в углах,  а в амортизаторах. Про аналоги - а они есть??? У меня под рукой был только 407 амортизатор, его и ставил как аналог :) Тем более, что по гарантии мне 3 амортизатора поменяли, зачем придумывать раньше времени?

Konstantin сказал:

Боюсь таких неровных в Мск не найти

Щоб ми так жили!

Konstantin сказал:

При проезде ЛП как то это можно определить?

Ну, от скорости зависит. Вообще, у меня одна ассоциация - с телегой без амортизаторов . На любое изменение дорожного полотна реагирует не колесо, а весь кузов - либо подпрыгивает, либо проваливается в яму, при этом не осуществляет колебания вверх-вниз, а именно проваливается. Думаю, для проверки замечательно может подойти брусчатка. Кажется в Москве такие места остались Там точно машина будет либо только колотить, отрабатывая неровности, либо скакать на них с постоянным увеличением амплитуды за счет того, что колебания гасить нечему. Как то так, я думаю.

[Edword]

Ivan, Думаю всё равно возьму заранее хотя бы тот же Boge 32Q94A (аналог 407, кстати их много -аналогов), чем долбить или ставить в гараж на месяц если будет такая проблема  пока ОД чё привезёт.

[Konstantin]

Ivan, то машина не должна раскачиваться вообще? Значит со стороны это будет видно. Так?

Edword сказал:

Думаю всё равно возьму заранее хотя бы тот же Boge 32Q94A (аналог 407, кстати их много -аналогов), чем долбить или ставить в гараж на месяц если будет такая проблема пока ОД чё привезёт.

А смысл? Тратить свои деньги на амм и на его установку?

[valery]

Konstantin сказал:

Боюсь таких неровных в Мск не найти При проезде ЛП как то это можно определить?

Неровностей сколько хочеш выбоины,проезд трамвайных путей,ЛП и.т.д..Заклинивший амортизатор не дает пружине отрабатывать неровности.Сравните при проезде ЛП как перед отработает,а потом почти сразу зад,сразу все поймете, ощущуние будет как на табуретке.

[Konstantin]

valery, у меня что перед что зад как на табуретке после мегана

[Edword]

Konstantin, Поставить смогу и сам на время пока ОД не привезёт, не ставить же авто в гараж,  здесь подменного авто не дождёшься- это уж точно. А проблема эта с аммо будет я уверен, если уже вылазит у северных парней.

[Ivan]

Konstantin, Со стороны не смотрел, по этому не знаю, как будет выглядеть. Можно ещё один способ проверки - нужно раскачать (ну, или попытаться раскачать) машину на месте. Сзади лучше это делать, надавливая на порог багажника при открытой его крышке, чтобы не помять крылья или крышку багажника. Если качаться будет, то все нормально, если нет - то амортизаторы заклинило

[Konstantin]

Ivan, О! А вот это уже более понятный способ, чем прыжки через ЛП

[Ivan]

Edword , Главное, ОД про это не говорить, а то непонятно как отреагирует. Тем более, что 407 - не полные аналоги 508, а лишь возможная временная подмена на крайний случай. Вот когда гарантия закончится, тогда и можно будет играться с ними сколько угодно.
Кстати, ОД, когда я попросил поставить новые амортизаторы от 407 на мою категорически отказался и сказал, что ему его ОДшная вера не позволит так надругаться над машинкой. Потом ведь вся ответственность непременно на него ляжет за то, что допустил установку амортизаторов, не рекомендованных ПСА.

[valery]

Edword сказал:

А проблема эта с аммо будет я уверен, если уже вылазит у северных парней.

Если настраивать себя,то обычно происходит,а Вы этого не делайте и все будет ОК.Один совет,если позволите,зимой,особенно в сильные морозы после трогания,старайтесь ехать аккуратно и спокойно,дав амортизаторам немного прогреться,это касается и передних тоже.

Ivan сказал:

Можно ещё один способ проверки - нужно раскачать (ну, или попытаться раскачать) машину на месте

Ivan! Согласен.Только раскачать эффективней лучше вдвоем и за верхнии проемы открытых задних дверей из стороны в сторону и ни чего не помнешь и не сломаешь.

[Ivan]

valery сказал:

Один совет,если позволите,зимой,особенно в сильные морозы после трогания,старайтесь ехать аккуратно и спокойно,дав амортизаторам немного прогреться,это касается и передних тоже.

Описываемая проблема у меня во всех 4 случаях возникала на достаточно прогретых амортизаторах (от 80 до 800 км непрерывного движения). Так что совет полезный в принципе, но от данной проблемы не спасет . Спасет только от преждевременного "пробоя" амортизаторов.

[empty73]

А если со стороны смотреть на машину это как то можно определить? зад ниже, выше становится?

[Ivan]

empty73, заклинивание? Смотря в каком положении заклинило. У меня первый заклинило в самом нижнем положении - весь зад сел (заклинившая сторона чуть ниже). Визуально - только качанием кузова.

Сообщение отредактировал Ivan: 05 мая 2013 - 18:56

[Edword]

Ivan, Про ОД понятно им недопустимо отступать от мануала, (я тут на днях звонил в автомир на варшавке по поводу приобретения DS4 160Hdi жене и приспросился про установку на 19 диски 235 или 245 резины вместо рекомендованной 225, так они в один голос против, а презетнуется этот авто в Европе на 245,- парадокс). Ты Иван наверное тыщ 10 накатал к ОД с этой проблемкой. Посмотрим может появятся и аналоги для 508, -пока их не увидел, кроме каяба.

[valery]

Конечно что-то ,именно с амортизаторами,ПСА намудрило.Подвеска в целом отличная и надежная, 407 тому пример.Жаль,что ерундой можно испортить общее впечатление.

[empty73]

Ivan (05 мая 2013 - 18:55) писал:

empty73, заклинивание? Смотря в каком положении заклинило. У меня первый заклинило в самом нижнем положении - весь зад сел (заклинившая сторона чуть ниже). Визуально - только качанием кузова.

Просто после зимы, по ощущениям, подвеска стала гораздо жестче... все ямки чувствуются. Теперь закрались сомнения что это может быть аморы

[Ivan]

Edword сказал:

Ты Иван наверное тыщ 10 накатал к ОД с этой проблемкой.

Да нет, первый амортизатор ОД мне отправил транспортной компанией и я его заменил в Форд-Центре в Чите (ОД нет, только в Иркутске). С остальными поехал только на плановые 40 000, причем поехал на обоих амортизаторах от 407 (уже готов был за свои деньги поменять), там их и заменили на 508е новые по гарантии, себе оставили 3 старых заклинивших 508х, один заклинивший по дороге к ОД 407й и один старый пробитый 407й.

Edword сказал:

Посмотрим может появятся и аналоги для 508, -пока их не увидел, кроме каяба.

А где нашел Каябу? Явки, пароли, каталожные номера в студию!

[Edword]

Ivan, Наврал Иван я чуток, каяба аналог  5206ER-а это от 407 (для 407 аналогов много), а на 508 пока не нашёл , все сайты выдают только оригиналы, хотя и с доставкой 6 дней (экзист). Просьба, замерь точно длину штока до резьбы на родном от 508. Уверен аналоги для 508 будут те же что и для 407.

Сообщение отредактировал Edword: 05 мая 2013 - 19:19

[Ivan]

Edword , нету родных, все забрали ОДемоны окаянные!
При установке в Форд-Центре мы их сравнивали, разницу нашли только в высоте основания для пружины.

Edword сказал:

Уверен аналоги для 508 будут те же что и для 407.

Будут, но потом (с).

[Edword]

Ivan, Разница высоты чашки основания  пружины в 1.5 см., у стоящих под таким углом аммах на посадке авто вовсе не скажется. А как 407 аммы по эксплуатации на твоём 508 различия от родных заметил?

[Konstantin]

А у ситро с5 не такие же пружины как у нас?

[FoxGray]

А как много с5 без гидропневмо ?