Сообщений в теме: 255

[daknazarov]

катаюсь на 407 механика с января 2008 года стаж вождения  с 1981 года машины были разные Советские потом капиталисты пришли стали инномарки покупать был мерен была вольва 850 , был форд гранд виктория классная тачка. есть с чем сравнивать. Пежо классная машина едешь как единое целое не буду описывать все прелисти и недостатки. я на своем пыжыке накотал 182000 и еще она проедет не меньше. А теперь вышла 508 французы далеко не му.......учли многие недостатки за ету модель они будут бодаться а удивлять они умеют как с 406. Я думаю модель приживется и будет радовать наших автолюбителей. Правильно на форуме кто то сказал чего рассуждать об устрицах если не разу их не ел.

[танкист]

Ощущений от машины двоякие, вроде бы по дизайну красавица, на мотор не обижаюсь, а удовольствия от езды не доставляет. Сиденье не удобное, жмет попу и бока, подушка коротковата. Нога слева на площадку полностью не входит. Стекло переднее бликует. Подвеска ... даже не знаю как сказать, когда вижу что наезжаю на не очень большую ямку, зажмуриваюсь, то ли ударит, то ли пронесет. Удар даже от небольшой ямы отдается в кузов, емкости подвески не хватает. Еще на приличной скорости по не знакомым дорогам ехать боюсь, на волнах ее подбрасывает, особенно задницу, будь здоров, даже дорогу теряет. Нет очечника, и телефон положить некуда. Да и бардачек между сидений маловат, да и открывается по уродски. Вроде все, что на скорую руку вспомнил. Про обтекающую крышку багажника можно и не говорить, это мелочь.

[Сент]

ОФФ:
Какой ты, нафиг, танкист.)))
  

[Ivan]

ОФФ:

танкист сказал:

Подвеска ... даже не знаю как сказать, когда вижу что наезжаю на не очень большую ямку, зажмуриваюсь, то ли ударит, то ли пронесет. Удар даже от небольшой ямы отдается в кузов, емкости подвески не хватает.

А ты не дави на тормоз на яме и нормально ямку проскочит.

танкист сказал:

Еще на приличной скорости по не знакомым дорогам ехать боюсь, на волнах ее подбрасывает, особенно задницу, будь здоров, даже дорогу теряет.

Ну тут либо волны очень высокие и частые, либо заклинило задние амортизаторы. Да и негоже по незнакомым дорогам ездить на приличной скорости. На 120, например, даже по незнакомым дорогам подбрасывать машину не будет.

[zik]

танкист сказал:

Сиденье не удобное

Единственно с чем соглашусь... Даже на фокусе 2 и Мегане найти удобное положение гораздо проще. Все остальное либо решаемо, либо субъективно...

[Nerv]

Вернулся из Черногории, по их дорогам столько пыжиков катается, вот не сказал бы, что не любят.
407 вообще, каждая вторая машина, 406 встречается очень много, 605, 607.
Встретил только две 508 из них одну в кузове универсал.

[valery]

Nerv сказал:

Вернулся из Черногории, по их дорогам столько пыжиков катается, вот не сказал бы, что не любят. 407 вообще, каждая вторая машина, 406 встречается очень много, 605, 607. Встретил только две 508 из них одну в кузове универсал.

Название темы больше относится к России, это у нас не любят Пежо, почему-то.

Сообщение отредактировал valery: 12 сентября 2014 - 10:21

[cady]

valery (12 сентября 2014 - 10:20) писал:

Название темы больше относится к России, это у нас не любят Пежо, почему-то.

Потому что Пежо делали страшные машины и страшные автоматы :) Я тоже не любил автомобили Пежо до 508, нового 308, 208.

[WASP]

file:///C:/Users/1/Downloads/jy9s-uCS5uI.jpg " царя зверей,пи*ду и ёлку не обслуживаем" проще говоря абсолютно не было авторизованных сервисов да и с запчастями были проблемы.отсюда и не любовь

[Uniq]

zik сказал:

Единственно с чем соглашусь...

Нечего попу отращивать, даже с моей далеко не маленькой, все ОК! После поездки Москва - Питер, могу сказать - сидения хорошие! Спина не устает, булки не устают, устают только колени, но так это в любом авто, где есть педали.

[zik]

Uniq сказал:

Нечего попу отращивать,

Поясница висит. Никакие регулировки не помогают. С попой все хорошо!)))

[valery]

zik сказал:

Поясница висит. Никакие регулировки не помогают. С попой все хорошо!)))

А поясничный подпор,что не помогает,не знаю у меня 190см. и (93 кг сейчас). ,сижу как вкопаный,все нравится,не устаю.

[Uniq]

zik сказал:

Поясница висит. Никакие регулировки не помогают.

Напомни у тебя валик есть поясничный, который в 4-х плоскостях ходит?

ОФФ:

valery сказал:

не знаю у меня 190см. и (93 кг сейчас)

Дядь, извини, но ты дрыщь. У меня 176 см и 91 кг :)))

[NorNik]

танкист (11 сентября 2014 - 23:14) писал:

Подвеска ... даже не знаю как сказать, когда вижу что наезжаю на не очень большую ямку, зажмуриваюсь, то ли ударит, то ли пронесет. Удар даже от небольшой ямы отдается в кузов, емкости подвески не хватает. Еще на приличной скорости по не знакомым дорогам ехать боюсь, на волнах ее подбрасывает, особенно задницу, будь здоров, даже дорогу теряет.

Вот вот такая-же оказия случилось( ажно испарина на лбу выступила скорость примерно 100-110)   по дороге в аэропорт(эх дороги) думал амом хана, а нет амы работают(машину не раскачивает), после поездки решил проверить мож их клинит , заехал на работу и постепенно начал загружать багажник - все ОКей как и положено машина проседает, а после выгрузки возвращается обратно.

[VSH 508]

Налепили Танкисту аж 4 минуса, так сказать за отличное от большинства мнение. Однако! Ну высказал чел свой негатив, ну и что? Я, например, соглашусь с ним по поводу передней и задней подвески. Передняя - мала энергоёмкость, сам по началу попадал на пробои на лежачих. Сейчас осторожнее стал и скорость в общем снизил. Заднюю, да, иногда сносит на гребёнке в повороте. Сиденья по началу тоже жали задницу, но сейчас пообмялись и всё Ок! Спина и ноги у меня вообще ни в одной машине никогда не болели ( далеко я не хлыщь, 186см и 110кг). С остальными пунктами - не соглашусь. Но это всё субъективно. Однако тема не про недостатки Пежо, а про нелюбовь к нему. Не за это наверное не любят его. И кто не любит? Думаю, конкуренты. Камриводы всякие несчастные или вообще япоманы - они всех европейцев недолюбливают. Вообще тема хрень какая-то. Раньше вот Опелей за машину не считали, а теперь некоторые предлагают 508-й на Синьку менять))) Во Владике, наверное, Пежо точно не жалуют, однако и мне в Москве даром праворульки не нужны. Не люблю я их.

[Uniq]

VSH 508, конечно же, все субъективно, подвеска не энергоемкая, это смотря с чем сравнивать. На 40 км/ч, проходит лежачие проходит громко, но не до отбойников. За то как она проходит виражи!? Попа склонна к сносу писал не раз, меня тут разубеждали, в этом.
Подвеска на самом деле сбалансирована. Она мягче, чем у корейцев, и у того же опеля. У нее малые крены, она не такая мягкая, как у части япов или у америкосов, но не нужно подруливать на поворотах. А как на волнах отбивают упоры япы, чувствовал своей пятой точкой, особенно когда мягка подвеска входит в диссонанс амплитуде волны.
По соотношению цена / качество, наверное, это не самый плохой вариант подвески.
Что касается других моментов, я например не замечаю, что у меня бликует стекло, но наверное, бликует больше, чем на паркетниках, там наклон другой.
Так про удовольствие от езды, я до сих пор получаю удовольствие, уже все резину укатал, вот родной мишка не кайф.

Все в мире относительно.

[Olga]

Автомобилем года в 2012 году в Эстонии был назван Пежо 508, причём это был тот случай, когда и профессиональное жюри, и народное сошлись во мнении.  В 2001 году автомобилем года был Пежо 206. И ещё семь раз автомобили Пежо выходили в финал автомобиля года.. Но не смотря на это, пренебрежительное отношение к Пежо встречается  часто

Сообщение отредактировал Olga: 12 сентября 2014 - 17:15

[cady]

Olga (12 сентября 2014 - 17:14) писал:

Автомобилем года в 2012 году в Эстонии был назван Пежо 508, причём это был тот случай, когда и профессиональное жюри, и народное сошлись во мнении.  

Он не только в Эстонии автомобиль года :), а так же в Испании, Португалии и тд.
http://peugeot508-cl...втомобиль +года
в Японии на 3 месте :)
http://peugeot508-cl...втомобиль +года

Сообщение отредактировал cady: 12 сентября 2014 - 17:26

[valery]

Uniq сказал:

Подвеска на самом деле сбалансирована.

Поэтому по части управляемости, Пежо  занимает лидирующие позиции. Сделать подвеску мягче, наверно не проблема, а вот найти золотую середину (сбалансированность) гораздо трудней. Поэтому

Uniq сказал:

Так про удовольствие от езды, я до сих пор получаю удовольствие

Добавлю, не боюсь заходить в повороты, ощущается уверенное поведение подвески.

[cady]

Uniq (12 сентября 2014 - 17:08) писал:

Так про удовольствие от езды, я до сих пор получаю удовольствие, уже все резину укатал, вот родной мишка не кайф.

Я в этим летом взял Мишлин НP R16, прозв. Германия, под поездку в Европу, доволен сильно. Тихая!!! Мелочь проходит упруго, в дождь едет, прямую держит (доп. сход развал сделал, давление 2.6). С завода шла Енеджи Сейв (пластиковая  и шумная в сравнении с новой).

[Dobry-zhuk]

У кого жесткая подвеска - советую проверить давление в шинах и правильно подобрать её под загрузку машины.

[zik]

Uniq сказал:

Напомни у тебя валик есть поясничный, который в 4-х плоскостях ходит?

ОФФ:
Есть, но как-то не туда он ходит (174/103)

[Голлум]

Как вы через два года про подвеску то заговорили. А?! Ещё в 2012 году я писАл, что она говно. Ведь не соглашались.

[Весёлый]

А чё с подвеской ? два года полёт нормальный.

[krutos]

Я вот в середине лета поменял колеса с 215/60R16 Мишлен Энержи (стоковые) на 245/40R18 Контенинталь спортконтакт, так как будто подвеску поменял. Из технических данных: пятно контакта шин увеличилось на 15%, вес колес в сборе +40кг! и я не узнал свою машину! Она стала мелкие неровности(включая лежачих полицейских) просто глотать, я думал, что все наоборот будет. С большими ямами ясно все - стало жестко. Курсовая утойчивость на трассе достигла каких-то фантастических результатов. А как она теперь проходит повороты. Так что подвеска и колеса это неразлучные спутники.