Сообщений в теме: 255

[Wist]

Кстати, похоже ситроен выпустит европейскую "делику"... если будет адекватна цена, то с большой вероятностью следующая моя машина будет тоже от PSA :)
https://www.drive.ru...af4700001c.html

Сообщение отредактировал Wist: 13 февраля 2016 - 18:42

[Arsen]

valery (13 февраля 2016 - 17:25) писал:

Вот что-то наш Камаз не берут на Западе, хотя он выигрывает этот Дакар практически каждый год? А как быть с теми производителями авто, автомобили которых не участвуют в автоспорте, при этом вполне себе отличные авто? А чем Вам не нравятся спортивные достижения перечисленных Вами авто:

Может они меньше чем у Пежо? Просто в разных Странах, у людей  могут быть разные понятия ,что такое хороший автомобиль, возьмите США, там наш Пежо вообще не нужен, почему на них не влияют эти достижения его в Дакаре и др.спортивные победы?

пежо не нужен, не поэтому. Для кого то станет открытием, но рынок США ЗАКРЫТ ИСКУСТВЕННО ДЛЯ ФРАНЦУЗСКОГО АВТОПРОМА И ДРУГИХ ФРАНЦУЗСКИХ КОМпаний. Спасибо генералу Де Голю. Он кстати, не из трусливых был, попер против гегемона, не то, что Оланд. Вот тебе и свободный рынок.

[Lion]

Peugeot пытался распробовать американский рынок целых 30 лет, но ему это не совсем удалось. Находясь в своей нише, Peugeot предлагал узкую модельную линейку и не завязывал крепкие отношения с устоявшимися на рынке компаниями. Самыми успешными моделями были 504 и 505, во многом благодаря дизельным двигателям и довольно высокому уровню престижа, которым не отличался импорт 70-80-х гг. Эти машины даже эксплуатировались в качестве нью-йоркских такси.
Когда 505 устарел, Peugeot оказался в такой же ситуации, которая побудила соперников Audi, Saab и Volvo искать себя на просторах премиума. Но модель 405 не была премиальным автомобилем, зато была прилично дороже, чем Honda Accord. Американцам нравился Accord, но не Peugeot. Вместо того, чтобы привести на рынок 605, чтобы конкурировать с Infiniti Q45 и Lexus LS400, французы сдались в 1991 году.
Сегодня Peugeot - культовые машины в США. Время от времени из гаражей просачиваются пыльные 504 и 505, а иногда можно увидеть и 405 - пережиток начала девяностых. Умы Peugeot не покидала идея возвращения с самого момента отъезда. Wall Street Journal сообщает, что Peugeot проводил исследования по продаже машин в США буквально в 2003 году, однако последовавший затем "Автокалипсис" разрушил эту мысль.

[stan_kir]

По поводу менталитета, очень хорошо сказано, я как-то смотрел инфографику экономики страны и больше всего мы зарабатываем не продажей своих мозгов другим странам, а продажей природы. Газ... нефть и прочее. И берет всю электронику из-за бурга, хоть тот же Китай.

[Сент]

stan_kir, не знаю как там на счет минета, а вот пост-то к чему? Если Вы про то, что нам только лаптём щи хлебать, то Вам пора присоединяться к закону FATCA и полностью заплатить все налоги в казну мирового гегемона. .... Ой что то я отвлёкся. О политике ни ни иначе проснётся злой кот-марадёр и будет ядом плеваться, и в библиотеку выгонять. Прежде чем пИсать думайте, ведь голова дана не только для того, чтоб в неё есть, но и ещё думать.

[tassadar]

сегодня на маяке выступал главный по ПСА в России)

Включил не с самого начала, но

1. от 4х ступенчатых автоматов они откажутся в этом году полностью
2. Дилерская сеть пострадала, но некритично
3. То что есть дизель 1.6 он не  в курсе в России
4. Про Пежо почти речи не было, говорил в основном про Ситроен и ДС)
5. Ставку они делают на 408 и с4 седан, про то что надо двигать B и B+ - нет, не слышал
6. Белорусские тачки скоро будут, но дешевле они не будут))

Так что, все начинается с головы)

Сообщение отредактировал tassadar: 19 февраля 2016 - 19:16