Сообщений в теме: 120

[zik]

zik (05 сентября 2013 - 21:14) писал:

Я не в смысле развития сотрудничества, а в смысле полезности его для ПСА. Американские двигатели, насколько я помню, никогда не находились на переднем крае двигателестроения. Литраж, мощность, что еще можно о них сказать? Разве что расширить гамму...

Сам себя и опровергаю...
http://www.drive.ru/...abd300009a.html

[OZZY]

В последнем номере ЗР была интересная статейка о DSG-7 http://www.zr.ru/con...ervoj_i_vtoroj/

[Konstantin]

Статью читать не стал, но по этой фоте понял что она кака:

[OZZY]

Konstantin, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DSG состоит из почти 400 деталей и весит при этом всего 70 кг. "Выдающимся" этот агрегат делает сухое, гидравлически управляемое сцепление. Помимо прочих конструктивных преимуществ такая конструкция позволяет, прежде всего, значительно уменьшить количество необходимого трансмиссионного масла (1,7 л против 6,5 л). Ведь здесь оно используется только для смазки шестерней и подшипников, но не для охлаждения сцепления. Результат: более высокий КПД коробки передач и благодаря этому пониженный расход топлива.
Вот умом понимаю, что за этим девайсом будущее автопрома, но никак до сих пор не могу понять как ВАГ умудряется впихивать этот полуфабрикат такому большому количеству пользователей в Европе и в РФ . И это несмотря на почти миллионный отзыв цваген-каров в прошлом году. К примеру тот же ФМК со своим ПШ имеет гораздо меньше проблем на ФМ4 и ФФ3.
Если бы у нас в РФ, да и в Китае с Японией продавали такой же ПоСцат с атмосферником и гидроавтоматом как в США, то ВАГ наверно точно был бы "впереди планеты всей". Хотя даже без даунсайзингов и ломучих ДСГ-7 пользователи в Штатах покупает В7 в 4 раза меньше чем Кэмри, в 3 раза чем Фьюжн (ФМ5) и в 1.5 раза меньше чем Оптиму. Видимо всё-таки ВАГовский PR "das auto" очень негативно влияет на сознание отечественных обывателей.

Сообщение отредактировал OZZY: 07 сентября 2013 - 23:17

[OZZY]

ЗР: " ... И уже совершенно точно машина комплектуется двумя «турбочетверками» мощностью 200 и 274 л.с."
http://www.zr.ru/eve...hkov_k_kharizme
Неужели корейцы перестали "бояться" качества российского бензина!?

[Konstantin]

В тему подтверждения что в ЗР дни идиоты.
ЗР

Цитата

Поработали спецы и с шумоизоляцией: перетряхнули конструктив задней подвески, прописали другие базовые колеса. По заверениям корейцев, теперь уровень звуков понизился до 3,3 дБ.

Киа.ру

Цитата

Дополнительные герметизирующие материалы использованы при креплении приборной панели и обработке моторного щита, а для дизельных версий предлагаются ковры салона увеличенной толщины. Благодаря использованию всех этих решений удалось добиться снижения уровня шума в салоне на 3,3 dB.

Вики

Цитата

• 0 дБ SPL — специальная измерительная камера;
  
• 5 дБ SPL — почти ничего не слышно;
  
• 10 дБ SPL — почти не слышно — шёпот, тиканье часов, тихий шелест листьев;

[zik]

На мой взгляд - удачный рестайлинг 3008
http://www.zr.ru/eve...ijej_novogo_308

[cady]

"Наконец-то дизайн-центр Тойоты ебнулся настолько, что источником вдохновения выступила морская свинка". :)



http://ibigdan.livej...827.html#cutid1

Сообщение отредактировал cady: 12 сентября 2013 - 20:17

[OZZY]

Чуваки из Биммера пытались скоммуниздить французские приблуды http://www.zr.ru/con...i_v_shpionazhe/

[zik]

Просто к сведению...

[zik]

Переднеприводный седан от... BMW!
http://www.zr.ru/con...e_pervoj_serii/

[Konstantin]

zik сказал:

Переднеприводный седан от... BMW! http://www.zr.ru/con...e_pervoj_serii/

Конкурент Логана? ))) По размеру так точно!

[zik]

508-й из Казахстана?
http://www.zr.ru/con...t_v_kazahstane/

[Konstantin]

zik сказал:

508-й из Казахстана?

К нам что ли возить будут это ведро? Казахи и авто! Это как? Они ж руль не знают для чего нужен. Будем надеяться что к нм продолжат поставлять Пежо

[valery]

А мы знаем где руль и для чего он нужен,а 508 будет производиться в Казахстане, это тупые французы не знают,что мы знаем и что не знают в Казахстане.

[OZZY]

Konstantin сказал:

К нам что ли возить будут это ведро? Казахи и авто! Это как? Они ж руль не знают для чего нужен

Азия@Авто в Казахстане выпускает несколько моделей Шкоды, Шевроле, Киа http://www.aziaavto.kz/ Планируют в ближайшее время построить ещё несколько заводов (2-3) для выпуска некоторых моделей Тойоты. Возможно аналогично будет и с Пежо.

[zik]

Konstantin, казахи - это не таджики или киргизы. Они у нас в России дворниками не работают, и на рынках ментам морды не бьют. Скорее их можно сравнить с китайцами - креатива не много, но старание есть. Стоит посмотреть, что они сделали из зачуханного Целинограда перенеся туда столицу. Перестроечная националистическая пена у них давно прошла, они сейчас открыты для всего мира, создают прекрасные условия для работы зарубежных специалистов, в т.ч. из России. Не жалеют денег (коих у них дофига) на развитие образования и науки. Причем не только в рамках ШОС!  С удовольствием приглашают для чтения авторских курсов наших ученых, но не абы кого, а с именем! Законодательная база в ряде случаев у них более приближена к европейской, чем наша. Это то, что мне известно, но в других областях наверняка все тоже неплохо. Во всяком случае их пенсионеры, независимо от национальности, никогда не были побирушками.
Как писал уважаемый OZZY, промышленность, в том числе автомобильная у них есть. В частности авто своей сборки они берут с удовольствием, несмотря на то. что прекрасно знакомы с немецким и японским автопромом. Так что не все так плохо...
Есть, конечно, местный колорит, а где его нет))

[OZZY]

В РФ начались продажи 4-й серии Биммера (купе), базовая модель от 1.78 мульта http://www.zr.ru/con..._bmw_4-j_serii/

[Konstantin]

OZZY сказал:

В РФ начались продажи 4-й серии Биммера (купе), базовая модель от 1.78 мульта

Купе Ц класса за 2 мульена   И ведь будут брать!

[OZZY]

Konstantin сказал:

И ведь будут брать!

Клиренс всего 10 см !! Машинка для летних понтов на хороших дорогах. Мажоры, которые будут покупать этот Биммер, видимо зимой будут держать его в стойле в тёплом гараже.

[OZZY]

arn сказал:

Хотя бы тем что у квориса нету большей части приятных плюшек, которые есть в 5ке, банально не регулируется по наклону верхняя часть спинки сидения. И таких мелочей много

Ошибочное мнение! Биммер 5-й серии выиграет у Куориса только в рулёжке и не более. Проверено неоднократно на собственных тест-драйвах, а этот для понимания сказанного:

[Konstantin]

OZZY сказал:

Биммер 5-й серии выиграет у Куориса только в рулёжке и не более.

Это ты зря написал, щас бмв-фаны изойдутся слюной по части "а как оно рулится!" )))

[OZZY]

Konstantin (09 октября 2013 - 22:10) писал:

Это ты зря написал, щас бмв-фаны изойдутся слюной по части "а как оно рулится!" )))

Самому нравится Биммер! Но Куорис тоже неплох.

[cady]

Мне BMW тоже нравиться, но к покупке не рассматриваю.
1. Не по средствам приобретение и обслуживание.
2. Не по наслышке знаком с качеством.
В ролике OZZY на 8:38 видна замятость кожи сиденья (подобные случаи на Камри исправляют по гарантии). Почему представительство не предоставило новый авто для съемок?  Для БМВ это норма, хотя это косяк Пежо :) Так как салоны для 5-ки делает Faurecia дочка Пежо (владельцы БМВ после этой информации лезут в википедию).

Странное отношение БМВ к российским фанатам:
Немецкая компания BMW AG отказалась брать на себя ответственность за автомобили, собранные на отечественном предприятии ЗАО "Автотор". Об этом стало известно во вторник в ходе судебного разбирательства по иску Евгения Шабурина - жителя Татарстана - к баварскому концерну и его калининградскому партнеру. Судебное разбирательство автомобилиста, который попал в ДТП по вине заводского брака, тянется уже несколько лет.

Представители ЗАО "Автотор" и BMW AG рассказали, что у немецкого концерна и его российского партнера не подписан договор о коммерческой концессии (франчайзинге), который дает "Автотору" право использовать комплекс исключительного права баварского концерна. Это дает возможность BMW AG устраниться от ответственности в этом споре и в любых других, которые могут возникнуть в будущем у машин российского предприятия.

В BMW пояснили позицию компании по данному вопросу. Машины калининградской сборки наравне с остальными обслуживаются и чинятся в фирменных сервисах компании. Концерн дает обычную двухлетнюю гарантию на калининградские машины и полностью несет ответственность за качество компонентов, из которых они собираются. "Однако мы действительно не можем гарантировать качество и нести ответственность за российскую сборку"

[OZZY]

На текущей неделе в китайских СМИ появилась информация о планах местного автопроизводителя Dongfeng приобрести 30% пакета акций альянса PSA Peugeot-Citroen за 10 млрд юаней (около $1,63 млрд). Dongfeng является партнером по совместному предприятию с PSA в Китае, а увеличение капитала PSA за счет китайских средств позволит французам расширить свое присутствие на развивающихся рынках. http://www.zr.ru/con...jskim_dongfeng/