Сообщений в теме: 34

[nalilord]

Konstantin и двухрычажка спереди появится?

[Konstantin]

nalilord сказал:

Konstantin и двухрычажка спереди появится?

А зачем она? Машина от это сможет летать? Я уже говорил что требование к подвеске у меня одно - ее наличие.

[yoky]

Konstantin (28 мая 2013 - 12:39) писал:

А зачем она? Машина от это сможет летать? Я уже говорил что требование к подвеске у меня одно - ее наличие.

Это заблуждение.
Бывает, что двигатель ещё может, а подвеска уже не пускает.

[Ivan]

yoky сказал:

Бывает, что двигатель ещё может, а подвеска уже не пускает.

Оно, может быть и бывает, но на 508, честно говоря, я особой разницы по управляемости с 407 (с замечательной двухрычажкой) не почувствовал. Средние скорости (ближе в максимальным) у меня никак не снизились, а выше паспортной максималки моя как-то не разгоняется. Да и разум не разрешает пытаться это сделать. Двухрычажка, ИМХО, больше нужна для четкого входа в крутые повороты на больших скоростях, а это никак не большинство маневров при поездках, можно иногда и скинуть скорость немного.
А вообще, это разговор из другой темы про скорости.

[Konstantin]

Ivan сказал:

Двухрычажка, ИМХО, больше нужна для четкого входа в крутые повороты на больших скоростях

Еще для шашечек говорят неплохо подходит Но это не ко мне.

[yoky]

Konstantin (28 мая 2013 - 14:37) писал:

Еще для шашечек говорят неплохо подходит Но это не ко мне.

Это заблуждение.
В первую очередь речь идёт о безопасности.

[Uniq]

Создайте тему двухрычажка VS МакФерсон.

yoky сказал:

В первую очередь речь идёт о безопасности.

О какой?

[yoky]

Uniq (28 мая 2013 - 15:36) писал:

О какой?

От это админы автофорума, от это я понимаю!



Для общего развития: http://www.teknikens.../algtest-lista/

Сообщение отредактировал yoky: 28 мая 2013 - 16:09

[Konstantin]

yoky , они бы еще патриот так покатали )))

[yoky]

Konstantin (28 мая 2013 - 16:16) писал:

yoky , они бы еще патриот так покатали )))

У Патриота максималка 150, у жыпа гранд широкого - 250.  За такое подвеско производителю надо отрывать яйца.

Сообщение отредактировал yoky: 28 мая 2013 - 16:52

[yoky]

Ivan (28 мая 2013 - 14:33) писал:

Оно, может быть и бывает, но на 508, честно говоря, я особой разницы по управляемости с 407 (с замечательной двухрычажкой) не почувствовал. Средние скорости (ближе в максимальным) у меня никак не снизились, а выше паспортной максималки моя как-то не разгоняется. Да и разум не разрешает пытаться это сделать.

На 180 отлично держит трассу. Но если на 120-и начинаешь что то объезжать, чёткость управления и крены говорят: "не многорычажка". Но 508-й заметно выше, и оно того стоит.

Ivan (28 мая 2013 - 14:33) писал:

Двухрычажка, ИМХО, больше нужна для четкого входа в крутые повороты на больших скоростях, а это никак не большинство маневров при поездках, можно иногда и скинуть скорость немного.

Так точно. На 407-м по дороге на дачу с удовольствием проходил связки на 70 км/ч, на 508-м 40, максимум 50км/ч, дальше крен. Впрочем, для таких поворотов это не плохо, многие едут 25-30. :)))

Сообщение отредактировал yoky: 28 мая 2013 - 17:00

[Ivan]

yoky сказал:

Но если на 120-и начинаешь что то объезжать, чёткость управления и крены говорят: "не многорычажка".

Не знаю, я в таких случае разницу не замечаю с 407. Я имел в виду повороты 90+ градусов и скорость несколько выше. Может быть, конечно, у меня вестибулярный аппарат так настроен

[yoky]

Ivan (28 мая 2013 - 17:01) писал:

Не знаю, я в таких случае разницу не замечаю с 407. Я имел в виду повороты 90+ градусов и скорость несколько выше. Может быть, конечно, у меня вестибулярный аппарат так настроен

Хрен его знает, может Michelin Energy Saver размазывает реакции на руль. Резина так себе.

[Uniq]

yoky сказал:

От это админы автофорума, от это я понимаю!
Для общего развития: http://www.teknikens.../algtest-lista/

Настройки подвески!? Неа, не слышал.
Однако по твоей ссылке 508 RHX (высокая) на макферсоне проходит на большей скорости, чем 407 купе (низкая) на многорычажке.
Так может быть дело не совсем в типе подвески?
А то, что ты указал  - как безопасность, это очень и очень условный фактор, т.к. я прохожу повороты клевере на МКАДе на большей скорости, чем ранее на Астре, и каких-то запредельных кренов не чувствую.

[arn]

Касательно ролика с лосиным тестом чероки, на эту тему GM высрало не один вагон кирпичей, доказывая, что это была специально подготовленная машина, дабы дискредитировать их авто, и продемонстрировала кучу других тестов, где все ок.

[Konstantin]

yoky сказал:

Для общего развития: http://www.teknikens.../algtest-lista/

Citroën Xantia Activa V6 обошла всех? Как это?

Вообще ролик про Чероки реально на заказ похож. Ну уж очень его кренит, того и гляди перевернется. Может с гидропневматикой чего намудрили тестеры?

А с дуру можно и танк перевернуть:

[Stolnik]

насчет крнов 508-го:
вообще-то, чем больше крена, тем больше зацепа в повороте.

то, что чирка на видео мотыляет - ЦТ высокий.
подвеска (для жыпа) - вполне нормальная.
для 99.9% пользователей пофиг какая компоновка подвески.

Сообщение отредактировал Stolnik: 28 мая 2013 - 21:38

[valery]

Удивительно,в одной теме все клеймят уродов,которые творят что хотят на дорогах,в этой разбирают подвеску,на которой хотят в повороты на бешеной скорости входить или может будем ездить нормально и не проверять какая подвеска лучше?

[Сент]

valery, подвеску в теории разбирают, я так понимаю. Сомневаюсь, что здесь есть отморозки готовые рисковать собой, а тем более семьёй (в основном все семейные).

[Slawik-spb]

Konstantin (28 мая 2013 - 21:00) писал:

Citroën Xantia Activa V6 обошла всех? Как это?

Потому что ACTIVA-гидропневматика с антикреном.

Konstantin (28 мая 2013 - 21:00) писал:

Вообще ролик про Чероки реально на заказ похож. Ну уж очень его кренит, того и гляди перевернется. Может с гидропневматикой чего намудрили тестеры?

А у чероки гидропневматики нет. Я на таком лет 13 назад катался. Подвеска у него отстой, болтался как ненормальный.

[Konstantin]

Slawik-spb (28 мая 2013 - 22:15) писал:

А у чероки гидропневматики нет. Я на таком лет 13 назад катался. Подвеска у него отстой, болтался как ненормальный.

Сейчас есть гидропневматика вообще то...

[Slawik-spb]

Konstantin (29 мая 2013 - 06:10) писал:

Сейчас есть гидропневматика вообще то...

А, это новый чероки! Прошу прощения, думал это видео про старый девяностых годов. Просто разговор был о ксантии, я и подумал, что гранд чероки такой-же.
Посмотрел видео - действительно новый! Странно это всё. Я думал, что сейчас машины с такой управляемостью может выпускать только УАЗ.

[yoky]

Slawik-spb (29 мая 2013 - 12:38) писал:

Я думал, что сейчас машины с такой управляемостью может выпускать только УАЗ.

Uniq (28 мая 2013 - 19:46) писал:

Однако по твоей ссылке 508 RHX (высокая) на макферсоне проходит на большей скорости, чем 407 купе (низкая) на многорычажке.
Так может быть дело не совсем в типе подвески?

Конечно. Там и развесовка, и привод, и поколение ESP разные.

Uniq (28 мая 2013 - 19:46) писал:

А то, что ты указал  - как безопасность, это очень и очень условный фактор, т.к. я прохожу повороты клевере на МКАДе на большей скорости, чем ранее на Астре, и каких-то запредельных кренов не чувствую.

У 508-ого очень хорошая скорость на виражах.
Но безопасность не в виражах, а в том, сможешь ли объехать на трассе вылетевшего из леса скутериста или упавший из кузова грузовика бетонный блок. (С лосями у нас не богато) :))

[Konstantin]

yoky сказал:

Конечно. Там и развесовка, и привод, и поколение ESP разные.

То есть 508 с макферсоном лучше чем 407-й с хренорычажкой? )))

yoky сказал:

Но безопасность не в виражах, а в том, сможешь ли объехать на трассе

Вопрос в том а нужно ли это пытаться делать рискуя влететь в какую-нить колдобинку и вылететь на встречку.

[arn]

В записях черных ящиков мерседеса из России, самой распространенной оказалась фраза - Приколись пацаны, как я могу.... (с) Анекдот