Сообщений в теме: 29

[Uniq]

На нашем форуме было много разговоров, о премиум машинах и F-классе.
Вот вышла новая S-ка.
И кто бы там, чего не говорил, про семейные автомобили, драйверские качества, езда на заднем диване, это все от лукавого, или как гласит слоган - The best or nothing, который я полностью разделяю.
Есть много разных и хороших автомобилей в разных ценовых сегментах от С до F класса, которые нравятся лично мне. Прогресс идет вперед, и сейчас даже такая модель, как Kia Rio щеголяет 3-ми фишками, которых нет в нашем авто, подогрев руля, зоны парковки стелоочистителей и место хранения парковочной карты или пропуска (не путать с держателем), но это делает его только привлекательным в своем сегменте.

Так вот, возвращаясь к новому MB, могу сказать от себя, это тот авто, которым я бы хотел управлять, как машиной на каждый день.
Именно как и водитель или пассажир.

Новые фишки и аура в официальном ролике. Конечно же смотреть в HD.

[arn]

KIA всегда во всех моделях щеголяло зоной подогрева дворников, почему его нету у французов мне просто не понятно.

[Uniq]

arn, мы не о Киа и французах ща, а о новом S-klasse
Давай ка

[Konstantin]

Слишком зализанный. Хундай какой-то! Гелик амг лучше

[OZZY]

В ночи задняя оптика смотрится неплохо, но арьергард всё-таки "откитаёзили" также, как и все последние рестайлинговые модели в других сегментах МВ. Вот к примеру CLA

Сообщение отредактировал OZZY: 16 мая 2013 - 22:51

[Uniq]

OZZY, Konstantin, да что же Вы все любите искать какие-то другие марки?
Стиль МВ сохранен? Да! Просто прошло 8 лет с выходом текущего поколения, по началу тоже на него все плевались, споры, крики, бяка, китайщина, азиатчина, американщина и т.п.
Никогда не приходило в голову, что просто МВ идет просто впереди Вашего сознания и представлении об авто? Там сотни людей фокусили каждую деталь, а еще несколько фокусов с ЦА, как внутри компании, так и за ее пределами.
Да, и детали "азиатчины" будут сейчас у всех брендов. Просто пора смириться, что не Европа диктует свои правила, и даже где-то не Америка, а Китай и другие азиатские рынки.

[Konstantin]

Uniq сказал:

Стиль МВ сохранен?

А что есть стиль MB? Трехлучевая звезда?

Uniq сказал:

Да, и детали "азиатчины" будут сейчас у всех брендов.

Найди азиатщину здесь:
 5189f27d94a6562d3b000011.jpg   129,57К   126 Количество загрузок:

[OZZY]

Uniq сказал:

Стиль МВ сохранен? Да!

Не согласен

Uniq сказал:

Да, и детали "азиатчины" будут сейчас у всех брендов. Просто пора смириться, что не Европа диктует свои правила

В отличие от Мерина Биммер имеет свою "философию" в развитии технического и дизайнерского искусства. Аналогично можно сказать и о Мазерати, Ягуаре и т.д. А вот корейцы, выпустив свой Куорис как раз-таки содрали его с 7-й серии БМВ! Факт)).

Konstantin сказал:

Найди азиатщину здесь:

Тогда уж здесь ))

[Uniq]

Konstantin сказал:

А что есть стиль MB? Трехлучевая звезда?

Костя, говорить о дизайне и стиле с человеком, который этим никогда не занимался, тема абсолютно не перспективная.
Я уже где-то писал, в этом плане у нас, русских, все через жопу.

Konstantin сказал:

Найди азиатщину здесь

Найди, пример, получше, модель которая нормально продается на всех рынках, а не 95% всех продаж этой машины сосредоточены на одном континенте и двух странах.

OZZY сказал:

В отличие от Мерина Биммер имеет свою "философию" в развитии технического и дизайнерского искусства.

Ммм.... OZZY, хорошо знакомы, что прописано в BB обоих марок? Еще раз прочитайте середину моего предыдущего поста.

Вот, и такой вопрос, сейчас очень модно писать это слово - "азиатчина", дайте его максимально точное определение? Именно, как "азиатчина" в дизайне автомобиля.

[OZZY]

Uniq сказал:

Никогда не приходило в голову, что просто МВ идет просто впереди Вашего сознания и представлении об авто? Там сотни людей фокусили каждую деталь, а еще несколько фокусов с ЦА, как внутри компании, так и за ее пределами.

На эту тему часто веду дискуссию на 2-х федеральных порталах и 3-х локальных. Согласен с твоими доводами, НО ...тот же КIA, имея свои конструкторские и дизайнерские подразделения в США, Германии и т.д., а также европейский ТОП-менеджмент всё равно посматривает и "слизывает" европейские модели. Ведь того же первенца серии "К" Оптиму Шрайер не на ровном месте из "пальца высосал", работая ранее в премиальном сегменте ВАГ. Думаю на этот дизайн его вдохновил Мюрат Гюнак со своей 1- генерацией СС )).

[cady]

OZZY (16 мая 2013 - 23:16) писал:

А вот корейцы, выпустив свой Куорис как раз-таки содрали его с 7-й серии БМВ! Факт)).

По мне больше на Infiniti M37 похож, чем на BMW.

[OZZY]

cady сказал:

По мне больше на Infiniti M37 похож, чем на BMW.

А с этого ракурса?

[cady]

OZZY (16 мая 2013 - 23:41) писал:

А с этого ракурса?

Не похожа :) Боковина похожа на Лексус, Инфинити, Пежо 508 и тд на всех.
Фары более граненые, решетка у каждого своя :)
http://horsepowers.r...12-Photo-03.jpg
Киа вообще узнается только по решетке, фишка Шрайера+доп. агрессивные элементы.
Последний дизайн МВ мне тоже не нравиться, похож на корейцев.
Для корейцев это нормально, они делают свежий яркий дизайн, часто обновляя коллекцию. А МВ был премиальной, стильной классикой с не частым обновлением моделей.
Мода приходит и уходит, а стиль остается :)

Сообщение отредактировал cady: 16 мая 2013 - 23:58

[Uniq]

OZZY, есть такое понятие, как баланс.
KIA делает все правильно, и если бы ранее Hyundai не поглотила ее, то сейчас могло бы случится наоборот. Хотя на мировом рынке Hyundai имеет большую представленность, и на некоторые рынки своего младшего брата вообще не пускает.

Вернусь к балансу, МВ должен создать авто, новую генерацию того же S-klasse, чтобы угодить максимально большому количеству покупателей именно расположенных в зоне ЦА.
Для этого им нужно изучить визуальный предпочтения на всех ключевых рынках, учесть традиции, менталитет, выбрать зоны соприкосновения и создать, задача непростая, и очень сложная.
Для все остальных - существуют другие бренды.
Те же шаги МВ, по индивидуализации каждого, конкретного класса, но при этом сохранении узнаваемости бренда, заслуживают похвалы, они идут на встречу потребителю, именно той ЦА на которую он рассчитан.
Ауди и БМВ идут немного другой дорогой, больше сходства в разных класса, чтобы юзер в С классе, мог "чувствовать" себя так же, как и в авто классом выше.
Дальше в ход включается другие инструменты маркетинга.

И тот же KIA, очень уверенно движется вперед, и продажи растут, они умело ищут и находят пути удовлетворения потребителя, и именно корейцы, да и другие азиаты, тихо, но признают свои ошибки, и пытаются их исправить. В тоже время, французы, имея богатые традиции и огромный опыт, находятся в крахе. Почему, вопрос, очень сложный.


Есть классический пример, доказанный факт, что сила бренда существует, и все зависит от того, как правильно строилась история бренда.
Пример простой, Кока-Кола и Пепси, Кока имеет большую силу бренда, чем Пепси, т.е. если взять 100 человек абсолютно разных классов и дать попробовать их, то силы окажутся 70/30 в пользу Колы, а если провести слепую дегустацию, то расстановка сил уже будет другая 70/30 в пользу Пепси.

[OZZY]

cady сказал:

Не похожа :) Боковина похоже на Лексус, Инфинити, Пежо 508 и тд на всех.

Ну да бог с ним! В своё время специально "регился" на сайте владельцев 7-й серии Биммера, столько там "фекалий" прочитал в адрес корейцем с их Куорисом, что "мама не горюй" )).
Сейчас в общем-то разговор о новом S-класс и, честно говоря, дизайнерская мысль последних рестайлинговых моделей мне совершенно не нравится, а с ттх в F-cегменте у всех автопроизводителей сейчас всё в порядке)).

[Uniq]

cady,OZZY, да хватит Вам искать похожа или нет, все авто похожи, имеют как минимум 20 элементов схожих. Речь не о том.
И причем тут сходство Киа с БМВ и МВ?

Личные предпочтения, остаются личным делом каждого. Так было, так есть, так будет.

[OZZY]

Uniq сказал:

Есть классический пример, доказанный факт, что сила бренда существует, и все зависит от того, как правильно строилась история бренда.

Отчасти я с тобой соглашусь)) Но, чтобы продать БРЕНД (шильдик), его сначала сделать надо, затем получить доверие у потребителей. Желание купить именно этот товар складывается из многих составляющих: качество, надежность, безопасность, передовые технологии и т.д. Ты же понимаешь, что не трехлучевую звезду люди покупают. Естественно, что многие составляющие создают имидж марки! Это выливается в ценообразование, а цена только потом в престиж! Так что Мерседес получает дивиденды со своего бренда - заработал и заслужил. Другое дело, что период "снятия сливок" (маркетинговый термин) быстро заканчивается и если расслабиться и не развиваться, не вкладываться в технологии, то конкуренты быстро наступят на пятки, а затем порвут, как тузик грелку! Что и делают концерны BMW & AUDI! Свидетельство тому, что последние три года Биммер опережает МВ в продажах.

Сообщение отредактировал OZZY: 17 мая 2013 - 00:02

[Konstantin]

Uniq сказал:

да хватит Вам искать похожа или нет, все авто похожи, имеют как минимум 20 элементов схожих. Речь не о том.

Извини, а о чем речь? )))) Ты выложил новость о новой машине, народ высказывает свое мнение о ней, спорит и т.д. Или ты что-то другое хотел?

Uniq сказал:

Те же шаги МВ, по индивидуализации каждого, конкретного класса, но при этом сохранении узнаваемости бренда, заслуживают похвалы, они идут на встречу потребителю, именно той ЦА на которую он рассчитан.

Но зачем, ЗАЧЕМ начинать делать машины под копирку? Есть узнаваемость бренда, а есть копирка. Второе просто бесит! Мерс узнаваем в текущей генерации, в следующей он уже начал сливать дизайн в единое русло (тот же отказ от четырех фар у четырехглазого), в следующем рестайлинге будем модели как у цвагена или ауди тока по шильдам сзади отличать?

[cady]

Uniq (16 мая 2013 - 23:52) писал:

OZZY,
В тоже время, французы, имея богатые традиции и огромный опыт, находятся в крахе. Почему, вопрос, очень сложный.

Версии: нет премиальных моделей. Правильно сказал про подражание.
Человек покупая BMW 1 вступает в премиальный клуб BMW. Владея Ауди 1 я сижу на краю дивана флагмана А8.
Покупая Пежо, я просто покупаю автомобиль Пежо. Тупиковый путь :) стремиться некуда.
+ застряли в сотрудничестве с пининфарина (дизайн однобокий и устаревший).
Сейчас собрались с мыслями, организовали свой отдел дизайна, обновили модели, но на несколько лет запоздали.
Потребитель ждать не будет.

Сообщение отредактировал cady: 17 мая 2013 - 00:29

[Uniq]

Konstantin сказал:

Ты выложил новость о новой машине, народ высказывает свое мнение о ней, спорит и т.д

Давайте обсуждать авто, а не переходить на личные предпочтения, поиск схожих деталей, и т.п. Сразу все переходит в офф-топ.

Konstantin сказал:

Но зачем, ЗАЧЕМ начинать делать машины под копирку?

Кто и что копирует?

Konstantin сказал:

в следующей он уже начал сливать дизайн в единое русло

Это кто решил, Костя? А кто такой Костя? Не надо продолжать, я написал выше об этом. Явного сливание нет, в начале 80-х там еще больше сходств было

cady сказал:

+ застряли в сотрудничестве с пининфарина (дизайн однобокий и устаревший).

Тот-то ща БМВ заказывает у Пини дизайн, одной из будущих машин!

cady сказал:

нет премиальных моделей

У отдельных брендов, как Тойота и Форд тоже нет премиальных моделей, но это не мешает из быть в ТОПЕ продаж по всему миру.

cady сказал:

Сейчас собрались с мыслями, организовали свой отдел дизайна, обновили модели, но на несколько лет запоздали.

И не догонят, пока не сотворят чудо, которое 5 лет назад сделали корейцы.

Все давайте о сабже, и не отходить от темы.

[Konstantin]

Uniq сказал:

Давайте обсуждать авто

Некрасивая машина. Почему именно объяснить не могу, т.к. это оффтоп.

[Uniq]

ОФФ:
Konstantin, вот видишь, можно и кратко, тебе не нравится, все понятно

[Gimmy]

Uniq сказал:

если провести слепую дегустацию, то расстановка сил уже будет другая 70/30 в пользу Пепси.

Хм... вот не согласен я ни разу с этой сказкой. Напитки настолько разные, что их сложно перепутать в слепом тесте при наличии вкусовых рецепторов.

OZZY сказал:

не трехлучевую звезду люди покупают

ох, не ее :) мне МВ нравится тем, что в любой практически модели я располагаюсь, как в старом домашнем кресле: мне удобно, мне комфортно, мне легко. а это дорогого стоит.

[Uniq]

ОФФ:

Gimmy сказал:

вот не согласен я ни разу с этой сказкой

Эта не сказка, был такой тест, правда уже лет 10-15 назад, а может и более. Согласен, что напитки разные, но хотел сказать другое.

[Konstantin]

ОФФ:

Uniq сказал:

Согласен, что напитки разные

Разные? Завтра проверю....